Archivo diario: junio 17, 2011

Correos emite un sello que promociona los itinerarios de las ‘Vías Verdes’

Correos ha presentado en el segundo Congreso de Tecnología Ferroviaria celebrado en Zaragoza una tirada de 300.000 sellos que promocionan los itinerarios de las Vías Verdes. El subdirector de Filatelia de Correos, José Luis Fernández, y la directora de comunicación de la Fundación Ferrocarriles, María José Porteiro, han presentado el sello dedicado a las Vías Verdes, que promociona los 1.800 kilómetros de infraestructuras ferroviarias en desuso que se han convertido en itinerarios cicloturistas y senderistas.

Los 300.000 ejemplares de este sello, con un valor de 0,35 euros, pretende promover una cultura nueva del ocio y del deporte al aire libre y de movilidad no motorizada, ha informado Correos en un comunicado.

El sello Vías Verdes se ha puesto en circulación el 13 de junio de 2011. Está impreso en offset, en papel estucado, engomado y fosforescente. Tiene un dentado de 13 ¾., un formato de 40,9 x 28,8 mm. (horizontales) y un valor postal de 0,35 €, con una tirada de 300.000 ejemplares.

Se denominan Vías Verdes a los itinerarios que discurren sobre las antiguas infraestructuras ferroviarias que han sido acondicionadas con fines ecoturísticos. En la actualidad existen más de 80 rutas repartidas por toda la geografía nacional, con distancias kilométricas que varían en función del trazado, y se siguen acondicionando nuevo tramos.

El proyecto Vías Verdes se inició en el año 1993 para tratar de convertir en un espacio de ocio y de deporte al aire libre los más de 7.000 kilómetros de líneas de tren que no tienen servicio o que nunca llegaron a tenerlo por quedar sin finalizar las obras de construcción. Hasta el momento, se han abierto más de 1.800 kilómetros para uso y disfrute de caminantes, cicloturistas y personas con movilidad reducida. Una de las características que presentan estos itinerarios es la fácil accesibilidad para todo el público, ya que al tratarse de terrenos sin grandes desniveles pueden ser utilizados por todo tipo de deportistas.

El programa Vías Verdes está coordinado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) y cuenta con la colaboración del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, las Comunidades Autónomas, Diputaciones, Ayuntamientos y otros colectivos.

El modelo español se ha expandido por otros lugares de Europa y, en 1998, se creó en Namur (Bélgica) la Asociación Europea de Vías Verdes (AEVV), de la que forman parte cerca de 60 organizaciones de 14 países.

Metro Bilbao asesorará y dará asistencia técnica al suburbano de Málaga

Metro Bilbao prestará asesoramiento y asistencia técnica para la puesta en marcha del metro malagüeño, una cooperación estratégica que se desarrollará a lo largo de los próximos dos años, tiempo en el que se sentarán las bases para los diferentes hitos de puesta en marcha del suburbano de Málaga. Según ha informado el metropolitano de Bilbao, Metro Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía para la construcción y explotación de las líneas 1 y 2 del suburbano, “ha confiado en los 15 años de experiencia de Metro Bilbao firmando un acuerdo por el que personal técnico de Metro Bilbao le asesorará en diversas materias para la puesta en marcha del ferrocarril metropolitano malagueño”.

Entre otros aspectos de la futura explotación del Metro de Málaga, la cooperación de Metro de Bilbao permitirá “profundizar y definir el modelo organizativo y de producción”, así como “disponer de herramientas para la planificación del servicio y de los recursos técnicos y humanos”, ha indicado la dirección del suburbano bilbaino.

La elección de Metro de Bilbao por parte del suburbano malagueño obedece, entre otras razones, a la similar dimensión de ambas áreas metropolitanas, a compartir un diseño con características comunes (en forma de Y, y con un tramo común de acceso al centro urbano), y a la “positiva” percepción de los clientes del metro de Bilbao sobre su servicio, que sitúa al suburbano bilbaíno entre los mejor valorados del Estado, han destacado sus responsables.

La presidenta de Metro Bilbao, Loly de Juan, ha recibido a una delegación del Metro de Málaga formada por el presidente de la empresa concesionaria, Santiago Ruiz; el vocal del Consejo de Metro Málaga Fernando Marcos; el director general de Metro Málaga, Fernando Lozano; y el director de Explotación de Metro Málaga y antiguo directivo de la sociedad vasca Eusko Trenbideak, Andrés Gabarain.

Junto a Loly de Juan, la delegación del ferrocarril metropolitano de Bilbao ha estado integrada por el consejero delegado, Iñaki Prego; el director de Desarrollo Corporativo, José Miguel Ortega; y la directora de Marketing, Susana Palomino.

La red del Metro de Málaga, actualmente en construcción, se compone de dos líneas, tiene una longitud total de 13,5 kilómetros, incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y constará de 20 estaciones. Su trazado discurre por la zona más densamente poblada de Málaga (Distrito de la Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero), el centro de la ciudad (donde se encuentra la estación de ferrocarriles María Zambrano) y la zona de nuevos equipamientos y servicios de interés metropolitano (Universidad, Hospital Clínico y Ciudad de la Justicia).

La red de Metro de Málaga será la séptima inaugurada en España, por detrás de los metros de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Palma de Mallorca y Sevilla. Será también el segundo de los metropolitanos de Andalucía en prestar servicio, por detrás del sevillano, y por delante del Metropolitano de Granada que aún debe resolver algunas dificultades para su puesta en marcha.

(Imagen Salvador Salas)