Archivo de la categoría: curiosidades

La Justicia decidirá sobre el cobro de las mantas en los trenes rusos

Con un ritual ceremonioso, una azafata entregaba a los pasajeros la ropa de cama por el que cobraba una pequeña cantidad que, dependiendo de la categoría, no superaba los 200 rublos (4,4 euros) hace cuatro años. La escena se repetía en los trenes rusos que cubrían su trayecto no solo en horario nocturno. Un gesto muy apreciado (que incluía el tradicional té, minutos después de la entrega del billete y del pasaporte) y que la compañía estatal de ferocarriles rusos (RZHD) decidió suprimir en 2006 al incluir el uso de la roma de cama en el precio final del billete para los pasajeros de sus coches cama. Recueden que los viajes de larga distancia son los más habituales, no solo porque Rusia los trayectos tengan un largo recorrido, sino por la velocidad de los transportes.

Mantas y sábanas limpias dan «prestigio e higiene», aseguran en la compañía de ferrocarriles para defender su decisión, cuestionada en los tribunales de justicia de Moscú, donde el Servicio Antimonopolio de la Federación considera que se vulnera el derecho del pasajero a decidir libremente. El juego de ropa de cama de los trenes rusos incluye sábanas y una manta, además de dos toallas y fundas para las almohadas.

El tren sigue siendo el principal medio de transporte público en Rusia, pese a que en ellos últimos años ha sufrido un pequeño retroceso . En el 2007, el 37,4% de los viajes de pasajeros se efectuaron por ferrocarril, frente a un 25,4% en autobús y un 23,9% en avión, según la información que el Servicio Estatal de Estadística de Rusia ofrece en su página web. Ese año se realizaron en todo el país 1.278 millones de viajes en tren. Además de los coches cama, en los trenes rusos de largo recorrido se puede viajar en platskart (litera en un vagón sin departamentos cerrados) o sentado.

El Servicio Antimonopolio Federal argumentó el 21 de agosto que si de día el pasajero no necesita una manta no podrá rechazar este servicio, como sucedía antes. La disputa continuará, ya que los Ferrocarriles Rusos han anunciado que interpondrán recurso ante el Tribunal de Arbitraje de Moscú.

(Fuente La Vanguardia)

Un tren demasiado sexy


¿Se imaginan la escena? Van a viajar en tren, y con el billete en la mano buscan su compartimento. Lo encuentran y abren la puerta dispuestos a emprender su viaje, satisfechos de haber llegado hasta su asiento sin contratiempos. Atónicos ante lo que ven sus ojos, se percata de que sus compañeros de viaje, que ya ocupan sus asientos son un chico y una chica prácticamente desnudos. El impacto es brutal; no saben dónde meterse. Casi sin saber qué hacer, conmocionados por el espectáculo, acceden automáticamente al interior del coche, invitados por las palabras de bienvenidas de sus nuevos compañeros de viaje…. Y apenas si han reaccionado al encuentro, y dispuestos a acomodarse en el asiento más lejano posible del contacto con esos cuerpos semidesnuos, otra pasajera ligera de ropa le invita a una bebida reconfortante.

Vaya caras. Una cámara oculta graba toda la escena. Loss sorprendidos rostros de los viajeros no tienen desperdicio alguno. Y al final, todos reaccionan con una intensa carcajada de alivio. Para no perder la sonrisa y el buen humor. Una broma casi inocente.

‘El Tren Medieval’ a Sigüenza vuelve a circular el sábado

Se abre el telón. El ‘Tren Medieval’ entre Madrid y Sigüenza, que combina el turismo, teatro, historia y gastronomía en un entorno excepcional, iniciará una nueva temporada el próximo sábado 12 de septiembre. El ‘Tren Medieval‘ circula todos los sábados hasta noviembre, salvo el 10 de octubre y el 7 de noviembre. Tiene su salida en la estación de Chamartín a las 10.00 horas y llega a Sigüenza a las 11.25 horas. A bordo del tren la compañía teatral ‘Tarambana’ ameniza el viaje con representaciones de teatro y música ambientadas en la época medieval y se ofrecen degustaciones de dulces.

La animación continúa en la visita guiada por la localidad con animación en las calles y que incluye entre otros focos de interés turístico y cultural la Universidad, la Catedral, la Plaza Mayor o el Castillo. Los viajeros de ‘El Tren Medieval’ podrán beneficiarse además de descuentos en determinados restaurantes al presentar su billete. El tren parte de vuelta a las 18.10 horas con llegada a Madrid a las 19.32 horas.

En su temporada de otoño, Renfe ha programado diez salidas: los sábados 12, 19 y 26 de septiembre; los días 3, 17, 24 y 31 de octubre y 14, 21 y 28 de noviembre. El precio (incluye viaje ida y vuelta en tren, animaciones, degustaciones a bordo, guías turísticos, visitas y seguro de viajeros) es de 26 euros para adultos y de 16 euros para niños menores de 14 años. La compra de billetes se podrá realizar hasta con dos meses de antelación en las estaciones de ferrocarril que tengan servicio de venta anticipada, en agencias de viajes, Internet (www.renfe.com) y en el teléfono de Renfe 902 24 02 02. ‘Buena acogida’

Desde que Renfe y el Ayuntamiento de Sigüenza pusieron en marcha este producto, en 2005, 35.000 usuarios han viajado en el convoy especial. Además del éxito de público, el producto ha sido reconocido profesionalmente por sus valores e interés turístico, como en 2006, cuando fue elegido como «Mejor iniciativa turística de Castilla la Mancha» por la Dirección General de Turismo de la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha, en los premios de Turismo regionales celebrados en el Castillo de Uclés de Cuenca.

(Fuente ABC)

El jefe de estación

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Desde la puesta en marcha del primer tren ha sido uno de los oficios más representativos del mundo del ferrocarril. La máxima autoridad en la estación, por donde transitan pasajeros, curiosos, personal del tren y otras gentes sinquehacer. El punto de referencia para todos los que se concentran en ese punto vital, destino y origen de los trenes que van y vienen sin cesar. Pero, al fin y al cabo, otra especie en extinción. Una más de ese oficio en el que van muriendo, con el paso de los años (el progreso), los empleos que han hecho del mundo del tren lo que es: fogoneros (adiós al vapor), mozos de carga, guardabarreras, guardagujas, galgueros, revisor, vigilantes, sobrestante, visitador, agente de investigación, guardesas, guardafrenos, mozos de tren, interventor, capataz, engrasador, lampero, guardavía, sereno…
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El tren del vino difunde los valores del patrimonio vitícola y enológico de La Rioja

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El ‘Tren-pranillo’, el tren del vino volverá a recorrer La Rioja en septiembre para poder disfrutar del paisaje y de los secretos de los caldos de esta zona vitivinícola por excelencia. Tras la primera edición el pasado año, en la que se comprobó la gran acogida de esta iniciativa, en esta nueva edición el convoy saldrá de Logroño y su destino será a Haro, aunque habrá parada en Briones, donde está enclavado uno de los museos del vino más importantes del mundo. El ‘Tren-pranilllo’ ha incrementado el número de plazas hasta llegar a superar el millar.

Esta iniciativa, dirigida por la consejería de Agricultura del Gobierno de La Rioja, pretende divulgar el patrimonio vitícola y enológico de La Rioja, al tiempo que se recobra la vinculación que ha existido entre el ferrocarril y el vino reviviendo los tiempos en los que este medio era fundamental para trasladar el producto más popular de la tierra riojana. Enmarcado en el programa cultural ‘El Rioja y los 5 sentidos’, el ‘Tren-pranillo’ saldrá de la estación de Logroño los días 5, 6, 12 y 13 de septiembre, a las 10 horas, y recorrerá los términos municipales de Fuenmayor, Cenicero y Torremontalbo para llegar a Briones sobre las 10.30 horas, poco después a Haro.

Un grupo teatral amenizará cada día la salida del tren Durante el trayecto, un guía explicará la vinculación entre el desarrollo de la vitivinicultura y del tren en La Rioja, y señalará los paisajes del vino más emblemáticos por los que transcurre el recorrido. Una vez llegados a su punto de destino, los viajeros podrán conocer una bodega y disfrutar de un recorrido guiado del centro histórico del municipio que hayan elegido. También se incluye la visita al Museo de la Cultura del Vino de Dinastía Vivanco, en Briones, y al Centro de Interpretación del Vino de La Rioja, en Haro. Para facilitar el traslado, se fletará un medio de transporte en ambos municipios.

El precio del viaje es de doce euros para adultos y de ocho euros para niños. En Briones, se podrán visitar las bodegas Betolaza, Dinastía Vivanco y Finca Allende y los calados de Daniel Puras y de Carmen Rabal, los días 5, 6, 12 y 13 de septiembre, visitas a las que se sumarán las de Hermanos Castillo y Miguel Merino los días 5 y 6. Por su parte, en Haro se podrá visitar el día 5 Bodegas Bilbaínas, CVNE, La Rioja Alta, Muga y Roda; el día 6, Bodegas Bilbaínas, CVNE y Ramón Bilbao; el día 12, Bodegas Bilbaínas, CVNE, La Rioja Alta, Muga, Roda y Ramón Bilbao; y el día 13, Bodegas Bilbaínas, CVNE, Roda y Ramón Bilbao

Los peligros del tren



Un rato de humor (negro) tampoco viene mal de vez en cuando. Para quitar algunos sinsabores del día y para esbozar una leve (o amplia) sonrisa. Todo depende del humor que uno tenga. Pero, la intención sólo es esa. Hacer sonreír un poco. Espero haber acertado.

Barcelona desde un tranvía en 1908



Uno de esos vídeos de los que siempre se puede sacar algo. En esta ocasión la cámara, instalada en un tranvía, muestra las calles de Barcelona en 1908. Ni qué decir del aspecto de la ciudad condal, muy diferente de la ciudad cosmopolita que hoy conocemos. Balo la dirección de Ricardo Baños, el documental presenta en cámara subjetiva las calles por donde transitan ciudadanos y vehículos en su quehacer diario. Lo podemos comparar con el tránsito que recibe hoy la ciudad.

Roba de noche en el ‘Picasso’ Bilbao-Málaga y activa el freno de emergencia para escapar del tren

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De noche y, a la altura de Aranjuez, la brusca sacudida del tren despertó a los pasajeros que dormitaban camino de Málaga en el expreso ‘Picasso’ que sale de Bilbao. Pasadas las cuatro de la mañana, el tren –que partió de la villa a las 9.15 horas y que llegó a su destino sobre las 11.00– fue escenario de un episodio totalmente insólito. Según el testimonio de los pasajeros, un ladrón aprovechó que la mayoría de los viajeros estaba durmiendo para meterse en un compartimento de coche-cama y robarle algunas pertenencias a una mujer. Así lo cuenta hoy Solange Vázquez en El Correo de Bilbao

Hasta aquí, un delito que, aunque no es habitual, sobre todo en los servicios de largo recorrido, tampoco se sale fuera de lo normal. Lo que sí resultó inaudito fue la reacción posterior del delincuente, que para abandonar el lugar de los hechos lo antes posible no se le ocurrió otra cosa que tirar del freno de emergencia. En ese momento, el ‘intercity’, que se encontraba en las inmediaciones de Aranjuez, hizo un brusco parón en su marcha y el caco se dio a la fuga, perdiéndose en la oscuridad y dejando a parte de los pasajeros desvelados y preocupados. Algunos testigos que iban a bordo manifestaron su inquietud al percatarse del incidente, ocurrido a pocos metros de donde ellos mismos dormían: sí lo cuenta Solange Vázquez en El Correo de Bilbao

Según fuentes de toda solvencia, este caso «está totalmente fuera de lo común». «Lo normal es que el ‘modus operandi’ de los ladrones que actúan en los trenes sea muy diferente. Su principal interés es pasar desapercibidos, Por eso, suelen comprar su billete y viajar con normalidad hasta que cometen el delito». Normalmente, se pasean por la zonas de los coches-cama por si tienen la suerte de encontrarse con algún compartimento abierto. Entonces, entran sigilosamente y, sin despertar a la víctima, le arrebatan el bolso o las maletas. «A veces incluso usan un ‘spray’ adormecedor», indican las mismas fuentes. Y, una vez con el botín en sus manos, se bajan tranquilamente en la siguiente estación, sin levantar ninguna sospecha. «Lo que es totalmente inusual es que tiren del freno de emergencia, algo que les delata de inmediato y que es una práctica que entraña muchos riesgos. Si el tren llega a llevar mucha velocidad, podría haber habido problemas, porque se obliga al convoy a parar en seco», indican.

De todas formas, lo sucedido en esta útima semana en el expreso Bilbao-Málaga es para olvidar. Cinco viajeros denunciaron ante Renfe la existencia de una plaga de chinches en el tren hace seis días. Al día siguiente, el tren nocturno chocó a su paso por tierras alavesas con una máquina excavadora que había invadido la línea férrea y, esta última noche, el robo con la parada de emergencia. Alguien que lo ha mirado torcido, que diría un menda para tratar de buscar una explicación coherente a tanto infortunio.

(Fuente El Correo. Imagen Jordi Alemany)

El teleférico de Tromso, escaparate boreal

Tromso

La conocen como la ‘París del Norte’ o la puerta al Ärtico. Tromso es una animada metrópoli ubicada en una espectacular isla en el norte de Noruega, rodeada de montañas, fiordos e islas en todas direcciones. Con cerca de 66 000 habitantes, es la capital y mayor ciudad de Troms y de la región de Nord-Norge, la séptima de Noruega y la segunda de Laponia, tras Múrmansk, Rusia. Y hoy el Athleric se la juega allí ante el equipo local, por lo que muchos aficionados bilbaínos se encuentran de turismo.

Mientras en invierno la Aurora Boreal, el increíble paisaje invernal y, por supuesto, el esquí, atraen a miles de turistas, el verano ofrece una gran cantidad de actividades al aire libre como la observación de ballenas, pesca, buceo, ciclismo, senderismo, montañismo y natación, por solo mencionar algunas. No tiene ferrocarril pero sí un teleférico que lleva a la montaña de Storsteinen, situada 420 metros por encima del nivel del mar, desde donde se ofrecen unas vistas panorámicas impresionantes de la ciudad, las vías fluviales y las montañas colindantes, y con suerte del sol de medianoche o la aurora boreal.
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Webcams de trenes

recopilación

Visto el éxito que ha tenido (aquí y en otras webs) la famosa cámara instalada en la estación alemana de Plattling (localidad situada muy cerca de la frontera con Austria) me he animado a buscar más webcams próximas a otras terminales y, la verdad, que he visto algunas dignas de resaltar. Así que aprovecho este mes de asueto para muchos de vosotros e incluyo contenidos un poco menos densos para ver si aumento un poco mi audiencia, aunque sorprendentemente el verano no ha sido tan malo en cuanto al número de visitas (aunque sí de referencias en otras webs).

Aquí va la lista y algunos detalles de esas cámaras que nos acercan a otros ferrocarriles y a otros usos diferentes a los de Renfe y Adif (que a ver si se animan e instalar en las estaciones punteras sus propias cámaras para que puedan contemplarse los movimientos de nuestra terminales más famosas en todo el mundo).
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