Sin compromiso ni calendario. La llegada de la Alta Velocidad a Asturias sigue bloqueda por el túnel de la variante de Pajares. Las obras avanzan, según explica el Ministerio de Fomento, ¿pero hacia dónde?, se preguntan en el Principado. La cuestión es que el tema parece agriar las relaciones entre las administraciones astur y central.
La consejera de Infraestructuras, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Principado de Asturias, Belén Fernández, dejó bien claro el clima que se respira con esta infraestructura en el Principado. «Lo que ha imperado ha sido la falta de compromisos, la falta de calendario y falta de concreción«, señaló Fernández, quien reclamó un «cambio de color político» en el Gobierno central ante la «marginación» a Asturias en materia de Insfraestructuras. La consejera se declara insatisfecha con los movimientos de Fomento.
Fernández no se muestra optimista, más bien lo contrario, sobre la fecha del cierre de obras en el túnel de Pajares. Tras un encuentro de dos horas este viernes con la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la sede del Ministerio, la consejera asturiana hizo un balance negativo. La consejera cree que estos cuatro años de Gobierno del PP ha sido una «legislatura perdida». En concreto, sobre la variante de Pajares, lamenta que desde el Ministerio no se asuma «un compromiso aproximado de fecha» para su apertura y puesta en servicio pese al «clamor» político y social que existe.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, declara que la obra ya se encuentra «en las últimas fases» y destaca que esta infraestructura «está prácticamente terminada». Asegura que actualmente se está trabajando «en tres turnos» y recalca que esta obra es «una prioridad» para el Ministerio de Fomento. Eso sí, el secretario de Estado tampoco se compromote a dar una fecha para la apertura aunque subraya que su intención es que se ponga en servicio «lo antes posible». «El túnel estará lo antes que pueda estar teniendo en cuenta que no surjan cuestiones de orden técnico que hay que tratar y que son difíciles de prever», señalaba Gómez-Pomar, recordando que las inundaciones han requerido «trabajos adicionales» que no estaban previstos.
Las críticas de la consejera no quedan ahí. Tampoco se muestra convencida de que el Ministerio y el Ayuntamiento de Gijón estén trabajando en una propuesta sobre el Plan de Vías para hacer una estación intermodal soterrada a la altura del Museo del Ferrocarril. De hecho, anunció las «reuniones bilaterales» que mantiene el Estado y el Consistorio «a espaldas» del Principado. En esta línea, ha presentado una queja formal a la ministra Pastor por «el gesto contundente de deslealtad institucional».
Sobre este asunto, Gómez-Pomar explicaba que el apoyo al soterramiento de la estación se debe a que permite «aprovechar el túnel que ya está realizado en Gijón». Asimismo, dijo que responde a la demanda de «centralidad» ya que, de esta forma, la estación estará «más próxima al centro».
El secretario de Estado traslada a la representante de Asturias la convocatoria de una reunión con el consejo de administración de Gijón al Norte que se celebrará «próximamente» y en la que se va a presentar esta iniciativa del Ayuntamiento de Gijón que apuesta por una estación soterrada. En esta nueva propuesta, explicó Gómez-Pomar, es el Ayuntamiento de Gijón el que asume los costes de las obras del traslado del colector y, por tanto, «deja en unas condiciones distintas la viabilidad en términos económicos del proyecto» con respecto al que se había planteado anteriormente y que fue rechazado.
«Entendemos que si un Ayuntamiento y el Ministerio se han tomado todo el tiempo del mundo para debatir y dialogar acerca de la solución, el Principado merece tener tiempo para analizar y exponer criterios al respecto», zanja Fernández quien lamenta la falta de concreción en la inversión estatal destinada a la región. «El compromiso ha brillado por su ausencia«, recalca.
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