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Corte de 36 horas en Feve entre Trubia y Grado

Casi 36 horas de corte en las vías entre Trubia y Grado, tras el arrollamiento de un grupo de vacas sobre las siete de la tarde del viernes en Udrión. El convoy de Feve arrolló a tres vacas que en esos momentos estaban en los raíles. Los ocho pasajeros que viajaban en la unidad no sufrieron heridas, pero la circulación se vio interrumpida un día y medio ya que el accidente se produjo en un lugar de difícil acceso y la grúa no pudo acceder con facilidad hasta la zona del descarrilamiento. Los técnicos arreglaron la catenaria, encarrilaron el tren y repararon las vías afectadas. Durante la mañana del domingo los trenes ya volvían a circular.

Fuentes de la operadora de vía métrica informa que el corte afectó a dieciocho trenes de la línea Oviedo-San Esteban y también a cuatro viajes de media distancia entre la capital del Principado y Ferrol. «Los servicios que incluyen el tramo afectado se están realizando por carretera y de forma programada», añaden. En el momento en el que un tren llegaba a Urdión, un autobús esperaba a los pasajeros para realizar esta conexión y después otro convoy los recogía una vez quedejaban atrás el lugar del accidente.

Feve investiga por qué estaban tres vacas en las vías a la hora del accidente, ya que para evitar este tipo de situaciones se ha construido un muro de contención. La presencia de ganado suelto en esta zona es habitual y conocida por Feve, que según fuentes de la investigación del accidente, ya había advertido al propietario de los animales del peligro ocasional para el servicio ferroviario.

‘Asturias al tren’ propuso a mediados de septiembre la eliminación de la parada de Udrión. Alegan que a lo largo de una jornada uno o ningún pasajero se sube al tren en este apeadero y los vecinos podrían usar la parada de La Molina del Transporte Urbano de Asturias (TUA) para llegar hasta la capital del Principado o San Esteban. Con su eliminación se ganaría velocidad y los tiempos se acortarían, de forma que serían mucho más atractivos para que los usuarios se decanten por este servicio en vez de el coche particular, tal y como explican a través de su página de Facebook. No obstante esta no es la única parada que proponen que se elimine. Su listado suma dieciocho apeaderos.

El colectivo defiende que es necesario hacer “inversiones serias, no sólo parches” en modernizar las líneas, duplicando algunos trazados, ofreciendo servicios directos entre algunas localidades, y suprimiendo apeaderos con poco uso para potenciar los servicios semidirectos que puedan competir en tiempo con medios de transporte alternativos, como el autobús. Según este colectivo, “de cada 3 paradas que hacen los Cercanías de ancho métrico, una es para atender apeaderos con un uso residual, lo que castiga al resto de pasajeros alargando innecesariamente los tiempos de su desplazamiento”, algo que a la larga condena al servicio y lo aboca al cierre, argumentan.

(Imagen cortesía El Comercio. Pablo Lorenzana)

Suspendido el tráfico ferroviario entre Asturias y León a causa del temporal de nieve

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Sin trenes. Desde las 06.15 horas se encuentra suspendido el tráfico ferroviario, tanto para trenes de viajeros como de mercancías, en el tramo León-Puente de los Fierros (Asturias), de la línea León-Gijón, ante las adversas condiciones climatológicas.

Renfe ha dispuesto un Plan Alternativo de Transporte (PAT) por carretera entre Asturias y León que durará, al menos, todo el día de hoy para los viajeros de los trenes afectados. Los viajeros pueden obtener información más detallada sobre la afectación a los servicios ferroviarios en la sección “Última hora” de la página web de Renfe o en el teléfono de Atención Integral 902 320 320.

Adif mantiene activo su Plan Director de Medidas Invernales en la línea, donde trabajan cuatro locomotoras quitanieves con cuñas, así como personal para la exploración de vía y labores de limpieza, con el fin de restablecer la circulación ferroviaria lo antes posible.

Los trenes de la línea regional de Renfe, que unen Santander con Madrid, circulan con cierta normalidad, aunque con retraso por la nieve, al igual que los los convoyes de cercanías que unen Reinosa con la capital cántabra y ésta con Cabezón de la Sal y Liérganes. Los cercanías registran, desde las 12.30 horas, unos veinte minutos de retraso en cada conexión y también se están produciendo retrasos en la línea regional, debido a la situación de las vías.

Los trenes de larga distancia entre Galicia y Madrid o Barcelona pueden sufrir algún retraso debido al adverso meteorológico. Fuentes de la compañía ferroviaria han advertido de posibles retrasos en trenes de larga distancia como los que circulan entre Vigo y Barcelona o las conexiones de la Comunidad gallega con Madrid a causa de la meteorología adversa.

También en Euskadi, los trenes de EuskoTren se encontraron con algún problema en la línea que une Bilbao con San Sebastián. Algunos convoyes debieron suspender su salida en la zona de Amorebieta, debido a la copioso de la nevada. Las líneas ferroviarias del Txorierri y Urdaibai han sufrido demoras durante la jornada del miércoles. La circulación entre las estaciones de Cistierna y Balmaseda, pertenecientes a la línea Bilbao-Asunción, de la red de ancho métrico también quedó interrumpida. Y entre Muskiz y Putxeta, de la líea C2, se ha establecido un plan alternativo de transporte para los viajeros afectados.

La circulación entre las estaciones de Jaca y Canfranc se mantiene interrumpida desde el martes, según comunica Adif a última hora de este miércoles. Debido a la realización de obras de mejora de la infraestructura entre Palencia y Mataporquera (línea Palencia-Santander), se van a ver afectadas las relaciones de media y larga distancia entre Santander y Valladolid desde las 19.30 horas del sábado 7 a las 15.00 horas del domingo 8 de febrero.

(Imagen Ignacio Pérez)

Una roca de más de 4 toneladas corta el tráfico de trenes entre Las Fraguas-Los Corrales en Cantabria

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Una roca de entre cuatro y cinco toneladas provocó a las 06.20 horas de este jueves el corte del tráfico ferroviario entre la Meseta y Santander. El desprendimiento causó el descarrilamiento de un cercanías que circulaba sin pasajeros entre Santander y Reinosa. El tráfico ferroviario en el tramo Las Fraguas-Los Corrales permanecía cortado a última hora de la tarde.

La retirada de la roca podría llevar varias horas, ya que es necesario utilizar una pala, y no hay una previsión para el restablecimiento de la normalidad, por lo que continúa operativo el plan alternativo de transporte para los servicios de cercanías, larga y media distancia. El Administrador de Infraetructuras Ferroviarias (Adif) explicaba a media tarde que desconocía cuándo podría restablecer el tráfico en esa vía, ya que los trabajos de retirada de la roca caída son “complicados” y, posteriormente, hay que comprobar en qué ha afectado a la vía.

La roca desprendida se ha localizado en el tramo que une las localidades cántabras de Los Corrales de Buelna y Las Fraguas al paso de un tren, que iba sin viajeros, y que ha descarrilado al frenar al ver este “gran obstáculo” en la vía. El maquinista, único ocupante del tren, no presenta heridas. La roca cayó en el punto kilométrico 473/150. Al tratarse de una vía única, hubo que interrumpir el servicio.

Los viajeros de la línea regional de Renfe están siendo trasladados desde Los Corrales de Buelna a las Fraguas, o en la otra dirección, en autobús. Y los pasajeros que utilizan la línea de Alvia, van a tener que hacer el viaje en autobús desde Alar del Rey (Palencia) hasta Santander o de Santander a la localidad palentina. Adif insiste en que no existe previsión de cuándo se va a restablecer la línea.

(Imagen Sane. Cortesía Diario Montañés)

El descarrilamiento entre Plasencia y Cáceres de un mercancías provoca daños en 300 metros de vía

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Un tren de mercancías ha descarrilado en la tarde del lunes en Cañaveral (Cáceres), sin causar heridos, aunque sí ha producido daños en 300 metros de la vía, que ha quedado cortada. Según el Centro de Atención de Urgencias y Emergencias 112 de Extremadura, el accidente se produjo en el kilómetro 297,8 de la línea férrea Plasencia-Cáceres, a unos 200 metros de la Estación ‘Río Tajo’.

Como consecuencia del accidente se ha cortado la vía entre las estaciones de ‘Río Tajo’ y Cañaveral que corresponden a la línea que une Cáceres con Madrid, según han informado fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). El descarrilamiento ha afectado a los seis últimos vehículos de un tren de 366 toneladas compuesto por 16 vagones más la locomotora, que cubría el trayecto entre las estaciones de Mérida y Villaverde (Madrid), sin que por el momento se conozcan las causas del accidente.

Los vagones descarrilados estaban vacíos. Adif precisa que debido al accidente hay unos 300 metros de vía dañados que ya están reparando el personal de esta empresa y un tren -taller de Mérida que se ha dirigido al lugar para levantar y encarrilar los vagones. El corte de la vía afectó a seis trenes que transitan por ella durante el día, según ha informado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Renfe ha habilitado un Plan Alternativo de Transporte por Carretera entre Plasencia y Mérida.

De momento se ha realizado el transbordo de dos trenes, un Madrid-Zafra y otro de la relación Mérida-Madrid, según ha informado Renfe en una nota.

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Tres horas permaneció cortada la circulación en las líneas C2 y C7 tras caer un coche a la vía

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Pudo ser una catástrofe, pero la suerte se alió con todos los implicados. Tres horas permaneció cortada la circulación en las líneas C2 y C7 de Cercanías, suspendida ayer entre Coslada y San Fernando de Henares tras la caída de un coche a las vías. El servicio se restableció pasado el mediodía, a las 12.47 horas, después de retirar el vehículo siniestrado. La circulación ferroviaria quedó interrumpida hacia las 9.15 horas cuando un coche que acababa de colisionar con una moto en la avenida de la Industria cayó a plomo sobre la catenaria y quedó sobre las vías con las cuatro ruedas en tierra y mirando al tren que se acercaba. Según un portavoz de la operadora, algunos trenes tuvieron que ser desviados por el túnel de O’Donnell.

El suceso ocurrió padadas las 9.00 horas, cuando tres coches abandonaban la autopista M-40 por un paso elevado situado en la calle de La Rioja y se disponían a girar hacia la avenida de la Industria. Emergencias Comunidad de Madrid 112 ha detallado que el accidente se produjo cuando uno de los vehículos colisionó con un motorista -que resultó herido leve- y, a continuación, se precipitó a las vías del tren que pasaba por debajo. Tras la caída, el automóvil quedó parcialmente colgado de la catenaria, y un tren que en ese momento circulaba por la vía hacia Guadalajara le golpeó, si bien otros dos que circulaban en sentido Madrid lograron frenar a tiempo. El único ocupante del coche, un Renault Megane, que había resultado ileso, observó cómo se acercaba el tren sin poder salir del vehículo y, aunque el maquinista intentó frenar, el impacto fue inevitable.

El portavoz del Ayuntamiento ha explicado que el conductor del vehículo sufrió un politraumatismo, por lo que fue ingresado en el Hospital de la Princesa, mientras que su vehículo sufría graves daños. Por su parte el motorista, que presentaba una fractura en una de las piernas, fue trasladado por el Summa al Hospital del Henares, antes de ser también llevado a la Princesa. No sufrieron heridas ni el conductor del tren ni ninguno de los pasajeros.

El tren arrastró al coche sobre las vías a lo largo de unos 100 metros hasta dejarlo perpendicular y totalmente destrozado, a pesar de lo cual el ocupante del turismo, un hombre de 45 años, solo resultó policontusionado y pudo salir por su propio pie. Tampoco sufrieron daños ni fue necesario atender a ninguno de los numerosos viajeros que viajaban en el tren, que hicieron una cadena organizada para subir por un terraplén hasta la avenida de la Industria.

En cuanto al motorista accidentado, un hombre de 23 años, fue trasladado por el Summa al hospital de Torrejón con una fractura de fémur.

(Imagen Centro de Emergencias de la Comunidad de Madrid)