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Renfe recupera casi 20 millones de viajes

Renfe ha terminado el año 2018 con un crecimiento de la demanda del 4%, hasta los 507 millones de viajeros, con lo que el tren consigue recuperar 20 millones de viajes en un solo año y volver a superar la barrera de los 500 millones de viajes al año, cifra que no se alcanzaba desde 2008. El crecimiento del tráfico es claro reflejo de una mayor actividad económica.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, dio a conocer en el marco de Fitur el balance provisional de viajeros correspondientes a 2018. El incremento de viajeros se registró en todos los tipos de servicios de Renfe. “El ferrocarril va avanzando y es cada vez un medio más utilizado por los ciudadanos”, destacó. Así, señaló que el crecimiento de viajeros ha sido especialmente relevante en el núcleo de Cercanías de Madrid, que movió 256 millones de viajeros, un 6% más que el año anterior, y en Rodalies de Barcelona, con 116 millones de viajes al año, un 2,4% más.

En general, los trenes de Cercanías y Media Distancia de todo el país, los considerados servicios públicos, vieron una mejora de su demanda de más del 4,1% y sumaron 474 millones de viajeros en 2018, es decir: 18 millones de viajeros más para el tren que en el año anterior.

“Esto demuestra que hay actividad y que la gente vuelve a moverse”, dijo Táboas, agregando que la “confianza” de los ciudadanos depositada en los servicios públicos de Renfe es “un incentivo más para seguir trabajando en la calidad del servicio que prestamos”.

La demanda de los trenes comerciales, los de AVE y Larga Distancia, creció en el ejercicio un 4%, sumando 1,2 millones de viajes más para alcanzar los 33,6 millones de viajeros.

El pasado viernes un informe de la CNMC hizo hincapié en que la infraestructura de alta velocidad y larga distancia está infrautilizada, lo que penaliza los resultados del gestor de la infraestructura Adif. La CNMC opina que la liberalización abre una oportunidad para que Adif Alta Velocidad mejore su situación financiera, remarcando que la compañía dependiente del Ministerio de Fomento solo ha sido capaz de cubrir los costes que genera su deuda de más de 16.000 millones de euros en 2017, al margen de presentar un balance deficitario respecto a los costes de operación.

El valor de las inversiones en la red ferroviaria de ata velocidad en España supera los 33.500 millones de euros, a los que se suman otros 13.000 millones en volumen de obra abierta. En este contexto de expansión, España tiene 904 kilómetros de trazado en construcción superando la suma de los países del entorno más activos

‘Maratón’ de viajes en el tren de Sóller

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Andreu Palou, un vecino de Palma, realiza este jueves una “maratón de viajes” desde las 10.50 horas hasta las 18.30 horas, ida y vuelta sucesivamente desde Sóller a Palma, cuantas veces se lo permitan los horarios del ferrocarril, para reivindicar el tren de Sóller y pedir una mejora en la accesibilidad para minusválidos.

Palau explica que esta maratón es “toda una ilusión”, ya que se considera “un gran aficionado al mundo del ferrocarril y un gran enamorado del tren de Sóller”. Esta afición “le viene de herencia” porque su padre era buñolí. “El tren tendría que ir por toda Mallorca, no sólo por las tres líneas que hay”, asegura Palau quien explica que es “un transporte muy asequible”. “Con más líneas habría menos contaminación, no habría tantos coches ni tanta saturación en las carreteras”, remata.

Palau, que permaneció veinte años pegado a una silla de ruedas, pero que ahora tan solo “tiene un poco de problema al caminar”, dice que el mundo ferroviario ha sido “toda una terapia” para él”. Su iniciativa se ve con muy buenos ojos desde la Asociación de Amigos del Ferrocarril de las Islas Baleares (Aafib), donde explican que Palau pide con su particular maratón “una mejora de acceso en el tren para minusválidos”.

El palmesano desea “una mejora de la movilidad sin tocar la estética del tren”. Es consciente de la dificultad de su empresa “porque se conserva como una pieza de museo y no se puede modificar, pero se podría estudiar mejorar la movilidad por ejemplo con unas grúas”. De hecho, según asegura la Aafib, el Govern “está en contacto con el tren de Sóller para que en unos plazos no muy largos se establezca en alguno de los coches del tren un sistema de acceso más operativo”.

La asociación sostiene que “si hay alguien que quiere al Ferrocarril de Sóller es el socio Andreu Palou” y, por ello, le muestra todo su “apoyo” y le “felicita” por la iniciativa. Palau ha tomado “decenas de imágenes del ferrocarril de Sóller en más de veinte años” ya que “está relacionado con el ferrocarril desde que era un niño; el tren es una parte integrante de su personalidad”.

“El Tren de Sóller es fundamental para Mallorca, sobre todo por su antigüedad y por mantener su estilo de tren antiguo y no muy rápido” y ponen en valor “lo que significa el tren como un servicio público” y “el esfuerzo que se hace en Sóller para poder mantenerlo en servicio”.

El ferrocarril de Sóller realiza desde 1912 ininterrumpidamente y a diario el trayecto en tren entre Palma de Mallorca y Sóller de 27,3 km y desde 1913 el trayecto en tranvía entre Sóller y el Puerto de Sóller de 4,9 km.

Los trenes chinos superan en ‘la Semana de Oro’ un nuevo récord y transportan 65 millones de viajeros

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Récord histórico. Hasta 65 millones de personas se desplazaron en tren por las vacaciones que celebra esta semana el país en conmemoración del 64º aniversario de la fundación de la República Popular, según la Corporación China de Ferrocarril. Los datos corresponden a los viajes del 28 de septiembre hasta este sábado, y marca un nuevo récord histórico de viajes en China. Aunque, estrictamente, la Semana Nacional china, la conocida como la “Semana de Oro”, empieza el primero de octubre cada año, el incremento de la actividad ferroviaria comienza siempre a notarse un par de días antes, por lo que se registran también estos datos.

Las autoridades esperan un nuevo repunte de estos datos, con los viajes que se registrarán estos dos últimos días de vacaciones, que culminan este martes. Ante estos futuros viajes, el Gobierno ha activado “medidas preventivas” de cara a la llegada del tifón Fitow, que está previsto que aterrice en la costa este de China el lunes por la mañana, por lo que se han suspendido muchas rutas en la costa y se ha evacuado ya a turistas de las zonas potencialmente peligrosas.

Sólo el martes -el Día Nacional de la fundación de la República Popular y por el que se festeja los seis días posteriores- el número total de viajeros que utilizaron los trenes alcanzó los 10,33 millones, una cifra récord al ser la primera vez que se superan los 10 millones. Según estimaciones de la corporación, cada día una media de 8 millones de personas viajaron en tren desde el 30 de septiembre hasta el 4 de octubre.

La operación retorno también puede complicarse por la situación en el norte de China. Pekín ha tenido que cancelar trece vuelos que iban a salir de la capital, además de forzar a otros 29 a aterrizar en ciudades cercanas y que unos 5 regresaran a sus ciudades de partida, según informó la televisión estatal china. También la niebla ha obligado a cerrar decenas de autopistas, como las que unen Pekín con Shanghái o Harbin (norte de China), y que son claves en estas vacaciones al ser gratuitas para facilitar el transporte por carretera.