Grandes inversiones en el ferrocarril español. Pero casi todo en alta velocidad. ¿Y el futuro de la red convencional por dónde pasa? El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Antonio González, ha señalado que este ente, dependiente del Ministerio de Fomento, ha invertido en cinco años un total de 23.172 millones de euros. González indicó, en una rueda de prensa en el marco de Fitur, que esas inversiones se reparten en 19.090 millones en la alta velocidad y 4.082 millones en la red convencional de ferrocarril, «con lo que nos hemos convertido en la empresa inversora más importante de España».
En estos cinco años, según González, se han puesto en servicios 1.029 kilómetros de alta velocidad, con Toledo, Málaga, Valladolid, y Barcelona, que sumados a los ya existentes en la línea de Madrid a Sevilla, hace que en la actualidad haya un total de 1.579 kilómetros de ancho europeo en servicio. La cifra de líneas de alta velocidad que tiene encomendadas el Adif hasta la fecha es de 4.377 kilómetros, de los que se encuentran en servicio el 36%; en ejecución, 1.893 kilómetros, el 43%, y en estudio o proyecto el 21%, es decir, 905 kilómetros.
Respecto a la red convencional del ferrocarril, la inversión que se ha realizado en ese periodo es de 4.082 millones de euros, que sumada al mantenimiento y gestión de la misma, ha supuesto un gasto total de 8.016 millones de euros.
Sobre el transporte de mercancías, González destacó que se está llevando a cabo un nuevo modelo de negocio desde la liberalización de este tipo de transporte ferroviario, y que se han llevado a cabo pruebas pilotos con trenes de hasta 600 metros de longitud, pensando que incluso se puede llegar a los 700 metros.
La marcha de las obras y las licitaciones realizadas durante este quinquenio, también se abordó entre otros asuntos durante la intervención de presidente de Adif, quien destacó que en el periodo 2005-2009 se ha duplicado la licitación, 5.206 millones de euros, con respecto al 2000-2004, que fue de 2.673 millones de euros. En cuanto al último año, el 2009 ha sido un periodo en el que Adif ha mantenido un presupuesto de obras de 6.091 millones de euros y se han ejecutado 6.618 millones de euros, es decir un 108%, de los que 4.819 millones corresponden a las obras realizadas en la alta velocidad.
Para el 2010, González destacó que se prevé una inversión superior en un 20% al 2009, con una cifra próxima a los 7.300 millones de euros, de los que 5.289 millones corresponden a la alta velocidad y 921 millones a la red convencional, quedando el resto para otras actuaciones.
En el presente año va a entrar en funcionamiento el Ave entre Madrid y Valencia, a través de Cuenca y con un ramal para enlazar con Albacete; se van a instalar los cambiadores de ancho en Valencia y Albacete, y se va a licitar los proyectos de andenes y otras actuaciones en la variante de Pajares. También están en marcha otras obras que van a tener importantes avances, como la Vitoria-Bilbao, el Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, y la conexión entre Venta de Baños y Vitoria.
González señaló, por últomo, que a finales del 2010 España va a ser el líder mundial en alta velocidad en servicio con 2.368 kilómetros, y que además va a contar con el corredor de este tipo más largo del mundo, Barcelona-Málaga, de 1.121 kilómetros
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