Archivo de la etiqueta: SFM

SFM completa el servicio electrificado

Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) pondrá en marcha el próximo martes el tramo de línea de tren electrificada entre la estación de s’Enllaç de Inca y Manacor. El pasado octubre ya se puso en marcha la electrificación entre s’Enllaç y Sa Pobla, con lo que a partir del martes se completará la modernización de la línea entre Palma, Sa Pobla y Manacor, tras unas obras que han supuesto una inversión de 40 millones de euros, según la Conselleria de Territorio, Energía y Movilidad.

Los nuevos trenes electrificados entrarán en funcionamiento este martes, y se completará así la modernización de la línea entre Palma, Sa Pobla y Manacor. Esta actuación incrementa la comodidad y sostenibilidad del sistema de transporte. La electrificación permite que el recorrido sea más cómodo y rápido. Ante la petición de los usuarios, SFM estudiará durante este mes de enero cuáles serían las implicaciones técnicas y los efectos sobre los horarios y frecuencias del trayecto total por el hecho de mantener una parada en s’Enllaç.

SFM se ha comprometido con varios usuarios del tren a estudiar si mantiene como parada la estación de s’Enllaç de Inca, innecesaria una vez que se ha completado la electrificación de las líneas, pero cuyo mantenimiento han solicitado. Quienes lo reclaman organizaron este sábado una protesta en la estación. Durante este mes, SFM analizará los efectos horarios de la medida y en febrero se tomará la decisión definitiva. El director general de Movilidad del Govern, Jaume Mateu, y el gerente de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), Mateu Capella, se han reunido este viernes con un grupo de usuarios del tren para mostrar su disposición para estudiar la continuidad de la parada a la estación de Enllaç, ubicada al municipio de Inca.

Con la puesta en funcionamiento del tramo del tren electrificado entre la estación de s’Enllaç y Manacor, que se suma al tramo hasta Sa Pobla que está en marcha desde octubre, ya no es necesario que los trenes hagan parada en s’Enllaç para que los pasajeros cambien de vehículo. Durante las obras de electrificación de las líneas, los pasajeros hacían transbordo y pasaban del tren eléctrico que iba de Palma hasta s’Enllaç, al tren diesel que unía esa estación de Inca con sa Pobla o bien con Manacor.

El trayecto desde s’Enllaç hasta Manacor se seguirá haciendo en tren diesel hasta el lunes, y a partir del martes se hará en un mismo vehículo desde Palma y hasta el destino final. En febrero se tomará una decisión definitiva sobre si se incorpora Enllaç como una parada ordinaria y regular del tren.

Anuncios

Servicios Ferroviarios de Mallorca y Euskotren colaboran para mejorar y promover el ferrocarril

SSFM- EUuskotren-convenio-colaboracion

Mejorar el servicio y promover el uso del ferrocarril. El director general de Movilidad de la Consejería de Territorio, Energía y Movilidad del Gobierno de Baleares responsable de Serveis Ferroviaris de Mallorca, Jaume Mateu y el director general de Euskotren, Imanol Leza, han presentado en rueda de prensa los detalles del convenio de colaboración firmado entre ambas empresas públicas. El objetivo principal de este convenio es el enriquecimiento de experiencia y conocimiento mutuos para poder dar un servicio ferroviario de la mayor calidad. Asimismo, se quiere promocionar el uso del ferrocarril como medio de transporte sostenible y comprometido con la sociedad.

Para conseguir estos objetivos, se llevarán a cabo actividades conjuntas relacionadas con diferentes ámbitos de las dos empresas ferroviarias, como la seguridad, la formación del personal técnico o el estudio de alternativas para mejorar la operatividad.

Entre las acciones que se llevarán a cabo destacan el análisis y diagnóstico de problemas de explotación; la formación del personal de mantenimiento; la formación del personal de tracción e infraestructura; análisis y diagnóstico en materia de seguridad ferroviaria; la formación del personal responsable de las tareas de infraestructuras y de explotación; gestión del capital humano; planificación del servicio; seguimiento del servicio a nivel de operación; planificación del mantenimiento; y la gestión de los billetes e interoperatividad. Para la coordinación de los trabajos se creará una comisión de seguimiento formada por dos representantes de cada empresa ferroviaria.

Servicios Ferroviarios de Mallorca
(en mallorquín Serveis Ferroviaris de Mallorca-SFM) es una empresa pública que desde 1994 se encarga de la explotación de las líneas de ferrocarril y metro de vía estrecha de la isla de Mallorca, con la excepción de la línea Palma-Sóller (gestionada por una empresa privada, Ferrocarril de Sóller SA). La empresa está dirigida por un gerente de designación directa por parte del Gobierno balear. La longitud de líneas explotadas por esta empresa es de 85 kilómetros, correspondiendo 70 a las líneas puramente ferroviarias; 8 al Metro de Palma y 7 kilómetros mixtos. Durante estos años el número de usuarios ha ido creciendo de forma continuada. Actualmente se calcula que el 10% de los desplazamientos realizados en el corredor Palma-Inca se hacen en ferrocarril y se pretende que alcance el 25%.

Euskotren es un servicio público de transporte de pasajeros mediante líneas de tren de vía métrica, que ofrece trayectos de cercanías en Vizcaya y Guipúzcoa, operado por la sociedad pública Eusko Trenbideak, perteneciente al Gobierno vasco. La compañía surge en 1982 a partir de la transferencia de los tramos que, enteramente en territorio vasco, habían pertenecido a Feve desde 1971 (adquiridos hasta 1979 a varias compañías extintas, destacando Ferrocarriles Vascongados y Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao), los cuales originan de antiguos ferrocarriles independientes construidos desde finales del siglo XIX. Euskotren explota, asimismo, el Funicular de Larreineta en el Valle de Trápaga (Vizcaya), el tren de vapor del Museo Vasco del Ferrocarril, Metro Donostialdea, y en un futuro, la Línea 3 de Metro Bilbao. Euskotren Kargo, por su parte, es la encargada del transporte de mercancías en mayor parte de la misma red ferroviaria.

Desde 2006, la sociedad Eusko Trenbideak es solamente responsable de la oferta de los anteriores servicios, siendo el ente público de derecho privado Euskal Trenbide Sarea (ETS) el administrador de las infraestructuras ferroviarias vascas que tales utilizan, según la Ley del Parlamento Vasco 6/2004, de 21 de mayo de 2006. Es la misma situación de Renfe Operadora respecto a Adif.