Archivo diario: febrero 21, 2010

Sobre empresas y el tren (3)

AVE a Francia. Ansaldo, Bombardier, Siemens, Alstom, CAF y Talgo presentaron la pasada semana a Renfe sus respectivas solicitudes para participar en el mayor contrato de compra de trenes de la operadora desde 2003, que pretende atender el servicio de alta velocidad a Francia.

Además, constituye el primer pedido de trenes de alta capacidad de la operadora ferroviaria española. En concreto, el contrato supone fabricar diez trenes capaces de circular a una velocidad de más de 300 km/h y de transportar a más de quinientos pasajeros, según los pliegos del concurso.

El tren será explotado por una sociedad conjunta que constituirán Renfe y su homóloga francesa SNCF, que, en principio, ofrecerá conexiones entre España y Francia. No obstante, no se descarta en un futuro abordar la conexión Madrid-Barcelona-París-Londres, a través del Canal de la Mancha, u otras relaciones a destinos europeos.

Telefonía en el metro. Un total de 114 estaciones de la red de Metro de Madrid que concentran el 58% del total de movimientos de la red, y 75,5 kilómetros de túnel disponen ya de cobertura de telefonía móvil. La mayoría de estas estaciones que disfrutan del servicio de cobertura, gracias al acuerdo entre Metro, Metrocall y las empresas de telefonía móvil que operan en España, pertenece a la almendra central de la red de Metro.

En esa zona sólo queda sin cobertura la estación de Ópera, actualmente en obras de rehabilitación y pequeños tramos en las líneas 2, 4 y 9 (estaciones de Santo Domingo, Sevilla, Banco de España, Retiro, Príncipe de Vergara, Colón, Serrano, Velázquez e Ibiza). Las quince estaciones con mayor movimiento de viajeros se encuentran entre las que ya cuentan con cobertura.

Electrificación ferroviaria. El Ministerio de Fomento ha adjudicado al consorcio formado por Comsa Emte, Iberdrola e Isolux Corsán las obras de construcción de las subestaciones y centros de autotransformación para la electrificación del tramo Vigo-La Coruña, del Eje Atlántico de Alta Velocidad.

El proyecto cuenta con una inversión de 42,7 millones de euros y un plazo de ejecución de treinta meses y contempla la construcción de tres subestaciones de tracción de 2 x 25 kV, que se ubicarán en los municipios de Tomeza, Osebe y Meirama. Asimismo, el consorcio adjudicatario de este contrato para la electrificación del tramo, deberá construir siete centros de autotransformación intermedios, dos de autotransformación finales y el telemando de energía asociado.

Señalización en Marruecos. Telvent ha obtenido un contrato valorado en 2,3 millones de euros para implanta su solución Telvent Smart Mobility Light Rail en el nuevo tranvía que unirá las ciudades de Rabat y Salé, en Marruecos.

La línea contará con 32 estaciones en sus dieciocho kilómetros de recorrido, y estará operativa en 2011. El sistema de Telvent permitirá coordinar la interacción entre la explotación tranviaria y el tráfico de la ciudad, y dar prioridad al tranvía frente a los vehículos privados.

El sistema se basa en la detección selectiva del tranvía simultáneamente por radiofrecuencia e inducción magnética, lo que permitirá al sistema poder detectar el momento en el cual el tranvía se aproxime a un cruce.

Vigilancia de la red. Axis Communications ha desarrollado unas nuevas cámaras de red cuyo funcionamiento se basa en la toma de imágenes térmicas, que permiten detectar la presencia de personas e incidentes de forma muy fiable incluso en la más absoluta oscuridad o en otras condiciones adversas.

Este nuevo tipo de cámara térmica atiende a un segmento de mercado no cubierto por las cámaras térmicas analógicas existentes diseñadas, generalmente, para instalaciones de gama alta y con un precio elevado y un alto grado de personalización.

Las nuevas cámaras que pueden integrarse en todos los sistemas de vídeo en red y utilizarse en numerosos sistemas de vigilancia de segmentos muy variados, permitirán aumentar la protección y la seguridad en lugares públicos como las estaciones, industrias, líneas de ferrocarril, puertos y carreteras.

Renfe colaborará con los Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina

La internacionalización de Renfe operadora sigue en vía libre. Ahora acaba de formalizar un acuerdo marco con los Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina por el que la firma española se compromete a aportar conocimiento en la reorganización y modernización del sistema ferroviario bosnio. El acuerdo, para cinco años, pretende desarrollar desde la fabricación de trenes hasta la operación comercial.

La delegación bosnia se muestra especialmente interesada en la alta velocidad española, aunque también ha mostrado cierta curiosidad por la gestión de los servicios de Cercanías, el trabajo del área industrial de la empresa y los simuladores de formación de maquinistas en nuestro país .

El país balcánico está llevando a cabo una importante apuesta por reorganizar y modernizar su sistema ferroviario. Y se ha fijado en el modelo de la operadora española porque cree que el modelo de Renfe se puede adoptar en los ferrocarriles bosnios. Recuerden que la empresa Talgo, por ejemplo, ha trabajado con el país balcánico al que ha suministrado una serie de trenes con la patente española

El acuerdo marco tiene una duración de cinco años y se desarrollará en proyectos concretos que contemplan todas las áreas de cooperación, desde la fabricación de trenes hasta la operación comercial. Su desarrollo incluye el impulso de proyectos de rehabilitación y modernización de trenes de viajeros y mercancías y el impulso conjunto de soluciones tecnológicas para las instalaciones de mantenimiento. También incluye el suministro de material ferroviario rehabilitado u modernizado por parte de Renfe, la asistencia técnica para la explotación y gestión ferroviaria, la formación de personal en todos los ámbitos de la empresa y la modernización de los sistemas y aplicaciones de gestión, operación y conducción.

Los Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina están realizando una importante inversión para la revitalización del sector. Una delegación de la empresa europea está visitando estos días España para mantener varias reuniones de trabajo con Renfe y conocer el ejemplo de la alta velocidad, la gestión de los servicios de Cercanías, el trabajo del área industrial de la empresa y los simuladores de conducción que sirven de apoyo a los cursos de formación de maquinistas en nuestro país.

Las reuniones han versado sobre la modernización de las operaciones de transporte, la asistencia en materia de explotación y gestión; apoyo en materia de certificaciones y homologaciones para trenes Talgo, y proyectos relacionados con la consultaría y programas de colaboración.

Renfe ha cooperado con 31 países por todo el mundo desde 1980, y mantiene en la actualidad acuerdos de cooperación similares al firmado hoy con los Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina, con otras empresas ferroviarias.

(Imagen de un coche de Talgo para Bosnia en la factoría de Rivabellosa)