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El tranvía neumático ‘1515’ sirve de atractivo reclamo para las visitas turísticas en Avila

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Un vehículo clásico como reclamo para los turistas. El Ayuntamiento de Avila ha puesto en marcha el primer tranvía neumático que funciona en España como transporte turístico. Construido en la ciudad mexicana de Querétaro, el transporte sustituye al tren que funcionaba hasta ahora para trasladar a los visitantes por las calles de la capital abulense.

La empresa adjudicataria del servicio, Cevesa, ha encargado la construcción de un vehículo modelo Volkswagen Crafter Pro de seis velocidades, limitado a una velocidad de 25 kilómetros por hora, con una emisión de CO2 prácticamente nula y dotado de suspensión neumática. La carrocería está realizada artesanalmente en madera, lo que ha llevado un arduo trabajo de carpintería con innumerables modificaciones. El tranvía llevará el número 1515 en honor al V Centenario del nacimiento de Santa Teresa, y dispone de capacidad para 30 personas. En un futuro inmediato se habilitará otro coche para otros 30 pasajeros más.

El tranvía es un vehículo clásico, “con apariencia de antiguo, pero moderno y que responde a todas las exigencias de seguridad y ecología“. que sustituye al tren que funcionaba hasta el momento para este servicio turístico, explica Carmelo Casla, representante de la empresa adjudicataria. “No tiene nada que ver con el típico tren turístico de playa“. El ‘tranvía 1515’ es “como cualquier otro autobús que circula” en la actualidad por la capital abulense.

El alcalde, José Luis Rivas, subraya que “es un medio nuevo y espectacular, único en España, que va a llamar la atención y a exhibir la ciudad”. El Consistorio abulense anuló en verano de 2014 el contrato con la anterior concesionaria, tras seis en marcha del tren, por incumplimiento de contrato, tras lo que volvió a sacarlo a concurso. Desde el pasado mes de diciembre funcionaba un tren con la nueva empresa, que ahora se sustituye por el tranvía.

Todos los sistemas de seguridad del nuevo vehículo se basan en la normativa europea, al igual que la suspensión neumática, o los sistemas de información y divulgación turística de la empresa Española ACTIA. Está equipado con un avanzado sistema de audición, que incorpora de forma coordinada imágenes y videos, que pueden verse en las pantallas de televisión instaladas en su interior. Los sistemas de audioguía para el visitante son de la marca ACTIA y consisten en un sistema multilingüe que incorpora dos canales innovadores dirigidos a los niños, uno en inglés y otro en español.

Cevesa es una compañía creada en 1996 que aporta un carácter joven y dinámico a su actividad empresarial, con gran experiencia de todos sus trabajadores conocedores amplios del sector del transporte colectivo. Realiza numerosas rutas de transporte regular por las comunidades de Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León y Extremadura. Como empresa de transporte de viajeros cubre todas las necesidades de transporte por carretera tanto en excursiones, rutas de colegios, servicios de fábricas, líneas regulares etc. Según reconoce en su página web, la empresa mantienen una posición de liderazgo en el sector español de transporte de viajeros por carretera.

Múltiples actividades en el Museo Vasco del Ferrocarril para esta Semana Santa

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Comienza la temporada. El Museo Vasco del Ferrocarril multiplicará sus actividades en Semana Santa con circulaciones de trenes de vapor y diésel, de Jueves Santo a Lunes de Pascua con salidas diarias a las 12.00 y 17.30 horas. El servicio de trenes históricos de tracción vapor inicia su temporada de circulaciones el 2 de abril y se prolongará hasta el 1 de noviembre, con circulaciones todos los fines de semana en sábados con salidas a las 12.30 y a las 18.00 horas y domingos y festivos, salidas desde el Museo a las 12.30 horas.

El museo abrió sus puertas al público el año pasado un total de 299 días, de ellos 55 a media jornada en domingos y festivos. Durante el año 2014 se ha mantenido la atención a investigadores, tanto presencial como telemática, atendiéndose 73 consultas de los fondos documentales, gráficos y bibliográficos del archivo del Museo. En la pasada edición superó los 12.000 visitantes (4.691 en 2012; y 9.770, en 2013)

El Museo Vasco del Ferrocarril celebrará diversas jornadas especiales: 17 de Mayo, Día internacional de los Museos; 10 de Octubre, XXII Aniversario del Museo Vasco del Ferrocarril; y el Día de los Amigos del Ferrocarril. Durante las jornadas especiales, se pondrán en marcha varias circulaciones con locomotoras y automotores de vapor y diesel. El XVIII Curso de iniciación a la tracción vapor se impartirá del 13 al 19 de julio. El número máximo de personas alumnas admitidas será de 8, y el precio de la matrícula 300 Euros. El periodo de matrícula se abrirá en el día 1 de abril. Por otra parte, para este año 2015 se preparan nuevos cursos a la iniciación en trenes de vapor y más viajes Azpeitia-Lasao para grupos y empresas. Desde la dirección de Euskotren se explica que es posible contratar circulaciones especiales de trenes de vapor cualquier día de la semana en horario de apertura del Museo, desde el 7 de enero hasta el 18 de diciembre.

Desde el año 1998, el museo gestiona la explotación del Tren de Vapor del Valle del Urola. Este servicio constituye el único caso de ferrocarril turístico en la península ibérica operado mediante locomotoras de vapor-carbón. Tiene cinco auténticas joyas del vapor (‘Aurrera’, ‘Portugal’, ‘Zugastieta’, ‘Guipúzcoa’ y ‘Espinal’) que deleitan a los turistas con sus movimientos en la playa de vías, pero sobre todo con las circulaciones entre Azpeitia y Lasao. Ha registrado un incremento en su patrimonio con la recuperación de elementos de interés histórico o práctico para el museo existentes en los antiguos talleres de Durango de Euskotren (eje de locomotora eléctrica Brown Boveri, con su soporte, una señal de disco avanzado, construida por Talleres del Astillero (Santander), para el ferrocarril del Urola, cuatro gatos elevadores motorizados y diversos repuestos); más de 900 negativos de fotografías históricas, tomadas por el británico Trevor Rowe entre 1953 y 1968; cinco gatos elevadores de locomotoras y la placa frontal de matrícula de la locomotora eléctrica de Renfe 8909, donados por Julio García Mendoza; dos placas de construcción históricas de CAF (Sociedad Española de Construcciones Metálicas, fábrica de vagones de Beasain y CAF-Schileren) cedidas por Santiago Enparanza; un farol de mano, cedido por Javier García Bergara; y un conjunto de elementos históricos de la antigua Babcock & Wilcox, cedidos por Enrique López Quintana.

Entre las actividades más destacadas en el ejercicio de 2014 destacan la exposición de fotografías históricas tomadas por el juez Vicente Crespo entre 1906 y 1913; la participación en el programa “5 paradas en la historia”, en colaboración con Iraurgi Lantzen y los museos de Ekainberri, Loiola y Zumaia, la exposición “Trevor Rowe en Euskadi”, en la que se han seleccionado las 32 fotografías más interesantes tomadas por este autor británico en los años cincuenta y sesenta y que forman parte de la colección de negativos recientemente adquirida por el Museo y el Hermanamiento de la locomotora de vapor “Echeverría” con la locomotora “SAF-1 del Museo del Ferrocarril de Gijón. Dentro de su labor divulgativa de la historia del ferrocarril, el Museo ha participado en conferencias conmemorativas de los 150 años de historia del ferrocarril del Norte, en Beasain y Altsasu. Asimismo, se ha tomado parte en exposiciones como la celebrada en la estación de Durango de la colección de fotografías “Trevor Rowe en Euskadi”.

La visita individual cuesta 3 euros por persona; en grupos de más de 25 personas, 2euros por persona. La visita y viaje en tren de vapor, 6 euros por persona. El alquiler del tren de vapor para grupos, 450 (Capacidad máxima 100 personas, incluye la visita).

Usuarios malagueños acuden a las estaciones del metro para familiarizarse con el funcionamiento

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Por todo lo alto. Exito completo. La jornada de puertas abiertas organizadas en el metro de Málaga concentró a 4.530 ciudadamos. Los visitantes contemplaron de primera mano las estaciones de Ciudad de la Justicia, Portada Alta, El Perchel y La Luz-La Paz. Estos participantes recibieron, además, la tarjeta monedero conmemorativa del metro, que le permitirás el acceso gratuito el día de la inauguración, que tendrá lugar el próximo miércoles 30 de julio. La jornada de puertas abiertas continuará hasta el viernes 25 en horario de 09.00 a 14.00 horas y de 17.00 a 19.00 horas.

La estación que registró mayor afluencia de clientes fue la de la Luz-La Paz, ubicada en el distrito de la Carretera de Cádiz, con 2.500 visitas y tarjetas repartidas; seguida de Ciudad de la Justicia, con 750; Portada Alta con 740; y, finalmente, El Perchel-María Zambrano, con un total de 540. En el marco de estas jornadas se repartirán entre los participantes 50.000 tarjetas monedero conmemorativas de metro, que permitirán el acceso gratuito durante el día de su inauguración.

El objetivo de esta iniciativa es que los futuros usurarios del ferrocarril metropolitano tengan una primera toma de contacto con el uso de las máquinas de auto-venta de billetes, así como el de las validadoras, que dan acceso a los andenes.

Durante el primer mes de servicio las metroguías prestarán apoyo, orientación e información al viajero, complementario al del propio personal de Metro de Málaga. Durante estos días ofrecen explicaciones sobre el uso de las máquinas expendedoras de billetes, desde la auto-venta y recarga de los títulos de transportes propios del metro hasta la recarga del título multimodal del Consorcio de Transportes el Area de Málaga.

Los usuarios que porten una tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes del Area de Málaga podrán validar también en los tornos con coste cero. La retirada de dicho título en las máquinas no tendrá coste del soporte, ya que tiene un carácter promocional y será gratuito hasta el 15 de septiembre. A partir de entonces, tendrá un precio de 30 céntimos.

Metro de Málaga sigue realizando trayectos con colectivos ciudadanos y asociaciones de la sociedad civil malagueña en la actual fase de pruebas en blanco, que arrancó el pasado 30 de junio.

Málaga abre las puertas del metro para los ciudadanos se familiaricen con sus instalaciones

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Jornada de puertas abiertas en el metro de Málaga. Las visitas se han organizado por orden de llegada a las estaciones, conformándose grupos de treinta personas, que han podido efectuar un recorrido guiado durante 20 minutos. Durante la visita, se ha reproducido el tránsito habitual de los usuarios en una estación, desde el acceso de la boca del metro al vestíbulo principal, donde se efectúa la compra, recarga y validación de los títulos de viaje; para llegar al andén, donde un tren estacionado permitía conocer también las características del material móvil del suburbano malagueño.

Durante los recorridos guiados por las estaciones, se ha proporcionado información de utilidad sobre el diseño de las estaciones y los aspectos relacionados con su accesibilidad, seguridad, funcionalidad e incorporación de soportes tecnológicos de última generación para la adquisición y recarga de títulos de viaje, la validación de los billetes o bonos, y todos los elementos de información al viajero.

Las estaciones encuadradas en estas jornadas de puertas abiertas se ubicaban en el bulevar Louis Pasteur (Ciudad de la Justicia), confluencia de calle Cómpeta con Soliva (Portada Alta), avenida de Juan XXIII (Barbarela), calle Héroe de Sostoa (Princesa) y avenida de Velázquez (La Luz-La Paz). La Consejería de Fomento y Vivienda pretende extender esta actividad de divulgación a otros colectivos e instituciones en las próximas semanas, con el objetivo de que los futuros usuarios vayan familiarizándose con el metro, en el que la Junta ha invertido ya más de 600 millones de euros.

La Junta de Andalucía y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, han considerado muy positivo las jornadas de puertas abiertas del metro y en las que han participado cientos de malagueños para conocer las prestaciones y funcionalidad del mismo. Tras la visita, De la Torre ha considerado la jornada como un gran acierto y un paso adelante encaminado a que el metro de Málaga se ponga en marcha, “nos acercamos al final y al comienzo de una gran obra, un gran equipamiento, un gran paso adelante para la ciudad”, ha destacado.

Rafael Rodríguez, en representación de la Junta de Andalucía, ha subrayado el impulso “sin precedentes” que vivirá la ciudad con una infraestructura “moderna, eficiente y segura” y en la que se llevan invertidos 600 millones de euros para un trazado de doce kilómetros y diecisiete estaciones. Rodríguez ha destacado que la infraestructura está prácticamente lista para el servicio, que el 96% ya está finalizada y ha incidido en que en todas las ciudades modernas y de vanguardia el papel del transporte público tiene una importancia muy grande.

Por último ha querido destacar que cuando las administraciones colaboran los resultados se ven y por ello la obra está prácticamente finalizada “a partir de ahora hay que esperar a que los plazos y los objetivos se cumplan”.

Con estas jornadas, la Consejería que dirige Elena Cortés aproximará a los futuros usuarios del metro y a la ciudadanía una infraestructura de transporte que, en el caso de las líneas 1 y 2 hasta el intercambiador El Perchel-María Zambrano, se encuentra “prácticamente concluida”, según han indicado desde el Gobierno andaluz. Este recorrido, cuya puesta en servicio ha tenido que ser aplazada, no obstante, a 2014, es, actualmente, objeto de las pruebas dinámicas con trenes en toda su extensión, de 12 kilómetros de longitud y 17 estaciones.
(Imagen Carlos Moret)

Talgo comenzará a fabricar en diciembre en Las Matas las cabezas motrices del AVE Medina-La Meca

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Talgo empezará a fabricar este próximo mes de diciembre en su fábrica de Las Matas (Madrid) las cabezas motrices de los trenes que suministrará para la línea ferroviaria de Alta Velocidad La Meca-Medina. El fabricante iniciará la producción de los coches de estos trenes en enero de 2014, una vez esté aprobado todo el diseño. En este caso, la fabricación se acometerá en la instalación de la compañía que preside Carlos Palacio Oriol en Rivabellosa (Alava). Talgo confía en poder entregar a Arabia alguna unidad a finales de 2014 para un periodo de pruebas, según detalló en un comunicado.

La compañía forma parte del consorcio de empresas públicas y privadas que, a finales de 2011, se adjudicó el mayor contrato logrado nunca en el exterior por España, la construcción y posterior explotación del AVE entre La Meca y Medina. En concreto, se encargará de suministrar un pedido de 35 trenes de alta velocidad para que Renfe explote la línea árabe. El contrato contempla la opción de aportar 23 trenes más.

Talgo suministrará un tren similar al AVE de la empresa que circula por España, conocido popularmente como ‘pato’ por la silueta de su locomotora, pero con mayor capacidad y adaptado a las condiciones de temperatura extrema y de arena que presenta Arabia. El fabricante ferroviario recibió este miércoles en la planta de Las Matas la visita del ministro de Transportes de Arabia Saudí, Jubara Al-Suraisri, quien ha contemplado una maqueta a tamaño real del futuro tren del AVE a La Meca.

El titular de transportes árabe ha enfatizado que el proyecto de AVE constituye uno de los “principales proyectos” de su país, según indicó Talgo en un comunicado. Según ha subrayado, “unir las dos ciudades santas con un AVE permitirá que los peregrinos y viajeros habituales puedan realizar el trayecto en la época de gran peregrinaje”. Asimismo, ha confesado la “gran ilusión” que tiene en el proyecto de Alta Velocidad y ha manifestado su confianza en que Arabia Saudí ponga en marcha proyectos similares en el futuro.

La visita del ministro de Transportes se inició con un viaje de ida y vuelta entre Madrid y Zaragoza en un tren Talgo de Alta Velocidad, en el que, según el fabricante, pudo “comprobar las diferencias entre este vehículo y el que cubrirá la conexión entre La Meca y Medina. Posteriormente, acudió a la factoría de Talgo en Las Matas, donde estuvo acompañado de la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de la Organización de Ferrocarriles Saudí, Mohammad khild Al-Suwaiket. También acudieron el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar; el de Talgo, Carlos Palacio; y el del consorcio de empresas que construye el AVE a La Meca, Pablo Vázquez. Durante la visita, la titular de Fomento ha manifestado que los trabajos de diseño, construcción y material rodante “avanzan a buen ritmo”.

El futuro tren de alta velocidad entre Medina y La Meca, conocido como ‘el tren de los peregrinos‘, tendrá una longitud de 450 kilómetros de doble vía electrificada, diseñada para velocidades de 320 por hora. Será utilizada, sobre todo, por los peregrinos que viajen entre ambas ciudades, con estaciones en Medina, Jeddah –la ciudad económica del rey Abdullah– y La Meca. Los trenes serán capaces de cubrir el trayecto en menos de dos horas y media y estarán equipados con la última tecnología.

(Imagen Talgo en visita deMuhammad Khalid Al-Suwaiket en julio 2013)

El tren minero de Samuño traslada a más de 3.000 pasajeros en su primer mes de funcionamiento

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Resultados satisfactorios. El primer mes de funcionamiento del tren minero de Samuño se salda con un aprobado. Desde el pasado 15 de junio, la nueva atracción turística de la zona de Langreo ha conseguido una media de cien pasajeros diarios. En estos treinta días de funcionamiento ha trasladado a 3.118 pasajeros desde El Cadavíu al Pozo San Luis. Desde el consistorio se estudia ahora un proyecto de ampliación de contenidos.

Los turistas se muestran satisfechos y el «grado de satisfacción es alto». Los visitantes se adentran en el interior de una antigua explotación de carbón a bordo de un tren turístico que llega por el viejo ramal de Carbones La Nueva al pozo San Luis, concretamente a 32 metros de profundidad. Desde ahí suben en un ascensor instalado en el lugar que ocupaba la jaula y en el que se reproduce su sonido original hasta la superficie, ante la imponente Casa de Máquinas y las instalaciones adyacentes.

Como era previsible, en torno al 40% de los visitantes proceden de fuera de Asturias. Son turistas que se acercan a la región para pasar unos días de vacaciones. Pero el proyecto, también ha llamado la atención de los vecinos de las comarcas mineras y del centro de la región, que es el área donde se ha puesto especial énfasis en la campaña de promoción. Sábados y domingos registran la mayor afluencia y han sido varias las jornadas en las que se ha rozado el lleno. El pasado sábado, indicaron fuentes municipales, subieron al tren 287 personas.

Unos resultados que el Consistorio considera buenos y que le han llevado a seguir ampliando el principal proyecto turístico del concejo. De hecho ya han comenzado los trabajos para incorporar a la visita el botiquín, la fragua y la carpintería y antes de que finalice el verano se podrán ver los resultados. La actuación se centrará en la recreación de los tres espacios en las naves que ocupaban originariamente, en el pozo San Luis de La Nueva.

El Ayuntamiento también estudia poner en marcha un bar y una tienda de artículos vinculados al ecomuseo en las proximidades, sacando a licitación su explotación. Esta iniciativa surge después de escuchar a los visitantes que han apuntado a esta opción.

En estas primeras cuatro semanas de funcionamiento, los promotores del tren turístico han constatado que un 60% de los visitantes optan por la reserva telefónica, para asegurar que disponen asiento en uno de los seis viajes que se realizan diariamente, con excepción de los martes, jornada en la que el equipamiento permanece cerrado. El convoy, que tiene 58 plazas, sale de la estación de El Cadavíu por la mañana a las 10.30, 11.30 y 12.30 horas y, ya por la tarde, a las 16.00, 17.00 y 18.00 horas. La visita dura aproximadamente dos horas y se recomienda a los viajeros que se presenten con media hora de antelación a la salida programada.

El Ayuntamiento de Langreo ha firmado un convenio con el Ayuntamiento de Gijón para la promoción del ecomuseo. Además, se han editado alrededor de 20.000 folletos, de los que alrededor de 12.000 fueron distribuidos por los principales equipamientos turísticos de la región y en oficinas de turismo de los municipios de la zona central. También se hicieron llegar a establecimientos turísticos del valle.

(Fuente La Nueva España)

El príncipe Carlos y su esposa Camilla acuden al metro y visitan la cinematográfica ‘Plataforma 9 3/4’

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Nunca es tarde. Y aún menos lo es repetir el gesto que miles de personas realizan cada día. Aunque resulta raro que esa acción tan mundana, también sea el gusto de la realeza. Por primera vez en 33 años, el príncipe Carlos de Inglaterra, acompañado de su esposa Camilla, tomó ayer el metro de Londres para conmemorar el 150 aniversario del suburbano. El heredero al trono británico, de 64 años, y la duquesa de Cornualles viajaron durante un trayecto de tan solo tres minutos en la línea Metropolitana desde la estación de Farringdon hasta la contigua y concurrida de King’s Cross. La última vez que el príncipe Carlos de Inglaterra había utilizado el metro de Londres fue en abril de 1979, cuando inauguró la última parte de la línea Jubilee del suburbano. Agentes de la policía impidieron a los ciudadanos que estaban en el mismo tren acercarse demasiado a la pareja real.

La visita al metro del hijo de la reina Isabel II y su mujer se produce con motivo de los festejos por el 150 cumpleaños del metro de Londres, que sopló velas el pasado 9 de enero y es el suburbano más antiguo del mundo. Ese mismo día de 1863, se inauguró la llamada Metropolitan Railway, la primera línea del metro conocido como ‘Tube'”, que ayudó a descongestionar el tráfico de las calles de la capital, al conectar las tres estaciones del norte -Paddington, Eustion y King’s Cross- con el centro de la ciudad, en Farringdon.

Durante la visita del heredero, el personal del metro entregó al príncipe Carlos y a Camilla sendas ‘Oyster’ -tarjetas automáticas de recarga para acceder al metro- con ediciones limitadas dedicadas a conmemorar esta histórica fecha.

Al llegar a la céntrica estación de King’s Cross, el matrimonio visitó la ‘Plataforma 9 3/4’, desde donde parte hacia la escuela de magia el famoso ‘Hogwarts Express’, el tren de la saga del mago juvenil Harry Potter, de la popular novelista británica J.K. Rowling. Allí, seguidores del hechicero más popular del mundo, al que en la gran pantalla da vida el actor británico Daniel Radcliffe, posan cada día para tener su foto en el célebre andén, algo que hoy hizo también la duquesa de Cornualles a petición de los periodistas.

(Imagen Publimetro)

El Museo del Ferrocarril de Delicias de Madrid ofrece visitas comentadas durante todo julio

El Museo del Ferrocarril de Madrid ofrece al público durante todo el mes de julio la oportunidad de realizar visitas comentadas, que tendrán como guía a los voluntarios culturales de la Confederación Española de Aulas de Tercera Edad (CEATE). Los días de visita serán los martes, miércoles y jueves, y habrá una visita de 11.00 a 12.00 horas y otra de 12.00 a 13.00 horas para un máximo de 25 personas cada una. Las visitas guiadas no tendrán coste adicional, pues irán incluidas en el precio de la entrada del Museo, y es posible apuntarse previamente enviando un correo electrónico a educacionmuseo@ffe.es o bien en el propio museo ese mismo día, hasta completar los grupos.

En este mes estival, también de martes a jueves, se organizarán talleres didácticos para grupos concertados (enviando un correo electrónico a educacionmuseo@ffe.es). La temática de los talleres será variada y se adaptará a las edades de los niños participantes, si bien siempre estará relacionada con el ferrocarril y ayudará a los niños a familiarizarse con este modo de transporte.

Delicias alberga el museo ferroviario desde hace casi treinta años, aunque en realidad en 1967 ya se abrió en España una galería dedicada al ferrocarril en el Palacio de Fernán Núñez de la capital de España, actual sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Distribuido en cuatro salas, albergaba maquetas, grabados y pequeños objetos relacionado con la historia y la explotación del ferrocarril. Allí permaneció hasta 1983, año en el que se trasladó a las viejas dependencias de la estación que permitían sobre todo, la exposición de trenes en la gran nave central de la estación.

Hubo, sin embargo, varios proyectos anteriores que por diversas circunstancias no llegaron a cuajar. Parece que en los años treinta las diversas compañías ferroviarias que existían en España ya comenzaron a recopilar locomotoras y objetos relacionados con el ferrocarril, aunque dicha labor se interrumpió bruscamente en 1936 con motivo de la Guerra Civil. La idea se retoma en 1948, al cumplirse cien años de la inauguración del primer ferrocarril peninsular, el de Barcelona a Mataró. En la exposición conmemorativa, se logró reunir diversos objetos y locomotoras, y volvió a rondar la idea de crear un museo ferroviario. Pero el proyecto cuajó años después, en 1964, con motivo de la celebración del centenario de las líneas de Madrid a Zaragoza y Madrid a Irún. Renfe dio los primeros pasos para llevar adelante la idea. Tres años después, se abrían las instalaciones citadas.

Sin embargo, el museo ha alcanzado su máxima apogeo en su actual ubicación de Delicias, ya que el edificio en sí, y su característica marquesina, es uno de los principales atractivos. En la nave central de la estación se pueden ver más de treinta vehículos de material rodante de gran valor histórico, entre locomotoras de vapor, diesel, eléctricas, automotores y coches de viajeros.

También se hace obligado un recorrido a través de escenografías de instalaciones y maquinaria a tamaño real, piezas históricas y actuales, audiovisuales y elementos interactivos, como la visita a la sala de relojes donde se reúnen más de veinte relojes, testigos del paso del tiempo en estaciones, salas de espera, gabinetes telegráficos y dependencias ferroviarias. También se puede contemplar la evolución de las infraestruturas (ilustra la historia las grandes obras, puentes, túneles, etc., la construcción de vías, las estaciones, las comunicaciones, la electrificación, la señalización o el papel fundamental de los trabajadores). Y otros elementos más que permiten pasar un buen rato en las antiguas dependencias de la estación de Delicias, un verdadero gozo para los amantes del mundo del tren.

Directivos del metropolitano de Medellín visitan los tranvías de Bilbao y Vitoria y el metro bilbaíno

Directivos del Metro de Medellín (Colombia) han visitado durante esta semana los tranvías de Bilbao y Vitoria, y el metro de la capital vizcaína, con el objetivo de conocer de primera mano la experiencia del ente público Euskal Trenbide Sarea como planificador, constructor y gestor de infraestructuras, así como la de los operadores EuskoTran y Metro Bilbao. Esta visita se enmarca dentro del acuerdo de colaboración suscrito en junio pasado entre ETS y la ingeniería Idom para el asesoramiento en la redacción del proyecto de detalle del tranvía de Medellín, que construirán en el futuro.

La entidad Metro de Medellín ha adjudicado a Idom el proyecto del tranvía de Ayacucho en esta localidad colombiana. La empresa de ingeniería vasca ha recurrido a ETS para colaborar en las necesidades de explotación, taller y mantenimiento del tren ligero.
En los diversos encuentros celebrados, han tomado parte los directivos de ETS responsables de las áreas de planificación y proyectos y explotación, técnicos de EuskoTran y Metro Bilbao, así como representantes de Idom.

El miércoles, en su visita al Tranvía de Vitoria, María Elena Restrepo, directora de Planificación y Tomás Andrés Elejalde, director de Operaciones, visitaron el puesto de mando, los talleres y las cocheras y efectuaron un recorrido por los ramales Centro, Lakua y Abetxuko.

El jueves los representantes del Metro de Medellín se entrevistaron con los responsables del Tranvía de Bilbao y se reunieron con directivos de Metro Bilbao, debido al interés que mostraron en conocer el sistema de regeneración de energía implantado por la esta empresa y que tan buenos resultados está ofreciendo.

El convenio suscrito obliga a ETS a poner a disposición de Idom la información referida a las listas de recambios, costes de explotación y planos de instalaciones de los tranvías de Bilbao y Vitoria que pueda servir para redactar el proyecto de detalle del tren ligero de Medellín. El ente público recibirá por estos trabajos una contraprestación económica de 30.000 euros, al tiempo que mantendrá la propiedad de los derechos de autor.

Por otro lado, la apertura de ETS al mercado internacional acredita su “competitividad al más alto nivel, así como su capacidad de generar recursos para las empresas vascas y españolas con las que colabora. De esta manera, además, se alivia el esfuerzo financiero de la administración pública”.

Una delegación del emirato árabe Abu Dhabi visita Metro Bilbao para conocer su estrategia energética

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Una delegación del emirato árabe Abu Dhabi visitó hoy Metro Bilbao para conocer la estrategia energética del suburbano, el primero de España que circula con un 100% de energía procedente de fuentes renovables, según informó la propia operadora. Abu Dhabi, uno de los siete integrantes de la federación Emiratos Arabes Unidos, prepara la era ‘post petróleo’ con la construcción de una ciudad libre de emisiones de CO2 y de residuos y que no permitirá el uso de vehículos motorizados a excepción de taxis eléctricos sin conductor. Dicha urbe, denominada Masdar City, forma parte del Proyecto Masdar impulsado por el Gobierno del citado emirato, idea que surgió en 2005 para aglutinar el área investigadora y el área de negocio de las energías renovables.

El director general del proyecto Masdar, el sultán Ahmed Al Jaber, encabeza la delegación de Abu Dhabi que se encuentra estos días en Euskadi participando en el Forum Energy, el Foro de la Energía reunido en el Bilbao Exhibition Center. Responsables de Metro Bilbao explicaron que la delegación árabe se ha interesado desde un primer momento por la estrategia energética de Metro Bilbao, “pues es el suburbano bilbaíno es un referente mundial en el ámbito del transporte público por la utilización de energía renovable y su carácter pionero en recuperación energética”.
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