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Cita del Pacto por el Ferrocarril extremeño

El Pacto por el Ferrocarril en Extremadura se reunirá este lunes para analizar en qué partidas se invertirán los 375 millones de euros que el Gobierno central destinará a las infraestructuras ferroviarias en la región extremeña anunciadas el jueves por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos. Así lo ha señalado el portavoz del PSOE de Extremadura, Juan Antonio González, quien considera «una muy buena noticia» este anuncio que el ministro de Fomento realizó en la reunión que mantuvo este pasado jueves con el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara.

González califica «de justicia social» esta inversión en las infraestructuras ferroviarias de Extremadura, ya que los extremeños llevan «reivindicando muchos años igualdad» a través de un tren digno para la comunidad. En cualquier caso, el portavoz socialista advierte que desde el PSOE de Extremadura están «atentos» y «vigilando el cumplimiento» de que en los próximos seis meses se liciten esos 375 millones de euros en las infraestructuras ferroviarias extremeñas, para lo cual existe una «herramienta fundamental» como es el Pacto por el Ferrocarril.

González asegura que el PSOE sigue «abriendo la puerta» a los partidos políticos que han decidido abandonar el Pacto por el Ferrocarril, como PP y Podemos, una decisión con la que «han dado un portazo a la unidad de acción por un tren digno en Extremadura». El portavoz socialista cree «indispensable» que todos estén «unidos en esta lucha, que es conseguir cuanto antes un tren digno para Extremadura».

El PSOE reclama al Gobierno central que estos 375 millones de euros anunciados por Ábalos «se ejecuten en estos seis primeros meses», así como «que no vuelva a pasar nunca más lo que ocurrió el 1 de enero«, y que cumpla los compromisos adquiridos con Extremadura. González recuerda el compromiso de que en este 2019 «se ejecute definitivamente al 100% la plataforma ferroviaria Badajoz-Plasencia, para que en el 2020 se pueda electrificar, y puedan pasar por Extremadura trenes como es normal por el resto del territorio español.

Renfe revisará los trenes extremeños

El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández-Vara, ha anunciado tras la reunión con el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, un acuerdo para la convocatoria del Pacto por el Ferrocarril y una orden de revisión a Renfe de los trenes que se encuentran circulando en activo por la comunidad autónoma. En una intervención posterior al encuentro entre ambos dirigentes, Vara ha asegurado que no pueden volver a darse situaciones en las que los ciudadanos extremeños “circulen con sus maletas campo a través o se vean desalojadas de un tren que está ardiendo”, como ocurrió este mismo pasado fin de semana. “No es que no vaya a ocurrir, es que no puede ocurrir“, ha espetado.

Con un tono duro, Vara ha señalado que, de volver a darse un incidente como el ocurrido el pasado sábado en un tren de línea Madrid-Extremadura “va a haber gente que piense que la prosperidad y el progreso de un territorio se construye sobre el sufrimiento de otro”. “Estoy convencido de que este Gobierno es enemigo de esa idea y proclive a la solidaridad entre los pueblos“, ha añadido.

Vara, que ha indicado que tienen “plenas garantías” del “compromiso” del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha señalado las dos medidas de corte más urgente acordadas en el encuentro en la sede de Fomento, en concreto, la convocatoria de la comisión de seguimiento del Pacto por el Ferrocarril y la orden a Renfe para que “tome una decisión respecto a los trenes que hay que circulando ahora mismo”.

Reunir a la comisión tendría como objetivo, según ha explicado, la ratificación de los plazos que permitirían terminar la primera fase de la conexión de Extremadura a la Alta Velocidad en el año 2019. Además, esto permitiría también fijar 2020 como año en que concluirían los trabajos de electrificación, continuando así los plazos fijados por el anterior ministro, Íñigo de la Serna. Pese a no hablar de plazos para la reunión, el presidente extremeño se ha mostrado consciente de que ambas medidas quedan supeditadas a la aprobación este viernes en el Consejo de Ministros de los nuevos titulares de Adif y Renfe. Isabel Pardo será presidenta de ADIF mientras que Isaías Táboas se hará cargo de Renfe.

“Tengo la palabra del ministro de que una de las primeras actuaciones del presidente de Renfe es tomárselo muy en serio y trasladar la máxima seguridad de que algo así no va a volver a pasar. Extremadura algún día tendrá que asumir el compromiso de solidaridad con España, pero ahora necesita la ayuda de España, y esa ayuda hay que pagarla”, ha opinado. Por otro lado, Vara ha adelantado que a lo largo de las dos próximas semanas se llevaran a cabo licitaciones relacionadas con el tren en la comunidad. Eso sí, ha pedido al ministro una “ratificación con testigos y en la comisión” para que exista un “compromiso en acta”.

Pacto por el tren en Extremadura

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Extremadura apuesta por el ferrocarril. La Junta de Extremadura, los sindicatos CCOO y UGT y la Confederación Regional Empresarial Extremadura (Creex) han firmado estos días el Pacto Social y Político por el Ferrocarril en Extremadura, para reclamar al Gobierno central el desarrollo de esta infraestructura en la región. “Hemos estado demasiado tiempo callados, y el tiempo del silencio se terminó”, explica el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara.

El Pacto Social y Político del Ferrocarril en Extremadura está articulado en ocho puntos, que buscan el objetivo de que la región cuente con un “ferrocarril social, de gestión pública, que mantenga y genere empleo”, que “vertebre internamente a la región”, y que además conecte con el resto de España, Portugal y Europa. Para ello, se reclama la ejecución de un Plan Urgente de Renovación y Electrificación de las redes ferroviarias convencionales de Extremadura, así como la electrificación “su totalidad” de la red viaria Badajoz-Cáceres-Plasencia-Madrid, “ejecutando las actuaciones en curso en la plataforma de la línea de la alta velocidad, para poder aprovechar cuanto antes la inversión ya realizada en dicha infraestructura”.

El pacto reclama además la “modernización urgente” de las líneas que comunican Extremadura con Sevilla y Huelva, aplicando “mejoras radicales” e incluyendo un plan de electrificación en las conexiones Mérida-Los Rosales, así como Zafra-Huelva-Puerto.

También aboga por “estudiar soluciones que permitan recuperar la conexión ferroviaria de la ‘Ruta de la Plata’ entre Plasencia y Astorga, “ya sea mediante una nueva infraestructura y/o aprovechando la antigua línea en su trazado más favorable”, y en otro de sus puntos, se reclama el acondicionamiento de la vía Cáceres-Valencia de Alcántara-frontera portuguesa en Marvao.

La Junta de Extremadura se compromete durante los próximos cuatro años a “dotar los recursos económicos necesarios”, para abordar un nuevo convenio con los organismos estatales gestores competentes en materia ferroviaria, que “permita mantener al menos la actual red ferroviaria regional de viajeros”.

Fernández Vara cree que es fundamental que para conseguir el objetivo de este pacto se tenga una “sola voz”, ya que “cuando un pueblo está unido en torno a un proyecto es absolutamente imposible de vencer”. Extremadura reclamará al Gobierno que “de manera inmediata y con carácter prioritario” acometa la electrificación de las conexiones viarias desde Badajoz con Madrid, a través de Cáceres-Talavera de la Reina y desde Mérida a Puertollano así como la terminación de la infraestructura necesaria para que el AVE sea una realidad. Una vez firmado este documento, Fernández Vara se lo entregará al primer ministro de Portugal, Antonio Costa, y también se registrará en la Asamblea de Extremadura para que llegue a los cuatro grupos parlamentarios.

Fernández Vara avanza que la intención es que los cuatro grupos con representación parlamentaria y los agentes sociales y económicos de la región acudan juntos a entregar este documento al Gobierno de España, mostrando de este modo que “éste es un asunto de región y que tiene prioridad absoluta”.

En esta línea también se pronuncia el secretario general de CCOO de Extremadura, Julián Carretero, quien aboga por “hacer del tren de nuestra región nuestra particular Aguablanca”, con “unidad de acción sindical, de empresa, política e institucional”. El objetivo es que “en cuatro años veamos circular trenes electrificados por Extremadura”, señala Carretero, quien ha señalado que en este asunto “no hay que tirarse más los trastos a la cabeza”, sino la unidad para conseguir que el tren “sea el futuro para el desarrollo económico y social de la región””.

El secretario general de UGT Extremadura, Francisco Capilla, destaca que la región extremeña tiene una red “bien estructurada pero mal adaptada” de ferrocarril. Capilla valora la firma de este pacto, que busca rubricar un compromiso de la sociedad extremeña en torno a este asunto, que según el dirigente de UGT en la región, es una cuestión de “justicia social”.

También el secretario general de la Creex, Javier Peinado, lamenta que, debido a la situación del tren, los empresarios extremeños están “soportando un coste de oportunidad”, ya que tienen “mermada la competitividad” por el mayor coste del transporte de mercancías. Peinado confía en que con el acto de este lunes, “de una vez por todas se visualice que la sociedad puede aunar esfuerzos” para reivindicar que se termine la alta velocidad, y que “las vías convencionales se modernicen”.

Los firmantes de este pacto acuerdan crear una Comisión de Seguimiento y Evaluación, y realizar “cuantas acciones sean necesarias para su difusión, puesta en marcha y extensión“.

(Imagen Elemaki en Wikimedia Commons)