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Miles de viajeros se ven afectados por el ‘paro solidario’ en Euskotren

protesta

Inexplicacle. Miles de usuarios de tren, funicular, tranvía y autobús se han visto afectados por la huelga de 24 horas convocada a última hora de ayer por los trabajadores de EuskoTren como «muestra de duelo» por el fallecimiento de un maquinista tras el descarrilamiento de un tren de la compañía en Lezama. En una ituación sin precedentes, el paro ha obligado a interrumpir al servicio ferroviario de EuskoTren, además de los tranvías de Bilbao y el Vitoria, así como doce líneas de Bizkaibus, gestionadas por la empresa ferroviaria. Así, y a falta de datos oficiales, sólo en Vizcaya cerca de 9.000 personas que utilizan diariamente las líneas de Bizkaibus se han vista afectadas ya que durante las primeras horas de la mañana, sólo se ha podido cubrir el 50% de los servicios.

Trabajadores de Euskotren se han concentrado este mediodía frente a las residencias laborales de Atxuri, Amara y Gazteiz. Las concentraciones, entre las 12.00 y las 13.00 horas, fueron convocadas anoche por el comité permanente de Euskotren, como «muestra de duelo». Durante la concentración celebrada en la estación de Atxuri, en Bilbao, los trabajadores han mostrado una pancarta con el lema ‘No más accidentes laborales en EuskoTren ‘.

Pese a todo, los empleados han querido también salir al paso de las críticas lanzadas desde todas las instituciones. «No es una huelga, ni una protesta ante nada», sino un «paro de solidaridad por la muerte de un compañero», ha indicado uno de los trabajadores a los medios durante la concentración de una hora que han realizado alrededor de un centenar de empleados frente a la estación de Atxuri de Bilbao. Los viajeros no han entendido la situación creada en la compañía y así lohan expresado, si bien se sienten solidarios con los trabajadores y tamibén se ven afectados por el accidente en el que murió el maquinista de la unidad de Lezama.

El Comité Permanente de la citada empresa ferroviaria anunció anoche la convocatoria en la jornada de hoy de un paro general en todos los servicios en señal de duelo por la muerte de su compañero al colisionar, por causas que se investigan, el convoy que conducía contra el tope de la estación de tren de Lezama.

El Gobierno vasco y la Diputación Foral de Vizcaya han rechazado este paro al considerar que no se ha anunciado con antelación suficiente, lo que ha hecho imposible el establecimiento y comunicación de unos servicios mínimos en una empresa de servicio público. La confusión de los usuarios durante las primeras horas del día acabó derivando en malestar y enfado. El delegado de ELA -sindicato que ostenta la mayoría en el comité de empresa de Euskotren- Txema Negro, ha justificado esta convocatoria de paro porque «la situación lo requería» y ha confiado en que los usuarios puedan «comprender» la paralización de los servicios.

Euskotren ha solicitado disculpas a sus clientes «por los perjuicios» causados por el paro general convocado para hoy por el Comité Permanente tras la muerte de un maquinista en un accidente en Lezama, medida que ha creado una «situación indeseada y ajena a la voluntad» de la empresa.

Euskotren, sociedad dependiente del departamento de Transportes del Gobierno vasco, ha reiterado en un comunicado el «compromiso que mantiene con el servicio público», y ha detallado el balance de la actividad de los servicios realizados en la jornada de hoy.
Así, ha explicado que en la línea de ferrocarril que une Bilbao y San Sebastián se han prestado los dos primeros servicios, uno por cada sentido; en la línea del Txorierri no se han realizado servicios; mientras en el trayecto entre Bilbao y Bermeo se han atendido los dos primeros servicios.

(Fuente El Correo)

Un maquinista muerto y tres pasajeros heridos al estrellarse un tren en Lezama

lezama

Ha sido el accidente más grave ocurrido en Vizcaya en los últimos años. El siniestro se saldó con la muerte del maquinista del convoy de Lezama, José María Colio -de Euskotren, de unos 50 años, casado y con dos hijos y vecino de Trapagaran-, y en el que tres pasajeros resultaron heridos: una vecina de Zamudio de 57 años, de carácter muy grave, que permanecía anoche ingresada en el hospital de Cruces; y un hombre de 28 y otra mujer de 23, grave y leve, respectivamente, asistidos en Galdakao ¿Qué pudo ocurrir en el interior de la cabina para que el maquinista del tren de las 16.25 horas se estrellara contra el tope de la estación de Lezama?

El convoy, que muere en Lezama, su estación final, había salido de Bilbao -en concreto, de la estación de Deusto- a las cuatro de la tarde y llegó puntual a su destino a las cuatro y veinticinco. Según las primeras investigaciones, la unidad se detuvo en el apeadero anterior, La Cruz, lo que podría indicar que hasta ese momento José María no había sufrido ningún problema. Las máquinas disponen de un sistema de emergencia que emite una señal de alarma en caso de que el maquinista sufra un desvanecimiento, que se conoce entre el colectivo como «hombre muerto.

La unidad de Euskotren, en la que regresaban a casa algunos alumnos del instituto de Derio, entró en la estación «a 80 por hora, sin amago de frenar», según los viajeros que salieron ilesos. Al tratarse de la última parada, un muro de unos cinco metros de altura funciona de tope. Cuando el tren llega a la estación, descarga a los pasajeros, espera entre dos y cuatro minutos y emprende de nuevo el trayecto hacia la capital vizcaína.
Desbocado, el transporte descarriló e impactó contra la pared en medio de un gran estruendo, que se escuchó en el centro de la localidad.

El maquinista quedó incrustado en la cabina de tal forma que no pudo ser liberado por los bomberos hasta las ocho de la tarde, casi cuatro horas después del siniestro. Se desplazó hasta el lugar una grúa de gran tonelaje para elevar el aparato y facilitar la extracción del cuerpo, en unas labores que los miembros de los equipos de emergencia calificaron de «muy complicadas». Calcularon que podrían demorarse hasta la madrugada.

Euskotren ha abierto una investigación para esclarecer los motivos del accidente. El sindicato UGT, al que estaba afiliado José María, exigió ayer «rigor» en las pesquisas y reclamó que «extremen» las medidas de seguridad, además de lamentar la muerte del conductor y solidarizarse con los tres pasajeros heridos.

El comité permanente de Euskotren ha convocado para hoy, como «muestra de duelo» por el fallecimiento del maquinista, un paro de todos los servicios y concentraciones entre las 12.00 y las 13.00 horas. Las concentraciones se llevarán a cabo en las residencias laborales de Bilbao, San Sebastián y Vitoria.

(Fuente El Correo)

El Museo de Azpeitia celebra este sábado su decimoquinto aniversario con cinco circulaciones especiales de trenes históricos

Euzkadi en servicio

Por todo lo alto. Y no es para menos. El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren celebrará el próximo sábado, 10 de octubre, el decimoquinto aniversario de su creación. Aprovechando la ocasión, EuskoTren ha organizado una jornada especial de actividades, con cinco circulaciones especiales de trenes históricos entre las instalaciones del museo, en Azpeitia, y Lasao (Gipuzkoa). Una fiesta orgásmica (si me permiten la expresión) para todos los aficionados al mundo del tren y de gran interés para aquellos que nunca se han acercado a las instalaciones de Azpeitia. Una jornada que, a buen seguro, será inolvidable
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El Museo Vasco del Ferrocarril incrementa su colección de vehículos históricos con una dresina de 1925

Dresina Berliet de Elecnor

El Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco, ha incrementado su parque de vehículos históricos con la incorporación a su colección de la dresina 2309502 –un vehículo automotor ligero, equipado para transportar el personal y material necesario para la conservación de las instalaciones ferroviarias– construida en 1925, y que ha sido cedida por la empresa Elecnor.

El vehículo fue construido en 1925 por la empresa Berliet, y utilizado en las labores de electrificación del tranvía de Vigo, que conectaba esa ciudad con las localidades de Bayona y Gondomar. En 1948, fue adquirido por la Compañía de Ferrocarriles Vascongados, que procedió a la reconstrucción del vehículo como dresina, para la realización de los trabajos de mantenimiento del sistema de alimentación energético (catenaria).
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La locomotora Creusot/Naval 1158 rodará de nuevo en Azpeitia

Con motivo del Día Internacional de los Museos, el Museo Vasco del Ferrocarril presentará al público su última gran restauración, la locomotora diesel-eléctrica Creusot/Naval 1158 construida en los astilleros de Sestao de la Sociedad Española de Construcción Naval en 1955 para el Ministerio de Obras Públicas. Esta locomotora trabajó en líneas tan dispares como el ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y a Fuente del Arco (Extremadura, Andalucía y Castilla La Mancha), Ferrocarriles de Valencia, Santander-Bilbao, La Robla o Amorebieta-Bermeo. Tras su baja definitiva del servicio en 1989 fue preservada por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco con destino al entonces futuro Museo Vasco del Ferrocarril, y en 2008 se inició su restauración funcional, con la colaboración y apoyo económico de la empresa Ingeteam.

Para celebrar la culminación de esta importante restauración, el museo organizará para el domingo 17 de mayo una jornada especial en la que, en lugar de las habituales locomotoras de vapor, se establecerá el servicio de trenes históricos con antiguas locomotoras diesel.
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Tren de vapor en el Museo vasco del Ferrocarril

Vapor en vivo en Euskadi. El próximo Jueves Santo (9 de Abril), primer día festivo del período vacacional de la Semana Santa de 2009, comenzará la temporada de Trenes de Vapor del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren, Sociedad Pública perteneciente al Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco. La comarca guipuzcoana del Urola alberga las instalaciones del Museo del Ferrocarril vasco y el trazado por donde discurren las máquinas de vapor que se utilizan en este servicio.

Según las previsiones de los responsables del museo, habrá circulaciones de vapor los días 9, 10, 11, 12 y 13, durante las 12.00 horas, 13.00, 17.00 y 18.00 horas. Asimismo, el calendario prevé que del 18 de abril al 1 de noviembre se produzcan dos circulaciones todos los sábados (los trenes saldrán a las 12.30 y a las 18.00 horas) y otra en domingo y festivos, con salidas a las 12.30 horas.

Al igual que otros años, los días 17 de mayo, 10 de octubre y 8 de diciembre se han programado salidas especiales para los trenes de vapor. Dicho servicio se presta entre las instalaciones del Museo Vasco del Ferrocarril de EuskoTren en Azpeitia y Lasao. El viaje dura aproximadamente 40 minutos y se realiza en trenes de madera tirados por una magnifica locomotora de vapor.

El Museo Vasco del Ferrocarril está situado en Azpeitia (Gipuzkoa), a sólo 50 Km. de Donostia/San Sebastián y 85 Km. de Bilbao, un magnífico punto de partida para visitar diferentes lugares de interés artístico cultural.

Como reza la publicidad del propio museo podrás revivir el pasado a bordo de un auténtico tren de vapor, saboreando todo el encanto de los antiguos viajes de ferrocarril. Descubrir los trenes que trajeron la Revolución Industrial o aprender cómo funcionaban los antiguos tranvías eléctricos. Un museo que pondrá en marcha tu imaginación.

El puente de San José, en el museo de Azpeitia

El Museo Vasco del Ferrocarril de Eusko Tren, sociedad pública perteneciente al Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, pondrá en circulación seis trenes diesel de carácter histórico en el tramo Azpeitia-Lasao durante los cuatro días del puente de San José, del 19 al 22 de marzo. El jueves saldrá una circulación a las 12.30 horas desde al estación del museo hasta la localidad guipuzcoana de Lasao. El viernes 20 habrá dos circulaciones: la primera a las 12.30 y la segunda a las 17.horas. Con el mismo horario se producirá el sábado 21 una nueva salida, mientras que la última se ha programado para el domingo 22, a las 12.30 horas.

El Museo del Ferrocarril Vasco está situado en Azpeitia, a sólo 45 kilómetros de San Sebastián y a 75 kilómetros de Bilbao. En sus instalaciones, pertenencientes al antiguo ferrocarril del Urola, se recoge una amplia muestra de material ferroviario de todo tipo, en especial unidades móviles restauradas y en percecto estado de funcionamienmto, así como documentación y bibliografía sobre el ferrocarril y su historia en el País Vasco. También dispone de diverso material relacionado con el tren, relojes, uniformes, juguietes antiguos, máquinas-herramientas y faroles. De martes a sábados, la muestra se puede visitar de 10.00 a 13.30 y de 15.00 a 18.30; mientras que los domingos y festivos el horario es de 10.30 a 14.00 horas

Nuevo puente de EuskoTren en Etxebarri

Las obras de construcción en Etxebarri del nuevo puente de Euskotren sobre el río Nervión comenzarán en otoño y permitirán crear una estructura que reducirá el riesgo de inundaciones, al disponer de un solo vano, según ha informado en una nota Euskal Trenbide Sarea (ETS).
El viaducto actual, ubicado en el punto kilométrico 4,901 de la línea férrea Bilbao-San Sebastián, será sustituido por un nuevo puente que carecerá de los actuales apoyos intermedios, que en época de intensas lluvias ocasionan un «tapón hidráulico» que favorece el desbordamiento del cauce, según la misma fuente.
En la actualidad, el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco redacta el proyecto de sustitución del nuevo puente de Etxebarri, que confía en concluir el próximo mes de abril y licitar en verano.
Tras las inundaciones del pasado enero, el alcalde de Etxebarri, Pedro Lobato, y la alcaldesa de Basauri, Loly de Juan, lamentaron, en una carta conjunta remitida al Gobierno vasco, que algunos de los puentes de ambas localidades actuaran como «obstáculos hidráulicos» en situaciones de crecida del río

La quinta unidad del tranvía llega a Vitoria

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La quinta unidad del tranvía ha llegado hoy a Vitoria, procedente de las instalaciones de la empresa CAF, en Irún, donde se ha construido, ha informado Eusko Tren. Esta nueva unidad entrará en servicio a finales de la próxima semana, y antes efectuará algunas pruebas. La llegada de la nueva unidad estaba prevista para el pasado viernes, pero las inclemencias meteorológicas obligaron a retrasar el traslado del convoy.

Antes de entrar en servicio, será revisada en los talleres de mantenimiento, y realizará pruebas sobre el trazado, en horario nocturno, una vez finalizada la actividad normal del tranvía, aunque también se harán algunos recorridos de prueba durante el día.

La sexta unidad del tranvía llegará a principios del mes de marzo. Posteriormente, en el momento en que se produzca la entrada en servicio del ramal de Abetxuko, la flota del tranvía estará compuesta por diez unidades

Atacan un tren en Errenteria

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De nuevo la acción terrorista se ceba con el tren. El mismo tren que luego utilizan ellos y sus familias para trasladarse. El mismo tren que dicen defender en su ataque generalizado contra el TAV. Puro fascismo y terrorismo. Un  grupo de desconocidos atacaron anoche una unidad de EuskoTren en Errentería con artefactos incendiarios y provocaron daños materiales por un valor cercano a los 600.000 euros, según las primeras estimaciones realizadas.

El ataque se produjo a las 20:50 horas del viernes, cuando varios individuos lanzaron artefactos contra la cabina de conducción trasera de la unidad 214 de EuskoTren, que se disponía a entrar, sin pasaje, a los Talleres y Cocheras de Errenteria. El maquinista que realizaba la maniobra, único ocupante de la unidad en ese momento, no resultó afectado por el atentado.

A pesar de la intervención del cuerpo de bomberos, la cabina de la unidad ferroviaria quedó totalmente destruida, así como parte del coche número 3 de esa unidad ferroviaria. Según técnicos de la empresa, serán necesarios, al menos, cuatro o cinco meses para reparar los daños ocasionados.

El Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco y la Sociedad Pública Eusko Trenbideak han condenado esta acción «que atenta contra la vida de las personas y los bienes públicos y afecta gravemente al servicio de transportes que presta a la ciudadanía». Y a ellos qué más les da.