Archivo diario: febrero 23, 2010

Eurostar investiga el fallo que obligó a rescatar a 700 pasajeros de un tren

Eurostar continúa investigando el “problema técnico grave” ocurrido en un tren que se dirigía a Londres desde París, tras cruzar el túnel del canal de la Mancha, y que obligó anoche a rescatar a más de 700 pasajeros con ayuda de otro convoy. Según informó la compañía, el atasco de un tren cerca de la estación de Ashford, en el condado de Kent (sureste de Inglaterra), se debió a un fallo técnico grave que obligó a los pasajeros a cambiar a otro convoy enviado especialmente desde Londres para recogerlos y trasladarlos a la estación de St. Pancras.

Eurostar -línea ferroviaria que une Londres, Bruselas y París- aclaró que dicho problema no guarda relación con el incidente ocurrido en diciembre pasado, cuando varios trenes se averiaron por culpa de las fuertes nevadas y las diferencias de temperatura entre el exterior y el interior del túnel.

Conforme a la versión facilitada por algunos viajeros, se produjo un fallo del sistema de suministro eléctrico y los vagones se quedaron sin luz hacia las 22.45 GMT, una información que no ha sido confirmada por la compañía. Se trata del último y menos grave de los incidentes sufridos por el servicio de Eurostar en los últimos meses.

Un total de 2.500 de pasajeros se vieron atrapados en el túnel del Canal durante un máximo de cinco horas y media por culpa de esas averías, mientras que otros 100.000 sufrieron retrasos en sus planes de viaje. La empresa fue criticada hace unos días por una comisión independiente, que tachó de “insuficientes” los planes de emergencia para el rescate de pasajeros.

(Imagen Dave Bushell. Wikimedia Commons

Cambios en la Variante Sur Ferroviaria en Ortuella y Trapaga

Nuevos planes para la Variante Sur Ferroviaria. La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha aprobado, con los únicos votos en contra del PSOE, una Proposición No de Ley del Grupo Vasco EAJ-PNV para modificar parte el trazado de la Variante Sur a su paso por los municipios vizcaínos de Ortuella y Trapagaran, según informó la formación jeltzale. El diputado portavoz en materia de Fomento, José Ramón Beloki, celebró la aprobación de su propuesta “a pesar de la oposición del PSOE” porque, según destacó, “ahora hay un mandato, negro sobre blanco y aprobado en el Congreso, para que el Gobierno efectúe un trazado respetuoso con estos dos municipios”. Beloki ha criticado que se haya tenido que recurrir a a esta Proposición No de Ley “para escuchar a los vecinos en las vías ordinarias que tienen habilitadas” y “se hacho oídos sordos una y otra vez a lo que se pide desde los municipios”.

Beloki explicó que Ortuella y Trapagaran se encuentran con problemas derivados, por un lado, de “la difícil conexión de esta zona con la Meseta” y, por otro, de “la actual línea de Renfe (Abando-Muskiz), que discurre por plena trama urbana de Ortuella y Trapagaran, con lo que ello supone de divisiones, barreras físicas y peligrosidad para los vecinos del municipio”.

Según aseguró, el primero de los problemas “estamos a tiempo de solucionarlo” porque “aún no hay trazado definitivo para la Variante Sur Ferroviaria y es lo que pretendemos con esta propuesta”. “El segundo de ellos -añadió- requiere del soterramiento de varios pasos a nivel para solucionar la fractura abierta en ambos por el actual trazado de Renfe “.

Con la aprobación de esta propuesta del PNV, precisó, el Gobierno español “tiene el doble mandato de solucionar ambos problemas”, ya que “se insta a que la futura Variante Sur Ferroviaria discurra íntegramente en túnel por el barrio de Zaballa (Trapagaran) y que también el túnel que discurre por debajo de Bañales y el Abra industrial, pase a tener una altura mínima de 20 metros”.

Asimismo, destacó que también se insta a la eliminación de dos pasos a nivel en el casco urbano de Ortuella, así como el soterramiento de la línea (C-2) de cercanías de Renfe a su paso por Trapagaran, y que, finalmente, se proyecte un solo túnel de conexión de la Variante Sur Ferroviaria con el túnel del Serantes”.

(imagen Fernando Gómez. Paso a nivel de Trapagaran)