Cerca de 10.000 participantes de 90 países se reúnen esta semana en la capital austríaca para examinar las novedades sobre el desarrollo de trenes, tranvías y autobuses que deberán responder al creciente aumento demográfico en todo el planeta. «Transporte Público: la elección correcta del medio de transporte», es el lema de este congreso que se celebra hasta el próximo jueves.
España se presenta como la vanguardia de las nuevas tecnologías que prometen hacer el transporte público más atractivo y económico y menos contaminante, en el 58 Congreso de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) en Viena.
El Consorcio de Transportes de Madrid está presente «como una referencia para todos los demás países», según declaró a Efe su director gerente, José Manuel Pradillo Pombo. «Madrid es un referente mundial. De hecho, el Comité Olímpico Internacional hace dos meses admitió que tenemos el mejor transporte público de toda Europa», recordó.
También otras ciudades españolas presentan los avances alcanzados en los últimos años en la modernización de sus respectivos sistemas de transportes, como Valencia y Alicante, pioneras en la introducción del sistema llamado «tren-tram». Se trata de «un sistema mixto interesante, un transporte eléctrico, sostenible, de más calidad», que en la ciudad funciona como un tranvía, con una velocidad de 20 kilómetros por hora, y fuera puede alcanzar los 100 km/h, como un cercanías», según explicó Elena Merino Torrealba, portavoz del Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat Valenciana (GTP). El proyecto, operativo ya entre Alicante y Benidorm, sigue en construcción para alcanzar también a Altea y Denia, pero ha despertado ya un gran interés internacional.
Igualmente pionero es el proyecto, presupuestado en más de 450 millones de euros, que convierte el tramo central de la línea 1 de Valencia «en un metro con frecuencias de metro y de línea de cercanías», señaló, por su parte, Marisa Gracia Giménez, directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
En primera línea están también los productos de empresas españolas como Caf, Indra, Dimetronic, Albatros, Arcelor Mittal o Calmell Group, presentados en la feria del congreso, como también Mafex, la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Material, Equipos y Servicios Ferroviarios. Así, por ejemplo, el sistema Sirius de Dimetronic ha despertado gran interés en el público del congreso, según aseguró su gerente de mercado internacional, Luis González Cepeda. El citado sistema, con la más moderna tecnología de control de trenes, que permite incluso prescindir del conductor, fue desarrollado para el metro de Madrid y será instalado también en Singapur.
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