Archivo diario: diciembre 10, 2009

Feve destina 2,1 millones a la rehabilitación de La Concordia, para hacer de Bilbao “centro de referencia”

La joya arquitectónica de Feve se remodela. Obras que no afectarán al conjunto patrimonial histórico que la operadora tiene en Bilbao El presidente de Feve, Angel Villalva, y el delegado del Gobierno en el País Vasco, Mikel Cabieces, presidieron hoy el acto de colocación de la primera piedra de las obras de acondicionamiento y rehabilitación de la estación de La Concordia, en la que se invertirán once meses y 2.135.200 euros para convertir a Bilbao, según Villalva, en “ese centro de referencia de control de tráfico de puesto de mando que va a gestionar casi 500 kilómetros, prácticamente la mitad de la red”. Durante su discurso, Villalva afirmó que los más de dos millones euros previstos forman parte de un “paquete significativo de inversiones para Bizkaia y Bilbao, que la empresa Feve, dentro del Plan del Gobierno de España va a acometer” y que hará que en esta legislatura, “dentro del Plan Estratégico de la compañía, Feve invierta casi 115 millones de euros para mejorar nuestra seguridad, la seguridad de nuestra línea en Bizkaia”.

Los casi 115 millones se destinarán también a “dotar de más material e instalaciones a los dos tramos que unen Bilbao con Santander o Bilbao con León”, así como para que cuatro unidades “nuevas de tracción diesel estén dispuestas en 2010 y para acometer obras singulares” en el corredor del Cadagua o lo que a “Feve le corresponde en el soterramiento de Irala”.
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Brasil se prepara para el tren de alta velocidad

Carrera desaforada para cumplir con los plazos y llegar a la cita olímpica. El Gobierno de Brasil abre el proceso de licitación del tren de alta velocidad que unirá São Paulo y Río de Janeiro. La construcción del tren, que será el primero de alta velocidad en América Latina, ha despertado el interés, entre otros, de empresas de España, Alemania, Japón, China y Corea del Sur. La obra está presupuestada en 34.600 millones de reales (más de 13.000 millones de euros.

La empresa o el consorcio vencedor será responsable de la construcción, que deberá estar concluida en 2015, y disfrutará de la concesión del servicio por 40 años. La línea férrea medirá 510,8 kilómetros y unirá Río de Janeiro, São Paulo y Campinas, ciudad a unos cien kilómetros de esta última, y los trenes deberán alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora.

Al menos se construirán siete estaciones, incluidas paradas en los aeropuertos internacionales de Guarulhos (São Paulo), Viracopos (Campinas) y Antonio Carlos Jobim (Río de Janeiro). La obra dará servicio a un corredor que aglutina al 20% de la población brasileña -unos 40 millones de personas-, y que acumula el 33% del Producto Interior Bruto (PIB) de Brasil, según cálculos del Gobierno.

El borrador del pliego de condiciones se publicará de inmediato en internet y permanecerá disponible para su consulta pública durante un mes. En enero se celebrarán varias audiencias públicas, al comienzo de febrero se publicará el pliego de condiciones definitivo y, a finales de mayo, se abrirán las propuestas presentadas por las empresas interesadas. Para definir el ganador del concurso se tendrá en cuenta el precio más barato del pasaje de tren y la transferencia de tecnología.

El proyecto ya ha sufrido varios retrasos, por lo que no podrá entrar en funcionamiento antes del Mundial de fútbol de 2014, como pretendía el Ejecutivo, aunque está a tiempo de ser concluido antes de los Juegos Olímpicos de Río de 2016.

Metro Bilbao amplía su servicio nocturno los dos próximos viernes de diciembre

Metro Bilbao ampliará su servicio nocturno a los dos próximos viernes de diciembre, días 11 y 18. De esta forma, el metropolitano circulará toda la noche y con la misma frecuencia que el sábado. En un comunicado, Metro Bilbao asegura que “sigue dando pasos encaminados a mejorar su servicio” y que su pretensión es “implantar definitivamente” un servicio nocturno para algunos viernes del mes de diciembre. Unos 100 trabajadores del suburbano harán posible que las estaciones estén abiertas y que por ellas pase un tren cada 15 minutos en el tronco común (Etxebarri-San Inazio) y cada 30 minutos en ambas márgenes, y en ambos sentidos

La puesta en marcha de este servicio pretende cubrir la demanda de transporte generada durante estos días, que son elegidos para celebrar las reuniones de empresa y las cenas navideñas. De esta forma, se estima que unas 30.000 personas puedan hacer uso de este servicio. La empresa explotadora del ferrocarril metropolitano destaca que se trata de uno de los metros europeos con mayor servicio ininterrumpido y afirmó que, “cuando acabe el año 2009, se habrán ofrecido 74 servicios de 24 horas”.

La prolongación del servicio a estas dos noches de los viernes de diciembre se producirá gracias a la incorporación de 32 nuevas circulaciones entre las 2.00 y las 6.00 horas. Las unidades del metro recorrerán mil kilómetros más respecto a un viernes del servicio de invierno

Metro Bilbao acostumbra puntualmente a establecer servicios especiales cada vez que existe un acontecimiento público que genera una demanda masiva de movilidad. El aumento de la actividad de ocio durante estas jornadas ha hecho que se prolongue el servicio nocturno, así como las distintas ampliaciones del suburbano por la metrópoli.