Archivo mensual: febrero 2009

Dictamen: fallo humano

El tren de Feve que descarriló el pasado lunes cuando circulaba entre Oviedo y Santander iba prácticamente al doble de la velocidad permitida en la curva en la que se salió de la vía, a la altura de la localidad asturiana de Soto de Dueñas. El convoy superaba los setenta kilómetros por hora cuando el límite permitido en la curva era de cuarenta kilómetros, según ha precisado le director de Feve, Amador Robles Tascón.

“Un fallo humano” es el dictamen fibal de Feve que ya ha abierto un expediente informativo al maquinista y que probablemente se cerrará con una “falta grave”. La compañía verificó primero que el estado de las vías no intervino en el descarrilamiento y, posteriormente, que ningún componente de la seguridad del tren estuviera dañado. Robles ha admitido que la infraestructura ferroviaria está preparada para que se supere en “algo más” la velocidad permitida, pero el conductor del convoy superó los límites de tolerancia, que oscilan entre cinco kilómetros, y casi duplicó los parámetros establecidos.
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Rusia prueba trenes Talgo con ancho variable

Rusia está probando trenes de Talgo con capacidad para adaptarse a distintos cambios de ancho para cubrir la relación Moscú-Berlín, informaron el Ministerio de Fomento y el fabricante ferroviario.Las pruebas, que tienen como fin validar el sistema de cambio de ancho, se elaborarán a lo largo del presente ejercicio y, previsiblemente, supondrán un contrato de suministro de trenes para este corredor. España exportará además a Rusia su tecnología de intercambiadores de anchos ferroviarios, con la que el país persigue conectar su red de ferroviaria con la del resto de Europa.

El interés ruso por este sistema de cambio de ancho ha sido transmitido por el presidente de los Ferrocarriles de Rusia (RZD), Vladímir Yakunin, a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en el encuentro que mantuvieron con motivo de la visita oficial de la ministra española a Rusia.

Rusia, al igual que España, tiene una red ferroviaria con un ancho de vía distinto al estándar europeo. Ante este hecho, España ha desarrollado un sistema de cambio de ancho con trenes que pueden adaptarse a los distintos anchos e intercambiadores de vía, para que se pueda circular indistintamente por las distintas líneas sin cambiar de tren.

El viaje de Álvarez a Rusia contempla también la visita a la estación de tren de Irkutsk-Sortirovochny y al aeropuerto de Irkutsk para inspeccionar las operaciones que se realizan en condiciones meteorológicas extremas, además de un encuentro con el ministro ruso de transportes

En tren hacia el aeropuerto

Renfe ha alcanzado un acuerdo con el touroperador Iberojet para facilitar la inclusión en los paquetes vacacionales de billetes de tren para trasladar a pasajeros desde su lugar de origen hasta los aeropuertos de partida, informaron hoy ambas empresas. El traslado se realizará en trenes de AVE y Larga Distancia de Renfe, y los viajeros se beneficiarán de descuentos respecto a la tarifa general.

En virtud del acuerdo, los clientes de Iberojet podrán solicitar a su agencia de viajes la gestión, dentro de su paquete vacacional, del billete para el traslado a los aeropuertos de Madrid y Barcelona, de acuerdo con los horarios que mejor se combinen con sus vuelos.
Renfe enmarcó el acuerdo con Iberojet en su estrategia de captar clientes para el tren en nuevos segmentos de mercado, como puede ser el de la intermodalidad entre distintos modos de transporte.

Para Iberojet, el convenio responde a la pretensión del touroperador de ser el primero que ofrece a sus clientes un servicio integrado, que se adapte a sus necesidades y cubra la total gestión de sus vacaciones desde o hasta su ciudad de residencia.

¿Exceso de velocidad?

La empresa Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) baraja el exceso de velocidad o un fallo mecánico como posibles causas del descarrilamiento de un tren regional que ayer cubría el trayecto Santander-Oviedo y que causó heridas de gravedad a dos mujeres y leves a otra decena de viajeros. Sigue leyendo

Una novia y 14 invitados a la boda mueren arrollados por el tren en India

Una recién casada y catorce de sus invitados murieron ayer en el este de India después de que un tren se llevara por delante el vehículo todo terreno en el que regresaban a su casa después de la celebración de su boda, según informaron las autoridades y algunos testigos.

El suceso se produjo en un paso a nivel cercano a la localidad de Bargarh, situada a 380 kilómetros de Bhubaneswar, capital del estado de Orissa. Un oficial de alto rango de las fuerzas de seguridad de la región, Jamil Ahmed Khanm informó de que “en total, 15 personas, entre ellas algunas jóvenes murieron”

Collioure rinde en su estación homenaje a Machado

FRANCIA-MACHADO-ANIVERSARIO

La villa francesa de Collioure rinde homenaje a Antonio Machado, cuando se cumplen 70 años del aniversario de su muerte. El poeta español siempre fue reticente al exilio, pero el temor a que pudiera pasar algo a su familia hizo que se embarcará con sus allegados en un largo viaje que pasó por Valencia, Barcelona y Collioure (Francia), donde murió veinte días después de cruzar la frontera. En la estación de tren de la villa gala, se recordó su figura.

En 1931 Antonio Machado -al que Alfonso Guerra calificó de “un hombre limpio, puro y cristalino”- fue uno de los que izó la bandera de la República en Soria y con el estallido de la Guerra Civil luchó desde la palabra por la democracia, lo que provocó que fuera uno de los intelectuales más buscados por los sublevados.

Cuenta su sobrina Leonor que Machado siempre fue reticente al exilio, pero el temor a que pudiera pasar algo a su familia hizo que se embarcará con sus allegados en un largo viaje que pasó por Valencia, Barcelona y Collioure (Francia), donde murió veinte días después de cruzar la frontera.

Leonor, que vivió con el poeta parte de este exilio confiesa sentirse afortunada por haber tenido la oportunidad de seguir las directrices de su tío para conseguir un mundo mejor, “diálogo, cultura y respeto”.

El AVE contará con billetes ‘last minute’

Renfe pondrá en marcha a partir del próximo 11 de marzo una nueva tarifa de bajo coste para el AVE denominada ‘last minute’, que permitirá comprar con un 50% de descuento billetes de trenes que tengan plazas vacantes 24 horas antes de su hora de partida. Se trata de una de las dos nuevas tarifas ‘low cost’ del AVE anunciadas por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, en una entrevista con RNE.

La otra novedad en cuanto a los precios supondrá que a partir del 23 de febrero la ‘tarifa web’ (que permite descuentos del 60% para compras por Internet), y la ‘tarifa estrella’ (con rebajas del 40%), no sólo se aplicarán a las compras anticipadas.
Las nuevas tarifas ‘low cost’ se anuncian cuando se cumple hoy un año de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona, aniversario que ya se celebró en diciembre para los corredores AVE Madrid-Málaga y Madrid-Valladolid.

Pese al lanzamiento de las nuevas tarifas, y “la necesidad de defender que haya una alternativa competitiva del transporte”, la titular de Fomento advirtió que “no se puede entrar en una guerra de precios con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) que pueda redundar en una competencia desleal entre el AVE y las ofertas de las aerolíneas o el transporte de autobús”..
La ministra manifestó su satisfacción por el primer año en servicio del AVE, que calificó de “éxito”, al destacar que ha triplicado el número de viajeros que optaron por el tren para realizar esa conexión en relación a los que lo utilizaban antes de la puesta en marcha de la Alta Velocidad (AVE). Además, aseguró que en este primer año el AVE registró una puntualidad del 9,15% y fue puntuado por los usuarios con una nota de ocho sobre diez.

En cuanto a la competencia con el avión, Alvarez detalló que el AVE robó en su primer año más de treinta puntos porcentuales de cuota de mercado. Según sus datos, en la actualidad, el AVE acapara alrededor del 48% del mercado, frente al 12% que representaba el transporte ferroviario antes de la llegada de la Alta Velocidad. “Pero estos datos no se pueden analizar de forma negativa, por que eso es lo que queríamos, un transporte más seguro y sostenible, y además descongestionar avión, dejar los aeropuertos para otras distancias y servicios, y abaratar los precios”, explicó la ministra.

“Los modos de transporte compiten entre sí y eso significa que la calidad es mejor. Lo que se pretendía es reducir la presión que había con el avión y dar alternativa al ciudadano, que la ha sabido aprovechar”, concluyó

Prohibido besarse en la estación

Metros, trenes y autobuses se llenan de carteles de lo más variopinto. Los comunes “Prohibido fumar”, “Prohibido comer” u otro singulares como “Prohibido el acceso con sillas de niños” o “Prohibido andar en patines” (este último se puede ver, por ejemplo, en el metro de Bilbao). Si existiera el premio para el impedimiento más llamativo, se lo llevaría sin duda alguna la Warrington Bank Quay, en las afueras de Londres, donde se prohíbe a las parejas despedirse con un beso a la entrada del apeadero. Sin embargo, no ha sido la primera ciudad en restringir los besos a los enamorados, porque este curioso honor le corresponde a los gestores del ferrocarril de la ciudad de Chicago.

Según cuentan los medios ingleses, son los taxistas de la zona los que solicitaron tamañaza prohibición hartos de que las parejas obstaculizaran la zona de descarga. “Son una molestia. Les tocamos la bocina y les decimos que se vayan a otro lugar porque hay una multa de 30 libras”, explicó a la BBC Terry Ellis, un taxista que no tiene tiempo para romanticismos.

La compañía operadora de la estación de Warrington gastó varios millones de dólares reacondicionando el lugar, donde se colocaron los carteles con dos siluetas besándose y el círculo rojo universal con la raya al medio que indica restricción. Como ocurre con los fumadores, las parejas que tengan mucha necesidad de besarse, lo podrán hacer en el “Área para besos” ubicada en el estacionamiento de la estación.

Ingresa en el hospital el cerebro del atraco al tren de Glasgow


Ronnie Biggs, conocido como el cerebro del ‘robo del siglo’ por el asalto en 1963 a un tren del Royal Mail en Glasgow (Escocia), ingresó ayer en un hospital de Norwich (este de Inglaterra) aquejado de problemas pulmonares. Biggs podría sufrir una neumonía, según explicaron fuentes penitenciarias a la agencia de noticias PA, que no dieron más detalles sobre el estado de salud.

Los familiares del mítico ladrón esperaban que pudiera salir en libertad el 14 de febrero, fecha en la que cumplía la tercera parte de la condena de 30 años y en atención a su precario estado físico tras sufrir una apoplejía que hizo temer por su vida. En octubre, el diario ‘The Guardian’ informó de que Biggs esperaba salir a la calle en esta fecha tras manifestar su deseo de “poder morir como un hombre libre”. “Está muy contento y muy animado por esto. Su caso está en poder de la Comisión de Libertad Condicional”, dijo Mike Gray, amigo de Biggs, en unas declaraciones publicadas en el citado rotativo.

Biggs, que en 2001 regresó voluntariamente al Reino Unido tras permanecer en Brasil prófugo de la Justicia. Según ‘The Guardian’, los amigos de Biggs quieren buscarle un hogar de ancianos en el norte de Londres para que pueda estar cerca de su hijo Michael, cuyo nacimiento en Brasil permitió a su padre permanecer en ese país y evitar la extradición al Reino Unido.

Ronnie Biggs perpetró junto con otras 15 personas el robo a un tren de Correos el 8 de agosto de 1963. La banda se hizo con 2,6 millones de libras, que en esa época fue la mayor suma robada en un solo asalto. La Policía consiguió detener a los ladrones en enero de 1964.

Tras ser procesado y condenado, Biggs fue encarcelado en la prisión de Wandsworth (Londres), de donde se fugó 15 meses después. Biggs huyó a París, donde se sometió a una cirugía plástica, y con un pasaporte falso viajó a Australia. Tras pasar por varios países, el ladrón se estableció en Brasil, donde tuvo un hijo con la bailarina brasileña Raimunda de Castro.

Un accidente de tren en India cuesta la vida a 16 personas


Las autoridades indias elevaron hoy a 16 el balance de muertos por el descarrilamiento de un tren en el estado indio de Orissa, en el este del país, que provocó además heridas a 161 personas. La sociedad estatal de ferrocarriles confirmó la apertura de una investigación para investigar el suceso, en el que al parecer se salieron de la vía 13 de los 16 vagones del convoy.

Cerca de 1.500 pasajeros se encontraban en el Coromandel Express, que viajaba destino a la ciudad de Chennai, en el sur del país, cuando el tren descarriló parcialmente cerca de la estación de Jajpur Road. El director general de la Policía, Manmohan Praharaj, señaló que el accidente se produjo cuando el tren intentaba cambiar de raíles en las inmediaciones de esta estación. Los pasajeros que se encontraban en el interior del tren dijeron sentir fuerte temblores del transporte momentos antes del descarrilamiento, producido en torno a las 20:00 horas, según informaciones del diario ‘Times of India’. “De repente, el tren dio un bandazo y se oyó un sonido estridente, como si se hubiesen activado los frenos”, relató Rajendra Singh, uno de los pasajeros supervivientes. “El tren se movió de forma violenta de lado a lado y caímos de nuestras literas”, añadió.

El portavoz de Ferrocarriles de la Costa Este, J.P. Mishra, confirmó hoy la apertura de una “comisión de investigación” para tratar de aclarar las causas de este accidente. Estas pesquisas son importantes tanto por el suceso en sí como por la necesidad de que, en la medida de lo posible, se pueda evitar su repetición. No en vano, India es uno de los países del mundo con mayor red ferroviaria