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Alsa gestiona ya el tren del Llacs

La compañía Alsa amplía sus operaciones ferroviarias con la gestión del tren turístico entre Lleida y La Pobla de Segur. La empresa asturiana de autocares y autobuses debutó en la prestación de servicios ferroviarios en 2017 con la explotación veraniega del tren turístico Felipe II, que une Madrid y El Escorial. El tren del Llacs de Alsa pondrá en servicio 18 circulaciones diarias, para las que aportará los maquinistas y el resto de personal de operaciones.

Ferrocarrils de la Generalitat, empresa pública dependiente de la Generalitat de Cataluña, adjudicó temporalmente a Alsa, en un proceso de licitación pública, la operación del denominado Tren dels Llacs, que discurre, a lo largo de 89 kilómetros, entre la capital leridana y la zona pirenaica de la provincia. El contrato podría ampliarse a 2020. El histórico tren dels Llacs discurre por la derecha del río Segre desde Lleida hasta la Pobla de Segur por una vía única en un itinerario llano hasta llegar a las primeras montañas de Sant Llorenç de Montgai y Camarasa.

Después, el tren continúa su trayecto por la cuenca del río Noguera Pallaresa, cruzando embalses y cordilleras montañosas como el Montsec, hasta la Pobla de Segur, la última parada. Se trata de un viaje de 89 kilómetros de longitud que, según la empresa, constituye “una experiencia única para los amantes de la naturaleza y los aficionados a la historia del ferrocarril”. Hasta llegar a su destino, el Tren dels Llacs habrá pasado por un total de 41 túneles y 31 puentes a lo largo de este atractivo trazado.

La compañía asturiano gestionó varios tranvías urbanos en España y en la actualidad posee el 15% de la sociedad Metros Ligeros de Madrid, que explota la línea Sanchinarro-Las Tablas. En Asturias, Alsa tiene la concesión del funicular de Bulnes, en los Picos de Europa. También ofrece rutas charter en tren.

Los trenes turísticos se liberalizaron en 2017 y se espera que en 2020 dos empresas privadas podrán competir con el monopolista estatal Renfe en servicios regulares de viajeros. National Express, el grupo británico en el que Alsa se integró en 2005, fue un gran gestor ferroviario en su país hasta 2017; ahora maneja trenes en Alemania.

El Tren dels Llacs inaugura este sábado la séptima temporada que ofertará 26 viajes y un quinto coche

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Veintiséís viajes se han organizado para la séptima temporada del Tren dels Llacs que comienza este sábado y que concluirá en noviembre. El tren sale de Lleida a las 10.30 horas y llega a La Pobla de Segur a las 13.30 horas, y hace parada en Balaguer a las 10.55 horas, mientras que la vuelta se efectúa a las 17.30 y llega a Lleida a las 19.30 horas.

El Tren dels Llacs cuenta esta temporada con un quinto coche, que permitirá incrementar en un 25% las plazas, pasando de 224 por viaje a 280. Está previsto que se completen un total de 26 viajes con una ocupación prevista del 98%. El objetivo es lograr 7.134 visitantes, un 23,18% más que la temporada anterior, que fue la mejor desde el inicio del su funcionamiento. Las tarifas de 2014 se mantendrán invariable, con un precio medio de 20,5 euros.

Mediante un convenio establecido entre la Asociación para la Recuperación del Material Ferroviario, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), el Patronato de Turismo de la Diputació de Lleida y diversos ayuntamientos de las poblaciones servidas por la línea Lleida-La Pobla de Segur, se pone en circulación los sábados durante los meses de primavera y otoño la composición histórica, que desde el año 2009 recibe el nombre comercial de Tren dels Llacs.

Consiste en un recorrido por la histórica línea Lleida-La Pobla de Segur orientado al turismo familiar. Es una actividad de día que tiene en el paisaje uno de sus principales atractivos. El tren pasa por los embalses de Sant Llorenç, Camarasa, Cellers y Sant Antoni, bordea el río Noguera Pallaresa y cruza los impresionantes desfiladeros de Terradets y Collegats. Además, se puede disfrutar de los monumentos de las ciudades de Lleida y Balaguer y de la gastronomía de la zona. También se pueden concertar visitas guiadas a La Pobla de Segur.

Durante las primeras temporadas, el servicio se realizaba con ‘La Garrafeta’, una locomotora construida por Renfe en 1960 en Bilbao siguiendo un diseño original inglés de 1930 y que llega a un máximo de 60 kilómetros por hora. Es una locomotora a vapor tipo Beyer–Garratt, una máquina articulada concebida para trazados sinuosos y con fuertes rampas dónde se necesita la máxima potencia y esfuerzo. Cataluña fue la pionera en la adopción de este sistema. A final de los años 20 se adquirieron 8 unidades. La máquina pertenecea la Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario (ARMF). Técnicos de los talleres de Lleida trabajan en su reparación y restauración.

Las locomotoras diésel 10817 y 10820 arrastran los cinco coches de época dispuestos para los viajeros, que tratan de disfrutar de un trayecto inolvidable y unos paisajes espléndidos. En verano, la compañía prevé dejar de circular entre el 18 de julio y el 15 de agosto, un periodo caracterizado por una baja ocupación como consecuencia de las altas temperaturas de la zona.

El ‘Tren dels Llacs’ iniciará la sexta temporada con 26 circulaciones hasta su cierre el 1 de noviembre

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Con la Semana Santa, otro histórico se suma los servicios turísticos en la vía. El Tren dels Llacs, que recorre la distancia que separa Lleida y la Pobla de Segur, ha comenzado la temporada 2014 que en su sexta concurrencia tiene previstas 26 circulaciones hasta el cierre el 1 de noviembre. Este servicio, que pasa sobre los embalses de Sant Llorenç, Camarasa, Cellers y Sant Antoni, recorre la línea de FGC con material histórico de más de 50 años remolcado por locomotoras diesel.

La puesta en funcionamiento de este servicio turístico conllevará un coste de 170.000 euros, que financian las entidades que contribuyen a su puesta en marcha: la Generalitat aportará el 50%, mientras que la Diputación de Lleida asumirá el 37,50% y la ATM del Área de Lleida, el 12,50% restante. Este año, el tren histórico ofrecerá 26 circulaciones, tres más que la temporada anterior, y suma dos circulaciones más: el domingo de Pascua y la festividad de Todos los Santos. El servicio corre a cargo de la Asociación para la Reconstrucción y Puesta en Servicio de Material Ferroviario Histórico (ARMF), que también se ocupa del mantenimiento del material móvil histórico empleado, cedido por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

El viaje en el Tren dels Llacs incluye un ‘pack’ de bienvenida con productos de la tierra y una degustación gastronómica en el viaje de regreso, en la estación de Balaguer. Como en las temporadas pasadas, el servicio contará con la participación de un grupo de animación para amenizar todo el viaje.

Los viajeros que presenten el billete del Tren dels Llacs el día siguiente al de su circulación podrán viajar desde La Pobla de Segur hasta Balaguer o Lleida en el tren convencional, lo que permite alargar la estancia de los viajeros antes de volver a Lleida.

El año pasado, el servicio registró su récord de visitantes, con una ocupación media de los trenes del 98% y un aumento de pasajeros del 2,5% respecto a la temporada pasada, pasando de los 4.943 visitantes en 2012 a los 5.069 de 2013.

El ‘Tren dels Llacs’ iniciará la quinta temporada el 27 de abril y realizará 23 circulaciones hasta octubre

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Turismo familiar entre Lleida y La Pobla de Segur. Quinta temporada y fecha de inicio. Por quinto año consecutivo el histórico ‘Tren dels Llacs’, que recorre la línea de FGC con material móvil de más de 50 años remolcado por locomotoras diésel, iniciará el próximo 27 de abril la temporada, en la que realizará 23 circulaciones entre los meses de abril y octubre. Este año el tren realizará 4 circulaciones menos atendiendo a la baja ocupación que registra el tren en las semanas del verano con más calor y a las quejas por la falta de climatización del convoy. Para compensar esta reducción de días la Generalitat y la Diputación de Lleida están estudiando la posibilidad de poner en marcha la línea algunos domingos de esta temporada.

La Asociación para la Reconstrucción y la Puesta en Servicio de Material Ferroviario Histórico (ARMF) será la encargada de prestar el servicio y del mantenimiento del material, cedido por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. La puesta en marcha de este servicio turístico, cuya denominación se refiere a los cuatro embalses que recorre (Sant Llorenç, Camarassa, Terradets y Sant Antoni) comportará un coste de 170.000 euros, de los que el Govern aportará el 50%, la Diputación de Lleida el 37,5%, y la ATM el 12,5% restante.

El secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, y el presidente de la Diputación de Lleida, Joan Reñé, han informado de que este tren ofrece un servicio orientado al turismo familiar que consiste en un recorrido entre Lleida y La Pobla de Segur, con el atractivo de un paisaje singular a lo largo de su recorrido por las comarcas del Segrià, la Noguera y el Pallars Jussà.

Como en la temporada anterior, el ‘Tren de los Lagos’ saldrá de la Estación de Lleida-Pirineo a las 10.30 horas y llegará en La Pobla de Segur a las 12.30 horas. El retorno será a las 17.30 horas. El precio de los viajes en esta nueva temporada será de 26 euros para los adultos y de 14,30 para los niños.

Esta es la quinta temporada que funciona este servicio turístico que nació el año 2009 fruto de una iniciativa conjunta de FGC y la Diputación de Lleida, con la colaboración del entonces Departamento de Innovación, Universidades y Empresa de la Generalitat y los ayuntamientos de los municipios de la línea, con el objetivo de convertirlo en un referente que contribuya a la dinamización económica de este territorio. El año pasado el servicio contó con una ocupación media de los trenes de cerca del 85%, pasando de los 4.518 visitantes el 2011 a los 4.943 del 2012.

Según una encuesta realizada en la temporada anterior del ‘Tren dels Llacs’, el 25% de los viajeros provienen de Barcelona ciudad y el 35% de Barcelona provincia. Destaca también el hecho de que un 6,40% de los viajeros del año pasado eran de fuera de Cataluña.

El coste previsto de la línea es de 170.000 euros, que serán financiados por la Generalitat, la Diputación de Lleida y la ATM del área de Lleida.

Medio millar de personas defienden el tren de La Pobla en Lleida

La Plataforma Salvem lo Tren ha reunido a unas 500 personas que han reivindicado la recuperación de la actividad en la línea entre Lleida y la Pobla de Segur, que el pasado 6 de febrero pasó de tres a un viaje al día y que compensa el servicio con autobuses. Los manifestantes, entre los cuales había alcaldes de algunas poblaciones por las que transcurre la línea, como los socialistas Víctor Orrit, de Tremp, y Àngel Ros, de Lleida, y el republicano Lluís Bellera, de la Pobla, han recorrido el centro de Lleida entre la estación de Renfe y el Ayuntamiento. La protesta acabó con la lectura de un manifiesto a cargo de los escritores Pep Coll y Vidal Vidal en la plaza de la Paeria.

El acto reivindicativo es el tercero que se organiza desde que se anunció el recorte del servicio el mes pasado y sus convocantes han recordado las movilizaciones que se emprendieron en 1984, cuando se anunció el cierre de la línea, que permitieron salvarla y dejarla en los tres viajes diarios que tenía hasta ahora.

El alcalde de la Pobla, Lluís Bellera, ha asegurado que los vecinos de las comarcas de los Pallars necesitan este servicio para acceder a la capital, y ha destacado también el valor simbólico del tren.

El portavoz de la plataforma, Joaquim Cortès, ha afirmado que con un sólo viaje al día, los usuarios “se quedan tirados” en Lleida porque no pueden regresar a la Pobla en tren.

La Generalitat abrió ayer la puerta a recuperar el servicio entre abril y septiembre, una iniciativa bien vista por los usuarios pero que consideran insuficiente. “Será bueno para el turismo, pero los vecinos del Pallars vamos todo el año al médico, todo el año tenemos gestiones que hacer en Lleida y los estudiantes estudian todo el año”, ha asegurado Cortés.

El alcalde de Tremp, Víctor Orrit, ha insistido en el valor del tren como herramienta de cohesión territorial y ha lamentado que se decida sobre su futuro sólo en base a “criterios económicos”.

El ‘Tren del Llacs’ se hace a la vía

Vuelve a la vía el ‘Tren dels Llacs’. La temporada del convoy turístico se abrirá el 22 de abril y permanecerá en activo hasta el 20 de octubre La línea ferroviaria que une Lleida con la Pobla de Segur registró en 2010 una ocupación del 94% y alcanzó los 4.315 pasajeros. Durante esta nueva etapa habrá un total de 21 circulaciones del tren histórico.

El ‘Tren dels Llacs’ se puso en marcha en 2009 fruto de una iniciativa conjunta de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y la Diputación de Lleida, con la colaboración del Departamento de Innovación, Universidades y Empresa de la Generalitat y los ayuntamientos de los municipios por los cuales pasa la línea. Es un servicio orientado al turismo familiar que consiste en un recorrido en tren entre Lleida y La Pobla de Segur, con el atractivo del paisaje que rodea al río Noguera Pallaresa y sus embalses.

Inaugurada el 1 de febrero de 1924, la línea férrea Lleida-La Pobla de Segur se remonta al proyecto transpirenaico de unir la ciudad de Lleida con Saint Girons (Francia), a través del Puerto de Salau, en un trazado de 89,35 kilómetros. Tiene diciesiete estaciones a lo largo del recorrido que debe salvar 41 túneles (el más largo el de Palau, con 3.499 metros bajo la sierra de Montroig) y 31 puentes (el mayor, el que cruza el río Segre en Balaguer, de 160 metros) y atreveaar 21 pasos a nivel.

La línea ferroviaria Lleida-La Pobla de Segur une estos dos municipios catalanes desde 1951. La infraestructura es propiedad de FGC (el operador ferroviario de la Generalitat) desde 2005. El 70% del volumen de usuarios se concentra en el tramo Lleida-Balaguer, que se puede considerar de cercanías ferroviaria. El resto del trayecto, que atraviesa el prepirineo de Lleida hasta llegar a la Pobla de Segur, tiene un carácter más turístico. Se tarda una hora y cincuenta minutos en recorrer íntegramente el trayecto.

Con las casi 5.000 plazas que se ofrecen esperan dar respuesta a la gran demanda y a la alta ocupación registrada el año pasado, según ha explicado el presidente de la Diputación de Lleida, Jaume Gilabert, que ha destacado la buena acogida que ha tenido esta línea desde su puesta en marcha y ha explicado que podría tener continuidad con un alargamiento de la misma, más allá de la Pobla.

“Es necesario dar respuesta a la iniciativa empresarial que se ha generado a nivel comarcal para que el ‘Tren dels Llacs’ siga cumpliendo su función de impulso del turismo, pero que a la vez sirva para que la cobertura ferroviaria se extienda a todo el año”, ha dicho.

Gilabert ha recordado asimismo que el tramo del recorrido entre Lleida y Balaguer, tanto de ida como de vuelta, se efectuará con una locomotora de vapor tipo Beyer-Garratt del año 1960 y con diseño original de 1930. El resto, entre Balaguer y La Pobla, se efectuará con dos locomotoras diesel acopladas de la serie 308.