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Alcaldes extremeños y su compromiso con el tren

Más de 250 alcaldes y alcaldesas extremeños de diferentes partidos políticos han firmado en la Asamblea de Extremadura el compromiso de las entidades locales que dirigen con el Pacto por el Ferrocarril en Extremadura. El acto ha estado presidido por el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, y el de la Federación la Federación Extremeña de Municipios y Provincias (Fempex), Francisco Buenavista.

La firma de los alcaldes es un nuevo paso en el camino que se inició en marzo de 2016, con la firma del pacto por los sindicatos UGT y CCOO, y la Confederación Regional Empresarial Extremeña (Creex), que posteriormente se abrió a los grupos parlamentarios con representación en la Asamblea de Extremadura. El documento recoge el diagnóstico de situación, así como el conjunto de reivindicaciones para el horizonte temporal de 2019 y las demandas de modernización del ferrocarril en Extremadura.

En este acto, Fernández Vara ha asegurado que el pacto no se firma para erosionar a nadie, sino para fortalecer y para ayudar a que la solución se encuentre cuanto antes. El presidente autonómico dice que esta iniciativa sirve para que el conjunto de las fuerzas políticas españolas, que van a estar en el debate de la financiación autonómica, sepan que “se están exigiendo resultados iguales a situaciones absolutamente desigual”.

Fernández Vara subraya que el primer presidente de Adif que ha sido capaz de “coger el toro por los cuernos” es el actual, Juan Bravo Rivera, que ha sido el primero en venir a un congreso del sector ferroviario de uno de los sindicatos, para “ponerse manos a la obra” y poder resolver el problema. Buenavista califica de “bochornoso espectáculo” las “constantes averías” que este verano han sufrido los servicios ferroviarios a su paso por la región.

El ferrocarril es “sinónimo de contemporaneidad, de transformación radical de los sistemas de transporte y del sistema productivo y del comercio, de generación de empleo y riqueza, y de fijación de la población al territorio”, explica el presidente de la Fempex. Este asevera que ha llegado el momento de poner remedio al “retraso secular” de Extremadura, que “obliga a muchos extremeños a la inmigración, despoblando las localidades y privando a la región de su mejor recurso“. La Fempex recuerda que el presidente de Adif reconoció que es “bastante inexplicable” la situación del ferrocarril en la región, porque “nada justifica que carezca de una estructura adecuada al siglo XXI“.

Con la firma de este compromiso, los alcaldes se obligan a llevar a pleno “en el plazo de 30 días” la consideración del mismo y su adhesión al Pacto por el Ferrocarril. También anima a los firmantes a dar difusión del mismo en sus respectivas localidades y a “ser consecuentes” con las decisiones que en el futuro se puedan acordar en la mesa de seguimiento del Pacto. Ambos dirigentes también aprovechan para reconocer la importancia del municipalismo en la región.

Vara señala que en Extremadura este movimiento local es muy importante y el Día de Extremadura sin los ayuntamientos “está cojo”, por lo que, a su juicio, esta iniciativa se debe consolidar en los próximos años. El presidente de la región ha valorado el esfuerzo que todos los ayuntamientos y las dos diputaciones están haciendo para luchar contra la exclusión social.

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Nace ‘Milana Bonita’ en defensa del tren extremeño

Un grupo de placentinos han creado una plataforma ciudadana, denominada ‘Milana Bonita’, para exigir la mejora de las infraestructuras ferroviarias en Extremadura y para denunciar el abandono institucional que la región sufre desde hace décadas en esta materia. La lista de promotores de este movimiento ciudadano no puede ser más heterogénea: el actor y cómico Chema Trujillo; el líder de la banda punk ‘Los Jacobos’, Patxi Rodríguez; la alcaldesa de la Entidad Local Menor de San Gil, Esther Sánchez; y el primer transexual que ha sido recibido por un papa, Diego Neria. El nombre elegido tampoco es baladí, ya que Milana Bonita hace referencia al ave que inmortalizara como Azarías el mítico Paco Rabal en la famosa versión cinematográfica de la obra de Miguel Delibes ‘Los santos inocentes’.

El colectivo ha activado una petición en la plataforma Change.org, en la que animan a todos los extremeños, “los de aquí y los que se vieron obligados a emigrar en su día por ser esta una región olvidada”, a que “despierten”. “Que clamen y exijan el tren que merecen y pagan con sus impuestos. No es que estemos desconectados del resto del país, estamos desconectados del siglo en que vivimos, y eso es algo que ni podemos ni debemos consentir”, se puede leer en la petición, que en apenas un día ha recibido cerca de un millar de apoyos.

Esther Sánchez denuncia que la “penosa e injusta” situación del ferrocarril en Extremadura no es una cosa de ahora, “sino que la llevamos sufriendo hace más de veinte años y ya entonces teníamos problemas muy serios”. “Y ahora tenemos los mismos problemas agravados por veinte años más de desidia“, subraya. Sánchez indica que Milana Bonita pretende vertebrar el “hartazgo y la indignación” de los extremeños de una manera ciudadana, “absolutamente aséptica” y alejada de los partidos políticos.

“Tenemos que exigir lo que estamos pagando con nuestro impuestos, porque esto es de justicia. Además, no estamos pidiendo la luna ni nada extraño, sino unas comunicaciones acordes al siglo en el que estamos, ya que no podemos avanzar si nos quedamos aislados y esto es algo que la ciudadanía no debería consentir”, ha apuntado.

‘Milana Bonita’ anuncia que su primer acto reivindicativo tendrá lugar el 8 de septiembre, Día de Extremadura. Ese día, decenas de voluntarios viajarán en tren desde Badajoz a Madrid ataviados como los protagonistas de “Los santos inocentes”, en una iniciativa que culminará con una representación teatral en la estación de Atocha.

Revilla reivindica el corredor ferroviario del Cantábrico

El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha suscrito en Vigo el Memorando de Entendimiento por el que la Comunidad Autónoma se adhiere a la Macrorregión de Regiones del Suroeste Europeo (RESOE), de la que ya forman parte Galicia, Asturias, Castilla y León y el Norte y Centro de Portugal, con el objetivo de fomentar la cooperación en materia de transportes, competitividad industrial, declive demográfico, educación, cultura e investigación y empleo y turismo. “Venimos con ánimo de trabajar, porque esto tiene que ser un grupo de defensa de intereses comunes, tenemos muchísimas cosas que nos unen, muchas potencialidades y muchas carencias que son las mismas”, afirma Revilla, quien llama a reivindicar en Europa el corredor ferroviario del Cantábrico.

Revilla formaliza la incorporación cántabra a Macrorregión de Regiones del Suroeste Europeo RESOE en un acto público celebrado en el campus universitario de Vigo, con la presencia de los presidentes gallego, castellano leonés y asturiano y representantes de las regiones portuguesas, a quienes anima a unirse en la defensa del corredor ferroviario del Cantábrico, que conecte Finisterre con Europa mediante un tren de altas prestaciones. “El futuro de Europa es el ferrocarril, eso está clarísimo, y tenemos que empezar a hablar de él”, declara.

El presidente cántabro aboga por poner en marcha medidas conjuntas para dar respuesta al reto que implica el envejecimiento de la población y advierte que, sin una política europea que prime las producciones agroganaderas, la población de los núcleos rurales “se marchará” y no sólo “desaparecerá un sector productivo tradicional”, sino que también “será un peligro para el medio ambiente”. Revilla reivindica igualmente la colaboración de las regiones para poner fin a los recortes que han imperado en los últimos años en el seno de la Unión Europea y que, a su juicio, han supuesto “la pérdida de la Europa de la solidaridad y de la cohesión“.

Aunque se declara “europeísta convencido”, Revilla señala que las políticas actuales, bajo las directrices de Alemania, “están desanimando a la población”, porque “esta Europa no es aquella que nos prometieron“. También valora la importancia de la cooperación interregional en materia universitaria y recuerda la labor de la Conferencia de Rectores del Suroeste de Europa (CRUSOE), que también se ha reunido en Vigo con la asistencia del rector de la Universidad de Cantabria, Ángel Pazos, y de su antecesor, José Carlos Gómez Sal.

El jefe de Ejecutivo cántabro pone en valor el trabajo de la Universidad de Cantabria, reconocida como Campus de Excelencia Internacional, y su competencia en materia de investigación y desarrollo, que la sitúa entre las instituciones universitarias españolas con mayor capacidad para captar inversiones privadas en este campo.

Revilla aprovecha el encuentro con sus homólogos de Galicia, Asturias y Castilla y León para invitarles a afrontar juntos “un problema muy grave que viene ahora en España”, en alusión al criterio de distribución de la financiación autonómica, porque “los fondos no se pueden repartir en función de la población, cuando el coste de los servicios no es el mismo en unos sitios que en otros”. “Los que estamos aquí tenemos que ser una piña, ya que tenemos el mismo objetivo y no podemos claudicar aunque seamos en población menos de lo que representan catalanes, valencianos, andaluces o madrileños”, expone.

Granada protesta contra el aislamiento ferroviario

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Miles de personas -entre 15.000 y 17.000 según cálculos de la Policía Local, y alrededor de 2.500 según estimaciones de la Policía Nacional aportadas por la Subdelegación del Gobierno- han participado este domingo en la manifestación que ha recorrido las principales calles del centro de Granada, a partir de las 12.00 horas y desde la estación de trenes de Andaluces, para volver a pedir la reconexión ferroviaria con un “tren de calidad” como la provincia “se merece” y que evite el “aislamiento sufrido”. Según el portavoz de una de las asociaciones participantes (‘AVE sí pero no así), Antonio Campos, la manifestación ha sido un “éxito de la ciudadanía granadina” al contar con “más de 16.000 personas que han tomado conciencia que Granada merece un AVE de calidad”.

A la manifestación, convocada por las plataformas ‘Marea Amarilla’ y ‘En Marcha Granada’, se ha sumado la secretaria general del PSOE de Granada, Teresa Jiménez, que juntos a otros dirigentes socialistas ha reiterado este domingo el compromiso de su partido para seguir defendiendo “las necesidades de la sociedad granadina” y continuar “reivindicando un AVE de verdad y el fin del aislamiento ferroviario que sufre esta provincia”.

Campos explica que la marcha se ha desarrollado con un ambiente festivo y sin incidentes, y ha culminado con la lectura de un manifiesto colectivo que representaba a todas las plataformas convocantes y participantes. Este manifiesto lamenta que una vez puesta la primera piedra para la llegada del AVE a Granada, el Ministerio de Fomento haya sometido a la provincia granadina “a un cerco ferroviario que ya dura dos años y que no tiene visos de resolverse, pues los plazos dados hasta ahora por los responsables del Ministerio se han incumplido uno tras otro”.

La proclama señala un “agravio comparativo mayúsculo” ante el hecho de que “no haya dinero para el soterramiento a la entrada en Granada, pero sí para intervenciones en Bilbao y Vitoria con un apartado en los presupuestos prometido por el ministro, Íñigo de la Serna, de 450 millones de euros”.

Entre las exigencias recogidas por el manifiesto se encuentran la reconexión inmediata por Moreda con Madrid y Barcelona, el acometer inmediatamente los proyectos para que la integración del ferrocarril en Granada se haga de forma soterrada para desarrollar un proyecto de ciudad más sostenible que se preserve la Vega, así como que se liciten de inmediato contratos para seguir con los proyectos de realización de la Variante Sur de Loja como única salida a los graves problemas orográficos y medioambientales que se presentan en ese tramo a lo largo de treinta kilómetros.

Además, se ha recordado la petición de una “apuesta por la inversión en infraestructuras para el transporte de mercancías” y la “reactivación de las obras de la Alta Velocidad en la provincia de Almería, con inversiones plurianuales que garanticen la conexión con el Corredor Mediterráneo”.

Un portavoz de Policía Local señala que, después de haber hecho una estimación oficial según la longitud de las calles y las vías transitadas, los datos arrojan la participación de entre 15.000 y 17.000 personas en esta manifestación. En este sentido, subraya que durante el recorrido ha habido “ausencia total de incidentes”, así como que “la gente ha estado muy pacífica”. Por su parte, un portavoz de la Subdelegación del Gobierno en Granada estima que en la marcha de este domingo se han manifestado unas 2.500 personas.

El pasado 17 de septiembre unas 7.000 personas ya participaron en una manifestación contra el “aislamiento ferroviario” de la provincia por el bloqueo en aquel momento de las obras de la Alta Velocidad.

Campos indica que este martes se reúne la Mesa del Ferrocarril de Granada para “hacer una valoración de esta manifestación” y a tenor de ella “diseñar las futuras actuaciones a desarrollar”. En la manifestación se ha instado al Ministerio de Fomento a que termine con “el abandono a Andalucía oriental” y se “resuelva con urgencia y sin más dilaciones los problemas ferroviarios almerienses, granadinos y jiennenses”. Así, entre otras reivindicaciones, se ha demandado la mejora y saneamiento de la catenaria entre Almería y Huéneja, la electrificación del resto de línea con Granada, así como el trazado entre ambas capitales y actuaciones de mantenimiento y mejora de la línea entre Almería y Linares-Baeza.

Pacto por el tren en Extremadura

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Extremadura apuesta por el ferrocarril. La Junta de Extremadura, los sindicatos CCOO y UGT y la Confederación Regional Empresarial Extremadura (Creex) han firmado estos días el Pacto Social y Político por el Ferrocarril en Extremadura, para reclamar al Gobierno central el desarrollo de esta infraestructura en la región. “Hemos estado demasiado tiempo callados, y el tiempo del silencio se terminó”, explica el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara.

El Pacto Social y Político del Ferrocarril en Extremadura está articulado en ocho puntos, que buscan el objetivo de que la región cuente con un “ferrocarril social, de gestión pública, que mantenga y genere empleo”, que “vertebre internamente a la región”, y que además conecte con el resto de España, Portugal y Europa. Para ello, se reclama la ejecución de un Plan Urgente de Renovación y Electrificación de las redes ferroviarias convencionales de Extremadura, así como la electrificación “su totalidad” de la red viaria Badajoz-Cáceres-Plasencia-Madrid, “ejecutando las actuaciones en curso en la plataforma de la línea de la alta velocidad, para poder aprovechar cuanto antes la inversión ya realizada en dicha infraestructura”.

El pacto reclama además la “modernización urgente” de las líneas que comunican Extremadura con Sevilla y Huelva, aplicando “mejoras radicales” e incluyendo un plan de electrificación en las conexiones Mérida-Los Rosales, así como Zafra-Huelva-Puerto.

También aboga por “estudiar soluciones que permitan recuperar la conexión ferroviaria de la ‘Ruta de la Plata’ entre Plasencia y Astorga, “ya sea mediante una nueva infraestructura y/o aprovechando la antigua línea en su trazado más favorable”, y en otro de sus puntos, se reclama el acondicionamiento de la vía Cáceres-Valencia de Alcántara-frontera portuguesa en Marvao.

La Junta de Extremadura se compromete durante los próximos cuatro años a “dotar los recursos económicos necesarios”, para abordar un nuevo convenio con los organismos estatales gestores competentes en materia ferroviaria, que “permita mantener al menos la actual red ferroviaria regional de viajeros”.

Fernández Vara cree que es fundamental que para conseguir el objetivo de este pacto se tenga una “sola voz”, ya que “cuando un pueblo está unido en torno a un proyecto es absolutamente imposible de vencer”. Extremadura reclamará al Gobierno que “de manera inmediata y con carácter prioritario” acometa la electrificación de las conexiones viarias desde Badajoz con Madrid, a través de Cáceres-Talavera de la Reina y desde Mérida a Puertollano así como la terminación de la infraestructura necesaria para que el AVE sea una realidad. Una vez firmado este documento, Fernández Vara se lo entregará al primer ministro de Portugal, Antonio Costa, y también se registrará en la Asamblea de Extremadura para que llegue a los cuatro grupos parlamentarios.

Fernández Vara avanza que la intención es que los cuatro grupos con representación parlamentaria y los agentes sociales y económicos de la región acudan juntos a entregar este documento al Gobierno de España, mostrando de este modo que “éste es un asunto de región y que tiene prioridad absoluta”.

En esta línea también se pronuncia el secretario general de CCOO de Extremadura, Julián Carretero, quien aboga por “hacer del tren de nuestra región nuestra particular Aguablanca”, con “unidad de acción sindical, de empresa, política e institucional”. El objetivo es que “en cuatro años veamos circular trenes electrificados por Extremadura”, señala Carretero, quien ha señalado que en este asunto “no hay que tirarse más los trastos a la cabeza”, sino la unidad para conseguir que el tren “sea el futuro para el desarrollo económico y social de la región””.

El secretario general de UGT Extremadura, Francisco Capilla, destaca que la región extremeña tiene una red “bien estructurada pero mal adaptada” de ferrocarril. Capilla valora la firma de este pacto, que busca rubricar un compromiso de la sociedad extremeña en torno a este asunto, que según el dirigente de UGT en la región, es una cuestión de “justicia social”.

También el secretario general de la Creex, Javier Peinado, lamenta que, debido a la situación del tren, los empresarios extremeños están “soportando un coste de oportunidad”, ya que tienen “mermada la competitividad” por el mayor coste del transporte de mercancías. Peinado confía en que con el acto de este lunes, “de una vez por todas se visualice que la sociedad puede aunar esfuerzos” para reivindicar que se termine la alta velocidad, y que “las vías convencionales se modernicen”.

Los firmantes de este pacto acuerdan crear una Comisión de Seguimiento y Evaluación, y realizar “cuantas acciones sean necesarias para su difusión, puesta en marcha y extensión“.

(Imagen Elemaki en Wikimedia Commons)

Teruel reclama en la calle la puesta en marcha del eje ferroviario Cantábrico-Mediterráneo

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“Unidos en Defensa del Ferrocarril en Teruel”
es lema de una pancarta con el que este domingo se encabezaba una marcha de 2.000 personas que reclamaban el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo, una “infraestructura estratégica” para España. Representantes institucionales de varias comunidades, partidos, empresarios y organizaciones sociales acudieron a la manifestación convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Teruel, entre otros, que ha acabado con un abrazo simbólico a la estación de tren de la ciudad.

La marcha salió desde el Ayuntamiento de Teruel, encabezada por unos niños que portaban vagones de cartón, y discurrió por las calles del Centro histórico hasta terminar en la estación de tren de la ciudad, donde se ha leído un manifiesto para recordar que desde 2001 se reivindica esta conexión ferroviaria mediante una línea de altas prestaciones.

Todos los participantes reclaman que el gobierno que salga de las urnas el 20 de diciembre dé un impulso a este corredor que beneficiaría a siete comunidades (Murcia, Comunidad Valenciana, Aragón, La Rioja, Navarra, País Vasco y Cantabria), uniendo cinco de las capitales más pobladas de España. Así lo ha remarcado antes de comenzar la marcha Pablo Justo, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril en Teruel, que ha explicado que casi una tercera parte de la población española, 11 millones de personas, serían los usuarios potenciales de esta línea que comunicaría de manera directa varios puertos marítimos y plataformas logísticas.

“Es un día histórico”
ha dicho el alcalde turolense, Manuel Blasco (PP), quien cree que la crisis ha hecho que no se haya apostado por esta infraestructura pero ahora, con la mejora de la situación económica, “es momento de pasar de las musas al teatro, de las palabras al proyecto, todos juntos”.

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve (ZeC), llama la atención sobre el hecho de que la tercera y la quinta ciudad de España (Valencia y Zaragoza) tengan una conexión ferroviaria deficitaria. El de Sagunto, Quico Fernández (Compromís), plantea la importancia empresarial de esta vía ferroviaria, ya que ha dicho que desde el puerto valenciano se suministra chapa a la factoría de automóvil General Motor de Zaragoza pero la tienen que enviar por Tarragona.

“Perdemos competitividad” ha sentenciado Fernández, quien no entiende que los Presupuestos Generales del Estado no incluyan inversiones para esta infraestructura, una reivindicación que hoy ha revelado la “unión” de todos.

La manifestación ha contado con el apoyo de PP, PSOE, IU, CHA, PAR, Podemos o Ciudadanos, entre otros, además de colectivos empresariales, sociales y académicos, que han portado las otras pancartas de la marcha con los textos “Cantábrico- Mediterráneo ya” y “El viejo corredor se muere, el nuevo no puede esperar”.

Cistierna llama a la movilización en defensa del tren con una jornada reivindicativa el sábado 20

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León sigue peleando por el futuro del ferrocarril. Y Cistierna será en esta ocasión quien protagonice los actos de una nueva jornada festiva y reivindicativa. La concentración, organizada por la Cumbre Social de León, será el próximo sábado en la localidad situada en la montaña oriental leonesa. Para calentar motores y animar a los leoneses a acudir a esta nueva cita con el ferrocarril, la Cumbre Social de León llevará a cabo una pegada de carteles a propósito del Día del Tren, el próximo lunes 15 de septiembre a las 12.00 horas en la estación de Matallana de la capital leonesa.

La Cumbre Social de León, que agrupa a medio centenar de organizaciones, organiza esta nueva jornada de movilización en defensa del ferrocarril en la provincia leonesa, en sintonía con las demandas que motivaron la manifestación del 6 de abril en León y que siguen vivas. Se trata de una jornada entre lo festivo y lo reivindicativo y que pretende recuperar (o al menos mantener) un buen servicio público, moderno, seguro y funcional.

Cistierna fue también tema de primera página en los medios leoneses, cuando en mayo organizó unas jornadas sobre las ollas ferroviarias. En esa cita también se puso el acento reivindicativo sobre el ferrocarril y se destacó la necesidad de luchar y trabajar para que los ciudadanos de la montaña oriental y central de León cuenten con un servicio de viajeros a través del ferrocarril de vía estrecha eficaz.

Cistierna respira ambiente ferroviario desde hace más de un siglo. El 11 de agosto de 1894 quedó oficialmente inaugurada la línea férrea que unía La Robla con Balmaseda. Adquiría con ello un valor añadido específico con respecto a un entorno que se había ordenado en torno al complejo minero e industrial de Sabero. Ubicada en el punto kilométrico 54,27 del nuevo ferrocarril, la estación de Cistierna, localidad que contaba con apenas 500 habitantes en aquellas fechas, se convertiría en el espacio a través del cual una comarca comenzaría una nueva relación con el mundo.

Asturias y León se unen para reivindicar el tren

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Como en los viejos tiempos, cuando formaban parte del mismo reino, Asturias y León se une para reivindicar el tren. A partir del próximo mes celebrarán “acciones conjuntas” para la defensa de los proyectos ferroviarios. En León habrá “encuentro de fuerzas sociales” de ambas provincias y, en junio, una “fiesta reivindicativa” al estilo de la minera de Rodiezmo. La medida pretende “sacar a la calles la ciudadanía leonesa y asturiana para exigir los compromisos ferroviarios“.

Los promotores pretenden realizar “más adelante” reuniones con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, como punto final a una ronda de contactos con otros representantes de las instituciones de ambas comunidades. Por eso, la cumbre, colectivo al que pertenecen ya casi medio centenar de asociaciones de todo tipo, ha mantenido contactos con grupos sindicales, sociales y políticos del Principado para celebrar en León el próximo 17 de mayo un encuentro para aunar posturas y organizar próximos actos. Entre otros, ya se prevé en junio, en un lugar todavía por determinar entre León y Asturias, un “encuentro popular reivindicativo-festivo”, al estilo de la fiesta minera que se ha celebrado en la localidad leonesa de Rodiezmo hasta la crisis del sector.

El secretario provincial de Transporte de UGT en León, José Manuel Vidal, como portavoz de la Cumbre Social de León creada para reivindicar los proyectos de integración del AVE y de FEVE en León, ha señalado en rueda de prensa que ambos territorios padecen la parálisis de las obras.

En los próximos días se solicitarán encuentros con los alcaldes de León y San Andrés del Rabanedo, Emilio Gutiérrez y Gregorio Chamorro, porque “tienen mucho que decir” en cuanto al proyecto de integración, así como al subdelegado del Gobierno en León y a la presidenta de la Diputación. La cita cumbre de los alcaldes, sin embargo, está prevista para el día 3 de mayo cuando se pretende citar a la mayoría de los regidores de los municipios por donde discurren las líneas del AVE y de FEVE porque “tienen que entender que el tren es el único medio de comunicación que les queda”, ha señalado Vidal.

Un cuelgue de pancartas en la zona de la estación vieja de tren “exigiendo futuro para el ferrocarril”, la elaboración de banderas reivindicativas para que pendan de los balcones de los domicilios de los leoneses, un encuentro con comités de empresa ferroviarios y una recogida de firmas serán otras actividades. La Cumbre Social ha animado a los leoneses a asistir a la concentración que el día 23 de abril se celebrará en Madrid ante la sede del Ministerio de Fomento, organizada por la Federación de Asociaciones de Vecinos y que estará apoyada, hasta el momento, por Foro Asturias y la Unión del Pueblo Leonés.

León se echa a la calle para defender el tren

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León no quiere perder el tren. Y para evitarlo y defender el ferrocarril la ciudad se ha echado a la calle. Miles de personas (la organización habla de 20.000 y la Policía local, de 7.000) han ocupado las calles para reclamar al Gobierno la llegada del AVE a la capital (estaba prevista para el año 2008) y la integración ferroviaria de Feve. Estos proyectos han sido paralizados como consecuencia de la crisis económica y que la ciudadanía considera “imprescindibles para el desarrollo de León”.

La manifestación ha salido de la inutilizada estación de Matallana y ha recorrido las principales arterias de la capital, hasta llegar a la estación de Adif, la llamada estación provisional. Convocados por la plataforma de la Cumbre Social, sindicatos, asociaciones, empresarios, partidos políticos, hosteleros y otros colectivos ciudadanos han acudido a esta cita, vital para el futuro ferroviario leonés. Los manifestantes piden all Gobierno que los trenes a través de un soterramiento en sustitución de la actual estación de Adif, creada de forma provisional y que provoca un ‘fondo de saco’ con retrasos de casi 30 minutos.

El poeta leonés Rafael Saravia ha leído un manifiesto en defensa de la integración del ferrocarril y el mantenimiento de los trenes de vía estrecha, los convencionales y la llegada de la Alta Velocidad. Para que León no pierda este tren, que creen fundamental para el desarrollo futuro de los ciudadanos.

La manifestación significa, en palabras del alcalde Emilio Gutiérrez (PP) que “todo León está unido para exigir y demandar una serie de infraestructuras absolutamente necesarias para el desarrollo y el progreso de León y sus pueblos“. Sin embargo, el regidor puntualiza que cus presencia en la marcha no supone “un golpe encima de la mesa” del Gobierno, puesto que “desde el primer día” ha estado reivindicando lo mejor para León, por lo que esto “no cambia ni su comportamiento ni su actitud”, y ha agregado que ya se ha reunido tres veces representantes del Ministerio de Fomento para tratar este asunto.

Representantes del PSOE también han acudido a la manifestación, encabezados por el secretario provincial, Celestino Rodríguez, y el portavoz municipal, José Antonio Díez, quienes han reiterado que su partido ha apoyado “desde el minuto uno” esta reivindicación, y han exigido que se culminen las infraestructuras que el PSOE “proyectó y puso en marcha durante la anterior legislatura”.

También han acudido a la marcha representantes de las dos fuerzas políticas sindicales mayoritarias, Ignacio Fernández, por CCOO, y Manuel Mayo, de UGT, quienes han destacado que esta marcha sirve para hacer ver que todos los leoneses comparten que el ferrocarril debe ser lo que de progreso a León y han alertado de que las tareas continuarán, a través de movimientos políticos y sociales.

El presidente de la Federación Leonesa de Empresarios (Fele) Javier Cepedano, y el de el Círculo Empresarial Leonés, José Ángel Crego, también han participado en esta marcha puesto que, a su juicio, las infraestructuras “son las que llevan la riqueza a León y la riqueza es lo que a su vez crea empleo”.

Medio centenar de colectivos de León presionan para impulsar los proyectos ferroviarios de la ciudad

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Movilización general. La Cumbre Social de León mantiene una campaña de divulgación de la manifestación convocada para el próximo domingo en León para intentar impulsar los proyectos ferroviarios anunciados para la ciudad. De hecho, se confía en que esta cita, que partirá a las 12.00 horas de la estación de Matallana de la capital leonesa, permita “forzar un cambio de políticas”, algo que para los convocantes resulta “de justicia”.

“León ruge y ha dicho basta”, sostienen los intregrantes de la cumbre quienes aseguran que “solo queremos escuchar de la ministra que se mantienen las integraciones de Feve y Renfe como estaban y con sus presupuestos”. La ciudad parece convencida de que la intención política es cerrar la antigua línea de Feve. Y contra eso se rebelan. “Restringen el servicio para que baje la demanda. Y una vez se produzca el descenso de clientes lo utilizarán como argumento para el cierre. Los clientes de la extinta Feve se conjuran en los trenes y aseguran que acudirán a la manifestación convocada para este domingo en defensa del ferrocarril y contra los recortes del tren.

Hasta el momento, son 55 los colectivos de todo tipo (sindicatos, colectivos sociales y formaciones políticas), mientras que en los últimos días se han sumado algunos nuevos como la Federación Provincial de Hostelería, la Cultural y Deportiva Leonesa o la Federación de Entidades Locales de León. Eso sí, el secretario provincial de CC OO ha echado en falta la participación de la Federación Leonesa de Empresarios (Fele) que “no ha dicho ni esta boca es mía”, por lo que es la “única de las organizaciones sectoriales” que no se ha sumado al movimiento por lo que ha reclamado que “se lo piensen y hagan algo”. Durante esta semana se presentarán en varios municipios leoneses mociones en defensa del ferrocarril y de sus proyectos de integración en la ciudad.

Una vez pasada la fase en la que se organizó la convocatoria de esta manifestación, los integrantes de la Cumbre Social iniciaron ayer una campaña de divulgación, inicialmente mediante la pegada de carteles y entrega de octavillas, con las que se quiere hacer un llamamiento a la ciudadanía para que participe en la cita del próximo domingo. El secretario general de CC OO, Ignacio Fernández, como portavoz del colectivo, explicó que también se han llevado mociones a los ayuntamientos a través del PSOE, de UPL y de IU, lo que está permitiendo “dar eco a lo que la semana pasada era un pequeño embrión”. El resultado se espera que sea una manifestación “importante en la ciudad” que permitirá “forzar el cambio de políticas”, algo que Fernández estimó que es “de justicia”.

Desde la Cumbre Social se lamentan las “idas y venidas” de declaraciones que en los últimos días se están produciendo por parte del Ministerio de Fomento, de Adif y del Ayuntamiento de León, lo que pone en evidencia “una empanada inmensa” que se espera solucionar con esta movilización, que se quiere que sirva para “poner los pies en el suelo y las manos en la obra”.

La Federación de Asociaciones de Vecinos se ha puesto en contacto con alcaldes de las riberas del Bernesga y del Torío para que emitan bandos municipales en los que insten a sus vecinos a participar en la manifestación, mientras que trabajadores de Renfe y Feve se han comprometido a trasladar el mensaje a los usuarios.

(Imagen Marciano. Diario de León)