Las empresas que se adjudicaron la construcción del ferrocarril de alta velocidad entre Medina y La Meca comenzará a trabajar en Arabia Saudí en un plazo de dos meses, cuatro antes de lo que se había previsto inicialmente, ha anunciado el presidente del consorcio y director de operaciones de Ineco, Manuel Benegas. El consorcio, denominado Al Shoula, tiene un plazo de 34 meses para finalizar las obras, por lo que previsiblemente probará los primeros trenes en septiembre de 2013. Conocido como el ‘tren de los peregrinos’, cubrirá en menos de 2 horas y media los 450 kilómetros que separan las dos ciudades santas del Islam – visitadas cada año por 2,5 millones de fieles- a una velocidad máxima de hasta 320 kilómetros por hora.
El consorcio está integrado por Renfe, Adif, Talgo, Indra, Cobra (grupo ACS), OHL, Copasa, Dimetronic, Inabensa, Consulstrans e Ineco, así como por las empresas saudíes Al Shoula y Al Rosan. El contrato, que asciende a 6.737 millones y fue firmado el pasado 14 de enero en Riad, es el mayor adjudicado a un grupo español de empresas y el primero de este tipo que un país abre a la competencia internacional. El consorcio, denominado Al Shoula, tiene un plazo de 34 meses para finalizar las obras, por lo que previsiblemente probará los primeros trenes en septiembre de 2013.
El proyecto va a suponer unas exportaciones para España por 2.700 millones de euros, lo que, según Benegas, va a generar actividad en diferentes empresas, algunas importantes, como ArcelorMittal. También puede implicar inversiones en empresas más pequeñas, como el grupo Parrós de Bolaños de Calatrava (Ciudad Real), que proporcionará el hormigón de los postes de las columnas del trazado de la vía.
El contrato también va a generar puestos de trabajo en diferentes lugares de España y, aunque Benegas no pudo dar una cifra significativa, sí puso como ejemplo el caso de Talgo, que «prevé una ampliación de 300 trabajadores en su factoría de Miranda de Ebro«.
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