Archivo diario: febrero 7, 2010

Sobre empresas y el tren (2)

Tecnalia y seguridad. La Corporación Tecnológica Tecnalia participa en un proyecto europeo para la mejora de la seguridad en los transportes por ferrocarril, y más concretamente, en el diseño, selección y fabricación de sistemas y materiales para la protección de trenes frente a explosiones e incendios.

Según ha informado, la Unión Europea ha puesto en marcha diferentes proyectos de investigación orientados a aumentar la seguridad del transporte público por ferrocarril, entre los cuales se encuentra el proyecto Securemetro, que está incluido dentro de la convocatoria de “transporte por superficie” del 7§ Programa Marco. En él participa Tecnalia a través de la transferencia de tecnología aeroespacial al sector de seguridad.
El objetivo fundamental del proyecto es desarrollar y validar estrategias de diseño y selección de materiales para la fabricación de coches y vagones de trenes y metro que incorporen de esta forma elementos de seguridad para la protección de dichos vehículos frente a explosiones e incendios.

Mafex en Turquía. La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios, Mafex, dentro de su Plan Sectorial de 2010, ha organizado una misión comercial en Turquía que se lleva a entre el 8 y el 12 de febrero.

En la misión que cuenta con el apoyo del Instituto Español de Comercio Exterior (Icex) y de la Oficina Comercial de España en Ankara, participará un total de once empresas del sector, especialistas en material fijo y material rodante, e ingenierías, que podrán contactar instituciones públicas turcas como la Municipalidad o el Metro de Estambul, y con grandes empresas como el Grupo Alarko.

Novias para el metro de Granada. La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, a través del ente público Ferrocarriles Andaluces, ha recibido tres ofertas para la fabricación y posterior mantenimiento de las trece unidades que conformarán inicialmente la flota de trenes del Metropolitano de Granada, actualmente en contrucción y que unirá la capital con las poblaciones de Albolote, Maracena y Armilla.

El presupuesto base de licitación, que también incluye la formación del personal que conducirá los trenes, asciende a 47,75 millones de euros y el plazo de ejecución es de veintiséis meses. Las ofertas que han concurrido en el plazo de recepción establecido corresponden a los siguientes fabricantes: Siemens, Vossloh España y CAF-Santana.

Ligeras pérdidas en SNCF. La cifra de negocio de los Ferrocarriles Franceses (SNCF) ascendió en 2009 a 2.874 millones de euros, un 1,2% menos que en 2008, cuando se superaron los 25.188 millones.

Por ramas de actividad, las dedicadas a infraestructuras (SNCF Infra) y cercanías regionales (SNCF Proximités) registraron avances en sus cifras de negocio, mientras que larga distancia (SNCF Voyages) y mercancías (SNCF Geodis) retrocedieron.
SNCF Infra alcanzo los 5.144 millones, un 6,7% más que en 2008, SNCF Proximités los 6.579, un 3,8% más, SNCF Voyages 7.371 millones, con un retroceso del 1,2%, y SNCF Geodis, los 7.371 millones que supone un 8,2% menos que en 2008.

León concentrará en 2012 el control de alta velocidad del Norte

León albergará el Centro de Regulación y Control de Tráfico (CRC) de las líneas de construcción de la Alta Velocidad en el norte de España, tras una inversión de 12 millones de euros, que supondrá, después de su puesta en funcionamiento en el año 2012, la creación de cien puestos de trabajo. Así lo ha anunciado el ministro de Fomento, José Blanco, que ha firmado en León junto con el alcalde de la ciudad, Francisco Fernández (PSOE), y el presidente de Feve, Ángel Villalba, el convenio marco para la integración de la operadora de vía estrecha en la ciudad de León.

Blanco ha explicado durante su intervención que el consejo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha optado por León para ubicar el CRC, en cuyo diseño y funcionamiento se aplicarán “sistemas pioneros” en tecnología e innovación El ministro, que también ha visitado el Centro de Formación de Maquinistas, ha asegurado que León ha constituido “históricamente” un “nodo ferroviario de primer nivel en España”.

Tras la visita a este centro, ubicado en el Edificio de Empresas de Base Tecnológica, José Blanco ha destacado la inversión que están realizando en este lugar tanto Renfe como Feve, que asciende a 12 millones de euros y, donde actualmente se están formando 32 maquinistas. Además, ha explicado que de este lugar también “saldrán” los futuros maquinistas para el tranvía de la ciudad de León por lo que ha asegurado que “invertir en formación es invertir en calidad de servicio”.

El Centro de Formación de León dispone de dos aulas convencionales con capacidad para 44 personas y un aula tecnológica dotada de tres simuladores de conducción, uno para el instructor y otros dos puestos para los alumnos, han explicado fuentes del Ministerio de Fomento en un comunicado.

Las aulas tecnológicas de Renfe y Feve pretenden potenciar al máximo los conocimientos de los maquinistas en materia de seguridad en la circulación, al enfrentarles a situaciones que, por su complejidad o riesgo, difícilmente pueden llevarse a cabo en un tren real. Cuentan con unos 800 kilómetros de líneas virtuales y están equipados con los sistemas de seguridad que utilizan los trenes.

Por su parte, la Escuela Ferroviaria de Feve en la ciudad de León, que ha inaugurado el ministro José Blanco, ha supuesto una inversión que alcanzará los 2 millones de euros en un centro destinado a atender las necesidades formativas internas y externas. Esta escuela forma parte de un proyecto para dotar a la entidad de un Centro Formativo Especializado destinado a la formación ferroviaria

Feve ya dispone de dos aulas tecnológicas operativas, una en Santander y ésta que hoy se ha inaugurado en León, ambas intercomunicadas, dentro de un proyecto que se completará con la apertura, próximamente, de un aula más en Asturias.