Archivo anual: 2009

Tren y cine: ‘La gran evasión’

granevasion

John Lees, el veterano británico de la II Guerra Mundial cuya historia inspiró la película ‘La Gran Evasión’, dirigida por John Sturges en 1963, ha muerto a los 97 años. Lees falleció este martes (29 de abril) en la residencia para ex militares cerca de Glasgow (Escocia) en la que pasó los últimos años de su vida. Era uno de los jardineros del campo de concentración nazi Stalag Luft III -ubicado en un bosque en las cercanías de la ciudad polaca de Zagan- y ayudó a construir los túneles que utilizaron decenas de oficiales aliados para fugarse en marzo de 1944.

Junto a sus compañeros, Lees cavó pacientemente a 10 metros de profundidad tres túneles -a los que se llamó Tom, Dick y Harry-, sacó la arena en una bolsa escondida en los pantalones y la esparció por los jardines del campo para no dejar rastro. En total, sacaron unas 200 toneladas. El 24 de marzo de 1944 fue la fecha elegida para la gran evasión, en la que Lees no participó por no tener el rango de oficial, pero un total de 76 hombres lograron escapar antes de que los nazis descubrieran la fuga, aunque sólo tres consiguieron completar la evasión y llegar sanos y salvos hasta el Reino Unido. Del resto, 23 fueron capturados y devueltos al campo de concentración y los 50 restantes fueron ejecutados.
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Bicis en el tren, nuevas protestas

De nuevo la bici quiere protagonizar una jornada de tren. Renfe sigue con su política confusa sobre el acceso de las bicis. Los ciclistas que pretenden acercarse a sus a puntos de destino a través del ferrocarril tienen aún muchas dificultades para poder hacerlo con normalidad. En el caso de las cercanías, pueden acceder con las bicis a las plataformas, siempre que no superen un número determinado (18 dependiendo del número de coches de la composición. En regionales y largas distancias, la acción depende de la voluntad de los interventores, aun cuando tengan sus ciclos convenientemente empaquetados.

Los defensores de las bicis reclaman dos cosas: accesibilidad a los trenes y una normativa clara y determinada que no dependa del humor de los trabajadores de la operadora. Es lo único que nos puede acercar a Europa. Mientras, las acciones de protesta seguirán poniendo en jaque a la compañía.

El domingo 10 de mayo, con motivo de la celebración del día de las vías verdes españolas, diferentes grupos convocados por Con Bici recorrerán algunas vías verdes accediendo a las mismas mediante el ferrocarril o en caso de no ser así, denunciando el porqué de no poder hacerlo. Una prueba más para la tolerancia de Renfe o la transparencia de su normativa

Por si le sirve a alguien de Euskadi, os dejo unas cuantas instrucciones para que los aficionados vascos cuente con el tren en sus excursiones que podéis consultar en la página de mi amigo Gorka Cabañas, ‘el repecho’.

Línea Bilbao- Santurtzi/Muskiz. De lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 16:00 a 17:00. Y en la línea Barakaldo-Muskiz: de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00 (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

Los sábados y festivo, de 07:00 a 17:00 horas (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

En la línea Santurtzi/Muskiz – Bilbao, de lunes a viernes, y en horario de 11:00 a 12:00 y de 17:00 a 18:00 ( Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha). Mientras que los sábados y festivos, será de De 07:00 a 17:00.

En la línea C-3 de Bilbao-Orduña, de lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 16:00 a 17:00. Mientras de Llodio-Orduña, el horario es de 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00. Los sábados y festivos, el horario es de 07:00 a 17:00 (Seis bicicletas por composición, en la última puerta según el sentido de la marcha).

De Orduña a Bilbao, y de lunes a viernes, de 11:00 a 12:00 y de 17:00 a 18:00.

‘El Tren de la Fresa’ espera a engancharse a ‘la Mikado’ de Monforte







Gracias a un gran conocedor del ferrocarril y verdadero ‘cazador’ de imágenes del tren (AMG ,de Valladolid) he podido acceder a las fotos de la composición del Museo del Ferrocarril de Galicia que dormirá a partir de esta noche en la estación de Delicias, de Madrid. (aunque hay quien dice que no va a pasar de Fuencarral). Como he informado en varios post anteriores, el ‘Tren de la Fresa’ de este año irá encabezado por ‘la Mikado Galicia’.

La locmotora de vapor gallega 141F-2111 ha recorrido la distancia que separa Monforte de Lemos de Madrid acompañada por la flamante 7722, que iba en cabeza de la composición especial, y en cola la «Mazinger» 269-601. Además conformaban el convoy un vajón J, el nuevo coche video y el coche restaurante RRR9908. El viaje ha sido mucho más largo de lo que se pensaba inicialmente; hacia las 9,15 estaba en O Barco; y aunque tenía prevista la llegada para las 20.07, a esa hora aún no había salido de Valladolid. Pero a buen seguro, que durante la jornada del domingo se podrá ver la composición en la estación de Delicias, ya que el museo ha abierto sus puertas, después de nueves meses de cierre, durante la jornada festiva de ayer en Madrid.

Confío en que habrá más imágenes durante estos días, ya que algún periódico se hará eco de la información que, por desgracia, no es muy habitual en nuestro país, aunque sí en otros europeos con grandes tradiciones ferroviarias. El ‘Tren de la Fresa’ está próximo a efectuar su salida.

El AVE vasco, el menos veloz de todos

De nuevo recurro a un texto de Aitor Alonso para hacerme eco del tren de alta velocidad en Euskadi. Como es ya conocido, el TAV tendrá un tope de 250 kilómetros hora para evitar que las unidades alcancen a los mercancías, que solo transitarán por las vías del AVE en Euskadi.

Este reportaje aparece hoy en El Correo. El AVE tendrá que echar el freno cuando entre en Euskadi. La línea de alta velocidad que se construye en el País Vasco, la conocida ‘Y’ ferroviaria, será uno de los tramos de la red española de altas prestaciones con una menor velocidad punta. El único construido para circular como máximo a 250 kilómetros por hora de entre todos los grandes corredores troncales, los que parten –o partirán– desde Madrid hacia Barcelona, Sevilla, Levante, Galicia, Extremadura y la frontera vascofrancesa. En todos ellos, la infraestructura se ha contemplado para alcanzar al menos los 300 kilómetros por hora, aunque lo usual es dejarla preparada para los 350, un registro que todavía no se aplica en los viajes comerciales.
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‘El Tren de la Fresa’ tiene ya su locomotora en camino

Comienza la cuenta atrás. El Museo del ferrocarri de Madrid sigue sin dar en su programación el plan para este año del ‘Tren de la Fresa’. Pero no hay vuelta atrás. La salida de la composición especial desde Monforte de Lemos hasta Madrid se ha adelantado respecto a la previsión inicial. El convoy saldrá hoy sábado, 2 de mayo, a las 6 de la mañana para no llegar demasiado tarde a la capital, debido sobre todo a la velocidad «moderada» del convoy, y a las consabidas paradas obligatorias para el engrase de la Mikado. Todo este material acompañará a la Mikado 141F-2111 en la presentación oficial en Madrid, como locomotora titular del ‘Tren de la Fresa’ 2009.

Según responsables del Museo de Galicia, la ‘Mazinger’ 269601 dará tracción al convoy en el que se integrarán, además, la 7722 con el nuevo coche video, el coche restaurante RRR9908, el vagón J y, la joya de la corona de Monforte, la Mikado 141 F-2111. La locomotora de vapor es la estrella del programa de este año en Delicias, ya que su Mikado está fuera de servicio por problemas en la caldera que, incomprensiblemente siguen si resolverse.

Gracias a los amigos de forotrenes puedo facilitar el recorrido y el horario correspondiente del convoy gallego:

Monforte de Lemos: 06.00
Barco Valdeorras: 07.42
Ponferrada: 08.55
Astorga: 10.47
León: 11:56
Sahagún: 13:02.
Venta de Baños: 14:24
Valladolid: 15:14
Medina: 15:56
Ávila: 17:39
Madrid-Fuencarral: 20:07

Como he informado en un post anterior, la Mikado será estacionada en el andén 1 de Delicias. Desde allí hará su salida para recorrer el trayecto que discurre por la segunda línea más antigua de la Península ibérica, inaugurada por Isabel II en 1851 para unir Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. El viaje dura una hora y, a lo largo de los trayectos de ida y vuelta, unas azafatas ataviadas con trajes de época ofrecen sabrosos fresones a los viajeros, quienes, una vez en Aranjuez son guiados en visita turística al Palacio Real, a la zona monumental de la ciudad, y al Museo de Falúas. El Museo del Ferrocarril de Madrid-Delicias hace que sea posible disfrutar del recorrido en unos vagones de madera remolcados, en virtud de este convenio, por la locomotora de vapor Galicia.

Aunque aún no se ha facilitado información oficial, parece que la presentación de la temporada será elpróximo día 7 de mayo, aunque hasta el día 9 no se abrirá al público este peculiar recorrido.

Trenes turísticos de Feve a El Soplao y las Marismas de Santoña

El tren reanuda la marcha. Las unidades turísticas de Feve a El Soplao y las Marismas de Santoña reanudarán sus excursiones de día a partir del mes de mayo. El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Francisco Javier López Marcano, y el presidente de la operadora de vía estrecha, Amador Robles Tascón, firmaron ayer la renovación, por tercer año consecutivo, del convenio de colaboración que permite ofertar durante los fines de semana un servicio especial de transporte y visitas culturales.

«Se trata de una herramienta más de promoción de Cantabria, que permite profundizar en el conocimiento e identidad del patrimonio cultural, histórico y natural de la región», señaló López Marcano, al tiempo que subrayó el éxito de la iniciativa y el acierto de las rutas organizadas por Feve.
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Detienen a tres jóvenes que pretendían hacer graffitis en un tren en Logroño

¡Qué manía han cogido con el tren! Se declaran artistas y que el arte no tiene precio. Pero lo que hacen, es puro gamberrismo. Los trenes ya tienen su pintura y no necesitan más adornos. Dicho lo cual, tampoco me importaría que, para alguna unidad urbana, los fabricantes pudieran utilizar las habilidades de los graffiteros y sacaran de fábrica algún modelo diseñado civilizadamente. Pero me temo que ni unos ni otros se muestran interesados.

La cuestión es que, este tipo de ataques se producen con demasiada asiduidad. Y no hay fronteras para su ejerdcicio. Se mueven por todo el territorio nacional, sin importarles las consecuencias de su arte. Es un desafío más para ellos.
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Impulso al tramo de Tolosa del TAV

De nuevo aprovecho un trabajo de mi compañero Aitor Alonso, un gran conocedor del tren, especialmente en Euskadi. Visto que el texto es muy completo, me limito a transcribir lo que publica hoy en El Correo, evidentemente con su permiso, El Gobierno vasco ha apurado la recta final de la legislatura para dar al Tren de Alta Velocidad el impulso que se le venía demandando en Guipúzcoa, un ramal a cargo de la Administración vasca y muy retrasado respecto a la línea Vitoria-Bilbao, que ejecuta directamente Fomento. El Consejo de Gobierno del Ejecutivo vasco, que ayer se reunió por última vez bajo la presidencia del lehendakari Ibarretxe, aprobó la licitación de un nuevo contrato de obras en el territorio guipuzcoano, el correspondiente al paso del TAV por Tolosa. Hace una semana, este mismo órgano dio vía libre a otros dos tramos más.
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Renfe y Alfaguara celebran con libros el ‘Día de la Madre’

Renfe y Alfaguara han obsequiado hoy a los viajeros del AVE Madrid-Barcelona con un anticipo editorial de la novela ‘Mamá’, de la escritora estadounidense Joyce Carol Oates. Con esta iniciativa, la operadora ferroviaria y la editorial celebran el próximo Día de la Madre. Alfaguara ha seleccionado esta obra porque el tema de la novela es una reflexión sobre la relación especial de una hija con su madre y sobre el papel de éstas en la biografía de las personas.

Esta acción se inscribe dentro de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, denominada de forma genérica ‘Un tren de valores’, que tiene entre sus objetivos fomentar la lectura, dentro de su Compromiso con la Cultura.

Joyce Carol Oates es una de las grandes figuras de la literatura contemporánea norteamericana y firme candidata al Premio Nobel. El deseo de Alfaguara y Renfe es que con estas páginas los viajeros conozcan la maestría de esta gran autora, «emocionante y turbadora». Mamá es una historia absorbente, atractiva y muy personal, acerca de las relaciones entre madres e hijas.

Alfaguara inició la publicación de su obra con ‘La hija del sepulturero’ (2008), que lleva ya varias ediciones y ha sido aclamada unánimemente por la crítica. En cada novela de Joyce Carol Oates el lector aborda un interesante análisis sociológico y psicológico en el que todos podemos vernos de un modo u otro reflejados.

Además, para facilitar el acercamiento a la autora, aquellos que se sientan animados a continuar con la novela, tendrán un descuento por la compra de la obra en las tiendas de las estaciones de tren de Madrid y Barcelona.

El Museo del Ferrocarril de Madrid abrirá sus puertas el 2 de mayo

Por fin. Ha sido como un embarazo, pero ya hay fecha para el alumbramiento; y además en un día muy significativo para Madrid. El Museo del Ferrocarril de Madrid reabre sus puertas al público el próximo sábado, 2 de mayo, tras haber permanecido cerrado desde el mes de septiembre, debido a los daños provocados por una fuerte tormenta en la cubierta del edificio que afectó a diferentes espacios. La reapertura se celebrá con un programa especial de actividades

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, organismo al que pertenece el Museo, ha realizado una inversión económica extraordinaria con el fin de conseguir las actuaciones necesarias para que el público pueda volver a disfrutar de un edificio centenario, la estación de las Delicias, y de la colección de material ferroviario que alberga, desde 1984, como sede del Museo del Ferrocarril.

Esta reapertura temporal no impide que se sigan elaborando los trabajos de planimetría, que permitirán realizar un proyecto arquitectónico de rehabilitación integral del edificio por parte de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y la implantación de un ambicioso proyecto museológico.

Durante este primer fin de semana la entrada será gratuita y se han planteado diferentes actividades como visitas guiadas, talleres didácticos y la puesta en funcionamiento de los trenes de jardín del parque del Ferrocarril de las Delicias.