Archivo diario: octubre 27, 2009

Guerrilleros maoístas asaltan el ‘Rajdhani Express’

Cientos de guerrilleros maoístas irrumpieron este martes en un tren de alta velocidad en el este de India y desde sus vagones se enfrentaron a las fuerzas de seguridad, según ha informado la Policía local. El ‘Rajdhani Exprés’, uno de los trenes de pasajeros más prestigiosos del país, fue detenido por los maoístas cuando cruzaba el estado de Bengala Occidental, en el este del país. “Unos 300 maoístas han detenido el tren y han expulsado al conductor”, indicó un oficial de policía, Dilip Mitra.

Los maoístas, que han aumentado sus actos violentos en el este y centro de India, pidieron a los pasajeros que salieran del tren, según informan canales locales de televisión. “Uno de los policías ha sido herido, y seguimos enfrentándonos con los rebeldes”, informó Mitra.

Los rebeldes maoístas suelen atacar los trenes de mercancías en este país y anteriormente han secuestrado trenes de pasajeros en diferentes distritos de India antes de darse a la fuga. La rebelión de los maoístas comenzó hace cuatro décadas para defender la causa de los pobres del este, pero se ha extendido a unos 20 de los 29 estados del país, mientras los rebeldes hacen de la Policía y las propiedades gubernamentales su objetivo.

(Fuente El País)

Francia ultima la segunda revolución de la alta velocidad

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Nicolás Sarkozy se ha propuesto recuperar ‘la grandeur’ ferroviaria a toda costa. Eclipsado en los últimos años por el rumbo que han tomado otros países respecto a la alta velocidad, el país vecino pretende volver a ser un referente mundial, no en vano fue el pionero en Europa de esta modalidad del transporte de viajeros. Y ahora el Gobierno que preside Sarkozy prepara la ‘segunda revolución’ el TGV, veintiocho años después de la entrada en servicio de la primera línea, entre París y Lyon. Con un ambicioso programa, el Ejecutivo francés pretende doblar en una década la actual red ferroviaria de alta velocidad, pasando de los 1.847 kilómetros actuales a cerca de 4.000 kilómetros en el año 2020.

El nuevo plan del país vecino provocará que queden en un segundo plano todos los proyectos que preveían la conexión con las líneas españolas. De esta forma, el tramo internacional entre Figueres y Perpiñán (44 kilómetros) que está prácticamente listo, no entrará en servicio antes del 2011.
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