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Los trenes de Tokio, sin malos humos

Trenes sin humos. La guerra al tabaco se traslada también al ferrocarril. La red ferroviaria del área metropolitana de Tokio, donde viven más de 30 millones de personas, es desde hoy una zona libre de humo, la última medida contra el tabaco en un país, Japón, tradicionalmente permisivo con ese hábito. La compañía JR East, que gestiona una de las mayores redes de ferrocarriles por la que pasan cada día cerca de 17 millones de personas, impuso desde hoy la prohibición de fumar en sus 201 estaciones y 17 líneas de la capital japonesa y alrededores.

En un nuevo paso más contra este hábito, los ceniceros que antes permanecían en los andenes han sido retirados y quienes ayer martes podían sentarse en vagones habilitados para fumar, hoy han tenido que conformarse con los puntos específicos marcados en la calle.
Esta ha sido la última medida para la completa prohibición de fumar en la red de metro y ferrocarril de Tokio, después de que en 2003 una nueva ley más restrictiva ampliase el número de lugares públicos libres de humo.
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Dos gatos y un perro, jefes de estación de tren en Japón

Dos gatos y un perro tienen la misión de reactivar el uso de los trenes regionales en Japón. Los animales han sido nombrados jefes de estación y utilizan para ello en su labor diaria gorras y uniformes oficiales. La gata Tama fue pionera al asumir ese puesto hace tres años, explicó una portavoz de la estación de Kishi (centro de Japón) donde trabaja la felina, cuyos pasos han seguido su compañero de especie Bus y un ‘Yorkshire Terrier’ llamado Maron. Estos peculiares empleados ferroviarios tienen libros dedicados a su figura, utilizan uniformes oficiales a su medida y, en el caso de Tama, hasta cuenta con un tren en su honor.

Las dificultades económicas han provocado una reducción del número de pasajeros que usan el transporte local en Japón, que se ha visto además perjudicado por la emigración de los más jóvenes a las grandes ciudades. Durante los últimos tres años, la estación de Kishi, lugar de trabajo de Tama, ha visto incrementado en un millar el número de pasajeros diarios hasta los 6.000, explicó la portavoz. Durante sus horas de trabajo Tama luce una recargada capa y una gorra de ferroviario y se deja ver desde la cabina del conductor ante los casi 2,2 millones de pasajeros que visitan anualmente su estación.
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Un choque de trenes en Tanzania provoca la muerte de al menos una decena de pasajeros

Nuevo accidente de tren, esta vez en el continente africano. Al menos una decena de personas murieron y siete resultaron heridas al alcanzar un tren de mercancías a otro de pasajeros que estaba parado en la región de Dodoma, en el centro de Tanzania, informó una fuente de la compañía ferroviaria «Tanzania Rail». Los trenes, ambos con ruta Dar es Salaam-Mwanza, chocaron alrededor de las 16.30 hora local (13.30 GMT), a causa, según se cree, de un fallo en las comunicaciones entre las estaciones de Gulwe e Igandu, que controlaban la ruta, aunque este extremo aún no se ha confirmado definitivamente.

El ministro tanzano de Infraestructuras y Desarrollo, Shukuru Kawambwa, visitó el lugar del accidente y ordenó la detención de los jefes de estación de ambos lugares para interrogarles. Hasta el momento, los informes de la compañía señalan que sólo siete fallecidos confirmados han sido rescatados de los escombros y que ningún cuerpo ha podido ser identificado. William Lukuvi, comisario de la región de Dodoma, declaró que temía que el número de muertos aumente. Los cuerpos de otras víctimas podrían estar atrapados entre los restos del accidente, según informaron altos cargos tanzanos. Lukuvi señaló que ya había dado la orden a las grúas para que muevan los restos de los trenes y recupere los cadáveres.

El jefe médico del distrito, el doctor Seif Mhina, confirmó que los siete heridos están recibiendo tratamiento en un centro hospitalario, pero no precisó en qué estado se encuentran.

Tren y cine: Con faldas y a lo loco

Desde su nacimiento, el cine ha mantenido vínculos estrechos con el ferrocarril. Una de las primeras proyecciones del primitivo cinematógrafo mostraba la entrada de un tren de vapor en una estación y el público que había en la sala, que asistía por primera vez a una película, huyó despavorido pensando que la máquina se les echaba encima. Han pasado ya más de cien años del aquel acontecimiento, pero desde entonces el tren ha seguido ejerciendo una influencia mágica ante la cámara.

Precisamente hoy se cumplen cicuenta años del estreno de la comedia de Billy Wilder ‘Con faldas y a lo loco’ (Some like it hot) en la que Marilyn Monroe compartía el papel estelar con Tony Curtis y Jack Lemmon. Billy Wilder y el guionista I.A.L. Diamond lograron una perfecta sucesión de elementos de combinación improbable con ‘gangsters’, travestis, romance, playa, jazz y el tren.
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Campaña de publicidad de Renfe

Renfe estrena el sábado 28 de marzo la campaña publicitaria “Nuevos tiempos. Nuevos trenes” con el objetivo de mostrarr la intensa renovación de su parque de trenes, que le permitirá tener la flota más moderna de Europa en 2010, según la UNIFE (Union des Industries Ferroviaires Européennes), la organización que agrupa a la industria europea del ferrocarril. La campaña pretende que el tren vuelva a ser el medio más popular de transporte y conseguir incrementar el número de viajeros

La Operadora tiene previsto incorporar 184 trenes de viajeros y cincuenta locomotoras de mercancías durante este año y 118 trenes más durante 2010, es decir, que está recibiendo de media tres trenes y una locomotora a la semana.
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Sevilla estrenará metro el 2 de abril

El consejero de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, Luis García Garrido, ha anunciado que la primera línea del metro de Sevilla se abrirá al público a las 14.00 horas del día 2 de abril. La Línea 1 será la primera en entrar en servicio, lo harán 17 de sus 22 paradas, entre las estaciones de Ciudad Expo y Condequinto. Dos mil usuarios realizarán un ensayo el próximo sábado, para comprobar que todo funciona con normalidad. Desde agosto de 2008 los 17 trenes de la flota han realizado 79.000 kilómetros en pruebas. El metro estará pues listo para Semana Santa y la Feria de Abril. El Jueves Santo abrirá las 24 horas.

La línea 1 es un ferrocarril metropolitano con características de metro ligero. Su trazado, de 18 kilómetros de longitud, se desarrolla en su mayor parte de forma subterránea (en torno al 60% del total), con algunos tramos en superficie, que discurre mediante plataforma exclusiva o segregada e incorpora diversas estructuras de conexión.
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Muere al arrollar un tren la furgoneta que conducía en Jaén

Esta vez ha sido en Jaén. Pero podía haber ocurrido en cualquier otro punto de la geografía española. Quedan demasiados pasos a nivel aún en nuestras líneas férreas. Y, por desgracia, no va a ser el último accidente de este tipo que incrementa las estadísticas todos los años. El Ideal lo cuenta en su edición de hoy con todo tipo de detalles. Luis L.G., de 28 años, perdió la vida anoche cuando el último regional de Madrid arrolló la furgoneta de la empresa en la que trabajaba precisamente reparando el camino de ese tren cerca de Las Infantas. El impacto fue lateral y por el lado del acompañante. La parte derecha de la furgoneta y el frontal quedaron destrozados. Dentro, el cuerpo sin vida de Luis vestido con el traje reflectante con el que iba a trabajar en las vías.

Tras la colisión, a la altura de un paso a nivel sin barreras que se usa para las obras de mejora de la vía, el tren empujó la furgoneta unos treinta metros, hasta que la sacó de la vía. Después siguió su camino alrededor de 300 metros hasta que pudo al fin detenerse.
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Sabotaje en un túnel del AVE en Barcelona

El gestor de infraestructuras Adif ha denunciado hoy ante los Mossos d’Esquadra una presunta manipulación indebida de uno de los sistemas de bombeo de agua situados en el tramo El Prat-Barcelona Sants de la línea del AVE, que ha provocado retrasos de consideración en la circulación ferroviaria. La incidencia, que se ha detectado en coincidencia con el inicio del servicio, ha provocado problemas en el sistema de señalización en este tramo, así como en los equipos de uno de los trenes, que ha quedado detenido en las proximidades de El Prat, según ha informado Adif.

Técnicos del ente gestor han determinado que la causa de estos problemas había sido la filtración de agua en el interior del tramo soterrado de la línea de alta velocidad, causada por una anomalía en uno de los equipos de bombeo del túnel. La incidencia se ha subsanado a las 09.55 horas, aunque ha provocado retrasos de consideración en las circulaciones ferroviarias.
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Protesta de usuarios en Girona

Unos sesenta miembros de la Plataforma de usuarios de la Línea Portbou-Girona-Barcelona de Renfe interrumpieron esta mañana durante doce minutos la circulación de un tren en la estación de Sant Celoni (Barcelona) que había salido de Figueres (Girona) a las 6.05 horas. Los manifestantes se cogieron de las manos y bloquearon pasadas las 7 horas las puertas de dicho tren –que tenía previsto llegar a la estación de Sants de Barcelona a las 8.11 horas–, de modo que no se pudieran cerrar, lo que le causó un retraso de 12 minutos, aunque no afectó a otros convoyes.

La plataforma reclama a la compañía ferroviaria una compensación por retrasos de más de diez minutos y una reducción del precio del billete de un 35% hasta que llegue el AVE. También solicitan una reducción de quince minutos de la duración del trayecto de todos los convoyes y que se garantice que el primer tren de la mañana llegue a la estación de Sants antes de las 7.55 horas.

También quieren que la llegada y salida de todos los trenes sea desde Figueres y la validez del ‘bono exprés’ hasta que haya un cambio de tarifa.

La bici en el tren

Llega el buen tiempo. Se acaban los días de lluvia interminable y es hora de sacar a pasear la bici. Mi compañero y buen amigo Gorka Cabañas seguro que lo está deseando. Pero no es cuestión de pedalear entre coches, humos y calles. Así que lo mejor es combinar el pedaleo con el tren. Aunque la tarea no parece sencilla.

Renfe no da facilidades a los amantes de la bici para que combinen su deporte con el traslado en tren. De hecho, hay varias asociaciones que tienen su guerra particular con la compañía operadora a la que tratan de convencer para que faciliten la acción del cicloturismo. Conbici está impulsando una campaña de reclamaciones para hacer llegar a Renfe el malestar de las asociaciones de cicloturismo que se sienten discriminados como clientes por el mero hecho de utilizar la bicicleta en sus desplazamientos.
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