Archivo diario: febrero 25, 2011

Talgo mira hacia Argentina

Sigue la expansión española hacia el otro lado del charco. La fabricante española de ferrocarriles Talgo ha presentado al Gobierno argentino sus planes para iniciar operaciones en el país suramericano. El presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol, se reunió en Buenos Aires con el ministro argentino de Planificación, Julio de Vido, a quien presentó un proyecto para fabricar coches y locomotoras de trenes en Argentina.

Según informó el Ministerio de Planificación, “los empresarios españoles ratificaron su pretensión de asociarse con capitales nacionales para la radicación industrial de una planta que se dedicará a la fabricación de material ferroviario, en particular coches y locomotoras”.

En la reunión participaron también el secretario argentino de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el director Internacional de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles ( Renfe ), Apolinario Rodríguez Días. “La instalación en Argentina de una inversión como la que planteó Talgo significará avanzar en la transferencia de tecnología que va a fortalecer a la industria ferroviaria”, destacó Schiavi.

El Ministerio de Planificación informó asimismo que Talgo tendrá a su cargo las tareas de mantenimiento de las formaciones ferroviarias recientemente adquiridas por Argentina, entras las qu se encuentran algunas ramas del Talgo III y IV.

Precisamente hace un par de días las dos composiciones de Talgo IV, vendidas por Renfe (composiciones ‘Virgen de Lourdes’ y ‘Virgen de Luján’), fueron presentadas en sociedad. Se trata de trenes Talgo de segunda mano, que hasta hace poco han circulado por varias líneas españolas, y que serán arrastrados por locomotoras de las serie 319. En abril, llegarán otros cuatro trenes más, y en junio, otros dos más. Aunque las unidades están formados por nueve coches, en el futuro pasarán ser de once, ya que está previsto que Renfe Operadora envíe dos coches de preferente más por tren.

La composición de los Talgo que circularán entre Buenos Aires y Mar del Plata está formada por cuatro coches turista, un coche VIP, un furgón generador y un coche cafetería. Renfe Operadora ha tenido que adaptar los trenes al ancho de vía argentino (1.676 milímetros), y, además, ha tenido que convertir un coche preferente en VIP. Para ello, se redujo el número de asientos y se instaló moqueta nueva, además de mejorar el confort y el interiorismo del tren. Tanto el tren como la locomotora se han pintado de blanco y azul, los colores del Bicentenario, que Argentina celebró en 2010, y que coinciden con los colores de la bandera argentina.

(Imagen http://foros.3dgames.com.ar/club-3dg.144/657079.comunidad-ferrofila-talgo-hace-pie-en-argentina.html)