Archivo mensual: abril 2009

Un tren choca en un final de vía en Mataró

Cinco pasajeros resultaron heridos leves al colisionar un tren de cercanías con un muro en un final de vía en la estación ferroviaria de Mataró, por causas que la compañía Renfe está investigando. Todos ellos ya han recibido el alta médica, al comprobarse que las contusiones eran de carácter leve.
Los cinco pasajeros fueron trasladados en ambulancia al Hospital de Mataró; los responsables de Renfe han facilitado también los datos de un sexto viajero afectado por el accidente que no quiso ser asistido.

El ministro de Fomento, José Blanco, pidió al presidente de Renfe, José Salgueiro, abrir una investigación para esclarecer el incidente nada más tener conocimiento del mismo. También se puso en contacto con el presidente de la empresa de infraestructuras ferroviarias Adif, Antonio González Marín, para conocer las causas e interesarse por el estado de los heridos.

Renfe ha abierto un expediente informativo para esclarecer las causas de la colisión, para lo que se está interrogando al maquinista con el fin de conocer las circunstancias del accidente. Los responsables de la empresa pretenden aclarar si la colisión se ha debido a un fallo humano del maquinista o a una avería en el sistema de frenado del tren.

Según ha informado un portavoz de Renfe, el accidente sucedió hacia las 13.00 horas, cuando la máquina de un tren de cercanías colisionó levemente con el muro del final de la vía en el momento en que el maquinista frenaba para detener el convoy, tras haber entrado en la estación de Mataró.

El accidente no tuvo ninguna repercusión en el tráfico ferroviario, ya que la estación de Mataró era el destino del convoy.

Atacan un tren de pasajeros en Tailandia

Un policía murió y otros dos resultaron heridos hoy en una ataque llevado a cabo por rebeldes contra un tren de pasajeros a su paso por la conflictiva región musulmana del sur de Tailandia, indicaron fuentes policiales. El incidente ocurrió en la provincia de Narathiwat, cuando un grupo formado por cerca de una decena de insurgentes disparó contra el último vagón, que por lo general se destina a las fuerzas de seguridad encargadas de la protección del tren.

Fuentes de la comisaría provincial de Policía señalaron que el ataque tuvo lugar cuando decenas de miles de personas emplean el tren para viajar a sus lugares de origen para celebrar en familia las tradicionales festividades del Año Nuevo tailandés, el próximo lunes.

Los ataques con armas ligeras, asesinatos y atentados con bomba se suceden a diario en las tres provincias de mayoría musulmana de Narathiwat, Pattani y Yala, pese al despliegue de 31.000 agentes de las fuerzas de seguridad y la declaración del estado de excepción.

Cerca de 3.500 personas han perdido la vida desde que el movimiento separatista islámico reanudara su lucha armada en enero de 2004, tras una década de escasa actividad guerrillera.

El túnel de Artxanda sale a concurso

Euskal Trenbide Sarea (ETS), organismo del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, ha abierto el periodo de licitación del proyecto de construcción del túnel de Artxanda, que dará paso a la conexión ferroviaria entre Bilbao y el aeropuerto de Loiu. Esta actuación, según ha informado ETS en un comunicado, supondrá una inversión de 23 millones de euros. Una vez adjudicados, los trabajos tendrán una duración de 34 meses.

La nueva construcción permitirá la conexión con el aeropuerto en menos de diez minutos desde la estación del Casco Viejo, desde donde se podrá acceder a las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Bilbao. De esta forma, según ETS, «se facilitará la movilidad hacia la comarca del Txorierri y la vertebración de esa zona por ferrocarril, con el incremento de las frecuencias de circulación de los trenes y la reducción de la duración de los desplazamientos».

El nuevo túnel de Artxanda forma parte de un tramo ferroviario de 2.191 metros. Tendrá 1.876 metros de longitud y doble vía, con dos galerías de evacuación: la primera conectará con el exterior, mientras que la segunda enlazará con el actual túnel de la línea Deusto-Lezama, que se acondicionará como ruta de evacuación. El restante tramo licitado (315 metros) discurrirá a cielo abierto.

La entrada sur del túnel estará bajo el viaducto de la calle Maurice Ravel, en Bilbao, mientras que el acceso norte estará situado tras el cruce con la Autovía del Txorierri. Desde ese punto, el trazado discurrirá por una zona rural hasta entroncar con la línea actual que opera Eusko Trenbideak, al inicio de la curva que bordea por el oeste el barrio de La Ola, en Sondika.

La siguiente fase de obras prevé el desdoblamiento de la vía ferroviaria hasta el término municipal de Sondika y la construcción de una nueva estación en el barrio de La Ola. El estudio informativo de este proyecto se encuentra en la actualidad en fase de licitación

El AVE gana terreno al avión

El número de pasajeros que usó el avión para sus desplazamientos en España acumuló en los dos primeros meses de 2009 una caída del 21% con respecto a igual período de 2008, frente a un aumento del 9,4% de los usuarios del tren de alta velocidad. Aunque la tendencia continuó en febrero a la baja, la caída del volumen de usuarios del avión en trayectos nacionales fue, con el 19%, inferior a la registrada en enero, cuando descendió el 23,2%, según datos difundidos hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

En febrero, el volumen de usuarios del avión fue de 2,7 millones, mientras que el de los del AVE superó los 1,6 millones, lo que supone un incremento del 4,9% respecto al mismo mes del ejercicio anterior. Este aumento fue, no obstante, inferior al de enero, cuando se alcanzó el 14,4%.
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Los trenes de CAF

CAF circula a toda máquina. Si hay una empresa que sobresale en el mercado ferroviario internacional es la de la antigua factoría de Beasain. Sólo durante este último mes el grupo ferroviario ha firmado un contrato a 15 años para el suministro y mantenimiento de veinte trenes de última tecnología para Irlanda del Norte (ingresará 162 millones de euros), y otro para el suministro y mantenimiento de 103 tranvías en Houston-Tejas) (que le reportarán unos 250 millones).

No es la primera vez que el fabricante de trenes de origen vasco desembarca en Estados Unidos. El tranvía que pondrá en marcha en Tejas circula ya en otras dos ciudades norteamericanas: Sacramento y Pittsburgh (Estados Unidos). También se ha logrado colocar en ciudades como Amsterdam (Holanda), Buenos Aires (Argentina), Edimburgo (Escocia), Anatolia (Turquía) o las españolas Sevilla, Bilbao, Vitoria y Málaga.
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La ruta del cadagua en tren

Un billete de libre circulación permitirá recorrer el antiguo camino comercial de Bilbao a Balmaseda. La compañía Feve, en colaboración con la entidad de promoción de turismo Cultural europeo Rutas de la Lana, pretende relanzar como reclamo turístico la ruta del Cadagua, que sigue casi paralela con su línea ferroviaria Bilbao-Balmaseda.

La ruta del Cadagua, articulada en torno al trazado del antiguo camino comercial de la lana que unía Bilbao y Balmaseda, forma parte de la Red de Itinerarios Culturales del Centro de Patrimonio del Gobierno vasco. Se trata de un recorrido repleto de atractivos históricos y turísticos que seis entidades del ámbito privado y público han decidido relanzar por vía férrea como firme «propuesta de ocio». Un convenio firmado entre dos de estas sociedades, Feve y Rutas de la Lana, ha puesto a la venta un billete de libre circulación válido para la línea ordinaria de trenes que une la capital vizcaína con la villa.
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¿Te atreves a conducir un tren de alta velocidad?

Es uno de tantos simuladores que circulan por la red. Está bien para que pases un rato y te relajes. Es todo lo que te puedo ofrecer. Si quieres sentirte como un maquinista, practica con este juego y procura seguir las instrucciones para llevar a buen término tu convoy y, sobre todo, sin accidentes.

Debes esperar a cargar bien el programa. Una vez que salga la pantalla correcta pincha sobre la palabra GIOCA. Sigue las indicaciones que te da el juego (está en italiano, así que no tendrás muchas dificultades para ello), sube el pantógrafo, quita el freno y comienza a darle velocidad a tu tren. Pero ojo, no debes sobrepasar los límites de velocidad. Y, sobre todo, debes estar muy atento antes que llegar a la siguiente estación. No te pases, porque tendrás un accidente seguro.

Si estás en la oficina, pon el altavoz en silencio para que no lo oiga tu jefe. Pero si no tienes problemas, coloca los amplificadores y libera todo el sonido de los trenes. Una última advertencia, ten mucho cuidado porque te va a enganchar. Y hay otras cosas que hacer.

simulador juego tren

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Tren de vapor en el Museo vasco del Ferrocarril

Vapor en vivo en Euskadi. El próximo Jueves Santo (9 de Abril), primer día festivo del período vacacional de la Semana Santa de 2009, comenzará la temporada de Trenes de Vapor del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco. La comarca guipuzcoana del Urola alberga las instalaciones del Museo del Ferrocarril vasco y el trazado por donde discurren las máquinas de vapor que se utilizan en este servicio.

Según las previsiones de los responsables del museo, habrá circulaciones de vapor los días 9, 10, 11, 12 y 13, durante las 12.00 horas, 13.00, 17.00 y 18.00 horas. Asimismo, el calendario prevé que del 18 de abril al 1 de noviembre se produzcan dos circulaciones todos los sábados (los trenes saldrán a las 12.30 y a las 18.00 horas) y otra en domingo y festivos, con salidas a las 12.30 horas.

Al igual que otros años, los días 17 de mayo, 10 de octubre y 8 de diciembre se han programado salidas especiales para los trenes de vapor. Dicho servicio se presta entre las instalaciones del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren en Azpeitia y Lasao. El viaje dura aproximadamente 40 minutos y se realiza en trenes de madera tirados por una magnifica locomotora de vapor.

El Museo Vasco del Ferrocarril está situado en Azpeitia (Gipuzkoa), a sólo 50 Km. de Donostia/San Sebastián y 85 Km. de Bilbao, un magnífico punto de partida para visitar diferentes lugares de interés artístico cultural.

Como reza la publicidad del propio museo podrás revivir el pasado a bordo de un auténtico tren de vapor, saboreando todo el encanto de los antiguos viajes de ferrocarril. Descubrir los trenes que trajeron la Revolución Industrial o aprender cómo funcionaban los antiguos tranvías eléctricos. Un museo que pondrá en marcha tu imaginación.

‘Cliente 1 Millón’ del tranvía de Vitoria

Una vecina gasteiztarra, usuaria habitual del tranvía, se ha convertido esta mañana en la ‘Cliente 1 Millón’ del nuevo modo de transporte. Para celebrar este acontecimiento, Julián Eraso, Consejero Delegado de Eusko Trenbideak le ha hecho entrega de un premio: un viaje para dos personas a Berlín, que incluye la posibilidad de presenciar los encuentros del TAU Cerámica en la Final Four de la Euroliga de baloncesto, en caso de que el conjunto alavés logre, el próximo jueves, su clasificación para disputar ese evento. La capital alemana figura entre las ciudades con una red de tranvías más extensa del mundo, con un trazado de 286 km, 470.000 personas usuarias cada día y del orden de 800 paradas.

Cristina López de Araya, la usuaria agraciada, ha sido la primera persona en salir por la tercera puerta en el sentido de la marcha de la unidad de EuskoTran que ha llegado a la parada de Angulema superada la media mañana de hoy. Cristina López de Araya cumplía los requisitos establecidos en las bases depositadas ante el notario Juan Kutz, quien se encontraba en el andén para dar fe pública del hecho.

EuskoTran ha diseñado un procedimiento sencillo para seleccionar a su cliente emblemático, con unas bases legales establecidas previamente ante notario. Así, se ha elegido la parada de Angulema por ser origen y término del tranvía y, también, porque genera el mayor número de usuarios, del orden del 20% de todos los desplazamientos en las dos líneas actualmente en servicio. La determinación de la puerta y el orden de salida del cliente elegido ha sido una aportación del notario.

El tren entre Sarajevo y Belgrado volverá a circular 17 años después

El tren entre Sarajevo y Belgrado volverá a circular en junio tras haberse interrumpido durante 17 años por la guerra bosnia (1992-1995), aunque tardará dos horas más que antes del conflicto, anunciaron autoridades sarajevitas. Smajo Salketic, portavoz de la empresa ferroviaria de la federación musulmano-croata de Bosnia, declaró a la prensa local que la línea de ferrocarril entre ambas ciudades será inaugurada previsiblemente entre los días 10 y 15 de junio.

Con esa línea se restablecerán en la práctica todas las formas de transporte entre ambas capitales, incluidas la circulación de una veintena de líneas de autobús desde hace años y cinco vuelos semanales. También circulan desde hace tiempo los trenes entre Banja Luka, ciudad del noroeste, sede administrativa del ente serbio de Bosnia, y Belgrado.

Salketic explicó que se ha tardado tanto en restablecer viajes por tren entre Sarajevo y Belgrado debido a la mala infraestructura ferroviaria bosnia, que se reconstruye ahora con donaciones y créditos europeos. También hubo que consensuar el calendario de cuatro operadores ferroviarios, de los dos entes bosnios, de Serbia y de Croacia, por donde también pasa esa línea en un pequeño tramo.

En un primer período, según se prevé, el tren de Sarajevo a Belgrado tardará siete horas, dos más que antes de la guerra.