Archivo diario: octubre 21, 2009

Achacan al ‘factor humano’ el accidente mortal de EuskoTren en Lezama

De nuevo el ‘factor humano’. La técnica vuelve a quedar al mergen, según los informes periciales preliminares, peroque casi se dan por seguros. El accidente que sufrió una unidad de EuskoTren el pasado 8 de octubre en la estación de Lezama (Vizcaya) se debió a que no frenó cuando debía, lo que es achacable a un “factor humano” y no técnico, según el informe preliminar redactado por la empresa. En el accidente, la unidad chocó contra el tope de la estación, lo que provocó la muerte de su conductor, José María C., y heridas a otras tres personas.

El comité permanente de EuskoTren convocó para el día siguiente un paro en el servicio en señal de duelo por esta muerte, por el que se vieron afectados miles de usuarios. El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, ha comparecido hoy ante el Parlamento para ofrecer información sobre el accidente y dicha convocatoria de paro, que ha considerado “ilegal”.

En la comparecencia, el director técnico de EuskoTren, José Antonio Gorostiza, ha explicado que el accidente se produjo porque por razones que aún no están determinadas aún el conductor de la unidad accidentada mantuvo la tracción durante más tiempo de lo establecido. Esto provocó que el conductor tuviera que accionar posteriormente y de forma súbita el freno de emergencia a veinte metros de la topera, donde finalmente colisionó a una velocidad de 44,6 kilómetros por hora.

Gorostiza ha explicado que el informe elaborado establece que el tren se comportó de forma “correcta”, que las infraestructuras estaban en buen estado y que la causa del siniestro fue la “elevada velocidad” de acercamiento a la topera, es decir que es achacable a un “factor humano”. Ha insistido en que entre lo determinado como “factor humano” entran desvanecimientos, indisposiciones o falta de actuaciones concretas, algo que no se puede determinar en estos momentos de la investigación.

El consejero, que ha insistido en que las conclusiones no son definitivas, ha recordado que el maquinista fallecido era “un buen profesional”, un trabajador con treinta años de servicio en la empresa y que incluso en 1999 recibió una carta de reconocimiento.

(Fuente El Correo)

Los trenes que Franco y Hitler llevaron a Hendaya

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Ríos de tinta han corrido sobre la famosa entrevista que Hitler y Franco mantuvieron en la estación de Hendaya en octubre de 1940. Analizada desde todos los puntos de vista es, sin duda alguna, uno de los acontecimientos históricos más relevantes que relaciona a España con la II Guerra Mundial. Sin entrar a valorar la oportunidad política del encuentro, sus resultados y consecuencias, quiero incidir en lo que es el sujeto preferente de este blog. Y es innegable que en esta secuencia histórica el ferrocarril alcanza su máximo protagonismo porque fue el escenario central de la entrevista entre los dos mandatarios.

No se trata de analizar el momento histórico y mucho menos de juzgarlo. Me atengo a los hechos sin necesidad de tener que valorar a los personajes que protagonizaron la secuencia. Pero, como digo, el papel que jugó el tren en este encuentro es fundamental: los hechos ocurren en una estación de ferrocarril y los dos sujetos acuden a la terminal ferroviaria en sendos trenes.
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Al menos 22 muertos y 17 heridos por la colisión de dos trenes en India

Al menos 22 personas han muerto y 17 han resultado heridas este miércoles en India al colisionar dos trenes de pasajeros en una estación cercana a la ciudad de Mathura, cuando uno de los trenes -el ‘Mewa Expres’s-, que permanecía parado, fue embestido por detrás por otro tren, el ‘Goa Express’. Así, la colisión tuvo lugar sobre las 4:00 horas de la madrugada (00:30 hora peninsular). Al lugar de los hechos se desplazaron los equipos de rescate así como refuerzo militar que trabajaban para encontrar a posibles viajeros atrapados entre los amasijos del tren.

El impacto de la colisión destrozó un par de compartimentos del tren, por lo que los servicios de rescate tuvieron que usar maquinaria especial para cortar los hierros y llegar hasta los pasajeros atrapados. Una autoridad local, Vijay Kumar, confirmó la cifra de fallecidos, aunque no comentó las razones del accidente. “Es una cuestión que está siendo investigada por la autoridad ferroviaria”, aseguró Kumar.

Mientras, ya se están llevando a cabo las disposiciones necesarias para sacar a los pasajeros que permanecen atrapados en los dos trenes, informa el diario ‘Hindustan Times’, que señala que las autoridades ferroviarias, apoyadas por una unidad del Ejército, están en el lugar del incidente para supervisar la operación de rescate. De acuerdo con el director de la división de ferrocarriles, Rajendra Dutt Tripathi, el conductor del Goa ignoró las señales, lo que provocó el accidente. “Es una opinión a primera vista, y se deberá llegar a las conclusiones después de una investigación detallada”, indicó.