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Adif prevé duplicar el número de viajeros con 25 nuevas conexiones que se abrirán esta Legislatura

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Más pasajeros. Adif prevé que el número de usuarios del ferrocarril de Alta Velocidad se duplique en los próximos años y alcance la cota de los 50 millones de viajeros anuales, frente a la de 24 millones contabilizados en 2013. El presidente del gestor de infraestructuras ferroviarias, Gonzalo Ferre, confía en que este aumento de viajeros y circulaciones de tren le lleve a lograr así el ‘break-even’ (equilibrio) en sus cuentas. La compañía pública dependiente del Ministerio de Fomento sustenta su previsión de duplicar el número de usuarios del AVE en las 25 nuevas conexiones con que se cerrará la presente Legislatura.

Adif Alta Velocidad, la filial que promueve y gestiona toda la red de AVE, calcula que cerrará el ejercicio 2015 con ‘números rojos’ de unos 281 millones de euros, según explicó Gonzalo Ferre durante su comparecencia en la Comisión de Presupuestos del Senado.

Tras incluir a Alicante y Girona en la red de Alta Velocidad, que actualmente es la segunda mayor del mundo, Adif prevé que en 2015 el AVE llegue a Zamora, León, Palencia, Granada, Murcia, Burgos y Murcia. En total, se pondrán en explotación 1.000 nuevos kilómetros de vías AVE y un total de 25 nuevas circulaciones y conexiones que, según Ferre, permitirán reducir substancialmente los tiempos de viaje en tren desde Madrid hacia dichas ciudades.

El presidente de Adif indicó que el trayecto en tren a Zamora se realizará en una hora y 25 minutos, y la conexión a Santiago, en cuatro horas y 55 minutos. Asimismo, el viaje a León llevará una hora y 45 minutos y el de Palencia, una hora y quince. La conexión Madrid-Granada se cubrirá en dos horas y 50 minutos.

Gonzalo Ferre ratificó que el AVE prevé cerrar 2014 con un récord de viajeros de 28 millones, y como el primer ejercicio en el que la demanda de la Alta Velocidad supera a la de Media Distancia convencional.

El metro de Moscú rinde homenaje a Octavio Paz y su obra en el centenario del nobel mexicano

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La obra de Octavio Paz, uno de los autores fundamentales de la literatura moderna en español, es el centro de atención de una nueva exposición rodante, con la que el metro de Moscú rinde tributo al nobel mexicano, del que este año se conmemora el centenario de su nacimiento. El proyecto «Octavio Paz en el Metro de Moscú», una iniciativa conjunta de la Embajada de México en Rusia y el metropolitano moscovita, permitirá difundir su obra entre los moscovitas.

«Es para nosotros motivo de mucho orgullo que el centenario de Octavio Paz se celebre en el metro de Moscú», dijo el embajador mexicano ante el Kremlin, Rubén Beltrán. En la ceremonia de inauguración, amenizada con mariachis y danzas mexicanas y que contó la asistencia de miembros del cuerpo diplomático, Beltrán agradeció a los directivos del Metro de Moscú la iniciativa que permitirá a «millones de moscovitas tomar contacto con Octavio Paz, con su vida y obra». El metro es el principal medio de transporte de la capital rusa, que a diario utilizan cerca de 9 millones de personas (el pico máximo se produjo el 22 de noviembre de 2011, con 9,27 millones de validaciones). Es el primero del mundo por densidad de pasajeros, tiene 195 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 320 kilómetros (tercero en el mundo después de Londres y Nueva York) con 12 líneas, una de ellas de circunvalación.

«Presentamos un nuevo tren temático, esta vez dedicado al gran poeta y pensador mexicano Octavio Paz», dijo el director general del Metro de Moscú, Dmitri Pégov, quien destacó que se trata de la sexta exposición rodante sobre grandes poetas y escritores que se lleva a cabo en el principal medio de transporte de capital rusa. El embajador mexicano destacó que el tren temático, que circulará por la línea cuatro del metro de Moscú, transporta diariamente a unas 40.000 personas, lo que permite hacerse una idea de la cantidad de público a la que llegará la exposición sobre Paz, Premio Nobel de Literatura y Premio Cervantes.

La estructura de la exposición incluye cuatro líneas temáticas: obras poéticas breves de distintos períodos, una selección de extractos de los libros «El arco y la lira» y «Recapitulaciones, extractos del cuento «Mi vida con la ola» y fragmentos del discurso de Paz al recibir el Premio Nobel. «Atención, se cierran las puertas. Próxima estación…», después de oír estas habituales palabras los usuarios que aborden el tren temático podrán leer en la paredes de sus coches una semblanza biográfica de Paz y una selección de fragmentos de su obra presentados en ruso y español.

El viaje de Octavio Paz por los túneles y estaciones de la línea cuatro del metro de Moscú tendrá una duración de seis meses y se prolongará hasta el verano de 2015, declarado Año de Español en Rusia y del Ruso en España.

El metro moscovita abarca prácticamente todos los barrios de la ciudad y en horas punta sus trenes circulan con intervalos de apenas un minuto. La primera línea, entre las estaciones Sokólniki y Park Kulturi, de 8,4 kilómetros de longitud, fue inaugurada el 15 de mayo de 1935, apenas un año después de la aprobación de la obra.

Metro Bilbao bate el récord de viajeros del año con 320.648 validaciones el día 5 de noviembre

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Metro Bilbao batió el récord de viajeros de este año el 5 de noviembre con 320.648 validaciones, a pesar de haberse iniciado el día con una tormenta con gran carga eléctrica y un rayo impactando en la subestación eléctrica de Larrabasterra que provocó efectos encadenados. Este récord se ha logrado en una jornada lluviosa de otoño, a pesar de grandes eventos que ha habido en Bizkaia este año, como el Mundial de Baloncesto disputado en el BEC durante 5 días, los partidos de fútbol en un San Mamés que ya ha completado su aforo, el mundial de saltos en el puente de la Salve, multitud de conciertos musicales, diversos eventos celebrados en el área metropolitana, Aste Nagusia, o fiestas de los municipios por los que discurre el trazado.

Precisamente ayer se cumplían 19 años de la puesta en marcha el ferrocarril metropolitano, y hace 3, en la misma fecha, se abría la estación de Basauri. La más joven de todas es Kabiezes, que se ha incorporado al metro el 28 de junio de este mismo 2014. Las estaciones más recientes, Basauri y Ariz, aportan ya cada día 12.000 viajes y en las mismas cifras lo hacen Kabiezes y Santurtzi. La clientela de Metro valora el servicio en 8,06 puntos sobre 10.

El lehendakari José Antonio Ardanza inauguró el embrión de Metro Bilbao, el tramo comprendido entre el Casco Viejo y Plentzia, el 11 del 11 a las 11 horas de de 1995. Han pasado 19 años y la red del suburbano no ha parado de crecer. Metro Bilbao tiene en la actualidad 43,28 kilómetros de longitud y 40 estaciones, de las que 24 son soterradas y 16 en superficie. Cuando se inauguró, la red tenía 26,4 kilómetros de longitud y 23 estaciones, de las cuales 11 eran soterradas y 13 en superficie. Desde su inauguración, las estaciones del nuevo modo de transporte, diseñadas por el arquitecto británico Norman Foster, se convirtieron en símbolo de la ciudad. Los accesos a las estaciones subterráneas, popularmente conocidos como ‘fosteritos’ son ya parte fundamental del paisaje urbano bilbaíno.

La flota de metro Bilbao está compuesta por 206 coches. Conviven actualmente en la red unidades 500 (24), UT550 (13) y UT600 (9) para las dos líneas en explotación, mientras se confía en que en dos años se pueda abrir la línea 3, que unirá Etxebarri con Matiko. El Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial también invierte parte de su presupuesto para instalar la superestructura del túnel de Artxanda, la galería que permitirá extender en el futuro el suburbano desde Matiko hacia el Aeropuerto de Bilbao. Pero de momento no hay noticias sobre la línea 4 (Rekalde), un proyecto anunciado en 2008 que se ha paralizado en una fase de estudio muy inicial. Tampoco aparece en los planes la línea 5 (Etxebarri-Hospital de Galdakao) y eso que su diseño, e incluso las peculiaridades de cada parada, ya están definidas y se señaló 2020 como posible año de inauguración.

(Imagen Maite Bartolomé)

El tren machadiano ‘Campos de Castilla’ cierra este fin de semana su tercera temporada turística

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El tren ‘Campos de Castilla’, que comunica Madrid con Soria, cerrará este fin de semana su tercera temporada, con pleno de ocupación y cerca de 600 turistas que se han acercado este año hasta la provincia que inspiró buena parte de sus mejores versos al poeta universal, Antonio Machado. La ruta turística, puesta en marcha por el Ayuntamiento de Soria en colaboración con Renfe, la Cámara de Comercio y la Agrupación Soriana de Hostelería y Turismo, suma 1.311 usuarios en sus tres temporadas, según datos del concejal de Cultura de la corporación soriana.

Jesús Bárez asegura que el producto turístico, aun sin ser de consumo masivo, va teniendo una cierta repercusión en el mercado nacional. El edil soriano confirma que el Ayuntamiento y Renfe seguirán apostando la próxima temporada por esta ruta que permite a los visitantes conocer la Soria ‘machadiana’, desde la teatralización que se realiza en el propio tren que les pone en antecedentes, hasta las visitas a los lugares más frecuentados por el poeta en su estancia en Soria. Los viajeros conocen los monumentos Arcos de San Juan y San Saturio y recorren a pie los rincones más especiales de Soria y al Aula de Machado, en el Instituto que lleva su nombre. El concejal de Cultura ha pedido la colaboración de la Diputación soriana en este producto turístico que también se realiza por la provincia.

En 2014, los viajeros que se han subido a este tren, en sus trece recorridos de fin de semana desde abril a noviembre, han sido 578, frente a 381 en 2013, y 353 en 2012. «Hemos tenido un 80% de ocupación de las plazas y un incremento del 35% respecto al año anterior», subraya.

Las encuestas realizadas entre los visitantes, destacan la visita a la Laguna Negra y al aula Antonio Machado en el instituto en el que el poeta impartió francés durante cinco años.

Conocer Extremadura en tren, objetivo de las cuatro rutas turísticas previstas para octubre

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Extremadura en tren. Un viaje en tren por los centenarios caminos de hierro; escapada a Portugal; salida hacia las aguas fronterizas del Tajo y una excursión por los típicos escenarios extremeños (bodega, fábrica de queso o secadero de jamón) son algunas de las nuevas ofertas turísticas que se han puesto en marcha desde el Gobierno de Extremadura en colaboración con Renfe. Una oferta que contempla cuatro rutas para cada sábado de este mes y que retornarán en primavera del próximo año con los mismos itinerarios o con otros nuevos en función de la demanda.

Estas rutas turísticas tienen como destinos algunos de los lugares «más significativos» de la comunidad autónoma y persigue también utilizar el tren, no solo como medio de transporte público, sino como recurso turístico para dar a conocer la región. Extremadura crece cada vez en más en número de turistas y también Renfe va ganando viajeros. Al término del año se espera llegar en la región a los 800.000 usuarios de trenes, lo que supone un incremento de un 7% respecto al año pasado.

Este sábado sale el primer viaje. Un tren partirá de la estación de Cáceres, ciudad Patrimonio de la Humanidad, rumbo a Valencia de Alcántara, cuya iglesia de Rocamador tuvo el privilegio de ser el lugar elegido, en 1497, para celebrar el enlace real entre la Infanta Isabel, hija de los Reyes Católicos, con el Rey de Portugal, Don Manuel ‘el Afortunado’. Con este viaje, la Historia común de España y Portugal cobra nuevamente sentido ya que los viajeros, tras visitar una fábrica de queso, cruzarán en bus la ya inexistente frontera, a través de las estribaciones de la Sierra de San Pedro, para acercarse hasta Marvâo, localidad portuguesa con un impresionante castillo desde cuya atalaya se vislumbra, no solo el Alentejo portugués, sino buena parte de Extremadura.

El segundo de los viajes programados será el sábado 11 de octubre. El tren partirá nuevamente desde Cáceres hasta Valencia de Alcántara. Esta vez el destino último será el Parque Natural del Tajo Internacional, que los viajeros recorrerán a bordo de un barco al que subirán en el embarcadero de Cedillo. Hasta allí habrán llegado en autobús desde Valencia de Alcántara. En este recorrido fluvial podrán admirar la fauna de la zona y la riqueza natural del río más largo de la Península Ibérica que abandona España en esta zona para cambiar de nombre y de nacionalidad.

El tercer sábado de octubre, el 18, la ruta tiene carácter enológico. El tren partirá desde Mérida con destino a Almendralejo. Los viajeros emprenderán la ruta por alguna de sus conocidas bodegas donde se elaboran los mejores caldos de la tierra, muchos de ellos acogidos a la Denominación de Origen Protegida (DOP) Ribera del Guadiana. Entre las visitas previstas se incluye el Museo de las Ciencias del Vino, la Plaza de Toros y el centro histórico.

El último sábado, el 25, la ruta que emprenderá el tren turístico partirá también de Mérida y tendrá como destino Zafra, una de las más bellas localidades extremeñas con su Plaza Chica y sus fincas que son sedes de renombrados secaderos de jamones ibéricos. Allí se podrá degustar la estrella de los productos del cerdo ibérico que se cría en las dehesas boyales extremeñas, donde empieza a forjarse la calidad de algunos de los alimentos con sello de Extremadura. La ruta se completa con una visita a una bodega con cata incluida.

Los billetes se venden en Renfe y en Halcón viajes. De momento, para el primer viaje de este sábado ya quedan muy pocas plazas de las 50 con las que cuenta el convoy. Los billetes para las cuatro rutas de los trenes turísticos de Extremadura se podrán adquirir también en el teléfono 902 555 902. Además, con este billete turístico se obtendrá un descuento del 50% en los trenes de Larga Distancia que llegan a Extremadura desde otras comunidades a través de trenesturisticos@renfe.es. Los trenes partirán a las 9.00 horas y regresarán, tras hacer todo el recorrido y las visitas, hacia las 20.30 horas a su estación de origen.

Una experiencia similar se puso en marcha en Galicia hace ya un tiempo con una serie de trenes turísticos que realizan varios recorridos. Ahora Extremadura se suma a esta iniciativa de productos combinados «que funcionará bien», según enfe, quien ha apuntado que tanto desde el Ejecutivo regional como desde la entidad ferroviaria se están llevando a cabo campañas de promoción para atraer a los viajeros a esta nueva oferta turística.

El metro de Barcelona permite desde hoy el acceso de perros medianos y grandes, atados y con bozal

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Atados y con bozal. Y fuera de las horas punta. Los perros medianos y grandes podrán acceder al metro de Barcelona a partir de hoy, después de que el plenario del Consejo Municipal de Barcelona haya aprobado la nueva Ordenanza municipal de protección, tenencia y venta de animales, con los votos a favor de CiU, PSC y UpB. Por su parte, ICV se ha abstenido en la citada votación y el PP ha votado en contra. La nueva ordenanza sustituye la vigente desde 2003 y uno de los cambios más destacados es, además de permitir el acceso al metro de los perros, la obligación de llevar a estos animales atados en la vía pública, con excepción de los espacios autorizados. Barcelona se suma a ciudades como Berlín, Ginebra o Amsterdam, donde es habitual compartir coche con animales de compañía. La medida solo se aplica para las líneas de TMB, puesto que tanto Renfe como FGC ya permiten que las mascotas usen el ferrocarril, con limitaciones muy parecidas a las que ahora pone en marcha la empresa pública de transporte.

El texto de ordenanza aprobado prevé una moratoria de 18 meses antes de la aplicación de esta medida, y durante este tiempo se definirán las nuevas zonas reservadas a los animales. Actualmente, en Barcelona existen 103 zonas para perros, con una superficie total de 30.000 metros cuadrados. En el metro, se admitirá a partir de este 1 de octubre, un perro por persona y los menores de 16 años no podrán llevar las razas potencialmente peligrosas, según la normativa vigente.

Los perros deberán usar el bozal mientras viajen en el metro y podrán subir en los ascensores y las escaleras de piedra pero, por su seguridad, no en las mecánicas ni tampoco sentarse en un asiento. La persona que lleve al animal será la responsable de los daños o perjuicios que se puedan ocasionar a otros usuarios o a la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, que informa de que los días laborables entre el 11 de septiembre y el 24 de junio los perros no podrán acceder en las horas consideradas punta (de 07.00 a 09.30 horas y entre las 17.00 y las 19.00 horas).

Los fines de semana y festivos, el acceso al metro con perros no tendrá limitación horaria, igual que entre el 24 de junio y el 11 de septiembre, durante las vacaciones escolares.

Desde enero de 2011, los perros de menos de 8 kilos pueden viajar en EuskoTren, en los trenes que operan en el País Vasco así como el metro y el tranvía de Bilbao y el de Vitoria. Estos medios abrieron las puertas a animales domésticos, que pueden acceder gratis a los compartimentos de viajeros, siempre en brazos o a los pies de sus amos y amas, sujetos con correa en el caso de los perros. En ningún caso pueden ocupar un asiento. Sin embargo, queda prohibido el acceso a las instalaciones y vehículos de EuskoTran de los perros considerados por la normativa y ordenanzas peligrosos.

Renfe habilitará cuatro rutas turísticas en octubre para dar a conocer Extremadura en tren

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Turismo a todo tren. Renfe pondrá en marcha, durante los sábados del próximo mes de octubre, cuatro rutas turísticas para conocer Extremadura en tren con destinos en el Parque Natural del Tajo Internacional, Marvão (Portugal), Almendralejo y Zafra. Esta iniciativa se enmarca en el acuerdo de colaboración suscrito con la Junta de Extremadura el pasado mes de junio para la promoción conjunta de actividades relacionadas con el ferrocarril y el turismo en Extremadura.

De las cuatro rutas diseñadas, dos tienen como origen Cáceres y otras dos Mérida, mientras que los recorridos abarcan destinos como Almendralejo, Zafra, Valencia de Alcántara, el Parque Internacional del Tajo, la Sierra de San Pedro y Marvão.

El billete tiene un precio de 40 euros para los adultos y de 10 euros para los menores de 14 años e incluye las visitas guiadas que se realizan y los desplazamientos en autobús si son necesarios. Con la compra del billete turístico Renfe ofrece asimismo la posibilidad de contar con el acercamiento en tren hasta la ciudad de salida desde cualquier estación de Extremadura. Los viajes, de ida y vuelta en el día, se realizarán todos los sábados del mes de octubre.

La primera de las rutas, el día 4, tendrá como punto de partida Cáceres desde donde el tren llega a Valencia de Alcántara, y desde allí, en autobús, los viajeros se desplazan a la Sierra de San Pedro y atraviesan la frontera hasta Marvao, en el Alentejo portugués.

También es Cáceres el origen de la excursión que se realizará el 11 de octubre y el destino el Parque Natural del Tajo Internacional que los viajeros recorrerán a bordo de un barco al que suben en el embarcadero de Cedillo, donde habrán llegado en autobús desde Valencia de Alcántara.

El sábado 18 de octubre el origen de la excursión, de carácter enológico en esta ocasión, es Mérida y el destino Almendralejo y sus conocidas bodegas, una de ellas situada en el interior de la plaza de toros de la localidad.

El día 25, último sábado del mes, la ruta que emprenderá el tren turístico parte asimismo de Mérida y tiene como destino Zafra, una de las más bellas localidades extremeñas y sede de renombrados secaderos de jamones ibéricos.

Metro Madrid aumenta las frecuencias del paso de trenes a partir de hoy para atender la demanda

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El Metro de Madrid aumentará a partir de este lunes la frecuencia de paso de trenes, de manera que se reducirá el tiempo que deben esperar los dos millones de usuarios diarios de este sistema de transporte. Circularán entre 17 y 25 trenes más en toda la red, una decisión que obedece al incremento de demanda que se empezó a observar hace meses, «a principios de año», en especial en los fines de semana por el ocio, pero que también ya se nota en días laborables.

Según la Consejería madrileña de Transportes, este incremento de la demanda se ve en varias de las líneas del Metro madrileño. No solo se observan más clientes debido al ocio de fines de semana, sino que la «movilidad obligada» relacionada con el desplazamiento de trabajadores y de estudiantes también ha provocado un aumento en el número de pasajeros.

«A la vuelta de septiembre notamos números positivos, números verdes», explica el consejero de Transportes, Infraaestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid. Pablo Cavero destaca que estos incrementos se producen tanto en Metro como en buses interurbanos, lo que se traduce en una «mejora de la economía y del empleo» que conlleva la «movilidad obligada», que es «la base del transporte público».

Cavero sostiene que a mayor demanda, hay que «adecuar la oferta» y que el incremento de trenes desde este lunes permitirá «reducir los tiempos de espera, que ya son de los más cortos de Europa entre todos los operadores de trenes».

Hace unas semanas las redes sociales destacaban el malestar entre muchos usuarios por los prolongados tiempos de espera que se producen en algunas estaciones. Los usuarios de las líneas del metropolitano observan menos trenes y fecuencias largasmayores del paso de los convoyes. Las críticas parecen haber calado hondo en los responsables del transporte netropolitano que pretenden atajar para evitar que vaya a mayores y afecte al próximo proceso electoral.

El turístico ‘Tarraco Talgo’ supera las expectativas y consigue sus primeros mil viajeros en tres meses

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Más de 1.000 viajeros han utilizado el tren turístico ‘Tarraco Talgo’ desde que empezó a funcionar el 31 de mayo, cuando la previsión inicial para toda la temporada es de 3.000 usuarios. El tren, que circula todos los sábados hasta el 4 de octubre entre Barcelona y Tarragona -con parada en Vilanova i la Geltrú- está formado por un convoy de los años 60, también acerca a los visitantes la Tarragona romana del siglo II a.C.

Este convoy histórico forma parte de la rama del Talgo III RD (‘Catalán’ 2B2) que el 1 de junio de 1969 cruzó la frontera francesa en su servicio Barcelona-Ginebra, haciéndolo por primera vez sin realizar transbordo en Portbou gracias al sistema de rodadura desplazable que le permite cambiar el ancho de vía de forma automática. Retirado del servicio comercial en 2010, fue trasladado dos años más tarde por la Fundación de Ferrocarriles Españoles a Barcelona-Can Tunis. En el periodo intermedio se estacionó en el Carpio (Córdoba),un recinto cerrado y vigilado que no pudo evitar el ataque de los grafiteros, aunque no sufrió el asalto y desvalijamiento como otras unidades. El depósito de Vilanova i la Geltrú fue su destino final. En estos años miembros de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Quinta Zona, en colaboración con los talleres de Las Matas de Talgo, lo han devuelto casi a su estado original.

La restauración del tren se ha procurado ajustar lo más posible a la imagen original de aquel primer tren internacional que cruzó la frontera con viajeros a bordo, cambiando de ancho, en el año 1969. Se ha buscado también la fidelidad a la decoración original de aquel Catalán Talgo que formó parte de la prestigiosa oferta ferroviaria europa del Trans Europe Expres

El billete en Tarraco Talgo, de 36 euros en clase turista o 50 en preferente, incluye una visita guiada por la Tarraco Imperial para descubrir sus rincones más emblemáticos, como el Anfiteatro, Murallas, Foro della Colonia, Casa Castellarnau y Casa Canals. También permite la entrada gratuita en los museos y monumentos principales, como la Catedral y el claustro, el Museo Nacional Arqueológico, Necrópolis, Museo del Puerto y el Acueducto romano.

(Imagen Pol Llopart Olivella)

La Junta presume del ‘impulso’ que Málaga da al metro con un promedio de viajeros «muy alentador»

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Málaga ha hecho suyo el metro. El transporte malagueño alcanzó los 380.097 viajeros durante su primer mes en funcionamiento (30 de julio a 29 de agosto), con una media de 12.261 viajeros. Estos datos incluyen el primer día, en el que 51.320 usuarios viajaron de forma gratuita con ocasión de la puesta en servicio. Sin contabilizar esta jornada, el número total de usuarios del metro fue de 328.777 (10.959 de media diaria).

«Casi 11.000 viajeros al día es un promedio alentador que confirma la previsión de alcanzar los 2,5 millones de usuarios en 2014, en sólo cinco meses en servicio, ya que la recuperación del pulso normal de la ciudad, fundamentalmente con el inicio de las clases universitarias, incrementará sensiblemente este promedio«. La consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés, asegura que «el balance coincide con nuestras previsiones. Málaga ha hecho suyo el metro. Ya está ahorrando tiempo a la ciudadanía en sus desplazamientos, retirando coches del espacio urbano, reduciendo contaminación». La consejera cree qye hay «un antes y un después no sólo porque el metro se ha convertido al fin en un servicio público del que cada día hacen uso miles de personas, sino porque es un proyecto imparable«.

De hecho, la Junta mantiene su objetivo para completar toda la red en 2017. «Avanza en todas sus fases», explica Cortés quien asegura que el metro, con 37 trabajadores en el tramo Renfe-Guadalmedina, actualmente en obras, y los proyectos para llevar el servicio al centro histórico y el Hospital Civil «supera etapas en los plazos previstos». «El mismo optimismo que nos llevó a pensar que el metro sí era posible cuando estaba bloqueado nos lleva ahora a la previsión de que alcanzará la demanda prevista para su primer tramo, y nos lleva a garantizar que llegará al centro y al Hospital Civil, alcanzando plena utilidad social y viabilidad económica con 20,7 millones de usuarios al año», añade la consejera.

En cuanto a la prolongación de la línea 2 en superficie hasta el Hospital Civil, un tramo en información pública hasta el 26 de septiembre, la consejera asegura que, una vez concluya la exposición pública y el trámite ambiental, Fomento y Vivienda redactará el proyecto constructivo para sacar a concurso la obra. «Nuestro objetivo es que Málaga tenga una red completa de metro en 2017, con 20,7 millones de viajeros al año, garantizando su viabilidad socioeconómica», afirma la consejera, para quien este objetivo requiere de la aportación «imprescindible» del Ayuntamiento.