Archivo diario: febrero 20, 2010

La mitad de los túneles del TAV están ya en ejecución

El Ministerio de Fomento trabaja ya en 13 de las 23 galerías subterráneas necesarias para la alta velocidad entre Vitoria y Bilbao, según una información publicada por Aitor Alonso en El Correo. Fomento ha conseguido comenzar a perforar ya más de la mitad de los túneles que serán necesarios para enlazar Bilbao y Vitoria con el tren de alta velocidad (TAV). Con la última galería que ha sido iniciada hace apenas unas semanas cerca de Eskoriatza, son ya trece los túneles en ejecución, entre ellos los cuatro más importantes. En todo el trazado entre ambas capitales, según los planes de obra, serán necesarias 23 galerías para salvar la complicada orografía vasca.

El TAV viajará en Euskadi casi más tiempo bajo tierra que sobre ella, dado que el 40% de la línea entre Vitoria y Bilbao discurre en túneles. El porcentaje es aún más elevado en Guipúzcoa, donde se alcanza el 60%. Esto es así porque los trenes veloces necesitan un trazado con curvas muy suaves y sin apenas pendientes para poder circular a las velocidades programadas –de 250 kilómetros por hora como máximo en Euskadi–, y más aún cuando el corredor estará habilitado también para la circulación de mercancías, como es el caso vasco.
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‘El Expreso de La Robla’ conectará el Norte desde marzo con tres rutas posibles

Cuenta atrás para el nuevo tren turístico ‘El Expreso de la Robla’. El presidente de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve), Angel Villalba, presentó hoy en Gijón el convoy de la compañía férrea, que ofertará a partir de la última semana de marzo tres recorridos por la zona norte de España, cada uno de ellos con una estancia de cuatro días y tres noches durante los cuales se harán paradas con visitas guiadas a los puntos de mayor interés.

Villalba destacó que el tren, cuya fabricación y reconstrucción costó dos millones y medio de euros, viene a completar al Transcantábrico, que recorre la España Verde. Asimismo, aseguró que está pensado para todas las economías -a partir de los 500 euros aproximadamente– y todo tipo de público, ya que no sólo es un tren que quiere visitar paisajes, conocer culturas y gastronomías del Norte de España sino en el que se quiere también dar formación especifica “a todos los niveles y abierta a todos los centros educativos del país”, explicó.

El tren cuenta con nueve coches con capacidad para 54 pasajeros y dispone de centros dotados con las más modernas tecnologías tanto para impartir formación como para el encuentro y el descanso de sus usuarios. Además, el presidente de Feve destacó que el nuevo tren, que genera doce empleos directos y otros diez indirectos ligados a su mantenimiento, vincula León con Bilbao pero, sobre todo, según él, recorre el Norte de España.

A este respecto, indicó que uno de los recorridos unirá Gijón con Santiago de Compostela, coincidiendo con el Año Xacobeo, que estará operativo desde el 24 de junio hasta mediados de septiembre. Villalba auguró que ésta será una de la ofertas más demandadas.

Entre las ciudades visitadas en esta ruta citó Ribadeo, Ortigueira, Cariño, Cedeira, Ferrol, A Coruña, Foz y Mondoñedo, mientras que se realizarán visitas a la catedral de Santiago de Compostela y el casco antiguo de la ciudad, la desembocadura del Eo, el cabo Ortegal, el Santuario de San Andrés de Teixido, la Torre de Hércules o la catedral de Mondoñedo.

A éste se unen el itinerario Taller del Románico (Norte de León, Palencia, Burgos y otras localidades), y el de La Robla (León-Bilbao). Esta última ruta, que recuerda a la tradicional que da nombre al tren, será con la que comience a dar servicio ‘El Expreso de La Robla’, la última semana de marzo. A partir de ahí, cada semana el tren tendrá un recorrido, de jueves a domingo.

Asimismo, explicó que el nombre es “emblemático y entrañable”, ‘Expreso’, por la su forma clásica, y La Robla, para rendir tributo a uno de los ferrocarriles más antiguos de España. De hecho, apuntó que nació hace 105 años para conectar la localidad leonesa con Bilbao y llegó a transportar un millón de toneladas de carbón en un año y más de un millón y medio de pasajeros. Hoy esa línea conecta Bilbao y León y supone uno de los “brazos fuertes” de Feve.

En cuanto a las prestaciones, dispone de 28 habitaciones dobles dotadas con literas, así como un pequeño armario y un baño con ducha de hidromasaje, portamaletas, luz de lectura, climatización, hilo musical y telefonía. También cuenta con tres coches salón, servicio de restuarante, salon pub y grandes pantallas de proyección.

(Imagen Juan Marigorta/Feve)