Archivo diario: mayo 21, 2009

Metro Bilbao realiza con éxito las pruebas de gálibo en el tramo Portugalete-Santurtzi

El metro ha llegado ya a Santurtzi. El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) realizó ayer las pruebas de gálibo del tramo que une Portugalete con las estaciones de Peñota y Santurtzi. Para este primer ensayo con material móvil, el CTB ha contado con una unidad de Metro Bilbao que ha recorrido los casi dos kilómetros del nuevo tramo, tanto por vía 1 como por vía 2, así como la “bretelle” (cruce de vías) exitente en la futura estación término de Santurtzi.

El tren realizó durante toda la tarde de ayer y parte de la noche las mismas maniobras que la semana pasada hiciera una dresina (vehículo auxiliar), con el fin de verificar que el gálibo (la distancia del tren con los equipos externos de vía), es la adecuada y la inicialmente prevista, tanto con la unidad parada como a velocidad lenta y operativa. Estos ensayos son los primeros trabajos de adecuación con un tren en movimiento que realiza personal del CTB y Metro Bilbao, antes de la puesta en servicio definitiva del nuevo tramo.

La inspección del trazado ha sido especialmente meticulosa en la estación de Santurtzi, ya que a partir de junio o julio esta estación será el punto de arranque y final de la Línea 2. En Santurtzi los trenes tendrán que realizar el cambio de vía con un margen de tiempo limitado que en hora punta se reduce a los 5 minutos. Según las primeras estimaciones, se calcula que las dos estaciones ofrezcan diariamente servicio a unas 10.000 personas. Los potenciales clientes serán muchos más, ya que a menos de 10 minutos andando residen alrededor de 57.000 personas.

Las pruebas de gálibo son el paso previo para que posteriormente se chequee conjuntamente el resto de instalaciones. Entre estas pruebas, destacan las que se efectuarán en las próximas semanas a los nuevos enclavamientos electrónicos, al telemando de tráfico de ambas instalaciones, y a los sistemas ATP (Seguridad Ferroviaria) y ATO (Conducción Automática). Para verificar la correcta instalación de este equipamiento, comenzarán muy pronto a circular los trenes en carrusel.

El CTB quiere destacar que los plazos para dejar a punto el nuevo tramo avanzan según lo previsto. En este camino por ampliar el metro hasta Santurtzi, el CTB continúa poniendo a punto los nuevos trenes de la serie UT 600. El pasado 5 de mayo comenzó a circular en servicio la primera de estas unidades.

(Fuente Metro Bilbao)

Una compañía de trenes de Japón mide la sonrisa de sus empleados

‘Sonría, por favor’. Este era el lema de una campaña publicitaria que hace unos años se implantó en nuestro país para tratar de dulcificar nuestra vida cotidiana. Una sonrisa a tiempo es una victoria. Y en esto de sonreír, reconozcan que los asiáticos nos llevan bastante ventaja (nosotros preferimos las carcajadas y cuanto más ruidosas, mejor)

La sonrisa parece importante en la sociedad nipona. Y del dicho al hecho, no hay ni un espacio intermedio. Hay quien lleva a la práctica eso de la sonrisa hasta límites insospechados. Ahora bien, que sea obligatoria en el trabajo… Eso es lo que trató de implantar entre sus empleados una de las compañías de trenes que opera en Japón (West Japan Railway Company) que ha decidido instalar un scaner para medir la sonrisa de sus empleados.

El ‘sonrisómetro’ (Omron Demos Facial Recognition Technology) es un dispositivo similar a una cámara digital, que puede ser instalado en un PC o en una pared, y dispara fotos de los trabajadores. Las fotos van pasando a un software que evalúa los diferentes movimientos en la cara, como los de las esquinas de la boca o el rabillo de los ojos. Al final, se obtiene la llamada “puntuación sonrisa”.

Omron, el fabricante del scáner de la sonrisa, considera que su aparato no es una manera de espiar a los empleados, sino de ayudarles a evaluar sus propias sonrisas, lo que como todo el mundo sabe, en Japón es un requisito importante, sobre todo cuando se está de cara al público y a los clientes. Un detalle importante, la puntuación nunca debe exceder de 70 sobre un total de 100., ya que según reconoce el portavoz de la compañía ferroviaria tampoco conviene exagera.”Una sonrisa excesiva puede molestar a los clientes”. Nadie es perfecto.

(Fuente Il Corriere della Sera)

InterRail, pasaporte para recorrer Europa en tren

Europa en tren. Se acerca el verano y con él se abren todo tipo de itinerarios para descubrir nuevos países y vivir experiencias inolvidables. Un recorrido a la carta en el que el tren es el principal instrumento de este viaje. Y todo ello a través del servicio InterRail.

¿Y qué es InterRail? El servicio en sí es un pase que permite viajar en tren por más de 30 países europeos en primera o segunda clase durante varios días. El proyecto arrancó en 1972 y desde entonces más de 7 millones de personas han viajado en tren por todos los rincones de Europa gracias a este pasaporte. Fundamentalmente el pase permite recorrer casi toda Eruropa en tren. Tiene distintas modalidades y es válido para todas las edades, aunque con precios distintos en función de la edad y el número de países que se quieran visitar. Hay que cumplir una serie de requisitos, pero el más importante es ser residente en algún país de los que participan en la oferta.
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