Fomento sostiene que la gestión en Feve ha sido caótica, pero garantiza su futuro


La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha afirmado que el futuro de Feve y sus trabajadores “está asegurado” y ha dicho que se ha encontrado con un “caos” en este ente público tras unos “nefastos” años de gestión. Pastor ha hecho estas consideraciones en el Pleno del Senado al contestar una interpelación del parlamentario de Izquierda Unida Jesús Iglesias, que se ha interesado por la integración de Feve en Renfe y sus consecuencias en Asturias.

La ministra ha justificado la reforma en los “nefastos” últimos años de gestión, que han llevado a Feve a tener una deuda de 510,1 millones de euros. De cada cien euros gastados, solo ingresa 25, ha especificado Pastor. Asimismo, ha explicado que los trenes turísticos, como el ‘Transcantábrico’ o el ‘Al Andalus’, se pagan con los impuestos de todos, y siguen dando pérdidas.

Actualmente en Feve, ha informado la ministra, trabajan 1.825 personas y tiene un material rodante de 53 locomotoras, 10 automotores, 95 unidades de tren de viajeros y 1.217 vagones. Durante 2011, se trasladaron 9 millones de personas y en los primeros seis meses de este año 4,2 millones, mientras que la cifra de mercancías es de 2,7 millones de toneladas el pasado año y 1,5 millones hasta junio.

Pastor ha subrayado que esta integración forma parte de la política general de reformas del Gobierno, que incluye el sector ferroviario, y ha destacado que el decreto aprobado por el Ejecutivo en este ámbito marcó “el inicio de un importante camino” para hacerlo sostenible en el futuro y ofrecer un servicio público de calidad. Tras reiterar que la deuda del sector ferroviario es de 20.000 millones de euros, la titular de Fomento ha recordado que Feve es una entidad pública empresarial con una red total de 1.192 kilómetros en Asturias, Cantabria, Castilla y León, País Vasco, Galicia y Murcia.

El Gobierno está trabajando en la integración de Feve, que tiene una ocupación media del 22% en este momento e, incluso, se hace la competencia con Renfe en algunas líneas. “Hay falta de coordinación en horarios, no hay intermodalidad. En fin, señorías, un caos”, ha dicho la ministra, que ha agregado que se está trabajando en una planificación “racional” de horarios, frecuencias y trayectos, a la vez que se disminuyen los gastos.

Según la ministra, “integrar Feve en Adif y Renfe es trabajar” por su “futuro” y, para ello, ya se han puesto en marcha grupos de trabajo, se está hablando con los trabajadores y analizando áreas como la de mercancías o la internacional. “Claro que está el futuro de Feve y sus trabajadores asegurado”, ha manifestado Pastor, quien ha insistido en que esta integración va a garantizar la continuidad del servicio y el mantenimiento del empleo. La integración de los profesionales va a ser “muy positiva” y supondrá una promoción profesional en algunos casos.

Pastor ha criticado la gestión que se ha encontrado en Feve y ha recordado el caso de una adquisición de 12 trenes, de los que cuatro no pueden circular por las vías y tendrán que ser vendidos una vez los reciba Fomento. Esta compra está siendo estudiada por la Abogacía del Estado para “ver qué responsabilidades hay que depurar”, ha relatado la ministra.

Asimismo, ha alertado de que existen hasta cinco sedes corporativas de Feve y que la estructura organizativa engloba a 33 personas y 176 trabajadores corporativos. Pastor asegura que ha habido actuaciones “más que llamativas”, como la compra de unos locales de oficinas en Oviedo, que tenían un precio de tasación de 1,2 millones de euros, pero que ascienden a 2,2 millones de euros en la escritura. “Esa es la gestión que nos hemos encontrado y, por esto, estamos tomando medidas”, ha apostillado la titular de Fomento.

(Imagen Vivir el tren)

4 Respuestas a “Fomento sostiene que la gestión en Feve ha sido caótica, pero garantiza su futuro

  1. Me gustaría hacer un pequeño apunte. De las declaraciones de la ministra parece desprenderse que los trenes turísticos son por naturaleza un fiasco comercial. Yo estoy firmemente convencida de que NO es así. Lo que es un fiasco son sus ideólogos y gestores. Un tren turístico exige un estudio de mercado muy concienzudo y ponerlo en circulación con criterio de lógica comercial. Hasta ahora, lo que yo he percibido de mis estudios realizados es que se piensa en el producto y no en el cliente, en su necesidad, en su demanda y en su capacidad de respuesta. Eso es porque dejamos la gestión en manos de profesionales del ferrocarril en el mejor de los casos, o de advenedizos aficionados en algün que otro proyecto que he leído y que es capaz de hundir en la miseria a la primera corporación local que se lo crea. Como se suele decir, zapatero a tus zapatos. ¿Por qué el entorno del ferrocarril se cierra a la entrada de profesionales de la gestión cultural y el ocio sostenible? Lo de siempre: inseguridad, miedo e intereses particulares. Lamentable, porque de ello pierden los trenes turísticos, pierde el patrimonio histórico y pierde la sociedad en general. Cuando se abre un producto al cliente comercial, hay que hacerlo con enfoque de marketing y no de afición. Los apasionados del ferrocarril histórico entre los que me encuentro, como cualquier apasionado, tienden a pensar que lo que ellos aman ha de ser apreciado por todo el mundo y eso no es así. En las empresas, en todas, en las culturales también, mandan muchas otras derivadas. Mi voto y defensa del ferrocarril como elemento de ocio y de conocimiento histórico pero con gestión sostenible y con responsabilidad. Todo lo demás son fiascos. Busquen en las hemerotecas y encontraran más que Feve.

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  3. La ministra ha justificado la reforma en los “nefastos” últimos años de gestión, que han llevado a Feve a tener una deuda de 510,1 millones de euros. De cada cien euros gastados, solo ingresa 25, ha especificado Pastor.

  4. La cosa es que se permitió a FEVE endeudarse para actualizar su red de vias y tendido de catenaria porque el Estado no podia darle dinero… de ahí la deuda pero claro, como la gente de a pié no entiende o no conoce como es la empresa, pues parece que ha sido todo desastroso…

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