Archivo diario: mayo 1, 2010

Feve inicia hoy la temporada de trenes turísticos con rutas a Cantabria y el Valle de Ayala

Los históricos a escena. Feve inicia hoy la temporada de las excursiones en trenes turísticos con nuevas rutas a Cantabria y el Valle de Ayala. Las excursiones tendrán lugar los fines de semana: los sábados de mayo y junio, última quincena de septiembre y primera de octubre; y los domingos de mayo, junio, segunda quincena de septiembre y primera de agosto.

La directora de Turismo del Gobierno vasco, Isabel Muela, y el director gerente de trenes turísticos de Feve, José Antonio Rodríguez, comparecieron en rueda de prensa para presentar la temporada de trenes turísticos con excursiones de un día. Muela explicó que desde el departamento de Turismo del Gobierno vasco están “encantados de poder colaborar” con Feve “para tratar de poner en valor los trenes que nos llevan a lugares que de otra forma no podríamos llegar a visitar”, e insistió en que, tanto para los ciudadanos vascos como para aquellos que se acercan a Euskadi, “supone un complemento más de muchas excursiones y ofertas turísticas a un precio muy económico”.

En este sentido, la directora manifestó que están “trabajando en sostenibilidad con trenes que son accesibles también para discapacitados”, un aspecto que consideró “muy importante y que tenemos que tener en cuenta”.

Rodríguez, por su parte, explicó que este primer viaje “lo realizaremos con ‘Estrella del cantábrico’ y en sucesivos viajes ya entrará en funcionamiento el tren histórico de Feve”.

En esta línea, explicó que el tren histórico es un tren de 1929, que “se está rehabilitando y ahora mismo está a falta de pintar exteriormente”. De esta manera, indicó que han “traído otros de los trenes turísticos que tenemos, ‘El estrella del cantábrico’, que junto con el ‘Costa verde’ hacen los tres trenes que tenemos por el Norte”. Rodríguez explicó que desde la compañía pretenden “dar opciones a las distintas zonas que hay y por las que circula Feve turísticamente y así enseñar y mostrar el paisaje, el arte, la gastronomía desde todas las formas”.

Aquellos que estén interesados podrán realizar las solicitudes, así como consultas en el teléfono 902 555 902. Asimismo, los pasajes también pueden adquirirse en www.trenesturisticosdelujo.com o en las agencias de viaje. La tarifa es de 54 euros por persona y la mitad para los menores de 14 años, e incluye la comida y el acceso a todas las actividades programadas.

La empresa ferroviaria ofrecerá un año más, durante los fines de semana, la posibilidad de viajar en trenes de época hasta puntos de interés próximos a la red por la que discurre el ferrocarril de vía estrecha. Así, los sábados se realizará el “Itinerario de la Historia”. Las excursiones tendrán lugar los sábados de mayo y junio, última quincena de septiembre y primera de octubre.

Los trenes partirán de la estación de la Concordia de Bilbao para visitar la Villa Medieval de Artziniega, el Santuario de la Encina, el Museo Etnográfico, el Señorío de Ayala (Fortaleza-Capilla de los Cancilleres) y la Bodega Virgen de Lorea (Otxaran). A continuación, los asistentes realizarán una comida con putxera ferroviaria típica en Balmaseda. Asimismo, la excursión incluye una visita al Castillo de Loizaga y a la colección de Rolls Royce que alberga. Para finalizar, se incluye un paseo por el parque de Arenartzarte en Güeñes.

Los domingos de mayo, junio, segunda quincena de septiembre y primera de agosto se realizará la otra tanda de excursiones, “El itinerario de las Marismas”. De esta manera, los domingos partirán de Bilbao para visitar Santoña, donde habrá una visita donde tendrá lugar una degustación a la Fábrica Conservera, un paseo en barco por el litoral y un desembarco en Laredo. Asímismo, se realizará una visita la Puebla Vieja y se degustará la comida típica cántabra. Para finalizar los asistentes irán a Carranza para visitar las Cuevas de Pozalagua.

Memorándum franco-español para la reapertura del Canfranc

A vueltas con Canfranc. España, Francia, Aragón y Aquitania acaban de firmar en Pau (suroeste de Francia) el memorándum marco para la reapertura de la línea ferroviaria del Canfranc, que establece una dotación de 850.000 euros y un plazo de 24 meses para la realización de sus estudios técnicos y económicos. El memorándum lo suscribieron el secretario de Estado español de Infraestructuras, Víctor Morlán; el prefecto (delegado del Gobierno) de los Pirineos Atlánticos, Philippe Rey; el consejero aragonés de Obras Públicas, Alfonso Vicente y el presidente de Aquitania, Alain Rousset.

El documento precisa la misión del grupo de trabajo sobre la reapertura de la línea de tren transpirenaica, en la que participan las cuatro administraciones, y en particular los estudios técnicos y de seguridad recíproca, así como los análisis de viabilidad económica, explicó una portavoz de la Fundación Transpirenaica presente en el acto.

Morlán, que se mostró muy satisfecho por la concreción de las misiones del grupo de trabajo, coincidió con Vicente en que lo realizado es un paso previo más para la travesía central ferroviaria de los Pirineos, que tendría que llegar después de la reanudación del servicio en el Canfrac, en desuso desde comienzos de los años 70. Las autoridades presentes en Pau, que no avanzaron posibles plazos para la entrada en servicio de esa infraestructura de transportes, coincidieron en la importancia de que todas las fases previas se lleven a cabo de forma concienzuda.

Según el Consejo Económico y Social de Aragón, con una inversión suplementaria de unos 100 millones de euros podría permitir que la línea internacional Pau-Canfranc facilitara el transporte de unos 1,5 millones de toneladas de mercancías al año.

Tras la firma del memorándum, la alcaldesa de la ciudad anfitriona, Martine Lignières-Cassou, organizaba la ampliación a municipios de uno y otro lado de los Pirineos la declaración que Pau y Zaragoza habían firmado en favor de la reapertura del Canfranc en la capital aragonesa el pasado 11 de octubre. Por parte española se sumaron a esa declaración el alcalde de Jaca, Enrique Villaroya, Luis Felipe y Fernando Lafuente en nombre del Ayuntamiento de Huesca y el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez Morales. Por parte francesa, añadieron sus rúbricas los responsables de las comunidades de municipios que conforman Oloron, Bernard Uthurry; Lourdes, Jean-Pierre Artiganave; Orthez, Michel Labourdette y Valle de Aspe, René Rose.

La declaración es un llamamiento para que las administraciones locales de uno y otro lado de la frontera presionen a los gobiernos francés y español y a las instancias europeas para poner en evidencia el “interés regional transpirenaico del restablecimiento a corto plazo” de la línea histórica ahora fuera de servicio entre Oloron y Canfranc.

Por otro lado, Morlán aprovechó su presencia en Pau para recordar la situación deficiente de las conexiones viarias transpirenaicas en la vertiente francesa. Aragón, para hacer frente a los frecuentes cierres de los pasos transfronterizos de cuyas carreteras tiene competencias, firmó un convenio con el departamento de los Altos Pirineos sobre el paso del túnel de Bielsa y tiene intención de hacer lo mismo con el de los Pirineos Atlánticos para el puerto de El Portalet.

El Gobierno aragonés, que el pasado invierno estableció un protocolo sobre el Portalet con los Pirineos Atlánticos, quiere formalizarlo este verano con la constitución de una agrupación europea de cooperación territorial que iría más allá del mero mantenimiento de la carretera.

Un proyecto que se sustenta en el balance de la experiencia del túnel de Bielsa -ahora cortado por obras-, que este pasado invierno sólo estuvo clausurado en contadas ocasiones por riesgo de aludes y desprendimientos, en lugar de los muchos días que estaba cortado en campañas anteriores.

Para saber más sobre Canfranc podéis acceder a un monográfico del Heraldo de Aragón sobre el cierre de la línea, cuarenta años después.

(Imagen C.H.V. en Wikimedia Commons)