Las ‘japonesas’ están a la venta. Renfe ha puesto en venta cincuenta locomotoras eléctricas de las series 269, 279 y 289, en su mayor parte fabricadas bajo licencia Mitsubishi y retiradas de la circulación. Las máquinas han prestado servicios en los últimos años preferentemente en trenes de mercancías.
Las dieciséis locomotoras de la serie 279, antes 7900, fueron las primeras máquinas japonesas en circular en la red de Renfe. Con 2.700 kw y 84 toneladas de peso llegaron en 1967. En 1969 comenzaron a llegar otras cuarenta unidades que formaron la serie 8.900 que luego sería la 289 y que tenían mínimas diferencias, 3.100 kw y ochenta toneladas, con las 269.
Entre 10 999 y 2003, un total de dieciocho unidades de la serie 289 fueron transformadas a máquinas tándem, acopladas de modo permanente por parejas, para formar la subserie 289.100.
Las primeras locomotoras de la serie 269 entraron en servicio en 1973 y finalmente formaron cuatro subseries, 269.000, 269.200, 269.500 y 269.600 –las primeras chopper en España-, con velocidades máximas de 140, 160, 160 y 200 km/h, respectivamente. La potencia es de 3.100 kw y todas fueron construidas en España con licencia Mitsubishi.
(Fuente Vía Libre. Imagen Locomotora 269.918 en la estación de León. Yrithinnd. Wikimedia Commons)
treneando 
Necesitamos saber la medida exacta de la Locomotora serie 279 para colocarla en Altsasu como oficina de Turismo y asi poder preparar la infraestructura en su ubicación . Gracias .
Locomotora serie 279 Distancia entre topes 17,27 metros
Necesito dos locomotoras diesel, para la Republica del Paraguay, como podria contactar con el área de ventas, ni número de movil aqui en Paraguay es el +595985987000.
La que aparece en la foto ya NO se puede comprar. Ha sido pasada por el soplete en Fuencarral en Noviembre de 2010.
nesecito una locomotora electrica funscionando para colombia
solicito informacion y ficha tecnica de alguna disponible y costo de la misma
Nesesito saber el telefono de la empresa que venden las locomotoras gracias