El Gobierno vasco licita dos nuevos tramos de la Y vasca entre Beasain y Legorreta


El Gobierno Vasco ha licitado, por un total de 122,5 millones de euros, las obras de construcción de dos tramos del tren de alta velocidad del País Vasco, la ‘Y vasca’, entre las localidades guipuzcoanas de Beasain y Legorreta.

En total 10,4 kilómetros de trazado compuesto por una doble vía de ancho internacional con una distancia de entrejes de 4,7 metros. La pendiente máxima que tendrá la red en este tramo será de un 12,19%. Los nuevos trazados se han diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional y para uso mixto, es decir, tanto para transporte de viajeros como de mercancías.

El tramo Beasain discurre por su homónimo término municipal con una longitud de 1.872 metros y consta de tres túneles (Arriaran, Itola y Loinatz) y dos viaductos. Mientras que el de Legorreta atraviesa los municipios de Itsasondo, Legorreta y Tolosa. El trazado tiene una longitud de 3.585 metros de los cuales 2.941 metros irán soterrados.

El tramo Beasain Oeste discurre por el término municipal de Beasain. El trazado tiene una longitud de 1.872 metros y consta de tres túneles y dos viaductos. Los túneles son el de Arriaran, de 467 metros; el de Itola, de 201 metros; y el de Loinatz, de 347 metros. En total, 1.015 metros en túnel, más de la mitad del tramo. Otros 606 metros se repartirán en dos viaductos, el que cruza el arroyo Zabalondo y la GI-2635 y la GI-3192 y el que se construirá sobre la vega de Itola. El resto, a cielo abierto, suma unos 252 metros. El importe de licitación de este tramo es de 44,5 millones de euros repartido en cuatro anualidades: 6.800.000 euros en 2009; otros 16.700.000 euros en 2010; la misma cantidad, 16.700.000 euros en 2011; y 4.253.669 en 2012.

El tramo de Legorreta discurre por los términos municipales de Itsasondo, Legorreta y Tolosa. El trazado tiene una longitud de 3.585 metros, la práctica totalidad 2.941 (82%), en túnel. Se construirá un túnel artificial en una zona de cantera, de 93 metros para unir otros dos túneles, con lo que se reducirá sensiblemente el impacto tanto visual como acústico. El resto del trazado incluye dos viaductos sobre el arroyo Zubina y la carretera GI-4471, de 144 metros, y otro sobre el río Lasarte y el arroyo Ugaran, de 382 metros. A cielo abierto discurrirán, 118 metros. El importe de licitación será de 78,1 millones de euros repartido en cuatro anualidades: 13.100.000 euros en 2009; otros 26.000.000 euros en 2010; otros 26.000.000 euros en 2011; y 12.971.032 euros en 2012.

Tras el acuerdo del Consejo de Gobierno adoptado hoy, la licitación de ambos tramos será publicada en las próximas semanas en el Boletín Oficial del País Vasco. La ejecución del tramo guipuzcoano de la Y vasca corresponde al Gobierno vasco en virtud del acuerdo de colaboración suscrito el 24 de abril de 2006 entre los ejecutivos de Vitoria y Madrid. Este acuerdo supone que el Gobierno vasco, en virtud del Concierto Económico, descontará del Cupo a pagar al Gobierno de Madrid la parte invertida en la financiación del tramo guipuzcoano de la Y vasca.

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