Obama se inspira en el AVE para su ambicioso proyecto del tren de alta velocidad


El presidente estadounidense Dwight Eisenhower(1890-1969) diseñó en los años cincuenta la columna vertebral de Estados Unidos: su red interestatal de autopistas. El actual inquilino en la Casa Blanca, Barack Obama, quiere emularle con el plan de infraestructuras “más ambicioso” desde entonces. Su modelo, el tren de Alta Velocidad español (AVE).

El presidente de EEUU, acompañado por el vicepresidente Joe Biden -“fan número uno del ferrocarril”-, ha anunciado que su Gobierno realizará un gran esfuerzo para desarrollar la alta velocidad a través de “una histórica inversión”, 8.000 millones de dólares ahora y otros 5.000 millones en los próximos cinco años. El plan del Gobierno de EEUU identifica diez posibles corredores de alta velocidad que podrían recibir fondos federales, ubicados la mayor parte en el lado este del país y en la costa del Pacífico.

El ejemplo no puede ser más claro en su discurso, al que ha tenido acceso la prensa estadounidense. “En España, un tren de alta velocidad entre Madrid y Sevilla ha tenido tanto éxito que la mayoría de los ciudadanos viajan entre ambas ciudades por ferrocarril antes que en coches y aviones juntos”, ha pronunciado en un discurso en Washington en el que ha defendido su ambicioso proyecto.

El modelo español es clave. Después están China, “cuyo servicio comenzó hace sólo dos años, pero tienen más kilómetros que cualquier otro país de los últimos cinco años hasta ahora”, y Japón, “la nación que reveló su primer tren de alta velocidad y que ahora trabaja en el próximo: conectar Tokio y Osaka a velocidades de más de 300 millas por hora (más de 450 kilómetros por hora)”. También menciona a Francia: “el tren de alta velocidad ha transformado ciudades poco activas en destinos turísticos al alza”.

“Construir un nuevo sistema de tren de alta velocidad en Estados Unidos será más rápido, barato y fácil que construir más autopistas o aumentar un ya sobrecargado sistema aéreo”, advierte Obama. No obstante, el ‘american way’, el modo de vida americano no peligra. “Sé que los estadounidenses aman sus coches, nadie habla de remplazar el automóvil y nuestras autopistas como partes clave de nuestro sistema de transporte. Los estamos mejorando en nuestro plan de desarrollo”.

“Reduciremos nuestra necesidad de petróleo extranjero en millones del barriles al año y eliminaremos más de 6.000 millones de libras (menos de 3.000 millones de kilos) en emisiones de dióxido de carbono anuales. Además, quitaremos un millón de vehículos de nuestras carreteras”, explicó.

El presidente estadounidense recordó a Abraham Lincoln, quien “se comprometió a conectar la nación de este a oeste al mismo tiempo que intentaba mantener unido el norte y el sur”, una referencia histórica al periodo de la Guerra Civil. “Invertir en nuestra infraestructura, invertir en nuestro transporte, pagará enormes dividendos a largo plazo”, afirma Obama. Sus cálculos son salvar muchas vidas en las autopistas y generar unos 150.000 empleos.

“‘No hacer pequeños planes’. Esto dijo Daniel Burnham”, concluyó Obama en su discurso. Una referencia al arquitecto que lideró la escuela de Chicago, punta de lanza de las ciudades modernas. Mi plan ferroviario de alta velocidad conllevará innovaciones que cambiarán la manera en la que viajamos en EEUU. Tenemos que comenzar a desarrollar un transporte limpio y eficiente desde el punto de vista energético que definirá a nuestras regiones para los próximos siglos”, dijo Obama en la presentación de su estrategia.

Con el anuncio del plan, Obama cumple parte de una promesa electoral, pues prometió realizar la mayor inversión en infraestructuras en EEUU desde la década de 1950 para crear millones de empleos y reactivar la economía.
(Fuente El Mundo digital)

3 Respuestas a “Obama se inspira en el AVE para su ambicioso proyecto del tren de alta velocidad

  1. Anglovasconavarro

    Dice “Con el anuncio del plan, Obama cumple parte de una promesa electoral, pues prometió realizar la mayor inversión en infraestructuras en EEUU desde la década de 1950 para crear millones de empleos y reactivar la economía”, si es solo por eso, por el dinero que se genera, malo… a ver si de verdad idean y diseñan un plan de infraestructuras con visión de mucho futuro, intermodal y coincidente con los mayores y habituales flujos de desplazamiento en el interior de USA. Me ha extrañado que supieran que Sevilla era una ciudad… Bueno. .. No está mal que pongan los ojos en lo que se hace en Francia, Alemania y aqui, en casa. Las soluciones de ingeniería de la Y ferroviaria vasca serán objeto de mil interesantes conferencias y clases en todo el Mundo.

  2. Al final, elegirán el de Japón o el de China. Y si se descuidan un poco más, el de Francia que algo sí tiene que decir en trenes de alta velocidad ¿o no?

  3. Pingback: Asesores de Obama visitarán el AVE « treneando

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