Archivo diario: marzo 3, 2011

En obras más de la mitad del trazado de alta velocidad del ramal Vitoria-Bilbao

El gestor de infraestructuras ferroviarias Adif trabaja actualmente en más de 54 de los 90,8 kilómetros que completan el trazado del ramal Vitoria-Bilbao de la línea de Alta Velocidad. Estos kilómetros corresponden a trece de los veinte tramos en los que se ha dividido la ejecución de la obra por razones de operatividad, incluido el tramo de Arrazua/Ubarrundia-Legutiano II, con cinco kilómetros de longitud, en el que han terminado las obras de plataforma.

Según ha avanzado en una nota la Delegación del Gobierno en el País Vasco, también se ha iniciado la excavación del túnel de Achetarri, entre los municipios de Aramaio (Álava) y Arrasate/Mondragón (Guipúzcoa), que tiene una longitud 550 metros.

El túnel será excavado mediante el denominado nuevo método austríaco, que supone una primera fase de excavación en avance y una segunda de destroza, además de las correspondientes labores de sostenimiento y ejecución de la contrabóveda, según ha informado hoy en una nota la Delegación del Gobierno en el País Vasco.

El tramo ferroviario que conecta Aramaio con Arrasate/Mondragón tiene una longitud de 3,3 kilómetros y se completa con la construcción del viaducto sobre la A-2620 (1.392 metros), el viaducto de Echevarri (307 metros), el túnel de Achetarri (550 metros), y el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes de Aramaio.

Al término de la obra, en este tramo se regenerarán 188.615 metros cuadrados de esta zona con arbustos, plantas herbáceas y más de 4.500 árboles autóctonos. Según la Delegación del Gobierno, Adif invierte una media del 12% del coste total de las obras en la protección medioambiental del trazado.