Archivo de la categoría: curiosidades

Tren y cine: Pelham 1, 2, 3

pelham1,2,3

El metro de Nueva York es un escenario perfecto para cualquier película. Y si la cinta es de acción, no hay ningún otro marco que le pueda superar. Es el protagonista perfecto y el espacio ideal para la que quizá sea la mejor secuencia de persecución grababa en el celuloide: en ‘The French Connection’ (1971) hay una escena en la que el coche del protagonista intenta seguir al convoy bajo la línea elevada de BMT West End. Muchos directores la han intentado imitar, pero ninguno ha sido capaz de dotarle del ritmo dramático que consiguió William Friedkin.

Sin embargo, es en la película ‘Pelham 1,2,3’ (The Taking of Pelham One Two Three ’, 1974) donde el metro de Nueva York se muestra en todo su esplendor, en especial en las escenas que ocurren bajo la superficie de la ciudad. Precisamente el viernes pasado se estrenó el remake de esta cinta (en España no se podrá ver hasta el 23 de julio) dirigida por Tony Scott (Asalto Al Tren Pelham 123), y que cuenta con un elenco de actores de altura, bastante idóneo para esta historia de rehenes ambientada en la ciudad de los rascacielos. Un film que enfrentará al agente de la ley Denzel Washington (en su nueva colaboración con el realizador tras Marea roja, El fuego de la venganza y Déjà Vu) y al delincuente John Travolta. El esperado éxito de la cinta pondrá de nuevo de actualidad al film original.
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Los hay locos



Creo que sobran las palabras. Inconscientes y tontos los hay en todos los lados. Pero los maquinistas sufren las consecuencias en caso de un fatal accidente. Hay juegos que nunca se debería intentar

Cuidado con el tren



La mayor parte de los pasos a nivel sin barreras, al menos los de nuestro país, tienen a ambos lados sendos letreros en los que tan solo una leyenda advierte de lospeligros de cruzar la vía: ¡Cuidado con el tren! Las prisas, los descuidos y, en ocasiones, la imprudencia pueden jugar un papel decisivo en la suerte de quien se atrave a oponerse al paso del tren. Puede parecer un divertido chiste, pero por desgracia es más frecuente de lo que sería deseable. Una suerte que se deja en manos desl destino olvinando que el tren cuando se embala, es difícil de parar.

Todo por la pasta


Cualquier lugar es bueno para hacer negocio. Y si además se puede usar gratuitamente la infraestructura ferroviara, mejor que mejor. Probablemente sea la mejor zona de todo el poblado. Y que mejor lugar que las vías del tren para organizar un mercadilllo. La escena se produce en Thailandia y ya es un clásico en los vídeos sobre curisodades del tren. Pero para quellos que no la hayan visto nunca o para quienes aún no la han coleccionado, les ofrezco de nuevo este espectáculo. Supera todo lo imaginable. Todo por la pasta, aunque de vez en cuando haya que levantar el tenderete.

¡Atención al tren!


Los que tenemos cierta edad recordamos con mucha nitidez ese viejo, pero contudente, aviso que Renfe instaló en todos los pasos a nivel en nuestro país. ¡Atención al tren!. Una señal que no daba lugar a dudas: mira con atención la vía, porque puede sorprenderte el tren. De nuevo, el vídeo sitúa la escena en India. Lejos de la truculencia de otro que puse ayer, éste deja un regustillo más agradable. Pero, a la vez, alecciona claramente sobre los peligros del tren en la vía.

Nueva York cuenta con un nuevo parque creado sobre una línea de tren abandonada

Vías verdes para la ciudad de los rascacielos. Nueva York cuenta desde hoy con un nuevo parque creado sobre una línea de tren abandonada que circulaba por Manhattan por encima del nivel del suelo, lo que ofrecerá una perspectiva diferente de algunos de los lugares más emblemáticos de la ciudad. El alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, cortó hoy la cinta inaugural de la primera parte del parque de la High Line (Línea Alta). Hoy tiene lugar la apertura oficial.

El trazado parte de la calle Gansevoort, en el barrio de Meatpacking, para terminar en la calle 34, en la zona oeste de Midtown. Su longitud completa será de 2,4 kilómetros. El proyecto ha requerido de casi diez años de trabajos, y ha costado 152,3 millones de dólares (109 millones de euros).
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Imprudencia temeraria


Las imágenes son fuertes. Como dicen en ciertos programas, pueden herir la sensibilidad del espectador. Pero son una muestra de la inconsciencia (ignorancia) del peligro real que tienen las instalaciones ferroviarias. El vídeo es de un dramatismo impresionante. Y aunque suceda en India, todos sabemos de algún caso que se ha producido en nuestro país.

Tren y cine: el magnífico film de Frakenheimer ‘El tren’

El 6 de junio de 1944, conocido como el «día D», los aliados iniciaron el desembarco de un ejército formado por más de 150.000 soldados (73.000 norteamericanos y 83.000 británicos y canadienses) sobre las playas de Normandía. La conocida como Operación «Overlord», la invasión aliada de Francia, había empezado. Comandados por el general Eisenhower, las tropas aliadas superaron las defensas organizadas por el mariscal alemán Rommel.

El desembarco se considera el principio del fin. Y son muchas las películas que describen lo sucedido durante esos días y en fechas posteriores. La llegada de las tropas aliadas provocó rápidos planes de evacuación de París, donde los soldados alemanes y sus mandos vivían con cierta despreocupación. ‘El tren’, de John Frakenheimer, es una magnífica película que retrata a la perfección el clima que se vivía en aquellos momentos en la Francia ocupada. Retirada de tropas, ataques de la Resistencia, sentimientos de venganza, y planes de evacuación.
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Campaña en el metro de Bilbao por el buen uso de los ascensores

Metro Bilbao ha comenzado a instalar en todos sus ascensores un pictograma de ceda el paso con el objetivo de invitar a la clientela a hacer un buen uso de los mismos. En la red de metro bilbaína, habrá 160 señales triangulares que sirven ya de recomendación para dejar libre el ascensor a personas de movilidad reducida, como pueden ser ancianos, personas en silla de ruedas o que viajen con sillas infantiles. Metro Bilbao sabe por sus encuestas que la accesibilidad es uno de los aspectos mejor valorados por la clientela. Desde su puesta en marcha el suburbano ha permitido extender el uso del transporte público a toda la sociedad, independientemente de las circunstancias o los impedimentos físicos de cada usuario.

Con esta iniciativa, Metro Bilbao pretende simplemente ordenar el tráfico de personas en los ascensores dando prioridad a aquéllas que lo necesitan de verdad. En su obligación de ofrecer la máxima calidad de servicio para todas las personas, independientemente de su capacidad física, quiere concienciar a toda su clientela sobre unos accesos que son imprescindibles para un amplio colectivo de la sociedad.

Hoy en día, las estaciones de Metro Bilbao son completamente accesibles para cualquier persona gracias a la combinación, en general, de dos niveles de ascensores, uno desde el nivel de la calle hasta el vestíbulo, y desde aquí hasta los andenes. El suburbano cuenta con veintiocho ascensores exteriores y 52 de andén.

(Fuente Metro de Bilbao)

Estaciones fantasmas en el metro

Haberlas, haylas…. como las meigas. Es verdad que las leyendas urbanas tienden a magnificar su existencia, las envuelven en un halo de misterio e incluso las convierten en verdaderos mitos dignos del mejor thriller del celuloide. Y la mayor parte de las veces, por no decir siempre, son simplemente estaciones abandonadas o que nunca llegaron a ser utilizadas. Sin embargo, reciben el nombre de fantasmas.

Las redes del metro de todo el mundo tienen en su recorrido alguna estación abandonada, fuera de uso, o clausurada sin haber entrado en servicio. Desde el momento en que se planifica una red hasta que se lleva a término pasan muchos meses y hay modificaciones en el trazado que obligan al cierre de las terminales. El tiempo las deja en el olvido y con la amnesia de los años se crea el mito. Después, todo depende de la recreación popular.
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