Archivo mensual: mayo 2009

‘El Tren de la Fresa’ abre el jueves 7 de mayo la temporada 2009

Por fin, ha ya fecha de salida para ‘El Tren de la Fresa’. El convoy saldrá de la estación de Delicias el jueves 7 de mayo sobre las 11 de la mañana. Tras una hora de viaje, llegará a su destino en Aranjuez, desde donde volverá a salir a las 18.00 horas para acabar su ruta inaugural de la temporada a las 18.50 en Delicias.

La ‘ Mikado Galicia’, que llegó el sábado al depósito de Fuencarral desde Monforte de Lemos en una curiosa y variopinta composición, enganchará los vagones de madera del tren turístico, que en este primer viaje de 2009 tendrá a bordo a delegados de las entidades patrocinadoras, invitados y periodistas. El sábado 9 de mayo se abrirá al público el servicio turístico de este mítico tren que cumple este año sus bodas de plata. Los viajes incluyen un recorrido panorámico por Aranjuez y visitas al Palacio Real y Museo de Falúas.
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Circula desde hoy la primera de las nueve nuevas unidades de Metro Bilbao

Comienza a circular la primera de las nueve unidades nuevas de Metro Bilbao. Los nuevos trenes, adquiridos por 70,3 millones de euros, mejoran en aspectos como la insonorización y la infomación al cliente. un teleindicador informativo permitirá informar sobre el destino del tren y sobre la siguiente parada.

Desde primera hora de esta mañana circula la primera de las nueve unidades de Metro Bilbao adquiridas por el Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) con motivo de la ampliación del suburbano hasta Santurtzi, que cuentan con mejoras en insonorización y en información a los usuarios. Según ha informado el CTB, las nueve unidades UT 600 han sido adquiridas por 70,3 millones de euros. Estéticamente, los trenes no difieren mucho de las unidades existentes en la actualidad, las UT 500 y UT 550, aunque se han incorporado las últimas novedades en el ámbito del transporte por ferrocarril. Con respecto a los existentes, los nuevos trenes mejoran en aspectos como la insonorización y la infomación al cliente.

En su interior se ha instalado un teleindicador informativo, en la unión entre coches, para informar a los usuarios sobre aspectos relativos al servicio. Este sistema estará conectado con el Puesto de Mando Centralizado y permitirá informar sobre el destino del tren y sobre la siguiente parada en un estado de servicio normalizado, aunque se podrá utilizar para comunicar cualquier tipo de incidencia en el servicio. Será especialmente útil para el colectivo de personas sordas. Asimismo, las unidades UT 600 van provistas de nuevos sistemas antiruido. Se han instalado ruedas elásticas que reducen considerablemente los niveles de ruido, y se ha implantado un mecanismo de engrase automático en las ruedas para que el tren se deslice mejor en algunos tramos de vía.

Con estas incorporaciones el parque móvil de Metro Bilbao se compondrá de 46 trenes, a la espera de que a mediados de este año comiencen a llegar los 22 quintos coches, que se irán acoplando a otros tantos convoyes para aumentar la capacidad del metro un 25%.

Nuevos operadores para la red ferroviaria española

Es ya irremediable. Si no hay cambios de última hora, el 1 de enero de 2010 se producirá la liberalización en el transporte de viajeros por ferrocarril, en rutas internacionales lo que, en definitiva, supone el fin del monopolio de Renfe. Aunque la propiedad de la red y de las estaciones seguirá en manos de Adif (Fomento y el Gobierno serán los titulares), las empresas privadas podrán entrar en el sector, contratar los trenes y, en ciertos casos, incluso encargar su fabricación.

Empresas como Virgin, El Corte Inglés y Globalia han mantenido en las últimas semanas entrevistas con responsables de Adif, gestor español de las infraestructuras ferroviarias, aunque no ha transcendido el nivel de las conversaciones.

Según fuentes del sector, las reuniones con representantes de la empresa del excéntrico multimillonario Richard Branson y la cadena de distribución española han servido para perfilar la participación de ambas firmas en la liberación, porque creen que el proceso es irreversibl. , Globalia que también ha mostrado su interés en la apertura del ferrocarril, solicitará formalmente una reunión con el Ministerio de Fomento para conocer de primera mano las condiciones de su entrada en el proceso de liberación del tren. El presidente del grupo, Juan José Hidalgo, no oculta en público su interés por un negocio que complementaria los que ya tiene de turismo y de aerolíneas, con Air Europa.

En el caso de que el pistoletazo de salida se produzca en 2010, la única línea férrea de alta velocidad que podría estar en condiciones de ofrecer un trayecto internacional en el que participe el capital privado es la que une Madrid con París. De hecho, los operadores ferroviaros públicos ya han decidido tomar posiciones para adelantarse a la competencia privada.

La presencia de El Corte Inglés en este proceso tampoco ha supuesto una soprendente decisión, ya que en 2007 facturó a a través de su agencia de viajes la suma de 2.243,32 millones de euros. Esto supone casi el doble que Viajes Marsans (1.187 millones) y muy por delante de Globalia (1.507 millones).

Viajes El Corte Inglés tiene en España más de 340 oficinas y 31 en el extranjero. Un porcentaje muy elevado de las ventas de billetes de Renfe en Larga Distancia se realizan a través de Viajes El Corte Inglés, en especial para grupos y empresas. Por lo que el negocio para el grupo de grandes almacenes español en este segmento comercial parece más que evidente.

(Fuente El Economista)

El presidente de Renfe tiene los días contados: «Pepiño me echa esta semana»

El relevo en la presidencia de Renfe está cercano. A los rumores existentes en el sector, que aseguran que José Salgueiro tiene los días contados al frente de la operadora, salen ahora a la palestra unas declaraciones atribuidas al interesado, que da casi por segura su salida de la compañía “A mí esta semana ya me echa Pepiño. No sé qué haré a partir de ahora. Tengo edad para jubilarme, pero no me importaría seguir trabajando por Andalucía”.

Sevilla fue el escenario donde José Salgueiro expresó en voz alta lo que todo en el mundo en el sector da casi por seguro sobre su futuro. Una percepción que desde el nombramiento de José Blanco al frente de Fomento se comparte en diferentes niveles de la empresa. Y que en algunos foros sobre trenes, también se ha llegado a especular. “Es seguro que Salgueiro dejará de ser presidente de Renfe de forma inminente. Es un hombre de Magdalena Álvarez y se le está buscando sustituto”, aseguran fuentes internas del operador.
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Tren y cine: ‘La gran evasión’

granevasion

John Lees, el veterano británico de la II Guerra Mundial cuya historia inspiró la película ‘La Gran Evasión’, dirigida por John Sturges en 1963, ha muerto a los 97 años. Lees falleció este martes (29 de abril) en la residencia para ex militares cerca de Glasgow (Escocia) en la que pasó los últimos años de su vida. Era uno de los jardineros del campo de concentración nazi Stalag Luft III -ubicado en un bosque en las cercanías de la ciudad polaca de Zagan- y ayudó a construir los túneles que utilizaron decenas de oficiales aliados para fugarse en marzo de 1944.

Junto a sus compañeros, Lees cavó pacientemente a 10 metros de profundidad tres túneles -a los que se llamó Tom, Dick y Harry-, sacó la arena en una bolsa escondida en los pantalones y la esparció por los jardines del campo para no dejar rastro. En total, sacaron unas 200 toneladas. El 24 de marzo de 1944 fue la fecha elegida para la gran evasión, en la que Lees no participó por no tener el rango de oficial, pero un total de 76 hombres lograron escapar antes de que los nazis descubrieran la fuga, aunque sólo tres consiguieron completar la evasión y llegar sanos y salvos hasta el Reino Unido. Del resto, 23 fueron capturados y devueltos al campo de concentración y los 50 restantes fueron ejecutados.
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Bicis en el tren, nuevas protestas

De nuevo la bici quiere protagonizar una jornada de tren. Renfe sigue con su política confusa sobre el acceso de las bicis. Los ciclistas que pretenden acercarse a sus a puntos de destino a través del ferrocarril tienen aún muchas dificultades para poder hacerlo con normalidad. En el caso de las cercanías, pueden acceder con las bicis a las plataformas, siempre que no superen un número determinado (18 dependiendo del número de coches de la composición. En regionales y largas distancias, la acción depende de la voluntad de los interventores, aun cuando tengan sus ciclos convenientemente empaquetados.

Los defensores de las bicis reclaman dos cosas: accesibilidad a los trenes y una normativa clara y determinada que no dependa del humor de los trabajadores de la operadora. Es lo único que nos puede acercar a Europa. Mientras, las acciones de protesta seguirán poniendo en jaque a la compañía.

El domingo 10 de mayo, con motivo de la celebración del día de las vías verdes españolas, diferentes grupos convocados por Con Bici recorrerán algunas vías verdes accediendo a las mismas mediante el ferrocarril o en caso de no ser así, denunciando el porqué de no poder hacerlo. Una prueba más para la tolerancia de Renfe o la transparencia de su normativa

Por si le sirve a alguien de Euskadi, os dejo unas cuantas instrucciones para que los aficionados vascos cuente con el tren en sus excursiones que podéis consultar en la página de mi amigo Gorka Cabañas, ‘el repecho’.

Línea Bilbao- Santurtzi/Muskiz. De lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 16:00 a 17:00. Y en la línea Barakaldo-Muskiz: de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00 (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

Los sábados y festivo, de 07:00 a 17:00 horas (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

En la línea Santurtzi/Muskiz – Bilbao, de lunes a viernes, y en horario de 11:00 a 12:00 y de 17:00 a 18:00 ( Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha). Mientras que los sábados y festivos, será de De 07:00 a 17:00.

En la línea C-3 de Bilbao-Orduña, de lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 16:00 a 17:00. Mientras de Llodio-Orduña, el horario es de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00. Los sábados y festivos, el horario es de 07:00 a 17:00 (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

De Orduña a Bilbao, y de lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 17:00 a 18:00.

‘El Tren de la Fresa’ espera a engancharse a ‘la Mikado’ de Monforte







Gracias a un gran conocedor del ferrocarril y verdadero ‘cazador’ de imágenes del tren (AMG ,de Valladolid) he podido acceder a las fotos de la composición del Museo del Ferrocarril de Galicia que dormirá a partir de esta noche en la estación de Delicias, de Madrid. (aunque hay quien dice que no va a pasar de Fuencarral). Como he informado en varios post anteriores, el ‘Tren de la Fresa’ de este año irá encabezado por ‘la Mikado Galicia’.

La locmotora de vapor gallega 141F-2111 ha recorrido la distancia que separa Monforte de Lemos de Madrid acompañada por la flamante 7722, que iba en cabeza de la composición especial, y en cola la «Mazinger» 269-601. Además conformaban el convoy un vajón J, el nuevo coche video y el coche restaurante RRR9908. El viaje ha sido mucho más largo de lo que se pensaba inicialmente; hacia las 9,15 estaba en O Barco; y aunque tenía prevista la llegada para las 20.07, a esa hora aún no había salido de Valladolid. Pero a buen seguro, que durante la jornada del domingo se podrá ver la composición en la estación de Delicias, ya que el museo ha abierto sus puertas, después de nueves meses de cierre, durante la jornada festiva de ayer en Madrid.

Confío en que habrá más imágenes durante estos días, ya que algún periódico se hará eco de la información que, por desgracia, no es muy habitual en nuestro país, aunque sí en otros europeos con grandes tradiciones ferroviarias. El ‘Tren de la Fresa’ está próximo a efectuar su salida.

El AVE vasco, el menos veloz de todos

De nuevo recurro a un texto de Aitor Alonso para hacerme eco del tren de alta velocidad en Euskadi. Como es ya conocido, el TAV tendrá un tope de 250 kilómetros hora para evitar que las unidades alcancen a los mercancías, que solo transitarán por las vías del AVE en Euskadi.

Este reportaje aparece hoy en El Correo. El AVE tendrá que echar el freno cuando entre en Euskadi. La línea de alta velocidad que se construye en el País Vasco, la conocida ‘Y’ ferroviaria, será uno de los tramos de la red española de altas prestaciones con una menor velocidad punta. El único construido para circular como máximo a 250 kilómetros por hora de entre todos los grandes corredores troncales, los que parten –o partirán– desde Madrid hacia Barcelona, Sevilla, Levante, Galicia, Extremadura y la frontera vascofrancesa. En todos ellos, la infraestructura se ha contemplado para alcanzar al menos los 300 kilómetros por hora, aunque lo usual es dejarla preparada para los 350, un registro que todavía no se aplica en los viajes comerciales.
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‘El Tren de la Fresa’ tiene ya su locomotora en camino

Comienza la cuenta atrás. El Museo del ferrocarri de Madrid sigue sin dar en su programación el plan para este año del ‘Tren de la Fresa’. Pero no hay vuelta atrás. La salida de la composición especial desde Monforte de Lemos hasta Madrid se ha adelantado respecto a la previsión inicial. El convoy saldrá hoy sábado, 2 de mayo, a las 6 de la mañana para no llegar demasiado tarde a la capital, debido sobre todo a la velocidad «moderada» del convoy, y a las consabidas paradas obligatorias para el engrase de la Mikado. Todo este material acompañará a la Mikado 141F-2111 en la presentación oficial en Madrid, como locomotora titular del ‘Tren de la Fresa’ 2009.

Según responsables del Museo de Galicia, la ‘Mazinger’ 269601 dará tracción al convoy en el que se integrarán, además, la 7722 con el nuevo coche video, el coche restaurante RRR9908, el vagón J y, la joya de la corona de Monforte, la Mikado 141 F-2111. La locomotora de vapor es la estrella del programa de este año en Delicias, ya que su Mikado está fuera de servicio por problemas en la caldera que, incomprensiblemente siguen si resolverse.

Gracias a los amigos de forotrenes puedo facilitar el recorrido y el horario correspondiente del convoy gallego:

Monforte de Lemos: 06.00
Barco Valdeorras: 07.42
Ponferrada: 08.55
Astorga: 10.47
León: 11:56
Sahagún: 13:02.
Venta de Baños: 14:24
Valladolid: 15:14
Medina: 15:56
Ávila: 17:39
Madrid-Fuencarral: 20:07

Como he informado en un post anterior, la Mikado será estacionada en el andén 1 de Delicias. Desde allí hará su salida para recorrer el trayecto que discurre por la segunda línea más antigua de la Península ibérica, inaugurada por Isabel II en 1851 para unir Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. El viaje dura una hora y, a lo largo de los trayectos de ida y vuelta, unas azafatas ataviadas con trajes de época ofrecen sabrosos fresones a los viajeros, quienes, una vez en Aranjuez son guiados en visita turística al Palacio Real, a la zona monumental de la ciudad, y al Museo de Falúas. El Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias hace que sea posible disfrutar del recorrido en unos vagones de madera remolcados, en virtud de este convenio, por la locomotora de vapor Galicia.

Aunque aún no se ha facilitado información oficial, parece que la presentación de la temporada será elpróximo día 7 de mayo, aunque hasta el día 9 no se abrirá al público este peculiar recorrido.

Trenes turísticos de Feve a El Soplao y las Marismas de Santoña

El tren reanuda la marcha. Las unidades turísticas de Feve a El Soplao y las Marismas de Santoña reanudarán sus excursiones de día a partir del mes de mayo. El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Francisco Javier López Marcano, y el presidente de la operadora de vía estrecha, Amador Robles Tascón, firmaron ayer la renovación, por tercer año consecutivo, del convenio de colaboración que permite ofertar durante los fines de semana un servicio especial de transporte y visitas culturales.

«Se trata de una herramienta más de promoción de Cantabria, que permite profundizar en el conocimiento e identidad del patrimonio cultural, histórico y natural de la región», señaló López Marcano, al tiempo que subrayó el éxito de la iniciativa y el acierto de las rutas organizadas por Feve.
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