El Museo Vasco del Ferrocarril acoge las exposiciones ’25 años haciendo museo’ y ‘Otras miradas’

El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, ubicado en la localidad guipuzcoana de Azpeitia, acoge desde este jueves las Exposiciones ’25 años haciendo Museo’ y ‘Otras miradas sobre el ferrocarril ‘, organizadas por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Estas muestras se suman a la ampliación de la oferta de circulaciones de trenes históricos durante el presente mes. Para conmemorar el 25 aniversario de la puesta en marcha del primer museo ferroviario de España, establecido en la madrileña estación de Las Delicias, los diferentes museos ferroviarios de España han organizado esta exposición colectiva e itinerante, que se divide en dos partes.

La primera, titulada ’25 años haciendo Museo’, narra con un conjunto de paneles la historia y evolución del museo decano de Madrid-Delicias, mientras que la segunda parte, titulada «Otras miradas sobre el ferrocarril «, presenta la actividad de preservación y divulgación del patrimonio ferroviario que realizan los restantes museos españoles.

La muestra ‘Otras miradas sobre el ferrocarril ‘ cuenta también con diversos paneles relativos a los museos de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), Museo de Río Tinto y el Museo John Trulock, parte del Museo de Cela en Padrón (La Coruña), dedicada al abuelo del Premio Nobel español, ya que John Trulock fue ingeniero del Ferrocarril de Santiago a Carril.

Junto a estos tres paneles, la muestra se completa con seis vitrinas en las que queda reflejada la actividad de los principales museos ferroviarios españoles, junto al de Madrid (Asturias, Azpeitia, Ponferrada, Castejón de Ebro, Monforte de Lemos y Venta de Baños), enriquecidas con una pieza representativa de las colecciones de cada una de estas instituciones.

La muestra se abrió al público el 19 de Diciembre de 2009 en el Museo del Ferrocarril de Madrid y, posteriormente, se ha presentado en los Museos de Vilanova i la Geltrú, Monforte de Lemos y Venta de Baños. Tras su presencia en Azpeitia, hasta el 1 de septiembre, la exposición será trasladada al Museo del Ferrocarril de Castejón de Ebro.

Además, durante este mes el Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren incrementa su oferta de trenes históricos, con dos circulaciones diarias con tracción diesel entre semana, de martes a jueves, y de trenes con tracción vapor los sábados, domingos y festivos.

Las cubiertas de la estación de Chamartín recuperarán su estética original

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha licitado el contrato para rehabilitar las cubiertas originales de la estación de tren de Chamartín, de manera que recuperen su estética original, en forma de bóveda, y sean más seguras.

Según ha informado el Ministerio de Fomento, Adif ha licitado el contrato para la ejecución de estas obras por un importe de un millón de euros y el plazo de ejecución es de tres meses y medio. El objetivo es recuperar las cubiertas abovedadas de la estación manteniendo su estética original, de manera que se refuercen los materiales y se incremente la fiabilidad de las instalaciones.

Las obras darán una solución de largo plazo a las piezas originales, algunas de las cuales se han deteriorado con el paso del tiempo y las inclemencias meteorológicas. Así, se prevé reforzar las fijaciones del material de cubierta y sustituir todas las piezas de cierre de los testeros por piezas nuevas de acero que respeten la estética tan característica de la estación, ha precisado el Ministerio.

Las obras se desarrollarán en la cubierta y no afectarán al interior del edificio ni a los accesos de la estación.

China investiga sobre trenes maglev que alcancen 600 km/h

El gigante asiático siguen en movimiento. China trabaja en el desarrollo de trenes de levitación magnética (maglev) que alcancen la velocidad récord de 600 kilómetros por hora, informó el diario oficial ‘China Daily’. «Esa velocidad puede alcanzarse con túneles en los que se haga el vacío para que el maglev se mueva a través de ellos, sin resistencia del aire», explicó Shen Ziyung, miembro del equipo del laboratorio estatal de la Universidad del Suroeste de Jiaotong que lleva a cabo la investigación.

Esta nueva tecnología usará menos acero que un tren normal y se espera que pueda ponerse en funcionamiento en diez años, según detalló Zhang Yaoping, otro miembro del equipo, que añadió que la aplicación de este invento dependerá de la decisión del Ministerio de Ferrocarriles. Hasta ahora, el único maglev del mundo en uso comercial es el que une en Shanghái el aeropuerto internacional de Pudong con las afueras de la ciudad.

Este es el tren más rápido del planeta y recorre los 40 kilómetros de distancia de la línea en menos de ocho minutos a una velocidad de 430 kilómetros por hora.

Los viajeros de EuskoTren crecieron un 12,34% en el primer semestre de 2010

El conjunto de servicios de trenes, tranvías, funicular y autobuses de EuskoTren fue utilizado por 16.016.063 viajeros en el primer semestre de 2010, frente a los 14.256.774 del mismo periodo del año anterior, lo que supone un crecimiento del 12,34 por ciento.

Según ha informado la sociedad pública dependiente del Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco en una nota, una media de 88.509 personas utilizaron los servicios de EuskoTren desde enero hasta junio de este año, frente a los 78.806 viajeros del primer semestre de 2009.

La compañía ha recordado que en el pasado ejercicio Euskotren superó «por primera vez en su historia» la barrera de los 30 millones de viajeros.

Los trenes circulan a escasa velocidad en la zona del arrollamiento de un rebaño de cabras en Jerez

Una veintena de trenes, tanto de media distancia como los Alvia Madrid-Cádiz, se vieron afectados por el corte de la línea Sevilla-Cádiz, que había permanecido casi 12 horas inhabilitada al haber descarrilado este domingo a la salida de la estación de Jerez-Mercancías cuando un tren arrolló un rebaño de cabras que se disponía a cruzar por la vía, según fuentes de Renfe.

Desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ( ADIF ) indicaron que el tráfico ya se ha restablecido aunque se mantiene la limitación de velocidad de 30 kilómetros por hora en un tramo de 600 metros hasta que los técnicos lo determinen, algo que, según las fuentes, «no está afectando a la puntualidad, pues apenas es perceptible para el usuario».

Renfe precisó que los trenes afectados por esta incidencia han sido tanto los media distancia Sevilla-Cádiz como los Alvia Madrid-Cádiz. Este domingo Renfe puso en marcha un plan alternativo de transporte (PAT) para todos los trenes que circulan entre Sevilla y Cádiz, que preveía el trasbordo por carretera entre las estaciones de Lebrija (Sevilla) y Jerez de la Frontera (Cádiz) para esos viajeros.

Renfe ha informado en un comunicado de que este incidente se produjo sobre las 07.40 horas del domingo, después de que el tren, en el que iban 89 viajeros, arrollara un rebaño de cabras que se encontraba en plena vía, quedando obstaculizada la circulación. Los 89 viajeros que ocupaban en ese momento el tren accidentado fueron traslados por otro tren hasta la estación de Jerez, desde donde continuaron viaje hasta Sevilla por carretera.

Técnicos del ente estatal Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ( Adif ) y de Renfe han trabajado en el restablecimiento de la normalidad de la circulación en el lugar donde quedó averiado el media distancia y aunque la circulación se ha restablecido en la línea aún los trenes tienen problemas al pasar por ese punto, según precisan las mismas fuentes.

Venta de Baños celebra el 150 aniversario de la llegada del tren

‘La Verraco’ se viste de gala. Un tren tirado por esta locomotora de finales del siglo XIX con pasajeros vestidos y ataviados con trajes de la época ha recordado este fin de semana la llegada del tren al enclave ferroviario y cruce de caminos de hierro de Venta de Baños (Palencia) hace exactamente 150 años. Además se ha celebrado un sorteo de la ONCE, se han proyectado montajes audiovisuales y se ha realizado un escenificación teatral que recuerda esta fecha histórica clave

La Asociación de Amigos del Ferrocarril, que ha colaborado estrechamente con el Ayuntamiento de Venta de Baños, organizador de los actos en colaboración con la asociación, sorteó recientemente 150 billetes de tren entre los empadronados en la localidad que estaban interesadas en participar en un viaje en el tren de ‘La Verraco’, la locomotora de vapor más antigua de España. Los organizadores pretendían recrear una escena de la época de ese primer viaje, de 45 minutos de duración, con la máquina de vapor como escenario, los antiguos vagones y una indumentaria ya desaparecida.

Los trajes han sido confeccionados por los participantes, comprados o alquilados, según han informado fuentes de la organización.

«La Verraco», una locomotora a vapor de 1887, la más antigua de España en uso, tiene capacidad para transportar a 232 personas en cada viaje y habitualmente realiza en el periodo de verano viajes de carácter turístico entre Venta de Baños y Frómista, bajo la denominación de tren del Camino de Santiago. Pero este último viaje pretendía conmemorar el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a esta localidad palentina eminentemente ferroviaria. Venta de Baños es una localidad del sur de la provincia de Palencia surgida hacia el año 1860, en consonancia con un importante nudo ferroviario de los Ferrocarriles del Norte con los del Noroeste.

Bajo este prisma, la organización ONCE en Castilla y León ha querido participar en la celebración de esta fecha. La ONCE dedicó el cupón del domingo, 1 de agosto, al 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Venta de Baños, y por ello cinco millones de cupones llevabann esta celebración por toda España. El cupón está ilustrado con la imagen de una vieja locomotora y el logotipo diseñado para este acontecimiento, e incluye la frase ‘Más que un viaje’.

El Ayuntamiento de Venta de Baños, localidad que cuenta actualmente con cerca de 7.000 habitantes, también ha organizado un certamen culinario, ‘Olla Ferroviaria’, que se ha mantenido a lo largo del fin de semana con la participación de quince establecimientos de hostelería, que ofrecerán sus creaciones a los clientes al precio de 2,3 euros, incluyendo tapa y bebida.

El concurso de ollas ferroviarias, el plato típico de los trabajadores del tren , supone una de las aproximadamente treinta actividades culturales y lúdicas que se han puesto en marcha el Ayuntamiento para conmemorar el acontecimiento histórico de la llegada del tren .

Además, un ciclo de películas en torno al tren , un vino con etiqueta propia del aniversario, un concurso literario y una representación teatral llevada a cabo durante esta pasada madrugada en el patio del Instituto de la localidad ha completado el amplio programa de actividades.

La bonanza meteorológica ha propiciado que un buen número de vecinos haya acudido a este encuentro cultural y en una localidad profundamente arraigada en torno al tren .

Las actividades organizadas serán el preludio a lo largo de este mes de agosto de la inauguración del Museo del Ferrocarril, un espacio que contará con piezas únicas y que se convertirá en un referente a nivel nacional, según la previsón de los responsables municipales.

(Imagen Avenfer)

Denuncian el expolio de más de 30 kilómetros del ferrocarril minero de Huelva

La organización Ecologistas en Acción ha denunciado ante la Guardia Civil un nuevo robo en la línea férrea del ferrocarril minero de Riotinto que ha perdido en los últimos años treinta de los ochenta kilómetros de vía que la conforman. Según ha explicado un miembro de Ecologistas en Acción, Juan Romero, la denuncia presentada recoge el robo perpetrado en la estación de Berrocal donde «se han llevado parte de los raíles al objeto de venderlos como chatarra».

«Se trata del enésimo robo de estas características, normalmente por personas reincidentes, en esta línea férrea, una construcción de ingeniería industrial datada de finales del XIX y ejecutada por la Riotinto Company», ha indicado.

Romero ha lamentado que este ferrocarril sea objeto de expolios continuos, «ya han desaparecido más de treinta kilómetros de vía entre Niebla y Paterna del Campo e incluso un puente de material férreo próximo a la estación de Manantiales, ubicada en ese último municipio, también ha sido desmantelado».

Ha destacado que este ferrocarril forma parte del patrimonio minero de la provincia de Huelva y ha exigido a las administraciones que «se impliquen y se tomen en serio este asunto porque nos están robando nuestro patrimonio y van a hipotecar la conexión, vía férrea, de la Cuenca Minera con Huelva restando a la comarca posibilidades de desarrollo económico y empleo».

Las obras del AVE entre Madrid y Lisboa no se detendrán

El ministro de Fomento, José Blanco, ha garantizado que las obras del AVE entre Madrid, Extremadura y Lisboa, con paso y parada en Talavera de la Reina, no se detendrán «bajo ninguna circunstancia» y ha dicho que «se están cumpliendo los compromisos» de que la línea esté en construcción en 2011. Así lo ha manifestado el ministro con motivo de su visita, junto a su homólogo luso Antonio Mendonça, a las pruebas de carga del viaducto sobre el río Alcazaba, en el tramo Montijo-Badajoz, que es el último antes de la frontera con Portugal. Al acto también han acudido el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara; la delegada del Gobierno en la región, Carmen Pereira y el presidente de ADIF, Antonio González Marín.

Blanco ha recordado que «se están atravesando tiempos difíciles» en los que especialmente en el ámbito de las infraestructuras hay que «priorizar actuaciones» y ha señalado que la alta velocidad «sigue siendo una de nuestras prioridades» y que, en concreto, la línea Madrid-Lisboa es «estratégica», como han compartido Mendonça y Fernández Vara. Así, ha recordado que se trata de una red transeuropea de transporte, que conectará Lisboa, Madrid y París, concebida para el tráfico mixto de pasajeros y mercancías, lo que implicará «introducir competencia, eficiencia y productividad en el desarrollo económico de nuestro país».

Blanco ha señalado que las pruebas de carga reafirman «el compromiso» con esta línea y son la «prueba de que superamos obstáculos» como las elecciones en Portugal «que ponían en dificultad el desarrollo de esta línea» o el hecho de que ambos gobiernos busquen «la fórmula para financiarla» sin que el déficit «supusiera un problema para el freno y el desarrollo de esta obra».

El compromiso es que a finales de este año 2010 estén licitados todos los tramos extremeños de esta línea y que estén en construcción en 2011.

En cuanto a la marcha de las obras, el ministro de Fomento ha dicho que se están «cumpliendo con todos los compromisos adquiridos hasta la fecha» con Extremadura y que «en estos momentos» la mayor parte de los proyectos del tramo castellano-manchego están en fase de redacción.

En este sentido, ha señalado que el «impulso» del Gobierno con esta línea se reforzará el próximo año, a través de la colaboración público-privada y de una inversión de 3.000 millones de euros, para ejecutar las restantes obras e instalaciones para que en esta legislatura toda la línea esté en obras.

Asimismo, Jose Blanco ha añadido que la «conclusión del tramo español estará acompasada con la del tramo portugués» y que ambos gobiernos pretenden «finalizar simultáneamente y lo antes posible la construcción de esta obra».

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones de Portugal, Antonio Mendonça, ha señalado que esta prueba de carga era un acto «cargado de simbolismo» que refuerza el compromiso y la apuesta del Gobierno luso con el AVE Madrid-Lisboa. Ha reconocido que las obras portuguesas van «más atrasadas» que las españolas aunque ha vaticinado que en septiembre podrían comenzar las obras del primer tramo luso entre Palmela y España.

Vara ha subrayado que la alta velocidad es una «gran oportunidad» para que Extremadura esté «cerca de todas partes» y en el «centro geográfico y geopolítico de Madrid, Lisboa, Sevilla o Salamanca» y ha considerado que también permitirá «en estos momentos de dificultad poder mirar al futuro con esperanza y nuevas posibilidades».

Renfe ofrece casi un millón de plazas durante la operación salida de agosto

Renfe ofrece cerca de un millón de plazas para viajar en tren durante la «operación salida-retorno de agosto» en todos sus servicios de alta velocidad, larga y media distancia, según ha informado la empresa en un comunicado. La compañía ha destacado que refuerza sus servicios de AVE, larga y media distancia que unen el interior de la península con las costas españolas, sobre todo con el litoral mediterráneo, la Costa del Sol andaluza o la Cornisa Cantábrica.

Los servicios de alta velocidad-larga distancia contarán con más de 400.000 plazas, mientras que los de media distancia ofrecerán cerca de 500.000.

Según el comunicado,»los refuerzos más significativos son los que se van a realizar en el Corredor Madrid-Levante, por el que circulan los trenes con origen o destino Valencia, Alicante y Murcia/Cartagena que van a contar con 6.100 plazas adicionales».

«En el AVE Madrid-Málaga la oferta total entre el viernes y el lunes próximo es de 30.500 plazas de las que 4.676 son adicionales, y el servicio Alvia Madrid-Cádiz cuenta con plazas especiales», ha informado la misma fuente.

La oferta global para la comunidad andaluza desde distintos puntos de España será de 5.900 plazas de las que 2.390 son de refuerzo, plazas que se suman a las que Renfe ofrece en el conjunto del corredor Sur, 82.000 plazas para viajar entre Madrid, Sevilla, Cádiz, Huelva, Granada, Algeciras o Almería.

Además Renfe mantiene en Andalucía circulaciones adicionales durante el verano, como el caso de los trenes de media distancia entre Sevilla y Cádiz o los trenes de cercanías entre Málaga y Fuengirola, así como en Galicia, donde se refuerzan durante el verano distintas relaciones», según este comunicado.

(Imagen Duncharris en Wikimedia Commons)

‘Tren XXI’ denuncia la situación ferroviaria en A Coruña

El colectivo Tren XXI ha denunciado la situación ferroviaria en la provincia de A Coruña y ha recordado que los expertos anuncian que la conexión del AVE gallego con la Meseta deberá esperar hasta 2018. «Es catastrófico que los políticos no vean cómo están los proyectos ferroviarios en la Comunidad», ha afirmado hoy en rueda de prensa Gerardo Crespo, presidente de Tren XXI. Según Crespo, «el pacto del Obradoiro es una cortina de humo que el ministro de Fomento, José Blanco, ha lanzado a los gallegos porque ha hecho promesas que están lejos de cumplirse».

El presidente del colectivo pide que, con todas estas evidencias encima de la mesa, «la Xunta no confíe más en la palabra del ministro gallego». Para Crespo, los gobernantes han de buscar «el bien común y no los intereses del partido», y en este sentido ha recordado las declaraciones del alcalde de A Coruña, Javier Losada, «a un año de las elecciones», en relación al retraso en la infraestructura ferroviaria de acceso a Punta Langosteira. «Es triste que al alcalde coruñés le parezca positivo lo que a todo el mundo, incluido los expertos, negativo», ha precisado.

Crespo ha recordado que el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, denunciaba esta misma semana que la dársena exterior se quedaba «coja» con la demora de los accesos por ferrocarril. «Mientras tanto -ha agregado-, el transporte de mercancías deberá hacerse por carretera, con el consiguiente daño medioambiental y la degradación de nuestras calzadas».

Además, el presidente de Tren XXI ha denunciado el estado de los proyectos de la Alta Velocidad en el tramo A Coruña-Ferrol, que en estos momentos sigue pendiente de un estudio informativo sobre su impacto ambiental. «Es preciso que las autoridades municipales se involucren en la lucha por traer la Alta Velocidad también a esta zona, y para ello deben proponer un trazado alternativo al proyectado, mucho más directo», afirma Crespo. En su opinión, la alternativa sería un recorrido de 24 kilómetros, en lugar de los 70 kilómetros proyectados por Fomento, que transcurriría en túneles bajo las rías.

También ha hecho un llamamiento sobre la posibilidad de que el aeropuerto coruñés esté conectado con el ferrocarril como en otras ciudades españolas.