Un poco de ombliguismo parece obligado cuando este blog cumple dos años de permanencia diaria en la red. En esta aventura no estoy solo. He podido comprobar, sin falsa modestia, que ‘treneando’ se ha hecho un huequito en el día a día de mucha gente. Y eso es lo que de verdad me sigue estimulando para acudir a esta cita cada mañana. No sé si cumplo las expectativas de algunos de los que me leen; supongo que hay gente que se siente defraudada porque espera más. Otros se cansarán de las cosas que aquí se cuentan e incluso dirán que apenas si aporto algo a la historia minúscula del ferrocarril. No pretendo tanto.
Hace justo hoy un año, cuando se cumplía el primer aniversario, explicaba que este blog nacía con intención de atraer a aquellos que hacen del tren casi una obsesión, pero sobre todo pretendía seducir a otros lectores; que comenzaran a sentir algo por ese mundo tan interesante y variopinto. ‘Treneando’ nunca ha pretendido ser una plataforma para especialistas (las hay y muy buenas e interesantes) sino hacer visible y palpable todo lo que se mueve entre las dos vías; sin espantar a los primeros y conquistar a los demás o, al menos, tentarles.
‘Treneando’ veía la luz para ofrecer novedades del mundo de los trenes, pero con cierto afán divulgativo. La red está llena de webs hechas por y para especialistas; para la gente que vive del tren. No pretendía que ese fuera mi auditorio, porque muchos de esos que ahí se refugian saben bastante más que yo de este universo de los raíles. Así que para ellos sólo pretendía que lo me miraran con cierta curiosidad. Sin embargo, pensaba (hoy más que nunca creo que me lo demuestran a diario cientos de personas) que podía hacer de altavoz de las miles de peculiaridades y originalidades que mueven ese mundo y hechizar a gente que quizá no había pensado nunca que eso de los trenes podía ser, si no cautivador, al menos divertido.
Quiero dar las gracias a todos los que en estos dos años se han acercado a este blog. Mi más sincero agradecimiento, porque cuando uno escribe lo hace con intención de que le lean. Y quien diga lo contrario, miente. Por eso vuelvo a redundar y manifiesto mi más profundo agradecimiento. Sois vosotros los que hacéis posible que esta bitácora siga adelante.
Con el tiempo, a medida que ‘Treneando’ ha ido creciendo, he aumentado mi bolsa de amigos. No quiero ser injusto (seguro que iba a dejarme alguno) y por eso no nombro al centenar de blogs que me han enlazado en este tiempo; y confío en que lo hagan más.
Ingrato sería no acordarme de webs como ‘railwaymania’ y ‘forotrenes’, cuyos usuarios han tenido la santa paciencia de aguantar que publicitara mis temas en esas páginas tan treneras. Y a los que me siguen desde facebook o twitter tan sólo pedirles un favor: hacer llegar los textos a vuestros amigos y conocidos. También aprovecho para pedir disculpas a aquellos que se hayan sentido molestos o disgustados por el tratamiento de los temas.
Me permito hacer públicas unas cuantas cifras para que tengáis también constancia de esos números que poco a poco van forjando este blog, con el que espero seguir durante muchos años
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Clasificación en Bitácoras: 716.522 (179.184 en 2009)
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Tema con más éxito: 7.601 (15 de marzo de 2010) El submarino norteamericano que hundió un tren japonés
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Las entradas destacdas de este año son las siguientes:
¿Te atreves a conducir un tren de alta velocidad?…………………… 136.104
Home page …………………………………………………………………………….. 116.798
Simulador de trenes de origen japonés en tu ordenador ……………… 40.795
Simuladores de Renfe para sus maquinistas…………………………………. 20.583
El pequeño tren de Artouste se abre paso en los Pirineos…………….. 9.262
Webcams de trenes ………………………………………………………………………….. 7.929
El submarino norteamericano que hundió un tren japonés ……………… 7.812
Tu vivienda en un antiguo vagón de tren ………………………………………… 6.073
Las ‘Vías verdes’ recuperan dos mil kilómetros de antiguos trazados del tren .. 5.269
Brasil se prepara para el tren de alta velocidad ………………………………. 5.115
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