Archivo diario: enero 23, 2010

Al menos ocho muertos al descarrilar un tren en Irán

Al menos 8 personas han muerto y 30 han resultado heridas, tres de ellas de gravedad, al descarrilar hoy un tren de pasajeros que cubría el trayecto Teherán-Mahshad, al noreste de Irán. Según la agencia semioficial Fars, que cita a un responsable de Ferrocarril iraní, añadió que el tren había salido de la ciudad Mashad a las 07.20 hora local (03.50 GMT) rumbo a Teherán y se salió de las vías tres horas después en una zona cerca de Sabzevar, en la provincia de Jorasan Razavi, al noreste de Irán. La fuente añadió que cuatro de los cinco vagones del tren volcaron después de descarrilar por causas todavía desconocidas.

“Las investigaciones para conocer las causas del accidente del tren rápido las lleva a cabo un equipo de la comisión superior de los sucesos de Ferrocarril”, dijo la fuente. Según las investigaciones preliminares, la causa del accidente pudo deberse a un fallo en el sistema de cambio de vías. Las mismas fuentes precisaron que habrá que esperar a la investigación pertinente para saber con certeza por qué han descarrilado los vagones.

El tren tenía capacidad para 300 pasajeros, pero al parecer durante el trayecto de hoy llevaba sólo a 40 personas

Un tren de alta velocidad pondrá París y Barcelona a poco más de siete horas

Un tren de alta velocidad francés (TGV) circulará a partir de diciembre próximo dos veces al día entre París y Figueras y, gracias a una correspondencia desde esta localidad hasta Barcelona, la ciudad condal quedará a siete horas y veinte minutos de la capital francesa. La Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) de Francia confirmó la puesta en marcha de esos servicios desde el cambio de horarios de invierno en diciembre, que utilizará el tramo de nueva línea de alta velocidad (LAV) entre Perpiñán y Figueras.

El primer TGV saldrá de París a las 07.20 de la mañana y llegará a las 12.44 a Figueras, desde donde los viajeros podrán tomar un tren de Renfe que les conducirá hasta Barcelona por la línea convencional, en espera de que termine la LAV hasta la capital catalana en el horizonte de 2012-2013, explicó una portavoz de la SNCF.

El segundo convoy partirá de París a las 15.20 y, tras la escala de Figueras a las 20.45 para cambiar de tren, el viajero podrá estar en Barcelona a las 22.40, añadió la portavoz, quien puntualizó que se trata de horarios no definitivos.

En el sentido inverso, de Barcelona los trenes de Renfe iniciarán su recorrido a las 09.15 y a las 13.11, respectivamente, con cambio en Figueras a las 11.09 y las 15.05 y llegada a París a las 16.41 y las 20.41. Actualmente, en el mejor de los casos, el recorrido en tren entre Barcelona y París dura 8 horas y 40 minutos.

La portavoz dijo que desconoce cuáles serán las tarifas de estos nuevos servicios, que se sumarán al Talgo, que ahora con el nombre comercial de Elipsos cubre el trayecto entre París y Barcelona por la noche en cada sentido y es la única conexión directa por tren entre las dos ciudades. Las nueva conexiones con el TGV las explotarán conjuntamente la SNCF y Renfe, que deberían formalizar su colaboración en un acuerdo.

Adif invertirá 570.000 euros en mejorar el centro logístico de Irún

Nuevas inversiones en Euskadi. Adif invertirá cerca de 570.000 euros en mejorar el centro logístico de Irún-Contenedores, dedicado al transbordo de mercancías desde vagones de ancho internacional, procedentes de Europa, a los de ancho ibérico, con el fin de mejorar su operatividad. Según ha informado la Delegación del Gobierno en el País Vasco, los trabajos consistirán en construir un nuevo edificio de operaciones logísticas y en el montaje de dos torres de iluminación para el alumbrado de la zona de las vías férreas.

El delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, ha puesto de relieve que el nuevo edificio, que sustituirá al actual, permitirá “incrementar el espacio disponible para el desarrollo de las operaciones del personal de servicio, lo que implicará una mayor operatividad” y, además, se mejorará la accesibilidad a este centro logístico, ubicado en la zona de Playaundi. Para realizar el transbordo de mercancías, las instalaciones cuentan con una playa de doce vías, seis de cada ancho, y cuatro de ellas están situadas bajo dos grúas que mueven el material de un vagón a otro de diferente ancho. Este centro logístico gestiona semanalmente un total de 52 trenes de mercancías que llegan o salen de la terminal.

Cabieces ha subrayado que Adif impulsa un conjunto de medidas para potenciar el tráfico de mercancías por ferrocarril y mejorar la competitividad del sector mediante la creación y despliegue de una red básica de transporte que englobe los principales corredores nacionales e internacionales y su “enlace con las instalaciones logísticas ferroviarias y puertos de interés general del Estado”.

Entre las principales actuaciones en desarrollo, figura la concesión de nuevas autorizaciones de acceso a la RFIG, la puesta en marcha de nuevos servicios interoperables internacionales de mercancías, nuevos tráficos para trenes de mayor longitud (600 metros o más), el establecimiento de una Red 24 horas/365 días para el acceso y expedición de trenes y la implantación del sistema informático Agyl para mejora de la información y transparencia del proceso logístico.