La alta tecnología va conquistando el mundo del tren. Cada día se hacen locomotoras más sofisticadas. Y, a medida que avanza la ciencia, los pasajeros disponen de mejor información. Una compañía que se precie sabe que debe cuidar su servicio de atención a los viajeros. Y que estos reciban la información en tiempo real, siempre y cuando sea posible. Sobre todo, si les afecta.
La estación Bedford Ave L del metro de Nueva York ha estrenado recientemente un panel LCD que muestra en tiempo real por dónde van los convoyes de esa línea. Los pasajeros saben en todo momento por dónde van los trenes de la operadora. Y saben si llevan retraso o deben permanecer aún un tiempo esperando la llegada de su tren. Pero no es la única estación que ha adoptado el nuevo sistema de información en tiempo ral.
En febrero, NYC Transit instó pantallas de vídeo en la plataforma de la estación de Myrtle-Wyckoff, en Brooklyn, para mostrar dónde se ubicaban cada uno de los trenes de la línea, información que se actualizaba cada 15 segundos. Pero la operadora no se conformó con la instalación de estos paneles en una sola estación y quiso trasladar el sistema a otras terminales de su red. Las máquinas habían impactado entre los viajeros que mostraron su satisfacción en el canal de twitter que tiene la compañía que gestiona el suburbano de la Gran Manzana. Poco tiempo después las pantallas han llegado a Bedford Avenue. NYC Transit comunica además que ya ha instalado varios paneles en varios puntos de la estación.
Las pantallas muestran los datos que ofrece el sistema operativo informático de la línea L, con ubicaciones exactas de los trenes y su posición sobre el mapa de la red, de forma que de un vistazo se aprecia se avanzan o permanecen detenidos. El proyecto no ha concluido todavía, sino que está aún en su fase inicial.
Si el programa piloto satisface a los gestores de la operadora, se ampliará a otras estaciones de la red metropolitana. Es el propósito que se ha marcado la compañía aprovechar la tecnología e informar lo más exactamente posible sobre los trenes de la operadora.
Renfe también prueba un sistema similar. De hecho en la nueva estación de Sol ha colocado unas terminales que permiten comprobar el acceso del próximo tren, en qué punto de la línea se encuentra y el tiempo que falta para alcanzar su destino.
También Adif realiza sus pinitos en esta materia y permite el acceso a su servicio que proporciona información sobre las circulaciones programadas, así como los datos más significativos de todas las estaciones donde tiene competencias. Quién sabe si en un futuro próximo, se anime a proporcionar la información en digital y permita igualmente seguir el recorrido de los trenes por la red española.
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