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La nieve bloquea un Alvia Bilbao-Barcelona

Un total de 51 pasajeros del tren Alvia que cubría el trayecto Bilbao-Barcelona han tenido que ser evacuados en todoterrenos, después de que el tren se parara en la estación de Inoso (Álava) por la falta de tensión eléctrica después de que, por efecto de la nieve, un árbol cayera sobre el tendido. El incidente tuvo lugar este viernes sobre las ocho menos veinte de la mañana. Los pasajeros del tren, que había partido a las 6.30 horas de Bilbao, permanecieron en el interior de los coches sin calefacción, ya que el convoy quedó sin energía.

El tren quedó parado en la citada estación, ubicada entre Miranda y Orduña, por falta de tensión eléctrica. Renfe intentó poner en marcha la unidad sin que la maniobra fuera posible. La operadora optó por rescatar a los pasajeros de este punto, que es una zona en mitad del monte, con difícil acceso y donde había caído bastante nieve. Los viajeros han sido evacuados en todoterrenos hasta una carretera cercana donde les esperaban unos autobuses que les llevarían hasta Zaragoza, desde donde cogería un tren AVE hasta Barcelona.

«Había mucho riesgo, hemos trabajado al límite, porque la carretera estaba muy mal. El acceso hasta el tren para sacar a los pasajeros ha sido infernal», ha detallado un responsable del dispositivo de socorro, quien ha añadido que la evacuación se ha prolongado durante horas -hasta las 13.15, aproximadamente- debido a «las muchas medidas de seguridad» que requería el operativo. Ha sido un proceso lento y laborioso, según describe. Los pasajeros del tren, que para cuando han llegado los servicios de emergencia ya llevaban más de tres horas parados, «estaban relativamente tranquilos, pero tapados con mantas porque no tenían calefacción».

«Se han quedado muy aliviados al vernos», ha apuntado. Poco a poco, han ido sacándoles del convoy y metiéndoles, de cuatro en cuatro, en los vehículos disponibles para acercarles a una zona donde les esperaba el autobús en el que han continuado su viaje. Un trayecto que «en condiciones normales se realiza en cinco minutos, pero que ha llevado más de 15», ha subrayado Ardanaz. Así, todos los viajeros han seguido hacia su destino, menos tres -entre ellos, una mujer embarazada y su acompañante- que han optado por volver a Bilbao en los todoterrenos de la DYA.

Esta avería ha provocado el corte de la vía desde Orduña a Miranda y ello afectó a a todos los trenes de Larga Distancia de salida y llegada a Bilbao, en concreto, seis, incluyendo el que se ha quedado parado en Inoso. Renfe realizaba transbordos de pasajeros entre Bilbao y Miranda de Ebro. Técnicos de la operadora se desplazaron al lugar para tratar de solventar la avería. Una máquina diesel también fue desplazado hasta el lugar para intentar remolcar el tren hasta Miranda, pero no pudo hacerlo.

Las nevadas han afectado también esta mañana a otros cinco trenes que pasan por el mismo lugar con destino a Bilbao, cuatro Alvias (dos procedentes de Barcelona y otros dos de Madrid), y un Intercity desde Vigo), cuyos pasajeros han sido trasladados en autobuses desde Miranda de Ebro. El temporal de nieve y las bajas temperaturas han obligado a Renfe a modificar los trayectos de algunos de sus trenes Alvia e Intercity. En Asturias, la nieve ha provocado la congelación de los cambiadores de ancho de vía, por lo que los viajeros del trayecto Gijón-Madrid, y viceversa, están obligados a cambiar de tren en León “para evitar que haya problemas en el servicio prestado”. También están afectados por la misma circunstancia las líneas Santander-Alicante y Madrid-Santander, en las que los pasajeros tendrán que hacer transbordo en Palencia.

(Luis Ángel Gómez)

Restablecido el tráfico ferroviario entre Alar del Rey y Reinosa, suspendido desde el viernes

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Vuelta a la normalidad. La circulación ferroviaria entre Alar de Rey (Palencia) y Reinosa, que se suspendió el viernes pasado por acumulación de nieve del temporal, ha quedado restablecida. La circulación se ha restituido desde las 14.30 de este domingo. A esa hora, un tren Alvia ya pasaba por la zona conflictiva.

La vía entre Alar del Rey y Reinosa quedó cortada a las 8.45 horas del viernes y desde entonces se ha trabajado para intentar restablecer lo antes posible la circulación en este tramo de la línea Palencia-Santander. Adif ha explicado que el tráfico ferroviario se tuvo que suspender por la elevada acumulación de nieve sobre la vía, en algunos puntos con 65 centímetros e incluso un metro sobre el carril.

En estas labores de restablecimiento han participado locomotoras quitanieves y personal para la exploración de vía y labores de limpieza, según ha indicado el administrador ferroviario.

El servicio de Cercanías, que quedó interrumpido a petición del operador (Renfe), también recuperó la normalidad en torno a las 15.30 horas, de modo que los servicios de Cercanías y Media Distancia volvieron a respetar los horarios de circulación.

Hasta la misma mañana del domingo se mantuvo el plan de transporte alternativo por carretera que Renfe habilita en estos casos de interrupción del tráfico ferroviario.

Cantabria recupera la conexión ferroviaria después del temporal de nieve que dejó a la comunidad aislada con La Meseta por tren y carretera, ya que la A-67 también se tuvo que cerrar.

Los servicios en la línea métrica también se encuentran expeditos, pese a que en Mataporquera la nieve acumulada sobrepasaba el metro. Las quitanieves han trabajado sin tregua para que las vías estucieran limpias y los trenes circulararn sin contratiempos.

Una fuerte nevada paraliza y dificulta la circulación del servicio de tranvía en Vitoria

temporal-de-nieve-vitoria 12-02-2013, fotografia Rafa Gutierrez.

Nieva copiosamente. Una de las tormentas más fuertes del año cae este martes. Y la nieve colapsa Vitoria a primera hora del día, con problemas en el tráfico de vehículos. El tranvía ha funcionado sólo parcialmente hasta las dos de la tarde y los autobuses municipales no han podido acceder a barrios periféricos.

Euskotren tuvo que suspender el servicio de tranvía de Vitoria como consecuencia de los problemas técnicos ocasionados en el sistema por el temporal de nieve. La anulación del servicio se ha decidido poco antes de las diez y media de la mañanade este martes. La operadora de tranvías Euskotren y el gestor de infraestructuras ETS trabajaron durante la tarde con el objetivo de restablecer el servicio, “en la medida que lo posibilite la evolución del temporal”.

La nevada ha vuelto a coger desprevenida a la ciudad. El servicio de transportes se vio afectado porque el hieloafectaba al funcionamiento normal eléctrico y bloqueba las vías, lo que obligaba al servicio de limpieza a entregarse a fondo para dejar expedito el camino y activar la circulación de los vehículos. Alguna de las unidades quedó sin suministro eléctico en mitad de la ciudad.

Aunque ha dejado de nevar, se esperan lluvias para las próximas horas, por lo que la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria han alertado del riesgo de inundaciones por el deshielo.

Es una magnífica oportunidad para volver a ver ese vídeo de otros tiempos donde la lucha contra las nevadas se hacía prácticamente a mano, con un ejército de operarios que dejaban expedita la vía.

El frío siberiano provoca graves perturbaciones en la red ferroviaria que conecta Bégica con países limítrofes

Frío helador. Problemas en las vías. El tráfico ferroviario que une Bélgica con Holanda, Luxemburgo, Francia y Reino Unido sufre graves perturbaciones como consecuencia de la nieve y las heladas de las últimas horas, informó Infrabel, empresa que gestiona la red nacional de ferrocarriles. Los únicos trenes que conectaban ayer Bruselas con Amsterdam eran los del servicio ferroviario de alta velocidad Thalys, ya que los de la línea del Benelux no estában operativos.

Todos los Thalys sufrían retrasos medios de unas dos horas, así como los trenes de Eurostar, la empresa que opera la alta velocidad que une Londres con Bruselas y París a través del túnel del canal de la Mancha. La conexión entre Bruselas y Fráncfort (Alemania) también se vio alterada y la única manera de llegar en tren desde Bélgica hasta la ciudad alemana era desde Lovaina. Los problemas, sin embargo, no afectaban prácticamente al tráfico ferroviario doméstico.

También en España el frió helador provocaba problemas en el tráfico ferroviario. Más de 200 pasajeros de un AVE que cubría el trayecto Valencia-Madrid tuvieron que ser acomodados en otro convoy, debido a la bajada de tensión en la catenaria de la línea de alta velocidad a su paso por de Horcajada de la Torre (Cuenca). El tren afectado por la avería se detuvo en la vía 1 entre Horcajada de la Torre y Campos del Paraíso. Los 217 pasajeros fueron transbordados a un Alvia procedente de Alicante con destino a Madrid, que se situó en paralelo, en la vía 2, para recoger a los viajeros, que llegaron a la estación Puerta de Atocha con casi dos horas de retraso.

Atrapados tres horas por la nieve y a -13 grados en Reinosa

Nieve.Frío.Cables helados.Y tres horas en un tren parados, sin calefacción. Los 148 pasajeros del Alvia Santander-Alicante, que partió a las 7.05 horas de la capital cántabra, han estado atrapados durante casi tres horas en el interior del tren cerca de Reinosa, a trece grados bajo cero y sin calefacción, por una avería de la catenaria debido a las bajas temperaturas que se están registrando este domingo en la comarca. Los viajeros fueron evacuados en un tren de cercanías hasta la capital campurriana, desde donde han partido en dos autobuses hacia Madrid. Una vez allí, continuarán el viaje hasta Alicante en tren .

Según han informado fuentes de Adif, el Alvia partió de Santander a la hora prevista, las 7.05 horas, y sobre las 8.20 horas el tren se paró entre las estaciones de Lantueno y Reinosa ya que, al estar helada la catenaria, se estropeó en pantógrafo, que suministra electricidad al convoy. El trasbordo de los pasajeros al tren de cercanías fue “un poco complicado” debido al frío por las bajas temperaturas y la ausencia de calefacción. Así, fueron evacuados “de cuatro en cuatro”, para evitar que permanecieran a la intemperie, ya que en el exterior de los vagones había -13ºC.

Tras la evacuación, que terminó sobre las 11.10 horas y en la que han participado efectivos de Protección Civil y la Guardia Civil, los pasajeros llegaron en tren a Reinosa, y desde allí están viajando en dos autobuses a Madrid, a donde se espera que lleguen entre las 16 ó 17 horas.

El Alvia Santander-Alicante se encuentra todavía parado en las vías, de forma que está afectando al tráfico de trenes de media distancia y cercanías. Desde Adif están trabajando para solucionar esta situación y que la vía quede libre, lo que confían ocurra a última hora de la mañana o primera de la tarde.

(Imagen Sane. Diario Montañés)

La nieve mantiene bloqueado un talgo español en la frontera

La nieve sigue causando problemas al ferrocarril. ‘El catalán’ está bloqueado por la intensa nevada caída ayer. Un invierno que recuerda a los de antes. Un centenar de pasajeros del Barcelona-Montpellier (Talgo IIIRD) lleva casi 24 horas en el interior del tren, bloqueado en el paso fronterizo francés de Cerbère a causa del temporal de nieve. La prefectura (delegación del Gobierno) indicó que, ante la imposibilidad de evacuar a los ocupantes, se decidió abastecer de combustible a la locomotora para mantener la calefacción en el interior del tren durante la noche.

Una portavoz de la prefectura precisó que se está preparando un tren que llegará desde Narbona para trasladar durante esta mañana a los pasajeros del convoy hasta Perpiñán, una rama 2B2 del Talgo IIIRD . La compañía francesa de ferrocarriles SNCF indicó hoy que no se sabe aún cuándo se restablecerá el tráfico en ese paso internacional, porque primero debe llegar un remolcador del tren español. El talgo salió ayer de Barcelona a las 8.45 horas con 104 viajeros.

El departamento de los Pirineos orientales era el más afectado de Francia por las copiosas nevadas que cayeron ayer en buena parte del sur del país y en su capital, Perpiñán, se habilitaron cinco polideportivos para que los cientos de personas bloqueadas en las carreteras próximas pudieran pasar la noche. También se puso a la disposición de otras 250 personas un tren de noche en la estación de Perpiñán, donde esta mañana había amanecido despejado pero con 30 centímetros de nieve.

En Portbou seguía prohibido el paso para los camiones a primera hora de la mañana, aunque la portavoz de la prefectura señaló que estaban en contacto con las autoridades españolas para decidir su reapertura cuanto antes. Según el Centro Nacional de Información Vial, en diversas áreas de autopista camino de Portbou había al menos 3.300 camiones que esperaban que se les permitiera circular por la autopista A9 en dirección a España.

Otros pasos fronterizos con España se encuentran también cerrados al tráfico de camiones o incluso de todo tipo de vehículos. La prefectura puntualizó que espera ocuparse de ellos una vez que se solucione la cuestión de la A9. Esta mañana el temporal que ayer afectó al sur de Francia se había desplazado hacia el sureste y Córcega era la única región del país donde seguía nevando era Córcega.

Actualización 17.00 horas. Los 104 pasajeros que pasaron la noche en un tren en Cerbere (Francia) y que salieron de Barcelona a las 8.45 horas de ayer, fueron evacuados a las 13.15 horas de hoy por un tren de los ferrocarriles franceses SCNF. Según explicó un portavoz de Renfe, los viajeros fueron trasladados hasta Perpignan y, desde allí, se dirigieron a sus diferentes destinos. El tren parado debía haber llegado a su destino a las 13.22 horas de ayer.

Los viajeros pasaron la noche en el convoy como consecuencia del temporal de nieve y viento que afectó ayer a la mitad norte de Cataluña. Fueron atendidos por la tripulación de Renfe y la gendarmería, y les dotaron de mantas y alimentos. La calefacción permaneció encendida en todo momento.

Actualización 22.10 horas. El tráfico de ferrocarril entre Francia y España por el paso fronterizo de Cerbère y Portbou, bloqueado desde ayer por el temporal de nieve, debería poder reanudarse mañana por la mañana, según informó la compañía francesa de ferrocarril SNCF. Esta tarde se habían enviado a los tramos inutilizados por la nieve, entre Perpiñán y Cerbère, unos trenes técnicos para verificar el estado de las vías y evaluar la posibilidad de que vuelvan a pasar convoyes de pasajeros y de mercancías, explicó un portavoz de la Sociedad Nacional de Ferrocarril (SNCF).

El temporal causó ayer una gran nevada en el departamento fronterizo de los Pirineos Orientales, el más afectado de Francia. En su capital, Perpiñán, se acumuló un espesor de una treintena de centímetros, pero en algunas localidades se superó el medio metro.

Os dejo un montaje en vídeo del homenaje que a medidos del pasado año se hizo a este magnífico tren del que ya quedan pocos ejemplares en España.

Duras críticas contra la gestión de ‘Eurostar’

Varapalo a la gestión del ‘Eurostar’. Un informe en torno a las graves perturbaciones sufridas por los servicios de ‘Eurostar’ antes de las pasadas Navidades publicado en los últimos días critica duramente la gestión de lo ocurrido por la compañía que opera los trenes que cruzan el túnel del canal de la Mancha. El informe, encargado por la propia compañía, Eurostar, tacha de “insuficientes” los planes de emergencia para rescatar a los 2.500 pasajeros que se quedaron retenidos dentro del túnel. Además de esos pasajeros afectados, otros cien mil vieron perturbados sus planes de viaje debido a los retrasos sufridos.

Los servicios ferroviarios entre Francia y Bélgica y el Reino Unido quedaron suspendidos durante tres días por culpa de las nevadas caídas en Francia, que hicieron que los trenes perdieran potencia. Según el informe, los trenes no estaban suficientemente preparados para soportar las “extremadamente graves” condiciones climáticas.

‘Eurostar’ lleva a cabo normalmente un programa de adaptación a las condiciones invernales en todos sus trenes, pero, según la compañía, la nieve caída el pasado diciembre era más fina de lo normal, por lo que logró penetrar por las rejas de la locomotora. Cuando el tren entró en el túnel del canal, donde la temperatura era mucho más alta, esa nieve se derritió y provocó un cortocircuito en los sistemas eléctricos de los trenes.

‘Eurostar’ aceptó “plena responsabilidad” por lo ocurrido, que calificó de “inaceptable” y pidió “disculpas por las molestias y trastornos causados a los pasajeros”. La compañía aseguró que se pondrán en práctica “lo antes posible todas las recomendaciones contenidas en el informe” y dijo que “ya se han tomado una serie de medidas” para evitar nuevos accidentes de ese tipo.

“Invertiremos más de 30 millones de libras (cerca de 34 millones de euros) para mejorar la resistencia de los trenes de ‘Eurostar’ cuando se vean sometidos a las condiciones invernales más duras así como para cuidar de los pasajeros durante eventuales perturbaciones y mejorar las comunicaciones con nuestros clientes tanto dentro como fuera del túnel”, señaló la empresa.’ Doce de esos treinta millones llevan ya algún tiempo asignados a un nuevo sistema de comunicaciones dentro del túnel, pero la financiación adicional son nuevas inversiones”, precisó ‘Eurostar’.

Richard Brown, su consejero delegado, afirmó al dar a conocer el informe: “Somos consciente de que defraudamos a nuestros pasajeros antes de Navidad y estoy dispuesto a corregir las cosas. Nuestra prioridad es recuperar la confianza de nuestros viajeros tomando todas las medias necesarias para impedir que eso vuelva a ocurrir”.

Keith Norman, secretario general del sindicato de maquinistas, Aslef, reconoció que el informe es completo y serio pero dijo que las reacciones al mismo dan la impresión de que el Reino Unido es un país “obsesionado por las malas noticias y siempre dispuesto a castigarse a sí mismo”. “Eurostar es un servicio que ha funcionado sin mácula durante quince años, pero esperamos como buitres la ocasión de criticarlo. Ha habido circunstancias impredecibles que produjeron un fallo una vez, pero ‘Eurostar’ tiene los medios de corregirlo y lo hará. Aunque hay que guardar siempre las proporciones”, criticó el dirigente sindical.

(Fuente ABC. Imagen Willkm Dos trenes Clase 373 en la estación de Waterloo en Londres en Wikimedia Commons)

Cuando la nieve enterró el ‘Orient Express’ e inspiró a Agatha Christie

El ‘Orient’ Express’ está intrínsicamente unido al nombre de Agatha Christie, pero es casi un accidente que una de sus obras más famosas lleve en su título el apellido del mítico tren. Porque en realidad la escritora inglesa jamás escribió un libro como ‘Asesinato en el Orient Express’; ese rótulo llegaría más tarde. La novela que habría escrito se entregó con el encabezamiento de ‘Asesinato en el coche de Calais’ que hacía referencia al tren ‘Wagonts Lit’ de lujo que cubría el trayecto desde Calais al Cuerno de Oro en Estambul y que tampoco tiene en su composición ningún coche Pullman, como los que aparecen en la película.

Lo que sí es cierto, y parece que en ello se inspiró la autora británica para su novela, es en el suceso esencial para el argumento, tanto del libro como de la película, que tiene a la nieve como elemento clave de la trama. En realidad, esta obra de Agatha Christie también se basa en el famoso secuestro y posterior asesinato del famoso aviador Charles A. Lindbergh y Anne Morrow Lindbergh baby’s, Charles Lindbergh Jr. en 1932.
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La nieve sepulta un tren en China

El temporal vuelve a causar estragos en el ferrocarril. En esta ocasión, la zona afectada es el norte de China, donde 1.400 viajeros permanecieron 25 horas bajo la nieve tras una intensa nevada que les sorprendió durante su viaje

Las bajas temperaturas que se registran estos días en China han dejado sepultado durante 25 horas un tren de pasajeros. Viajaban en él 1.400 personas. Una intensa nevada les sorprendió a mitad de su viaje. Decenas de personas han participado en el rescate, despejando la nieve con palas y descongelando las puertas de los vagones.

Eurostar reanuda sus servicios tras cuatro días de paro por el temporal

El servicio de trenes Eurostar, que comunica el continente europeo con Reino Unido a través del Canal de la Mancha, reanudó este martes su actividad con la salida de un tren desde la Estación del Norte de París, el primero después de tres días de suspensión a causa del temporal de nieve, que ha dejado a miles de personas sin pasaje.

El tren salió de la estación a las 8:09 horas, mientras un millar de usuarios seguían haciendo cola a la espera de futuros servicios. Eurostar, perteneciente a las compañías ferroviarias estatales de Francia y Bélgica y al Gobierno británico, canceló todos sus servicios durante tres días, después de que cerca de 2.500 personas quedaran atrapadas el pasado sábado durante 16 horas en el túnel del Canal de la Mancha.

El operador Eurotunnel se había comprometido a reanudar este martes la actividad de forma limitada. La prioridad corresponde a los pasajeros que habían adquirido sus billetes entre el sábado y el domingo. Se prevé que el servicio tenga problemas de aquí al 24 de diciembre a causa de los retrasos acumulados. Eurostar suele atender a unos 40.000 usuarios cada día.