Archivo mensual: enero 2010

Un desprendimiento de tierra y piedras hiere y atrapa a un maquinista de tren

El accidente ferroviario de un tren de mercancías registrado en Silleda (Pontevedra), en el que resultó herido el maquinista, a causa de un desprendimiento obligó a trasbordar hasta el momento a pasajeros de dos trenes de larga distancia y de dos de media distancia. Según informaron fuentes de Renfe, el desprendimiento de piedras y tierra registrado sobre la vía en la parroquia de Cira en Silleda pasadas las 7.15 horas afectó al tren hotel que cubre la ruta Madrid-A Coruña, por lo que los pasajeros tuvieron que ser llevados desde Bandeira a la ciudad herculina en autobús.

Además, los usuarios de un convoy de media distancia que iba de Ourense a A Coruña fueron en tren hasta Lalín, desde donde fueron llevados en autobús hasta Santiago, prosiguiendo el viaje en tren hasta la ciudad herculina. También los pasajeros de otro tren de media distancia de la ruta Santiago-Ourense fueron llevados por carretera a Lalín, desde donde continuaron en tren hasta la capital de As Burgas.

El cuarto tren afectado hasta el momento es un larga distancia que cubría la ruta A Coruña-Hendaya. Los viajeros tuvieron que ser desplazados en bus hasta Ourense desde la ciudad herculina y prosiguieron su viaje en tren desde ahí hasta Hendaya.

Renfe indicó que hasta que se despeje la vía continuarán los trasbordos, pero puntualizó que no se trata de una zona de «alta circulación» como el Eje Atlántico. En lo que resta de jornada, otros ocho trenes tienen prevista su ruta por la vía afectada.

Por su parte, el maquinista herido fue trasladado por una ambulancia del 061 al Complexo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS) para recibir asistencia médica, ya que presentaba una posible fractura en una pierna, indicaron fuentes sanitarias.

A las 7.19 horas el Centro de Seguridad de Renfe alertó al 112 de que un tren que transporta basura había sufrido un accidente por un desprendimiento de piedras y tierra, que provocó que el convoy perdiera el equilibrio y chocara contra un poste, informó el servicio de emergencias. En concreto, el accidente ferroviario sucedió en el kilómetro 347 de la vía a su paso por la parroquia de Cira, a la altura de la iglesia, en Silleda.

El maquinista del tren , que hacía la ruta entre Bandeira y Vedra, quedó atrapado tras el accidente y tuvo que ser rescatado del interior del convoy. Según precisó Renfe, el rescate fue «difícil» porque se llevó a cabo en una zona de acceso complicado. Las mismas fuentes indicaron que el herido estuvo consciente en todo momento y «tranquilo».

Fueron movilizados los Bomberos do Deza, que acudieron con un equipo de excarcelación; así como el 061, que desplazó una ambulancia asistencial y al médico de urgencias de la zona; la Guardia Civil, Policía Local y el Grumir de Silleda.

(Fuente El Norte de Castilla)

La publicidad de Renfe



La agencia ‘Sra. Rushmore’ llevará las campañas de publicidad y marketing de Renfe durante los próximos dos años por un importe aproximado de tres millones de euros anuales, informó la operadora ferroviaria. El contrato recoge la posibilidad de dos prórrogas de 12 meses cada una. ‘Sra. Rushmore’ ha sido elegida entre las 16 agencias que se presentaron al concurso convocado por Renfe de las cuales cuatro quedaron finalistas, entre ellas TBWA que fue responsable de la creatividad en los tres últimos años. Contrapunto y Bassat, que también han trabajado para la operadora, fueron las otras dos finalistas.

A partir de ahora la agencia madrileña será la encargada de la creación, diseño y producción de las campañas de la operadora ferroviaria. Entre muchas las campañas que ha dirigido en los poco más de nueve años que tiene de vida, recordarán ‘Soldados’, uno de sus sposts realizados para la promoción del Atlético de Madrid, y el de la candidatura olímplica de Madrid. Esta compañía que tomó como imagen el rostro de la actriz norteamericana Dody Goodman (la señorita Blanche de ‘Grease’) ha trabajado para Coca Cola, Aquarius, Mahou, Bocatta… hasta el mismísimo presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cuya campaña para las pasadas elecciones salió de esta agencia. E incluso el Comité Olímpico Internacional contó con sus creativos, unos de los mejores de España. ‘Sra. Rushmore’, que nació en octubre de 2000, ha conseguido situarse en este tiempo entre las agencias publicitarias más importantes de nuestro país.

Las campañas del tren siempre me han llamado poderosamente la atención. Creo que, en general, son de lo mejor que puede verse en publicidad. Precisamente el último anuncio de Renfe, “Nuevos tiempos. Nuevos trenes”, obtuvo el Oro a la mejor Postproducción en animación 3D, la Plata a la Dirección de Arte y un Sol de bronce en la categoría Transportes, Viajes y Turismo, en el Festival Iberoamericano de Publicidad cuyos primeros premios quedaron desiertos. Y son de destacar los carteles que Renfe ha presentado en el extranjero para promocionar los trenes AVE, por ejemplo. Y que ilustran esta información.

Un tren colisiona contra un hotel en el centro de Helsinki

Un nuevo accidente de tren en este comienzo de año. Pero éste es además muy singular. Un tren colisionó hoy contra un hotel situado en la principal estación ferroviaria de Helsinki, en pleno centro de la capital finlandesa, sin causar heridos graves, pero sí múltiples daños materiales, informó la televisión nacional YLE. Al parecer, el accidente se produjo después de que cuatro vagones de doble piso, en los que no había pasajeros pero sí tres empleados de la compañía ferroviaria, se soltaran del tren por razones que se desconocen y rodasen hacia la estación central a unos 20 ó 30 kilómetros por hora. Cuando los empleados intentaron detener el convoy, se dieron cuenta de que no funcionaban los frenos, por lo que decidieron desviarlo hacia el andén 13, uno de los más alejados, y avisaron a las personas que allí esperaban para que se marchasen del lugar.

Pese a llevar una velocidad moderada en el momento del impacto, los cuatro vagones, de unas 70 toneladas cada uno, colisionaron violentamente contra la barrera de hormigón al final de la vía, y uno de los coches se elevó por los aires hasta chocar contra el hotel Holiday Inn. El impacto destrozó una sala de conferencias del hotel, que se encontraba vacía en esos momentos, por lo que finalmente la única persona que resultó herida leve fue un revisor del tren que viajaba en uno de los vagones siniestrados.

Las autoridades investigan las razones del accidente, que causó cuantiosos daños materiales y provocó numerosos retrasos en el tráfico ferroviario.

La portuguesa Takargo se promociona

Excelente vídeo promocional de la operadora privada portuguesa Takargo, del grupo MOTA Engil. Una de sus catorce locomotoras Euro 4000 de Vossloh, con el rojo tan llamativo de la firma lusa, atraviesa distintos parajes de la geografía del país vecino arrastrando los contenedores de la compañía en busca de sus mercados originales.

Takargo Rail fue constituida a finales de 2006 y se convirtió en la primera empresa portuguesa privada en obtener la licencia de empresa ferroviaria. La actividad de Takargo forma parte de la estrategia de diversificación de Mota-Engil, grupo portugués con una facturación de 1.869 millones de euros en 2008 y una plantilla de más de 17.500 empleados en 18 países. El grupo Mota pilota varios puertos y plataformas logísticas en Portugal. Takargo Rail facturó 6,3 millones de euros en 2008.

Takargo Rail pertenece al grupo Portugués Mota Engil, especializado fundamentalmente en la concepción, construcción, mantenimiento y gestión de equipamientos e infraestructuras, y con actividad en los sectores de turismo, concesiones de transporte, ingeniería y construcción, medio ambiente y servicios e industria y energía. Recientemente, adquirió la constructora pontevedresa Construcciones Crespo y puja por hacerse con el control de otra constructora radicada en la misma provincia, Proinsa.

Mota-Engil es la mayor constructora de Portugal, y en 2007 obtuvo unos beneficios de 98 millones de euros, un 202,9 por ciento más que en el año anterior, mientras su cartera de pedidos aumentó un 29 por ciento y se situó en 1.900 millones de euros, en un ejercicio en el que finalizó el proceso de adquisición del Grupo Terminales de Portugal, tras una opa lanzada en 2006 la compañía de gestión portuaria, por unos 86 millones de euros.

La firma portuguesa también participa en diversos proyectos comerciales en nuestro país, por ejemplo en Rail Express Port junto a la española Comsa Rail Transport. La empresa comprome un plazo de 48 horas para hacer un transporte, puerta a puerta, con toda la gestión globalizada, desde un radio de cincuenta kilómetros en torno a Barcelona y, en destino, a todo el territorio continental portugués desde la terminal ferroviaria de Entroncamento.

Un muerto y varios heridos en el choque de dos trenes en Turquía

Mal comienzo de año en el ferrocarril. Otro accidente con consuencias mortales, esta vez en Turquía. Una persona ha muerto y cuatro han resultado heridas en un accidente ferroviario ocurrido hoy en el noroeste del país, cuando dos trenes colisionaron al saltarse uno de ellos un semáforo en rojo. Un comunicado del Ministerio de Transporte turco precisa que el fallecido es el maquinista de uno de los trenes y que entre los heridos se cuentan dos pasajeros y dos empleados ferroviarios.

El suceso se produjo sobre las 08.05 GMT cerca de la ciudad de Bilecik, cuando dos trenes que viajaban en dirección opuesta entre Estambul y Eskisehir chocaron y varios vagones descarrilaron. Uno de los convoyes se saltó una señal de parada y arremetió contra el otro, estacionado en la vía en Bilecik, a 250 kilómetros al sureste de Estambul

Trenes más caros

Pasadas las fiestas, llega la temible cuesta de enero. Y con ella, como siempre, las subidas en el transporte. El tren tampoco escapa de esta vorágine alcista que castiga a los consumidores, mientras se poducen recores en sus salarios. Desde el 1 de enero el precio de los billetes de trenes de AVE y de Larga Distancia (Alvia, Alaris y Altaria, entre otros) de Renfe han subido una media del 4%. El servicio de Cercanías se ha encarecido un 6% con el comienzo de año y un 5% el de Media Distancia, tanto el que presta con trenes AVE (Lanzaderas y Avant) como el de trenes convencionales (Regionales).

Todos los servicios de tráfico de pasajeros de Renfe experimentan así incrementos superiores a la inflación. El billete de los AVE y las Medias Distancias registrarán en 2010 la misma subida que en 2009, mientras que para Cercanías será ligeramente inferior. En el caso del transporte de mercancías, las tarifas generales, las que afectan a los denominados ‘trenes multiclientes’, quedarán congeladas por segundo año consecutivo, en línea con la política general de la compañía pública y del Gobierno de incentivar el transporte de mercancías por ferrocarril.

Renfe cuenta con capacidad de fijar las tarifas de AVE y Larga Distancia por tratarse de un transporte que compite con otros modos. Para Cercanías y Medias Distancias requiere el ‘visto bueno’ del Gobierno, a través de la Comisión Delegada para Asuntos Económicos, por ser considerados servicios de «interés público» que además reciben aportación estatal para cubrir el déficit de explotación que registran muchas conexiones. No obstante, se da la circunstancia de que en 2010 Renfe deberá recurrir al endeudamiento para sufragar este déficit dado que, ante la actual coyuntura, el Estado no podrá realizar la correspondiente aportación, estimada en unos 350 millones de euros.

Renfe indicó en un comunicado que los billetes de AVE y Larga Distancia que se acojan a alguna de las tarifas promocionales que ofrece desde hace dos años (con descuentos de hasta el 60%) «mantendrán los precios reales prácticamente invariables respecto a 2009». Además, apuntó que la subida «lineal» del 4% tendrá un «tratamiento específico en ciertos trayectos donde exista una «considerable diferencia» entre los servicios prestados y el nivel de precio.

Según detalló, Renfe calcula el precio final de cada viaje en función de la distancia, de la velocidad comercial del tren, de las prestaciones a bordo y en tierra y del tiempo de viaje, además de tener también en cuenta los precios de los modos de transporte con los que se compite.
La subida de los precios de los billetes se registrarán en el actual contexto de caída de viajeros de todos los modos de transporte consecuencia de la crisis.

Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), a cierre del pasado mes de octubre (últimos datos disponibles) Renfe registraba un descenso interanual del 6,7% en el número total de pasajeros transportados. La caída de Cercanías se elevaba al 7,3%, pero se reducía al 1,4% y el 1,1% en el caso de los servicios de AVE y Media Distancia.

La niebla en el norte de India provoca el choque de varios trenes y la muerte de diez personas

India sufre nuevos accidentes de tren. En esta ocasión por la niebla. Y van ya… La intensa niebla que cubre muchas zonas del norte de la India ha provocado este sábado tres colisiones ferroviarias en las que han muerto diez personas y 49 han resultado gravemente heridas en el estado de Uttar Pradesh. En estas colisiones han estado envueltos cinco trenes y un tractor con remolque.

Ocho mujeres y dos hombres murieron en una colisión producida en la estación de Panki, cercana a la localidad de Pankur, a las nueve de la mañana hora local (14.00 hora peninsular española), según un responsable de la estación, que ha añadido que ocho de los cadáveres ya han podido ser identificados.

Los heridos fueron conducidos a los hospitales de Kanpur y Etawa, donde doce de ellos se encuentran muy graves. En el tren accidentado viajaban dos líderes políticos, Murli Manohar Joshi, del partido Bharatiya Janata, y el parlamentario Kamal Kishore, que viajaba con su esposa. Ninguno de ellos, sin embargo, resultó herido, informa el diario ‘The Times of India’.

El segundo accidente se produjo en la localidad de Sarai Bhupat en torno a las 8.10 de la mañana hora local (15.10 hora peninsular española), sin que de momento haya constancia de muertos o heridos graves. El tercer accidente tuvo lugar en la localidad de Lucknow, donde un tractor con remolque chocó contra un tren , sin que se produjeran muertos ni heridos.

Un cigarrillo paralizó el tren de alta velocidad chino

El tren de largo recorrido más largo del mundo, inaugurado el pasado fin de semana, tuvo un retraso de dos horas y media ado jueves elpasdespués de que un pitillo de un pasajero disparara la alarma en los vagones, informó la agencia oficial Xinhua. El incidente afectó también a miles de pasajeros de otros trenes que partían de la estación de Cantón (sur), de donde tenía previsto partir el tren bala a las 15.00 hora local de ayer, miércoles (7.00 GMT).

El pasajero que causó el retraso no pudo ser encontrado, ya que cuando la alarma sonó ya había abandonado el tren , por lo que se libró de la correspondiente multa, ya que está prohibido fumar a bordo del ferrocarril. El portavoz de la red de trenes de Cantón recordó a los pasajeros que fumar está prohibido en el tren de alta velocidad, «incluyendo en los baños», y alertó que desobedecer la normativa puede producir problemas técnicos al ferrocarril.

El tren une desde el pasado sábado día 26 las ciudades chinas de Cantón y Wuhan, con una velocidad media de 350 kilómetros por hora, llevando a cabo en tres horas un recorrido que antes costaba más de diez. Es uno de los primeros pasos de la red de alta velocidad que construye China, que tendrá 16.000 kilómetros en la próxima década y será una de las más modernas del mundo.

El país asiático, por otro lado, es el mayor consumidor mundial de tabaco, con unos 350 millones de fumadores (uno de cada tres adultos)

Feliz tren

Para comenzar el año, nada mejor que un buen final feliz. Un vídeo promocional de Virgin que viene de maravilla para desearos a todos un buen comienzo de 2010 y que sea mejor que el que acabamos de dejar atrás. Que el encuentro con el nuevo año nos depare todo lo que sugiere este fenomenal vídeo. Y sobre todo mucho tren. Al fin y al cabo el punto de encuentro de todos los que nos vemos en este blog. Feliz 2010