Archivo diario: enero 11, 2011

Metrovalencia ultima la renovación de su parque móvil con 62 nuevos trenes

Metrovalencia está a punto de completar el proceso de renovación de su parque móvil, con 62 trenes nuevos y una inversión de 480 millones de euros. Hasta la fecha se han incorporado 46 unidades; los restantes lo harán en los próximos meses, según explica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Las unidades que FGV ha comprado `para su red pertenecen a la serie 4.300 que construye la empresa Vossloh en su fábrica de Albuixech.

La Línea 1 (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón) ya cuenta con un total de 31 trenes de la serie 4.300 y las Líneas 3 (Rafelbunyol-Aeroport) y 5 (Marítim Serrería-Torrent Avinguda) disponen de 15 unidades de esta mismo modelo, pero de cinco coches para ofrecer mayor capacidad a los clientes.

Los trenes de la Línea 1 ofrecen capacidad para 600 personas, mientras que en las Líneas 3 y 5 se han puesto en servicio los nuevos trenes de cinco coches, de modo que las composiciones han pasado de 60 a 75 metros de longitud y permiten el aumento de capacidad de 600 a 750 pasajeros.

Tras este proceso de renovación del material móvil, FGV ha retirado de la circulación en la red de Metrovalencia las denominadas UTA (Unidad de Tren Articulada) que prestaban servicio, la primera serie, desde 1987, y la segunda desde 1991. Estos vehículos, originarios de la empresa CAF, son lo que han sido sustituidos progresivamente por los nuevos de la serie 4.300 de Vossloh.

Las nuevas unidades cuentan con los últimos adelantos de ayudas a la conducción y al mantenimiento y ofrecen al conductor información sobre incidencias y actuaciones recomendadas mediante conexión al ordenador, así como la información histórica necesaria para el mantenimiento predictivo.

En sistemas de seguridad, están dotadas de sistemas FAP y ATP y cuentan con la instalación del sistema ATO, la conducción automática con conductor.
Con un diseño de máxima seguridad, cuentan además con todas las comodidades y prestaciones, como mejoras en el aislamiento acústico de los coches, aire acondicionado independiente para cabina y compartimiento de viajeros, equipo de videovigilancia, instalación de un equipo de detección de incendios y equipo de radio tren-tierra.

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ofreció a lo largo del año 2010 un total de 496.191 trenes y tranvías en el conjunto de la red de Metrovalencia, lo que supone una media de 1.360 desplazamientos, han informado fuentes de la Generalitat.. En el conjunto de FGV, al sumar los 108.354 convoyes del TRAM Metropolitano de Alicante, la cifra supera ampliamente el medio millón, en concreto 604.545.

Según la información oficial, 105.180 trenes se ofrecieron en Línea 1 (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón); 93.267 trenes en Línea 5 (Marítim-Serrería-Aeroport/Torrent Avinguda); 89.343 trenes en Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport); 114.822 tranvías en Línea 4 (Mas del Rosari/Lloma Llarga/Fira-Doctor Lluch), 33.766 tranvías en la Línea 5 (Marítim-Serrería-Neptú) y 59.813 tranvías en la Línea 6 (Tossal del Rei-Marítim-Serrería).

Respecto a 2009, Metrovalencia ha mantenido prácticamente el número de trenes y tranvías en servicio. En dicho año, se ofrecieron un total de 496.773 trenes y tranvías a lo largo de toda le red.

Los principales servicios de carácter especial se concentraron el pasado año en Fallas, con 2.298 trenes y tranvías que permitieron mantener la actividad de la circulación durante 24 horas diarias en los principales jornadas festivas.

Coincidiendo con la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 se ofertaron 329 trenes y tranvías, y, la noche de San Juan, 387 trenes y tranvías.
El total de los trenes y tranvías puestos en la vía por FGV recorrieron en Metrovalencia un total de 7.835.701 kilómetros, distribuidos de la siguiente manera: 3.525.738 corresponden a Línea 1; 1.413.004 a Línea 3; 1.134.985 a Línea 4; 1.269.026 al metro de la Línea 5; 41.386 al tranvía de la Línea 5 y 451.562 a la Línea 6.

En 2009 se realizaron 7.764.555 kilómetros en Metrovalencia. En concreto, en la L-1 se recorrieron 3.461.717 km, en la L-3 1.415.262 km, en la L-4 1.137.758 km y en el metro de la L-5 1.267.804 km, en el tranvía de la L-5 41.932 km y en la L-6 440.082 kilómetros.