Archivo diario: mayo 6, 2010

El Semaf desconvoca la huelga

Renfe ha informado esta tarde de que el sindicato de maquinistas Semaf ha desconvocado la huelga prevista para mañana en Barcelona, tras una reunión entre las dos partes. Renfe ha asegurado en un comunicado que ha llegado a un acuerdo con el sindicato, por el que se ampliarán finalmente de 29 a 50 las plazas del aparcamiento para trabajadores de la estación de Sants.

Respecto a la desconvocatoria de la huelga, la empresa ha señalado que “ha prevalecido la voluntad de no causar más perjuicios a los viajeros” y ha manifestado que los servicios operados por Renfe circularán mañana con normalidad en la ciudad. Ayer mismo, unos 175.500 usuarios se vieron afectados por la segunda jornada de huelga, secundada por un total de 19 maquinistas, según Renfe.

La huelga obligó a suprimir 419 trenes de Cercanías, así como 20 convoyes de media distancia y diez trenes AVE.

Tres empresas compiten por la alta velocidad Nimes-Montpellier

Las constructoras francesas Bouygues, Eiffage y Vinci son los tres candidatos que van a competir para la realización del tramo de tren de alta velocidad (TGV) entre Nimes y Montpellier, que forma parte de la nueva línea en dirección a España. Red Ferroviaria de Francia (RFF) anunció hoy que estas tres empresas han presentado sus ofertas iniciales para la realización de los 80 kilómetros de nueva línea TGV, que será mixta para pasajeros y mercancías, cuya licitación se abrió el pasado 18 de diciembre.

Este verano se comunicarán los candidatos admitidos para presentar una oferta final, con el objetivo de que un año después se elija el ganador del concurso, que se encargará de la financiación y el mantenimiento de esta nueva infraestructura, de un costo estimado de 1.620 millones de euros, explicó en un comunicado RFF.

La entidad estatal propietaria de las infraestructuras ferroviarias en Francia recordó que el tramo de las circunvalaciones de Nimes y Montpellier, que debe entrar en servicio en el horizonte de 2016, se enmarca en la prolongación de la alta velocidad desde el valle del Ródano hacia la concesión franco-española entre Perpiñán y Figueras. Con ello se trata de “favorecer significativamente” el corredor europeo de mercancías Valencia-Lyon-Turín-Budapest e “incrementar el atractivo del transporte de pasajeros” hacia el sur de Francia, dejando la línea actual para permitir una mayor frecuencia de trenes regionales.

En diciembre de 2009 se había puesto en marcha la fase de estudios para los 160 kilómetros de nueva construcción del TGV entre Perpiñán y Montpellier, que en ese caso deberían entrar en servicio en el horizonte de 2020, y con un coste previsto de entre 5.000 y 6.000 millones de euros.

(Imagen Vincent Babilotte en Wikimedia Commons)

Expertos analizan hoy en Vitoria el futuro de la Logística e Intermodalidad

La intermodalidad a debate. Expertos y representantes de empresas internacionales de logística, transporte e intermodalidad participarán hoy en Vitoria en el III Foro de Logística Intermodal, Transmodal 2010 que contará con la presencia del consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco, Iñaki Arriola, de los presidentes de la Cámara de Comercio e Industria de Alava, Gregorio Rojo, y de la Autoridad Portuaria de Bilbao, José Ramón de la Fuente. El encuentro, dirigido a profesionales del sector, está organizado por la Cámara de Comercio e Industria de Alava y la Autoridad Portuaria de Bilbao, con el objetivo de “generar un debate continuo entre los agentes logísticos y de intermodalidad para avanzar en planteamientos y soluciones”.

El foro, que se celebrará en el Salón de Actos de la Cámara de Comercio e Industria de Alava a partir de las 9.00 horas, se compone de cinco paneles de diversa temática que culminan con la entrega de los Premios a las Mejores Iniciativas de Logística e Intermodalidad. Entre los ponentes de esta edición figuran Frederic Sabriá, profesor de IESE Business School y experto en transporte y logística, quien ofrecerá una ponencia marco con el título ‘Logística intermodal: ¿qué demonios deberíamos hacer?’.

Por su parte, Rodolfo Sabonque, vicepresidente de la Oficina de Investigación y Análisis de Mercado de la Autoridad del Canal de Panamá, analizará las posibilidades que ofrece la ampliación de dicha infraestructura para los puertos atlánticos y por extensión para los exportadores vascos. Su ponencia, titulada ‘Canal de Panamá: nuevas oportunidades para la logística de impor/expor’, será la protagonista del segundo panel.

A continuación, Alejandro Huergo, director de Marketing y Mercados Exteriores de Renfe, abordará las posibilidades de la intermodalidad en el transporte de mercancías, muy particularmente por tren, en su ponencia ‘La puesta por el transporte ferroviario’.

El cuarto panel lleva por título ‘La logística de temperatura controlada’ y estará dedicado a las necesidades logísticas de los productos frescos. Contará, para ello, con José Ignacio Sasiain, director de Suministro de Frescos de Eroski, y Víctor Charcán, director de Exportación para el Area de América de El Coto Rioja.

El quinto y último describirá dos ejemplos de competitividad en logística a cargo de representantes de las empresas Mercedes Benz España, con Pasquale Rota, jefe de División de Logística de Pilotaje, y Francisco del Río, jefe de División de Logística de Materiales; y Cegalogistics (Grupo Cegasa), con José Antonio Cid, director de Negocio Logístico.

Transmodal 2010 finalizará con la entrega de los Premios a las Mejores Iniciativas de Logística e Intermodalidad.