Archivo diario: mayo 5, 2009

Es ya irremediable. Si no hay cambios de última hora, el 1 de enero de 2010 se producirá la liberalización en el transporte de viajeros por ferrocarril, en rutas internacionales lo que, en definitiva, supone el fin del monopolio de Renfe. Aunque la propiedad de la red y de las estaciones seguirá en manos de Adif (Fomento y el Gobierno serán los titulares), las empresas privadas podrán entrar en el sector, contratar los trenes y, en ciertos casos, incluso encargar su fabricación.

Empresas como Virgin, El Corte Inglés y Globalia han mantenido en las últimas semanas entrevistas con responsables de Adif, gestor español de las infraestructuras ferroviarias, aunque no ha transcendido el nivel de las conversaciones.

Según fuentes del sector, las reuniones con representantes de la empresa del excéntrico multimillonario Richard Branson y la cadena de distribución española han servido para perfilar la participación de ambas firmas en la liberación, porque creen que el proceso es irreversibl. , Globalia que también ha mostrado su interés en la apertura del ferrocarril, solicitará formalmente una reunión con el Ministerio de Fomento para conocer de primera mano las condiciones de su entrada en el proceso de liberación del tren. El presidente del grupo, Juan José Hidalgo, no oculta en público su interés por un negocio que complementaria los que ya tiene de turismo y de aerolíneas, con Air Europa.

En el caso de que el pistoletazo de salida se produzca en 2010, la única línea férrea de alta velocidad que podría estar en condiciones de ofrecer un trayecto internacional en el que participe el capital privado es la que une Madrid con París. De hecho, los operadores ferroviaros públicos ya han decidido tomar posiciones para adelantarse a la competencia privada.

La presencia de El Corte Inglés en este proceso tampoco ha supuesto una soprendente decisión, ya que en 2007 facturó a a través de su agencia de viajes la suma de 2.243,32 millones de euros. Esto supone casi el doble que Viajes Marsans (1.187 millones) y muy por delante de Globalia (1.507 millones).

Viajes El Corte Inglés tiene en España más de 340 oficinas y 31 en el extranjero. Un porcentaje muy elevado de las ventas de billetes de Renfe en Larga Distancia se realizan a través de Viajes El Corte Inglés, en especial para grupos y empresas. Por lo que el negocio para el grupo de grandes almacenes español en este segmento comercial parece más que evidente.

(Fuente El Economista)