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Barcelona desde un tranvía en 1908

Publicado el septiembre 2, 2009| 4 comentarios



Uno de esos vídeos de los que siempre se puede sacar algo. En esta ocasión la cámara, instalada en un tranvía, muestra las calles de Barcelona en 1908. Ni qué decir del aspecto de la ciudad condal, muy diferente de la ciudad cosmopolita que hoy conocemos. Balo la dirección de Ricardo Baños, el documental presenta en cámara subjetiva las calles por donde transitan ciudadanos y vehículos en su quehacer diario. Lo podemos comparar con el tránsito que recibe hoy la ciudad.

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Obras del AVE en Barcelona resumidas en cinco minutos

Publicado el agosto 22, 2009| 2 comentarios



Algo más de cinco minutos de reportaje para mostrar las obras que se desarrollan para ell AVE en Barcelona. Un montaje con TimeLapses del estado de las obras su paso por Sant Andreu y la Sagrera correspondiente al mes de junio del 2009, elaborado por Evaristo Francés y que elmundotv ha editado y publicado estos días. El reportaje televisivo de E. Belmonte, recoge varios de los trabajos que lleva elaborados el autor catalán en estos últimos nueves mess. Aunque no se vea aún la explanada preparada para el paso de los trenes, sí se aprecia el volumen de los trabajos y la compelijidad de los mismos. Les dejo como referencia esta pieza que, a buen seguro, tendrá continuidad en en un futuro no muy lejano.

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Punto final al Talgo III

Publicado el julio 24, 2009| 1 comentario

Punto final a 45 años de historia. El viejo Talgo III, el material móvil ferroviario de pasajeros más antiguo de los que están en funcionamiento, cubrirá este fin de semana sus últimas estaciones y será apartado del servicio. Renfe lo sustituirá a partir del lunes por un moderno Alvia, que enlazará todas las mañanas las estaciones vascas de Bilbao e Irún con Barcelona. El nuevo convoy no pasará desapercibido: tendrá menos historia en sus vagones, pero cubrirá el trayecto en casi tres horas menos que el Talgo rojo y plata.

La operadora ferroviaria anunció por fin la sustitución del viejo Talgo, un movimiento que se esperaba desde hace meses para revitalizar el tráfico de pasajeros entre Euskadi y Cataluña y que no acababa de materializarse. A partir del lunes habrá, por tanto, dos trenes Alvia que enlacen a diario Bilbao y Barcelona. El primero, que sustituye al Talgo, partirá de Abando a las 7.46 horas y llegará a su destino a las 14.15, tras seis horas y media de viaje. Aún es mucho para competir en igualdad de condiciones con el avión o los autobuses, pero el Talgo tardaba la friolera de nueve horas y cuarto.

El segundo tren diario desde Bilbao mantiene su horario. Este Alvia, que comenzó a operar el pasado mes de diciembre, sale a las 16.45 horas y llega a la Ciudad Condal a las 23.10 horas. Los horarios de regreso varían en los dos casos. El tren de Barcelona saldrá por las mañanas desde Sants a las 7.35 -llega a Abando a las 13.48- y, por las tardes, a las 16.45 horas, por lo que se le espera en la capital vizcaína al filo de las once de la noche.

(Fuente Aitor Alonso El Correo)

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Nueva fundación en Barcelona para defender el patrimonio de los Transportes Metropolitanos

Publicado el julio 20, 2009| Deja un comentario

Aunque aún no hay una sede definitiva, el proyecto avanza a gran velocidad y está prácticamente consolidado. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha decidido crear una fundación con el objetivo de asegurar la conservación y la difusión de su patrimonio histórico, cultural y social, que es a la vez la memoria de más de un siglo de transporte público en la ciudad de Barcelona y los otros municipios metropolitanos. La primera tarea de la Fundación TMB será preservar, recuperar y ordenar el rico fondo de documentos y vehículos históricos existente en la empresa, pero también podrá hacer otras actividades de promoción y fomento del transporte público y sus valores.

La Fundación TMB nacerá con un valioso fondo de más de sesenta vehículos históricos que han prestado servicio en Barcelona y que alcanzan todas las épocas, desde finales del siglo XIX hasta principios del XXI: catorce tranvías, veintitrés autobuses, un trolebús (cedido por la Asociación de Amigos del Ferrocarril), un coche del funicular de Montjuïc, cuatro trenes o partes de tren de metro, catorce vehículos de bomberos y cinco vehículos auxiliares. Aproximadamente un tercio de las piezas están en buen estado o se ha comenzado la restauración, mientras que el resto están en espera de ser rehabilitados.

Los últimos años TMB ha llevado a cabo directamente la tarea de reagrupar y recuperar su colección de vehículos –parte de la cual había sido cedida a la Fundación Museo del Transporte de Castellar de n’Hug–, de cara a dar contenido a un futuro museo del transporte y exposición permanente abiertos al público, para los cuales se busca ubicación en Barcelona o su entorno inmediato.

Entre los vehículos restaurados hasta ahora hay piezas tan significativas como el autobús Chausson número 59, representativo de la renovación del material móvil en los años 50, y el tranvía número 867, construido por Macosa (Can Girona) en 1924 y que estuvo en servicio hasta 1967. La restauración se hace siguiendo criterios históricos de máxima fidelidad al original y con el soporte de diversos expertos, que continuarán vinculados a la Fundación TMB integrándose en su consejo Asesor.

Junto con la labor de recuperación, preservación y divulgación del patrimonio histórico y documental, la Fundación TMB tendrá una vertiente de dinamizador cultural, con la misión de promover el papel estructurador y cohesionador del transporte público y subrayar los beneficios sociales, ambientales y económicos de la movilidad sostenible. Así, por ejemplo, podrá organizar y gestionar encuentros, cursos, congresos y seminarios, promover programas de formación vinculados al ámbito del transporte público, conceder becas y ayudas destinadas al estudio y la investigación, así como otorgar premios, entre otras actividades.

(Fuente Vía Libre)

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Viajeros de Renfe portan pañuelos blancos con una tortuga en protesta por los retrasos

Publicado el mayo 26, 2009| 1 comentario

Las protestas se hacen evidentes. Los usuarios de la línea Barcelona- Portbou “se sienten humillados” por Renfe y han decidido pasar a la acción. La operadora se niega a aplicar medidas rápidas y efectivas para que en junio mejore el servicio que presta en esta línea que se ve afectada por las obras del TAV. Desde hace cuatro meses los usuarios de estos trenes, que se han constituido en plataforma reivindicativa, reclaman una serie de mejoras y la reducción del importe de los billetes, mientras se vean afectados por los trabajos en la línea para adaptarla a la alta velocidad.

La protesta es por tanto evidente. La plataforma que agrupa a los afectados reparte pañuelos blancos y pegatinas entre pasajeros de los convoyes con la voluntad de hacer visible su malestar por el servicio «tercermundista». Tanto los pañuelos como las pegatinas muestran el logotipo de una tortuga con las letras de Renfe escritas en el caparazón. Los usuarios advierten que, si en junio no hay mejoras, llevarán a cabo acciones más contundentes.
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Adiós al Talgo III

Publicado el abril 19, 2009| 3 comentarios

‘El Miguel de Unamuno desaparece’. Auque aún Renfe no ha puesto fecha fija para la supresión de la relación que lleva el nombre del insigne escritor bilbaino, antes del verano la operadora sustituirá los Talgo III que cubren el citado servicio por los trenes Alvia con material rodante de la serie 120, que circula por la línea de alta velocidad entre Barcelona y Zaragoza.

El adiós al ‘Miguel de Unamuno’ es el adiós al Talgo III. Se pone fin a época histórica y se acaba con uno de los mitos en la tracción ferroviaria española, sin que de momento nadie parezca haber advertido la trascendencia del momento. El Talgo III, que cubre el servicio entre Barcelona, Bilbao y Salamanca desde hace tres lustros, es el único ejemplar de esta rama que aún circula por las vías españolas, ya que sus gemelos se vendieron a Argentina hace ya unos años.
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Arroja a un hombre al paso del tren en una pelea

Publicado el marzo 28, 2009| Deja un comentario

La Guardia Urbana detuvo en la tarde de ayer a un joven en la estación de Sant Andreu arenal de Barcelona acusado de arrojar a la vía a otro hombre, que ha resultado herido al ser arrollado por el tren.

Según han informado fuentes policiales, el suceso se produjo sobre las seis y media de esta tarde cuando los dos hombres, Alejando P.U., de 32 años, e Ivan S.C., de 28, se encontraban en la estación de Renfe en compañía de una mujer cuyos datos no han sido facilitados. Los dos hombres comenzaron a discutir por motivos que aún se desconocen y, en un momento de la pelea, Ivan S.C. empujó a Alejandro P.U. a la vía cuando pasaba el tren, que le arrolló.

Las mismas fuentes explicaron que la víctima resultó herida pero su vida no corre peligro. Agentes de la Guardia Urbana detuvieron al agresor, acusado de tentativa de homicidio.

Los Mossos d’Esquadra, que han asumido la investigación, están investigando los motivos de la disputa y la sucesión de los hechos para imputar las responsabilidades. Tampoco han determinado aún la relación de los dos hombres con la mujer y el papel de ésta en la disputa.

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Sabotaje en un túnel del AVE en Barcelona

Publicado el marzo 24, 2009| Deja un comentario

El gestor de infraestructuras Adif ha denunciado hoy ante los Mossos d’Esquadra una presunta manipulación indebida de uno de los sistemas de bombeo de agua situados en el tramo El Prat-Barcelona Sants de la línea del AVE, que ha provocado retrasos de consideración en la circulación ferroviaria. La incidencia, que se ha detectado en coincidencia con el inicio del servicio, ha provocado problemas en el sistema de señalización en este tramo, así como en los equipos de uno de los trenes, que ha quedado detenido en las proximidades de El Prat, según ha informado Adif.

Técnicos del ente gestor han determinado que la causa de estos problemas había sido la filtración de agua en el interior del tramo soterrado de la línea de alta velocidad, causada por una anomalía en uno de los equipos de bombeo del túnel. La incidencia se ha subsanado a las 09.55 horas, aunque ha provocado retrasos de consideración en las circulaciones ferroviarias.
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Protesta de usuarios en Girona

Publicado el marzo 23, 2009| Deja un comentario

Unos sesenta miembros de la Plataforma de usuarios de la Línea Portbou-Girona-Barcelona de Renfe interrumpieron esta mañana durante doce minutos la circulación de un tren en la estación de Sant Celoni (Barcelona) que había salido de Figueres (Girona) a las 6.05 horas. Los manifestantes se cogieron de las manos y bloquearon pasadas las 7 horas las puertas de dicho tren –que tenía previsto llegar a la estación de Sants de Barcelona a las 8.11 horas–, de modo que no se pudieran cerrar, lo que le causó un retraso de 12 minutos, aunque no afectó a otros convoyes.

La plataforma reclama a la compañía ferroviaria una compensación por retrasos de más de diez minutos y una reducción del precio del billete de un 35% hasta que llegue el AVE. También solicitan una reducción de quince minutos de la duración del trayecto de todos los convoyes y que se garantice que el primer tren de la mañana llegue a la estación de Sants antes de las 7.55 horas.

También quieren que la llegada y salida de todos los trenes sea desde Figueres y la validez del ‘bono exprés’ hasta que haya un cambio de tarifa.

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El AVE contará con billetes ‘last minute’

Publicado el febrero 21, 2009| Deja un comentario

Renfe pondrá en marcha a partir del próximo 11 de marzo una nueva tarifa de bajo coste para el AVE denominada ‘last minute’, que permitirá comprar con un 50% de descuento billetes de trenes que tengan plazas vacantes 24 horas antes de su hora de partida. Se trata de una de las dos nuevas tarifas ‘low cost’ del AVE anunciadas por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, en una entrevista con RNE.

La otra novedad en cuanto a los precios supondrá que a partir del 23 de febrero la ‘tarifa web’ (que permite descuentos del 60% para compras por Internet), y la ‘tarifa estrella’ (con rebajas del 40%), no sólo se aplicarán a las compras anticipadas.
Las nuevas tarifas ‘low cost’ se anuncian cuando se cumple hoy un año de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona, aniversario que ya se celebró en diciembre para los corredores AVE Madrid-Málaga y Madrid-Valladolid.

Pese al lanzamiento de las nuevas tarifas, y «la necesidad de defender que haya una alternativa competitiva del transporte», la titular de Fomento advirtió que «no se puede entrar en una guerra de precios con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) que pueda redundar en una competencia desleal entre el AVE y las ofertas de las aerolíneas o el transporte de autobús»..
La ministra manifestó su satisfacción por el primer año en servicio del AVE, que calificó de «éxito», al destacar que ha triplicado el número de viajeros que optaron por el tren para realizar esa conexión en relación a los que lo utilizaban antes de la puesta en marcha de la Alta Velocidad (AVE). Además, aseguró que en este primer año el AVE registró una puntualidad del 9,15% y fue puntuado por los usuarios con una nota de ocho sobre diez.

En cuanto a la competencia con el avión, Alvarez detalló que el AVE robó en su primer año más de treinta puntos porcentuales de cuota de mercado. Según sus datos, en la actualidad, el AVE acapara alrededor del 48% del mercado, frente al 12% que representaba el transporte ferroviario antes de la llegada de la Alta Velocidad. «Pero estos datos no se pueden analizar de forma negativa, por que eso es lo que queríamos, un transporte más seguro y sostenible, y además descongestionar avión, dejar los aeropuertos para otras distancias y servicios, y abaratar los precios», explicó la ministra.

«Los modos de transporte compiten entre sí y eso significa que la calidad es mejor. Lo que se pretendía es reducir la presión que había con el avión y dar alternativa al ciudadano, que la ha sabido aprovechar», concluyó

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