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Los Alvia que enlazan Euskadi y Catalunya han sido utilizados por más de 67.000 personas

Durante sus primeros cinco meses de funcionamiento, un total de 67.082 clientes han utilizado los nuevos servicios Alvia que comunican Bilbao, San Sebastián e Irún con Lleida, Tarragona y Barcelona. Esta cifra supone un incremento del 124,3% respecto al número de viajeros que utilizaron en el mismo periodo del año pasado los trenes ‘Estrella’. Del total de clientes, 27.189 han utilizado plazas promocionales Web, Estrella o Última Hora, lo que significa que un 40,5% de los viajeros se han beneficiado de descuentos de hasta el 60%

Los nuevos trenes Alvia sustituyeron el pasado 14 de diciembre a los trenes nocturnos ‘Estrella’ que prestaban servicio en estas relaciones. La renovación de su flota permitirá a Renfe disponer del parque de trenes más moderno de Europa en 2010, según la UNIFE.
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Renfe recibe a su nuevo presidente con una huelga los días 9 y 10 de junio

Teófilo Serrano (Tudela, 1950), que tomó posesión el lunes como nuevo presidente de Renfe, se encontró en su primer día en el cargo con una huelga de dos días convocada por unanimidad por el Comité General de Empresa del operador ferroviario. Los sindicatos han advertido de que «pararán por completo la empresa» los días 9 y 10 de junio, víspera de la festividad del Corpus Christi. Los trabajadores protestan así por la forma en la que el Ministerio de Trabajo y la Generalitat de Catalunya han planteado el traspaso del servicio de Cercanías al gobierno autónomo.

El modelo planteado deja abierta la puerta a la privatización total o parcial del servicio a partir de 2011 si el ejecutivo catalán opta por esta vía. Una posibilidad que ha levantado en pie de guerra a los trabajadores, que ven cómo el ‘caso catalán’ es sólo «un primer episodio de lo que puede suceder después en otras comunidades autónomas que reclamen Cercanías», según fuentes del comité de empresa.

Los trabajadores advierten que la huelga es sólo «un primer paso dentro de futuras movilizaciones» si no se garantiza la «unidad» de Renfe, así como los derechos sociales y laborales de la plantilla. Un portavoz del comité de empresa advierte que Cercanías ya está «bajo mínimos» y que «lo realmente necesario es realizar las inversiones que sean necesarias y que en los últimos años se han ido en exclusiva para el AVE».

Serrano se enfrenta ahora a la tarea de calmar los ánimos de los sindicatos, que exigen garantías para el proceso en Cataluña y en los que se puedan abrir después. Se da la circunstancia de que los recién reformados estatutos de autonomía de Andalucía y la Comunidad Valenciana también contemplan la posibilidad de asumir el servicio de Cercanías. UGT cree, además, que «una vez abierto el melón, el resto de regiones se lanzará también a reclamar lo mismo».

(Fuente El Correo)

Renfe dispondrá de la flota más moderna de Europa en 2010

Renfe pretende llegar a 2010 con una de las flotas de trenes más moderna del mundo. Después de años de lenta agonía y desincentivación, que provocó el envejecimiento de la flota, especialmente notable en los trenes de media distancia que prestan servicio por la red convencional, la operadora se ha puesto las pilas. El parque móvil de trenes, que comenzó a renovarse en 2004, dispondrá de 560 nuevas unidades para elpróximo año y se superarán los 6.000 millones de euros de inversión.

Nunca antes en España se había realizado un esfuerzo inversor como el actual para potenciar el tren. El único antecedente de apuesta por el tren es el Plan de Transporte de Cercanías (PTC), aprobado por el Gobierno en 1990, lo que permitió introducir en el parque nuevos trenes de cercanías. Además, en 1992, la puesta en marcha del AVE Madrid-Sevilla supuso la compra de 24 unidades. Pero posteriormente, las inversiones fueron muy escasas.
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El Semaf y los sindicatos amenazan con una huelga por el traspaso de las Cercanías

¿Huelga a la vista? Eso es lo que parece a tenor de las afirmaciones de los sindicatos de Renfe, en especial el Semaf, CC OO y UGT. Tras el acuerdo hecho público del traspaso de las Cercanías a la Generalitat, la acción sindical comienza a agitarse. Este es el comunicado que vienen haciendo público durante estas últimas horas y que reprdouzco en su integridad.

Como hemos venido informando desde el pasado mes de septiembre de 2007, en que se produjeron los primeros intentos de acordar la transferencia de los servicios de transporte ferroviario de Cercanías de Barcelona a la Generalitat de Catalunya, tanto SEMAF como el resto de organizaciones sindicales y el propio Comité General de Empresa hemos compartido la firme oposición a que dicha transferencia, o cualquier otra que pudiera producirse en otra comunidad, supusiese el traspaso de recursos materiales y humanos y,
por tanto, la segregación de Renfe Operadora y que el modelo aplicable debería ser válido para todo el Estado.
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La Generalitat gestionará Cercanías el próximo año

La Generalitat de Cataluña será la titular del servicio de Cercanías de Renfe en Barcelona a partir del 1 de enero de 2010, según han acordado hoy en la ciudad condal el presidente catalán, José Montilla, y el ministro de Fomento, José Blanco. Ambos dirigentes han anunciado este «acuerdo político» para el traspaso de Cercanías en una rueda de prensa tras una reunión de cerca de una hora y media en el Palau de la Generalitat, en la que también han participado el número dos de Fomento, Víctor Morlán, y el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, entre otros.

En la misma rueda de prensa, José Blanco ha anunciado que la nueva terminal de El Prat, la T-1, entrará finalmente en funcionamiento el próximo 16 de junio y en el futuro llegará a ella la línea 10 de Cercanías, obras que se licitarán en el último trimestre del año y se ejecutarán con tuneladora, a la vez que se mantendrá la operatividad del aeródromo.
El traspaso de Cercanías de Barcelona, que llegará dos años más tarde de la fecha prometida por el presidente del Gobierno, implica también que la Generalitat participará en el nombramiento de la dirección del servicio.

El acuerdo alcanzado hoy se certificará el próximo mes de julio en la Comisión Bilateral Estado-Generalitat, que transferirá a la Generalitat el contrato programa que mantendrá Renfe Operadora hasta el 31 de diciembre de 2010, un periodo de «subrogación» en el cual el gobierno catalán tutelará la «regulación, la planificación, la gestión, la coordinación y la gestión» del servicio. «Durante este tiempo se establecerá un sistema de coordinación y control mixto entre la Generalitat y Renfe», ha señalado Montilla, que ha recordado que el gobierno catalán propondrá a la personas

(Fuente El Correo)

‘El Tren de la Fresa’ abre el jueves 7 de mayo la temporada 2009

Por fin, ha ya fecha de salida para ‘El Tren de la Fresa’. El convoy saldrá de la estación de Delicias el jueves 7 de mayo sobre las 11 de la mañana. Tras una hora de viaje, llegará a su destino en Aranjuez, desde donde volverá a salir a las 18.00 horas para acabar su ruta inaugural de la temporada a las 18.50 en Delicias.

La ‘ Mikado Galicia’, que llegó el sábado al depósito de Fuencarral desde Monforte de Lemos en una curiosa y variopinta composición, enganchará los vagones de madera del tren turístico, que en este primer viaje de 2009 tendrá a bordo a delegados de las entidades patrocinadoras, invitados y periodistas. El sábado 9 de mayo se abrirá al público el servicio turístico de este mítico tren que cumple este año sus bodas de plata. Los viajes incluyen un recorrido panorámico por Aranjuez y visitas al Palacio Real y Museo de Falúas.
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El presidente de Renfe tiene los días contados: «Pepiño me echa esta semana»

El relevo en la presidencia de Renfe está cercano. A los rumores existentes en el sector, que aseguran que José Salgueiro tiene los días contados al frente de la operadora, salen ahora a la palestra unas declaraciones atribuidas al interesado, que da casi por segura su salida de la compañía “A mí esta semana ya me echa Pepiño. No sé qué haré a partir de ahora. Tengo edad para jubilarme, pero no me importaría seguir trabajando por Andalucía”.

Sevilla fue el escenario donde José Salgueiro expresó en voz alta lo que todo en el mundo en el sector da casi por seguro sobre su futuro. Una percepción que desde el nombramiento de José Blanco al frente de Fomento se comparte en diferentes niveles de la empresa. Y que en algunos foros sobre trenes, también se ha llegado a especular. “Es seguro que Salgueiro dejará de ser presidente de Renfe de forma inminente. Es un hombre de Magdalena Álvarez y se le está buscando sustituto”, aseguran fuentes internas del operador.
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El AVE vasco, el menos veloz de todos

De nuevo recurro a un texto de Aitor Alonso para hacerme eco del tren de alta velocidad en Euskadi. Como es ya conocido, el TAV tendrá un tope de 250 kilómetros hora para evitar que las unidades alcancen a los mercancías, que solo transitarán por las vías del AVE en Euskadi.

Este reportaje aparece hoy en El Correo. El AVE tendrá que echar el freno cuando entre en Euskadi. La línea de alta velocidad que se construye en el País Vasco, la conocida ‘Y’ ferroviaria, será uno de los tramos de la red española de altas prestaciones con una menor velocidad punta. El único construido para circular como máximo a 250 kilómetros por hora de entre todos los grandes corredores troncales, los que parten –o partirán– desde Madrid hacia Barcelona, Sevilla, Levante, Galicia, Extremadura y la frontera vascofrancesa. En todos ellos, la infraestructura se ha contemplado para alcanzar al menos los 300 kilómetros por hora, aunque lo usual es dejarla preparada para los 350, un registro que todavía no se aplica en los viajes comerciales.
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Renfe y Alfaguara celebran con libros el ‘Día de la Madre’

Renfe y Alfaguara han obsequiado hoy a los viajeros del AVE Madrid-Barcelona con un anticipo editorial de la novela ‘Mamá’, de la escritora estadounidense Joyce Carol Oates. Con esta iniciativa, la operadora ferroviaria y la editorial celebran el próximo Día de la Madre. Alfaguara ha seleccionado esta obra porque el tema de la novela es una reflexión sobre la relación especial de una hija con su madre y sobre el papel de éstas en la biografía de las personas.

Esta acción se inscribe dentro de la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, denominada de forma genérica ‘Un tren de valores’, que tiene entre sus objetivos fomentar la lectura, dentro de su Compromiso con la Cultura.

Joyce Carol Oates es una de las grandes figuras de la literatura contemporánea norteamericana y firme candidata al Premio Nobel. El deseo de Alfaguara y Renfe es que con estas páginas los viajeros conozcan la maestría de esta gran autora, «emocionante y turbadora». Mamá es una historia absorbente, atractiva y muy personal, acerca de las relaciones entre madres e hijas.

Alfaguara inició la publicación de su obra con ‘La hija del sepulturero’ (2008), que lleva ya varias ediciones y ha sido aclamada unánimemente por la crítica. En cada novela de Joyce Carol Oates el lector aborda un interesante análisis sociológico y psicológico en el que todos podemos vernos de un modo u otro reflejados.

Además, para facilitar el acercamiento a la autora, aquellos que se sientan animados a continuar con la novela, tendrán un descuento por la compra de la obra en las tiendas de las estaciones de tren de Madrid y Barcelona.

El Museo del Ferrocarril de Madrid abrirá sus puertas el 2 de mayo

Por fin. Ha sido como un embarazo, pero ya hay fecha para el alumbramiento; y además en un día muy significativo para Madrid. El Museo del Ferrocarril de Madrid reabre sus puertas al público el próximo sábado, 2 de mayo, tras haber permanecido cerrado desde el mes de septiembre, debido a los daños provocados por una fuerte tormenta en la cubierta del edificio que afectó a diferentes espacios. La reapertura se celebrá con un programa especial de actividades

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, organismo al que pertenece el Museo, ha realizado una inversión económica extraordinaria con el fin de conseguir las actuaciones necesarias para que el público pueda volver a disfrutar de un edificio centenario, la estación de las Delicias, y de la colección de material ferroviario que alberga, desde 1984, como sede del Museo del Ferrocarril.

Esta reapertura temporal no impide que se sigan elaborando los trabajos de planimetría, que permitirán realizar un proyecto arquitectónico de rehabilitación integral del edificio por parte de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y la implantación de un ambicioso proyecto museológico.

Durante este primer fin de semana la entrada será gratuita y se han planteado diferentes actividades como visitas guiadas, talleres didácticos y la puesta en funcionamiento de los trenes de jardín del parque del Ferrocarril de las Delicias.