Archivo diario: marzo 2, 2011

Renfe cede al Museo del Ferrocarril la primera unidad de la serie 440 de Cercanías de Madrid

Renfe ha cedido al Museo del Ferrocarril la primera unidad de la serie 440 que prestó servicios en las Cercanías de Madrid cuando se constituyeron en 1979, que comenzó a circular cinco años antes. La compañía decidió a principios de los años setenta la adquisición de esta generación de trenes eléctricos que, entre otras características, tuvieran tres coches, una tensión de alimentación de 3KV, alcanzaran los 140 kilómetros por hora y dispusieran de una buena aceleración. Es la serie que más kilómetros ha recorrido en las líneas ferroviarias de España.

A principios de la década de los setenta, los servicios regionales y cercanías de Renfe eran ofrecidos por trenes de 1500V (series 433 y 434), las suizas (series 436, 437 y 438), cuya velocidad y comodidades ya habían quedado desfasadas, y la serie 439, que ya alcanzaban los 130 kilómetros a la hora pero el número de unidades era escaso, así como las comodidades para los pasajeros.

En este marco histórico y teniendo en cuenta que el Plan Estratégico de Renfe de 1972 pretendía alcanzar los 140 kilómetros a la hora en las principales líneas de la red y mejorar las cercanías de los grandes nucleos urbanos, la operadora adquirió un total de 255 unidades de la serie 440, por lo que se dotó a estos trenes con unos motores potentes para alcanzar la velocidad deseada y obtener una buena aceleración.

El primer lote con 79 unidades del S-440 comenzó su explotación comercial en las líneas de Renfe en 1974, con 260 plazas sentadas y 780 en total. Sucesivamente, estos trenes, construidos en España por CAF y Wesa y posteriormente también por Macosa y Gee, mejoraron sus características y confort con la dotación de aire acondicionado, un nuevo interiorismo y una plaza reservada para personas con movilidad reducida.

Estos trenes han tenido diversas decoraciones según servicios, época y estado reformado o no. Las unidades 440 originales han tenido los siguientes colores: azul con una franja amarilla; este fue el diseño original. Blanco, rojo y gris de servicios de cercanías; se pintaron así al crear esta unidad de negocio. Delta, en 1992 se pintaron así las diez unidades del servicio de Puigcerdà. El diseño era similar al de cercanías pero el rojo se sustiuia por naranja. Blanco con una franja naranja, primer esquema de regionales. Blanco y naranja, segundo esquema de regionales. Esquema Renfe Operadora para regionales.

En el acto de cesión han participado la directora de Renfe Cercanías de Madrid, Magdalena Bodelón, y el director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Jaime Barreiro, que además han renovado el convenio de colaboración entre la operadora y la Fundación para el programa de ocio cultural Tren+museo del ferrocarril.

Este programa de ocio cultural incluye una visita guiada más el transporte en tren de Cercanías hasta la estación de Delicias y regreso a la estación de origen (dentro del núcleo de Cercanías de Madrid), y el TallerAcercaTÉ, para potenciar el uso del ferrocarril entre el público infantil y juvenil, con actividades incluidas dentro del Manual de Actividades Escolares de Renfe Cercanías de Madrid.