Archivo de la etiqueta: Extremadura

Nace ‘Milana Bonita’ en defensa del tren extremeño

Un grupo de placentinos han creado una plataforma ciudadana, denominada ‘Milana Bonita’, para exigir la mejora de las infraestructuras ferroviarias en Extremadura y para denunciar el abandono institucional que la región sufre desde hace décadas en esta materia. La lista de promotores de este movimiento ciudadano no puede ser más heterogénea: el actor y cómico Chema Trujillo; el líder de la banda punk ‘Los Jacobos’, Patxi Rodríguez; la alcaldesa de la Entidad Local Menor de San Gil, Esther Sánchez; y el primer transexual que ha sido recibido por un papa, Diego Neria. El nombre elegido tampoco es baladí, ya que Milana Bonita hace referencia al ave que inmortalizara como Azarías el mítico Paco Rabal en la famosa versión cinematográfica de la obra de Miguel Delibes ‘Los santos inocentes’.

El colectivo ha activado una petición en la plataforma Change.org, en la que animan a todos los extremeños, “los de aquí y los que se vieron obligados a emigrar en su día por ser esta una región olvidada”, a que “despierten”. “Que clamen y exijan el tren que merecen y pagan con sus impuestos. No es que estemos desconectados del resto del país, estamos desconectados del siglo en que vivimos, y eso es algo que ni podemos ni debemos consentir”, se puede leer en la petición, que en apenas un día ha recibido cerca de un millar de apoyos.

Esther Sánchez denuncia que la “penosa e injusta” situación del ferrocarril en Extremadura no es una cosa de ahora, “sino que la llevamos sufriendo hace más de veinte años y ya entonces teníamos problemas muy serios”. “Y ahora tenemos los mismos problemas agravados por veinte años más de desidia“, subraya. Sánchez indica que Milana Bonita pretende vertebrar el “hartazgo y la indignación” de los extremeños de una manera ciudadana, “absolutamente aséptica” y alejada de los partidos políticos.

“Tenemos que exigir lo que estamos pagando con nuestro impuestos, porque esto es de justicia. Además, no estamos pidiendo la luna ni nada extraño, sino unas comunicaciones acordes al siglo en el que estamos, ya que no podemos avanzar si nos quedamos aislados y esto es algo que la ciudadanía no debería consentir”, ha apuntado.

‘Milana Bonita’ anuncia que su primer acto reivindicativo tendrá lugar el 8 de septiembre, Día de Extremadura. Ese día, decenas de voluntarios viajarán en tren desde Badajoz a Madrid ataviados como los protagonistas de “Los santos inocentes”, en una iniciativa que culminará con una representación teatral en la estación de Atocha.

El tren como clave para el turismo extremeño

El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, apunta al ferrocarril como el factor clave para el desarrollo de la región para impulsar los grandes motores económicos de la comunidad, como son la industria agroalimentaria y el turismo. Fernández Vara expresaba sus argumentos en el XI Congreso Ferroviario FSC-CCOO en Cáceres, un acto que también contó con la presencia del secretario general del Sector Ferroviario de CCOO, Manuel Nicolás Taguas; el presidente de Adif, Juan Bravo, y el presidente de Renfe, Juan Alfaro, entre otras autoridades.

El jefe del Ejecutivo autonómico subraya que las diferentes regiones están compitiendo todas en “primera división”, pero con distintas condiciones y explica que, mientras algunas comunidades cuentan con infraestructuras del siglo XXI, otras como Extremadura las tienen del siglo XIX. No obstante, Fernández Vara reconoce el trabajo que realiza la actual dirección de Adif y explica que en Extremadura se ha logrado ahora poner en el centro de la vida política el ferrocarril a través de un pacto que han rubricado tanto los agentes sociales y económicos como los partidos políticos.

El presidente de la Junta de Extremadura valora las noticias positivas que se han conocido en torno al ferrocarril y recuerda que, por su condición fronteriza, la región tiene dificultades que se han convertido en oportunidades en el marco de la Unión Europea, al tiempo que destaca las buenas perspectivas que se abren con buenas comunicaciones al estar situada en el triángulo que conforman Madrid, Sevilla y Lisboa. En su intervención, apunta que Extremadura aspira, como así establece el Pacto por el Ferrocarril, a contar con alta velocidad y también con una línea por Puertollano que dé salida hacia el Levante. Por eso valora que se hayan comenzado a poner “negro sobre blanco” los compromisos” y que Portugal haya retomado su proyecto ferroviario por la oportunidad que éste significa para dar salida a los productos extremeños a través de los puertos lusos.

El jefe del Ejecutivo autonómico señala que la crisis, además de los efectos ya conocidos, provoca un cambio de época, de la edad contemporánea a la digital en la que las redes sociales se han convertido en un espacio nuevo en el que relacionarse. “Una de las características es que también se ha puesto en duda a las organizaciones tal y como las conocemos”, apunta Fernández Vara, quien valora el papel de los sindicatos y su trabajo en defensa de los intereses de los trabajadores. Fernández Vara muestra su preocupación por la siniestralidad laboral y aboga por tomar conciencia al respecto para luchar contra esta lacra a la que la sociedad nunca debe acostumbrarse. También cree que es necesaria una mayor concienciación social, sensibilidad al respecto y también respuesta por parte de las administraciones.

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Juan Bravo, reconocía que es “bastante inexplicable” la situación del ferrocarril en Extremadura, porque “no tiene explicación” que esta región “carezca de una infraestructura adecuada al siglo XXI”. Bravo se remite al compromiso mostrado al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y precisa que la línea Plasencia-Badajoz estará en servicio en 2019 y electrificada en el 2020.

Del encuentro con los dirigentes extremeños surge la necesidad de crear una comisión de seguimiento que se reunirá periódicamente para analizar el estado de las obras de la alta velocidad en Extremadura, y de ahí su voluntad de “adaptarse al cronograma fijado”. En cuanto a la red convencional de ferrocarriles, Bravo se ha referido a la necesidad de hacer un “esfuerzo” por parte del Gobierno, ya que es un una prioridad “porque es la gran olvidada”.

(Imagen David Palma)

El Tren Prestige viaja a Extremadura

tren-prestige-extremadura-2016

El próximo 2 de diciembre dará comienzo la ruta ‘Viaje Real en Tren Prestige por Extremadura’, un itinerario turístico ferroviario que iniciará su marcha desde la estación de Madrid Chamartín y que conmemora el sesquicentenario de la puesta en servicio del Ferrocarril ‘Ciudad Real-Badajoz’ y la inauguración, por parte de la reina Isabel II, de la primera relación ferroviaria peninsular entre Madrid y Lisboa, a través de Extremadura, en diciembre de 1866. El Tren Histórico Prestige celebra este acontecimiento con este itinerario conmemorativo, dividido en 7 viajes, que trasladará a los viajeros a las ciudades Patrimonio de la Humanidad de Cáceres o Mérida, a la monumental Plasencia, capital del Jerte, a Almorchón, histórico nudo ferroviario, y a Badajoz, capital extremeña y ciudad fronteriza. Los viajes ofrecerán comidas a bordo, degustaciones y/o visitas guiadas a instalaciones ferroviarias, servicios todos ellos ofrecidos por la Asociación Extremeña de Amigos del Ferrocarril.

El Tren Prestige está compuesto por los singulares y lujosos coches restaurante que se fabricaron durante el quinquenio 1926-1930 en distintos talleres de nacionalidad inglesa, francesa y española para la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) y que actualmente forman parte de la colección del Museo del Ferrocarril de Madrid. También se incluirá en este viaje el lujoso Coche salón Renfe ZZ-1102 fabricado en esa misma época para el transporte de autoridades.

En 1988 Renfe compró a la Compañía Internacional de Wagons-Lits (CIWL) los coches restaurante WR-3566, WR-4067, WR-3580, WR-4078 y WR-2746, fabricados entre 1926 y 1930 en distintos talleres del Reino Unido, Francia y España. El propósito era modernizarlos y formar con ellos una composición de época para realizar trenes chárter de lujo ofreciendo un total de 184 plazas. La transformación se llevó a cabo en 1991 en los talleres de la CIWL en Irún y su objetivo era que mantuvieran su estética de los años veinte, pero con la comodidad y el confort actual. Para lograrlo se desmontó totalmente el interior, instalando en cada uno de ellos una moderna cocina completamente equipada y reduciendo en todos ellos el número de plazas. Además se renovó la instalación eléctrica y se les dotó de sistema de climatización y megafonía. En la reconstrucción del interior se aprovecharon las maderas nobles existentes, conservando su decoración y aspecto original.

En 1999 Renfe cedió la subserie completa al Museo del Ferrocarril de Madrid, que desde entonces la gestiona y comercializa para realizar servicios especiales, turísticos o chárter. El tren ‘Prestige’ se utiliza en eventos especiales para grupos y en recorridos por diversas comunidades autónomas.

El desarrollo de la circulación por Extremadura, se ha dividido en siete viajes diferenciados, que se comercializan de forma independiente. El viernes, 2 de Diciembre, desde la estación de Chamartín comenzará el viaje de este Tren Prestige, a las 15.13 horas, con primera parada en la ciudad de Puertollano. Las prestaciones que se van a dar a bordo a los viajeros pasa por una comida de Aromas Extremeños ofrecida por Gonzalo Valverde. El viaje terminará a las 19.30 horas en Puertollano. En los días sucesivos, hasta el 8 de diciembre, el tren irá recorriendo ciudades como Mérida, Badajoz, Cáceres, Plasencia o Monfragüe entre otras.

Esta actividad pone punto final a los eventos programados durante 2016 para conmemorar los 150 años del ferrocarril Ciudad Real-Badajoz, inaugurado el 23 de noviembre de 1866. Los actos realizados para celebrar este aniversario han estado organizados por la Asociación Extremeña de Amigos del Ferrocarril y han incluido exposiciones, publicaciones, seminarios, cine, viajes y visitas, con el objetivo de dar a conocer la importancia del ferrocarril en Extremadura, que no solo la vertebró de este a oeste, sino que permitió el establecimiento de las comunicaciones con Madrid y Lisboa y supuso un revulsivo económico sin precedentes.

Pacto por el tren en Extremadura

estacion-tren-caceres-regional

Extremadura apuesta por el ferrocarril. La Junta de Extremadura, los sindicatos CCOO y UGT y la Confederación Regional Empresarial Extremadura (Creex) han firmado estos días el Pacto Social y Político por el Ferrocarril en Extremadura, para reclamar al Gobierno central el desarrollo de esta infraestructura en la región. “Hemos estado demasiado tiempo callados, y el tiempo del silencio se terminó”, explica el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara.

El Pacto Social y Político del Ferrocarril en Extremadura está articulado en ocho puntos, que buscan el objetivo de que la región cuente con un “ferrocarril social, de gestión pública, que mantenga y genere empleo”, que “vertebre internamente a la región”, y que además conecte con el resto de España, Portugal y Europa. Para ello, se reclama la ejecución de un Plan Urgente de Renovación y Electrificación de las redes ferroviarias convencionales de Extremadura, así como la electrificación “su totalidad” de la red viaria Badajoz-Cáceres-Plasencia-Madrid, “ejecutando las actuaciones en curso en la plataforma de la línea de la alta velocidad, para poder aprovechar cuanto antes la inversión ya realizada en dicha infraestructura”.

El pacto reclama además la “modernización urgente” de las líneas que comunican Extremadura con Sevilla y Huelva, aplicando “mejoras radicales” e incluyendo un plan de electrificación en las conexiones Mérida-Los Rosales, así como Zafra-Huelva-Puerto.

También aboga por “estudiar soluciones que permitan recuperar la conexión ferroviaria de la ‘Ruta de la Plata’ entre Plasencia y Astorga, “ya sea mediante una nueva infraestructura y/o aprovechando la antigua línea en su trazado más favorable”, y en otro de sus puntos, se reclama el acondicionamiento de la vía Cáceres-Valencia de Alcántara-frontera portuguesa en Marvao.

La Junta de Extremadura se compromete durante los próximos cuatro años a “dotar los recursos económicos necesarios”, para abordar un nuevo convenio con los organismos estatales gestores competentes en materia ferroviaria, que “permita mantener al menos la actual red ferroviaria regional de viajeros”.

Fernández Vara cree que es fundamental que para conseguir el objetivo de este pacto se tenga una “sola voz”, ya que “cuando un pueblo está unido en torno a un proyecto es absolutamente imposible de vencer”. Extremadura reclamará al Gobierno que “de manera inmediata y con carácter prioritario” acometa la electrificación de las conexiones viarias desde Badajoz con Madrid, a través de Cáceres-Talavera de la Reina y desde Mérida a Puertollano así como la terminación de la infraestructura necesaria para que el AVE sea una realidad. Una vez firmado este documento, Fernández Vara se lo entregará al primer ministro de Portugal, Antonio Costa, y también se registrará en la Asamblea de Extremadura para que llegue a los cuatro grupos parlamentarios.

Fernández Vara avanza que la intención es que los cuatro grupos con representación parlamentaria y los agentes sociales y económicos de la región acudan juntos a entregar este documento al Gobierno de España, mostrando de este modo que “éste es un asunto de región y que tiene prioridad absoluta”.

En esta línea también se pronuncia el secretario general de CCOO de Extremadura, Julián Carretero, quien aboga por “hacer del tren de nuestra región nuestra particular Aguablanca”, con “unidad de acción sindical, de empresa, política e institucional”. El objetivo es que “en cuatro años veamos circular trenes electrificados por Extremadura”, señala Carretero, quien ha señalado que en este asunto “no hay que tirarse más los trastos a la cabeza”, sino la unidad para conseguir que el tren “sea el futuro para el desarrollo económico y social de la región””.

El secretario general de UGT Extremadura, Francisco Capilla, destaca que la región extremeña tiene una red “bien estructurada pero mal adaptada” de ferrocarril. Capilla valora la firma de este pacto, que busca rubricar un compromiso de la sociedad extremeña en torno a este asunto, que según el dirigente de UGT en la región, es una cuestión de “justicia social”.

También el secretario general de la Creex, Javier Peinado, lamenta que, debido a la situación del tren, los empresarios extremeños están “soportando un coste de oportunidad”, ya que tienen “mermada la competitividad” por el mayor coste del transporte de mercancías. Peinado confía en que con el acto de este lunes, “de una vez por todas se visualice que la sociedad puede aunar esfuerzos” para reivindicar que se termine la alta velocidad, y que “las vías convencionales se modernicen”.

Los firmantes de este pacto acuerdan crear una Comisión de Seguimiento y Evaluación, y realizar “cuantas acciones sean necesarias para su difusión, puesta en marcha y extensión“.

(Imagen Elemaki en Wikimedia Commons)

Fomento se compromete con Extremadura a un tren rápido que la conecte con Madrid a finales de 2016

reunion-pastor-vara-fomento-tren

Reunión fructífera. Extremadura estará conectada con Madrid con un tren de altas prestaciones a finales de 2016, según el compromiso alcanzado entre la ministra de Fomento y el presidente de la comunidad. Ana Pastor sostiene que el próximo año llegará una infraestructura ferroviaria “propia del siglo XXI” y asegura que el Gobierno está “haciendo todos los esfuerzos” para que las obras de la línea que une Madrid con la comunidad autónoma “esté terminada lo antes posible”.

Pastor recuerda que el Ministerio que preside ha invertido más de 700 millones en esta línea ferroviaria durante la legislatura, aunque reconoce que aún quedan dos fases para la puesta en marcha de la vía: una nicial para terminar la plataforma en todos los tramos, y una segunda en la que se finalizará el montaje de la vía. La finalidad de estas actuaciones persigue un tren que permita comunicar Madrid y Badajoz reduciendo los actuales tiempos de viaje entre ambas ciudades e igualarlos a los tiempos de carretera: “Presupuesto hay para que todo esté finalizado el año que viene”, manifiesta la ministra.

“Estamos trabajando para que los ciudadanos tengan unos tiempos de viaje propios del siglo XXI en el año 2016”, señala Pastor tras mantener una reunión en la sede del Ministerio con el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara. En este encuentro, se ha puesto sobre la mesa las necesidades de la región en materia de infraestructuras ferroviarias. La ministra asevera que la comunidad extremeña “no va a recibir ni un euro menos de lo que le corresponde”.

El presidente extremeño recalca la “plena seguridad” que le ha trasladado la ministra para que a finales de 2016 Badajoz esté comunicado con Madrid mediante un tren. “Es muy buena noticia para Extremadura que los tiempos de desplazamiento coincidan con los tiempos de desplazamiento en coche”, explica Fernández Vara. Habrá un tren rápido, pero matizo que debe seguirle una electrificación de la vía por tramos para convertirla en Alta Velocidad. “No renunciamos a la Alta Velocidad pero sí hemos querido trasladarle a la ministra nuestro acuerdo con que antes de esa fecha tengamos un desplazamiento para atraer personas y para sacar mercancías“, explica el presidente extremeño, quien insiste en que el origen de los fondos para el AVE es “lo de menos” y lo “importante” es hacer las cosas.

Trenes turísticos de Extremadura estrenan nueva ruta este otoño por el Parque de Monfragüe

trenes-turisticos-renfe-extremadura

Temporada de otoño de trenes turísticos en Extremadura. El próximo fin de semana se reactivan los trenes turísticos de Extremadura, fruto de un convenio de colaboración suscrito entre el Gobierno regional y Renfe, que amplía su oferta para este otoño con el diseño de una quinta ruta que permitirá visitar el Parque Nacional de Monfragüe y la ciudad de Plasencia.

La estación de ferrocarril de la capital del Jerte ha sido el escenario elegido por el director general de Turismo, Francisco Martín, para la presentación de la nueva oferta de un programa que en su edición de primavera alcanzó un 98% de ocupación. La nueva ruta se suma a las cuatro propuestas de viaje de la pasada temporada de primavera que ahora se vuelven a poner en marcha con otras novedades y que arroja unos datos de ocupación de prácticamente el 100% y un índice de satisfacción por parte de los clientes de 8 puntos sobre 10.

La oferta turística transcurre por la Sierra de San Pedro, el Parque Natural Tajo Internacional, Valencia de Alcántara, Fregenal de la Sierra y la Dehesa de Extremadura, cuna del mejor jamón Ibérico, Llerena o la Mina La Jayona, además de Monfragüe y Plasencia. Se trata de excursiones de un día que se realizarán en sábado y que, además del viaje en tren, incluyen visitas guiadas y los desplazamientos que se hagan en autobús o en barco, según ha destacado la Junta de Extremadura.

Tres de estas rutas partirán desde la estación de Cáceres y otras dos desde la estación de ferrocarril de Mérida, con un total de 52 plazas por destino. El precio de los billetes es de 40 euros para los adultos y 20 para los niños menores de 14 años y el mismo incluye las visitas guiadas así como los desplazamientos que se realizan en otros medios de locomoción como autobuses o barco. La adquisición de estos billetes incluye otras ventajas como descuentos del 50% en los billetes de larga distancia que llegan a Extremadura desde otras comunidades.

La primera de las rutas, la denominada del Parque Natural Tajo Internacional, se realizará el próximo día 17. Se inicia en la estación de Cáceres, desde donde el tren se dirige a San Vicente de Alcántara, para visitar el Museo del Corcho y el Centro de Interpretación de la Sierra de San Pedro.

Completa la jornada una excursión en barco por el Parque Natural del Tajo, lo que permitirá a los viajeros contemplar un espectacular paisaje en el que anidan especies avícolas de “gran belleza”, como es el caso del buitre leonado, la cigüeña negra o el alimoche.

El día 24 el tren turístico emprenderá la Ruta de la Sierra de San Pedro, en la que se visitarán los dólmenes que se encuentran en el término municipal de Valencia de Alcántara. Los viajeros podrán participar asimismo en las Jornadas Gastronómicas que, en esa fecha, se celebran en esta localidad.

La tercera de las rutas partirá el día 31 de la estación de Mérida con dirección a Fuente del Arco para visitar la mina de La Jayona, Monumento Natural, la ciudad romana de Regina y Llerena.

El día 7 de noviembre el Jamón Ibérico da nombre a la ruta que se realiza durante esa jornada. El tren recorre el trayecto Mérida-Fregenal de la Sierra desde cuya estación se inicia una excursión a una finca de cerdos ibéricos y, a continuación, a un secadero de jamones en el que se ofrece a los viajeros una degustación. Una visita, también guiada al Castro de Capote, que atestigua el paso de los celtas por Extremadura, completa la excursión.

Por su parte, el 17 de noviembre se realiza la última de las rutas programadas esta temporada en Extremadura, en esta ocasión para recorrer el Parque Nacional de Monfragüe, especialmente recomendado para los aficionados al avistamiento de aves, y la localidad de Plasencia, que cuenta con un “extraordinario conjunto monumental”.

Martín defiende que los Trenes Turísticos de Extremadura son un producto de “altísima calidad”, que tiene en cuenta a “todos los rincones” de Extremadura y que “pretende convertirse en icono del trabajo a desarrollar por su departamento en esta legislatura, basado en la cooperación y en la innovación“.

Extremadura apuesta por el ferrocarril

estacion-merida-vacia

Un pacto autonómico por el ferrocarril. El presidente de Extremadura demanda un pacto por el ferrocarril y abandonar las estériles polémicas sobre el AVE mientras las inversiones del Estado se van para otro lado. Guillermo Fernández Vara asegura que “ahora mismo” la comunidad “prioriza” el ferrocarril “como la inversión más necesaria” para la región. “Ya llegará el AVE cuando nos toque”, declara el mandatario extremeño que ayer celebraba el día de la comunidad.

Fernández Vara reclama que Extremadura pueda contar con un transporte por ferrocarril “que sea competitivo y rápido“. El presidente reconoce que la comunidad extremeña tiene “dificultades para el transporte aéreo porque el aeropuerto está en una esquina de la región”, por lo que “toda una parte” de la comunidad “prefiere ir a Madrid en transporte por carretera porque llega antes”. De ahí que se entienda el ferrocarril como “fundamental tanto para personas como mercancías”.

En su discurso, Fernández Vara reito su propuesta de ir “todos juntos, los grupos políticos y los agentes sociales, a hablar con el Gobierno, sea del color que sea, el que salga de las elecciones” para transmitirle que el tren “es clave” para la comunidad. “Si aquí con que estemos a tres horas o tres horas y media de Badajoz a Madrid, lo consideramos más que suficiente. Ya llegará el AVE cuando nos toque”, puntualiza el presidente, quien sueña con que Extremadura pueda disponer de un ferrocarril “limpio y competitivo”.

El jefe del Ejecutivo extremeño sostiene que la comunidad se ha “enfrascado en un debate falso” respecto al AVE. “Se iba buscando tener lo más, y como tardaba porque somos lo que somos, tan solo un millón de habitantes, cuando Lisboa dijo que no entraba en el proyecto, la idea se ralentizo de manera excesiva”. Por eso el presidente recalca que Extremadura “prioriza el ferrocarril como la inversión más necesaria“.

Fernández Vara reclama, además, una actuación conjunta de todos los grupos políticos, independientemente del color, para defender ante Fomento la porpuesta extremeña e invita a todos los agente sociales, políticos y económicos a defender frente a Fomento “nuestro tren; y cuanto antes, mejor”. “No queremos reproches sino compromisos; fijar y marcar el cuánto y el cuando”. El líder del Ejecutivo extremeño asegura que la comunidad tiene posibilidades de abordar un crecimiento que en otros lugares ya está llegando al límite “Para ello necesitamos el ferrocarril. “Necesitamos la comunicación, necesitamos el tren. Personas y mercancías necesitan el tren de forma prioritaria. Juntémonos para que nadie nos vuelva a engañar”, remarcó. En esta línea argumental, el presidente anuncia la puesta en marcha de un proceso de colaboración de abajo arriba, que denomina ‘Repensando Extremadura’ porque la región es una “obra coral” de la que todos los ciudadanos se tienen que sentir partícipes.

‘Al Andalus’ inicia este lunes su recorrido por la ruta de Extremadura que estrenó la pasada temporada

tren-alandalus-tierras-jaen

El ‘Al Andalus’ inicia este lunes su ruta turística por Extremadura, en la que realiza un “recorrido exclusivo por la naturaleza, la cultura y la gastronomía” de la comunidad autónoma. La ‘Ruta extremeña’ del tren turístico de lujo se inicia el lunes, 22 de junio en Sevilla y finalizará cinco días después en Madrid. El ‘Al Andalus’ conjuga los recursos culturales, paisajísticos y gastronómicos y se adentra en la cuna de los conquistadores españoles en un paquete turístico de primera calidad, en ruta ascendente hacia Madrid, recorriendo los parajes más sobresalientes al paso por Cáceres, Plasencia, Toledo y Aranjuez.

Esta iniciativa se inscribe en el convenio marco de colaboración entre Renfe Viajeros y el Gobierno de Extremadura, firmado en 2014, y con ella “se ofrece una combinación única de patrimonio histórico y paisaje siguiendo el itinerario de la Vía de la Plata”, señala el Gobierno extremeño en nota de prensa.

El ‘Al Andalus’ está “considerado uno de los trenes más lujosos del mundo“, y durante su ‘Ruta extremeña’ realizará una serie de etapas, como Sevilla-Zafra (22 de junio), Zafra-Mérida (día 23), Mérida-Cáceres (día 24), Cáceres-Monfragüe (día 25), Monfragüe-Torrijos-Toledo-Aranjuez (día 26) y Aranjuez-Madrid (día 27).

En Extremadura, los pasajeros conocerán los centros históricos y los principales monumentos de Zafra, Mérida y Cáceres, descubrirán el Parque Nacional de Monfragüe y podrán hacer visitas opcionales a Plasencia, el Valle del Jerte, el Museo Vostell Malpartida y el Centro de Artes Visuales Fundación Helga de Alvear, en Cáceres.

Además, entre otras propuestas de su programa de viaje, participarán en una demostración de corte de jamón, a cargo de un cortador profesional extremeño, y visitarán una dehesa para conocer el hábitat natural donde se cría el cerdo ibérico. Todas estas actividades cuentan con el apoyo de la Dirección General de Turismo.

La venta de billetes para el ‘Al Andalus’ no se ha cerrado todavía y marcha “a buen ritmo”. Hasta el momento, destacan los viajeros procedentes de España y Estados Unidos, aunque también se han efectuado reservas en Alemania, Francia, Bélgica y Australia.

El perfil del usuario de este convoy exclusivo es de un nivel adquisitivo medio-alto, de más de 50 años y con experiencia en viajes. Los organizadores destacan la alta fidelidad del cliente a este producto y al destino España, con un especial interés por la gastronomía y la cultura.

Cabe destacar que el año pasado, el tren ‘Al Andalus’ realizó su primera ‘Ruta extremeña’, de carácter promocional, con periodistas y agentes internacionales del sector turístico.

El ‘Al Andalus’ fue concebido a imagen y semejanza del mítico ‘Orient Express’, para recorrer la abrupta piel de Andalucía mostrando sus paisajes más inaccesibles desde las ventanillas de unos modernizados coches-cama. Durante cierto tiempo, circuló la leyenda de que en uno de esos vehículos que recorren la piel de toro llegó a viajar el mismísimo rey de Inglaterra, si bien es un dato que nadie ha confirmado y mucho menos testificado con una imagen. Pero ya se sabe que hay cuentos que calan hondo en la creencia popular y que son difíciles de rebatir y desterrar.

Este convoy de lujo dispone de cuatro joyas ferroviarias, cuatro coches salón de los años 1928 y 1930 de la Compañía Internacional de Coches Camas (bautizados en los 80 como ‘Giralda’, ’Medina Azahara’, ‘Alhambra’ y ‘Gibralfaro’), zonas comunes a los viajeros que están destinadas al ocio y al placer de los sentidos, que fueron completamente restaurados, manteniendo su decoración original, aunque añadiéndoles elementos de confort de los trenes modernos. También forman parte del lujoso convoy cinco coches WL16x 3500, unidades provenientes de la mítica Compañía Internacional de Coches Cama y reformados por Sunsundegui en 1985 en coches de cinco departamentos con aseo completo, así como otras unidades con cierta relevancia en la trayectoria de la operadora ferroviaria española.

Un cartel frente a Chamartín costeado por un empresario exige el AVE a tierras de Extremadura

cartel-ave-extremadura-chamartin

Se puede decir más alto, pero no más claro. “Quitan el AVE a Extremadura”. Vecinos y viandantes de la madrileña calle Agustín de Foxá son testigos privilegiados. Desde hace días un cartel de tres metros de alto por ocho de ancho llama la atención frente a la estación de Chamartín. La leyenda se completa con la imagen de uno de los trenes de alta velocidad. ¿A qué viene esta campaña de publicidad?

Ni Renfe ni Adif son responsables de la idea. Un empresario extremeño, Raúl López, se declara el padre de la criatura. El cartel lo ha pagado de su bolsillo para reivindicar la llegada del AVE a su tierra; ha invertido 500 euros en este proyecto. “En otras comunidades ya funciona o está a punto de entrar en funcionamiento, pero en Extremadura, no”, argumenta su intención. “Gastamos cuatro horas y media para ir en tren desde Mérida a Madrid. Hacer negocios y desplazarse a Madrid para generar comercio y actividad es una odisea“, explica no sin cierto hartazgo.

López se siente desesperado y desencantado. La frustración le ha llevado a desarrollar esta idea. Porque hay afirmaciones que le ofenden; sobre todo cuando oye que “es necesario detener el plan de inversión” de la alta velocidad, como defiende la formación que lidera Albert Rivera y expresa Luis Garicano, asesor de Ciudadanos. “Fue la gota que colmó el vaso. Cuando oí esa frase, me desesperé. Tanta trabas y zancadillas a Extremadura le aburren”. Sin encomendarse a nadie, el empresario extremeño encargó el cartel publicitario que ha pagado de su bolsillo.

No es cuestión de un partido. La posición de otras fuerzas políticas es similar. Así que se decidió a que el panel incluyera también las ideas de otras fuerzas, a las que identifica con el logo y su nombre: “IU no lo quiere”, “Podemos tampoco”, los socialistas “dijeron que estaría para 2010”. Solo el “PP exige el AVE”. Asegura que no defiende a nadie, sino que hace constar la posición de las fuerzas políticas.

El cartel se colocó el pasado 11 de mayo frente a la estación de Chamartín y permanecerá hasta el día 24, precisa la empresa de publicidad ‘Espacios’. La agencia ‘Técnicos Publicitarios’ requirió por teléfono expresamente esta zona de de Chamartín, donde se ubica una de las estaciones ferroviarias de Adif con servicio de AVE. López explica que ha elegido estas fechas tan estratégicas “porque estamos en periodo electoral, que es cuando más me pueden atender y escuchar”.

Los Trenes Turísticos de Extremadura llegan al ecuador con lleno total y experiencias positivas

trenes-turisticos-extremadura-campania-2015

Tras las dos primeras rutas realizadas y tras llegar a su ecuador, los Trenes Turísticos de Extremadura mantienen un lleno total. La experiencia está resultando “un éxito” ya que los dos primeros trenes vendieron sus 50 plazas y las impresiones de los viajeros participantes han sido “muy positivas”. El próximo sábado 9 de mayo tendrá lugar la tercera ruta que tiene como principal atractivo el paso por la Sierra de San Pedro y la visita a la villa fortificada portuguesa de Marvão.

En la primera ruta destacaban el paso por la sierra de San Pedro, lo que permitía observar el vuelo de los buitres y a los venados, y sobre todo el paseo en barco por el parque Tajo Internacional. En la ruta del pasado fin de semana resaltaban el buen ambiente durante todo el recorrido y sobre todo el cierre de la ruta con una visita guiada y teatralizada por la localidad de Llerena.

En la segunda ruta, que incluía visitas a la mina La Jayona y la ermita de la Virgen del Ara (la capilla ‘Sixtina’ de Extremadura), participaron viajeros procedentes de numerosos rincones de Extremadura, gran parte de ellos llegaron desde Cáceres que, pese a que la ruta partía de Mérida, hicieron uso del tren de acercamiento. También participaron viajeros que se incorporaron desde el corredor del Guadiana (Guareña y Don Benito).

Después de estas dos primeras rutas quedan aún dos más, entre ellas la del próximo 9 de mayo, experiencia que ya se hizo el año pasado. Partirá de la estación de Cáceres en dirección hasta Valencia de Alcántara y la ciudad portuguesa de Marvão, pasando por la Sierra de San Pedro para descubrir el rico patrimonio de sus pueblos y saborear el exquisito queso que se fabrica en la zona. Esta ruta es una de las que más interés ha despertado y con tres semanas de antelación tenía todos sus billetes vendidos.

La cuarta y última ruta es novedad este año y está prevista para el día 23 de mayo. Sale de la estación de Mérida y recorrerá Fregenal de la Sierra y Fuentes de León, con visita a las cuevas de esta localidad. Permitirá conocer una población volcada en el mimo al cerdo ibérico y salpicada por la huella de la Orden del Temple así como una zona donde el Neolítico está muy presente a través del conjunto de cuevas de Fuentes de León. También tiene casi vendidas todas las plazas.

El precio de los billetes es de 40 euros para los adultos y 20 para los niños menores de 14 años. En el precio van incluidas las visitas guiadas, así como los desplazamientos que se realizan en otros medios de locomoción como autobuses. Para grupos de 10 o más personas se ofrecen descuentos del 15%.

El objetivo de la Consejería de Fomento y Turismo con esta iniciativa, que se lleva a cabo de acuerdo con Renfe, es utilizar las posibilidades de la red ferroviaria extremeña para dinamizar el turismo en la región.