Archivo diario: agosto 6, 2011

Las obras obligan a cerrar desde Sant Adrià hasta Badalona Pompeu Fabra en la línea 2 del metro de Barcelona



Más obras y menos paradas. El tramo entre las paradas de Artigues-Sant Adrià y Badalona Pompeu Fabra de la línea 2 del metro de Barcelona estará cerrado durante tres semanas por trabajos de mantenimiento de la infraestructura y mejora de las vías. Según informa el Ayuntamiento de Barcelona en un comunicado, el servicio en este tramo se verá afectado desde el lunes 8 hasta el domingo 28 de agosto.

La línea 2 del metro de Barcelona tiene 13,7 kilómetros de longitud y 18 estaciones. Iniciada su construcción a mediados de los años 50, debía unir el barrio de Horta con el centro de la ciudad, y su primer tramo (entonces se conocía como línea II) entre Sagrera y Vilapiscina entró en servicio, con funcionamiento automático, mediante relés y células fotoeléctricas, pero debido a la desconfianza de los usuarios se vio obligada la compañía a poner a un agente en la cabina de conducción el cual se limitaba a dejarse ver para tranquilizar a los pasajeros en 1959.

Las paradas de Sant Roc, Gorg y Pep Ventura, además de las dos mencionadas anteriormente, no tendrán circulación de trenes por esta línea, aunque a la parada de Gorg se podrá llegar igualmente por la línea 10. El resto de la línea entre Artigues-Sant Adrià y Paral·lel mantendrá su funcionamiento normal. Para cubrir el tramo afectado, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) habilitará un servicio especial de autobuses con parada en cada una de las estaciones cerradas y con la misma frecuencia horaria que el servicio de metro.

Estas tres semanas se aprovechará para sustituir el cambio de agujas de entrada de la estación de Pep Ventura y se rehabilitará un tramo de la vía que era la cola de maniobras de la estación de Pep Ventura y que, desde que se inauguró la parada de Badalona Pompeu Fabra, pasó a funcionar como una vía normal. Las obras se han hecho en el mes de agosto porque durante estas fechas se produce un descenso notable de la movilidad urbana y los pasajeros.

Estas obras en la línea 2 del metro coinciden con los trabajos de cobertura de las vías en Sants, que han obligado a cerrar la circulación de trenes de Rodalies y regionales entre Sants y Bellvitge y entre Sants y L’Hospitalet de Llobregat hasta el próximo día 27, lo que afectará a tres millones de viajeros.

Los trenes que circulan en la línea 2 pertencen a la serie 9000. Los trenes de la serie 2000 se trasladaron a la L3, y en los años 2006 y 2007 llegaron a circular trenes de la serie 5000, pero estos acabaron íntegramente en las líneas 3 y 5.

Los trenes de la serie 9000, 50 en total, se encargaron para la futura Línea 9 del Metro de Barcelona que será una de las más largas de Europa, pero a causa de los grandes retrasos que está habiendo en la construcción de la línea los trenes han sido entregados mucho antes de la finalización de ésta. Por ello, una parte se ha reservado para la apertura de los primeros tramos de la línea 9 entre 2009 y 2010, y otros han servido para renovar gran parte del material rodante del metro y han provocado una rotación del material entre diferentes líneas. Los 9000 han sustituido a los 2100 que han sido trasladados a la Línea 4 y que han ido substituyendo a los trenes de la serie 1100 que actualmente son los más antiguos del metro. Además se han introducido trenes de la serie 9000 para completar la flota, ya que los 2100 disponibles eran insuficientes.